เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นนายทหารชั้นผู้ช่วย
เรือกวาดทุ่นระเบิดแบบใช้เครื่องยนต์ช่วยรบชั้นAdjutant ถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯตลอดช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 แม้กระทั่งจนถึงปี 1978 เรือส่วนใหญ่ถูกให้ยืมแก่ต่างประเทศภายใต้สนธิสัญญาความช่วยเหลือด้านการป้องกันทางทหารโดยมีเพียง 24 ลำเท่านั้นที่ประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ และในจำนวนนั้น 13 ลำก็ถูกโอนไปยังต่างประเทศในที่สุด เดิมทีจัดอยู่ในประเภทเรือกวาดทุ่นระเบิดแบบใช้เครื่องยนต์ช่วยรบ (AMS) แต่เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1955 ได้มีการจัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่ง (เรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่ง) (MSC) [ 1 ]
ออกแบบ
เรือ กวาดทุ่นระเบิดชั้น Adjutantสร้างจากไม้ โดยมีอุปกรณ์ทองเหลืองและสแตนเลสเพื่อลดแรงดึงดูดของแม่เหล็ก ระวางขับน้ำที่กำหนดไว้คือ 330 ตัน( 340 ตัน)เมื่อบรรทุกเบา และ390 ตัน (400 ตัน)เมื่อบรรทุกเต็มที่ แม้ว่าเรือ ชั้น Redwingจะมีระวางขับน้ำ412 ตัน (419 ตัน)และเรือ ชั้น Albatrossจะมีระวางขับน้ำ320 ตัน (330 ตัน) ก็ตาม เรือ เหล่านี้มี ความ กว้างระหว่างเส้นตั้งฉาก138 ฟุต (42 ม.)และความยาวโดยรวม144 ฟุต (44 ม.)มีความกว้าง27 ฟุต (8.2 ม.)และมีระวางกินน้ำ ลึก 8 ฟุต 6 นิ้ว(2.59 ม. ) [ 2 ]
เรือของสหรัฐฯ ครึ่งหนึ่งใช้เครื่องยนต์ดีเซลPackard ขนาด 300 แรงม้า (220 กิโลวัตต์) จำนวน 4 เครื่อง ส่วนที่เหลือและเรือส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นเพื่อใช้โดยต่างชาติใช้เครื่องยนต์ดีเซลGeneral Motors รุ่น 8-268A ขนาด 440 แรงม้า (330 กิโลวัตต์) จำนวน 2 เครื่อง
ชั้นเรียน
เรือลำแรกของชั้นนี้คือเรือ USS Adjutant (AMS-60) อย่างไรก็ตาม ชื่อAdjutantถูกยกเลิกและเรือถูกโอนไปยังกองทัพเรือโปรตุเกสในชื่อPonta Delgada (M 405) เรือลำแรกที่ประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ คือBluebirdนี่คือที่มาของชื่อชั้นเรือของสหรัฐฯ ด้วยการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อย เรือบางลำจึงถูกเรียกด้วยชื่อชั้นอื่น เช่น ชั้น Falcon , ชั้น Redwing , ชั้น Albatrossหรือแม้แต่ชั้นAdjutant [ 3 ] [ 2 ]
ขณะที่ประจำการอยู่ในกองทัพเรือต่างชาติ เรือเหล่านี้อาจถูกเรียกด้วยชื่อชั้นอื่น ๆ ดังนี้:
| กองทัพเรือ | ชื่อชั้นเรียน | จำนวนเรือ |
|---|---|---|
| กองทัพเรือเบลเยียม | เรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งชั้นDiest | 18 แห่งจากสหรัฐอเมริกา8 แห่งสร้างในเบลเยียมด้วยเงินทุนจากสหรัฐอเมริกา[ 4 ] |
| กองทัพเรือเดนมาร์ก | เรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งชั้นซัน ด์ | 8 [ 5 ] |
| กองทัพเรือฝรั่งเศส | เรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งชั้นปาโวต์ | 30 (เดิมจัดสรรไว้ 36) [ 6 ] |
| กองทัพเรือเฮลเลนิก | Antiopi ( Αντιόπη )-เรือกวาดทุ่นระเบิด | 17 |
| กองทัพเรือชาวอินโดนีเซีย | เรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งชั้นปูเลาอลอร์ | 6 |
| กองทัพเรืออิหร่าน | Shahrokh ( شاهرک ) - เรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่ง | 4 |
| กองทัพเรืออิตาลี | เรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งชั้นAbete | 25 |
| กองกำลังป้องกันตนเองทางทะเลของญี่ปุ่น | ยาชิมะ (やしま) -เรือกวาดทุ่นระเบิดประเภทชายฝั่ง | 4 |
| กองทัพเรือสาธารณรัฐเกาหลี | เรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งชั้นGeumsan / Kum San | 8 |
| ราชนาวีเนเธอร์แลนด์ | Beemster -เรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งชั้น | 14 |
| กองทัพเรือนอร์เวย์ | เรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งชั้นSauda | 5 |
| กองทัพเรือปากีสถาน | เรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งชั้นMahmood ( محمود ) | 8 |
| กองทัพเรือฟิลิปปินส์ | เรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งชั้นซัมบาเล ส | 2 |
| กองทัพเรือโปรตุเกส | ปอนตา เดลกาดา -เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้น | 8 |
| กองทัพเรือสเปน | เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นนาลอน | 12 |
| กองทัพเรือสาธารณรัฐจีน | เรือกวาด ทุ่นระเบิดชายฝั่งชั้นหย่งผิง (永平) | 14 |
| ราชนาวีไทย | เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นบางแก้ว ( บางแก้ว ) | 4 |
| กองทัพเรือตุรกี | เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นเซย์เมน | 12 |
| กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา | คลาส Adjutant , คลาสBluebird , คลาสFalcon , คลาส Redwing , คลาสAlbatross | 24 |
| กองทัพเรือสาธารณรัฐเวียดนาม | เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นHàm Tử II | 3 |
เรือในชั้นเดียวกัน
| เลขที่ | ชื่อ | ประเทศ | ผู้สร้าง | นอนลง | เปิดตัว | ได้รับมอบหมาย | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | ผู้ช่วย (AMS-60)/ ปอนตา เดลกาดา (M 405) | โปรตุเกส | บริษัท คอนโซลิเดเต็ด ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น , มอร์ริส ไฮท์ส , นิวยอร์ก | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 30 มิถุนายน พ.ศ. 2496† | ทิ้งในปี พ.ศ. 2516 [ 7 ] |
| 61 | ฮอร์ตา (M 406) | โปรตุเกส | บริษัท คอนโซลิเดเต็ด ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น , มอร์ริส ไฮท์ส , นิวยอร์ก | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 30 มิถุนายน พ.ศ. 2496† | ทิ้งในปี 1976 [ 7 ] |
| 62 | Angra Do Heroismo (M 407) | โปรตุเกส | บริษัท คอนโซลิเดเต็ด ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น , มอร์ริส ไฮท์ส , นิวยอร์ก | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 12 สิงหาคม พ.ศ. 2496† | ทิ้งในปี พ.ศ. 2516 [ 7 ] |
| 63 | ลีเออร์ (M 912) | เบลเยียม | บริษัท เฮนรี บี. เนวินส์ จำกัดซิตี้ไอส์แลนด์นิวยอร์ก | พฤษภาคม พ.ศ. 2494 | ไม่มีข้อมูล | สิงหาคม พ.ศ. 2496 | ส่งคืนให้กับสหรัฐอเมริกาในปี 1969 โอนไปยังสาธารณรัฐจีนในปี 1969 เรือหย่งซาน (M 165) ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1983 [ 7 ] |
| 64 | เซนต์นิคลา (M 918) | เบลเยียม | บริษัท เฮนรี บี. เนวินส์ จำกัดซิตี้ไอส์แลนด์นิวยอร์ก | กรกฎาคม พ.ศ. 2494 | ไม่มีข้อมูล | กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | ส่งคืนให้กับสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2512 โอนไปยังสาธารณรัฐจีนในปี พ.ศ. 2512 หย่งเจิน (M 163) ตีขึ้นในปี พ.ศ. 2538 [ 7 ] |
| 65 | ดิกส์มุยด์ (M 920) | เบลเยียม | บริษัท เฮนรี บี. เนวินส์ จำกัดซิตี้ไอส์แลนด์นิวยอร์ก | พฤศจิกายน พ.ศ. 2494 | ไม่มีข้อมูล | มีนาคม พ.ศ. 2497 | ส่งคืนให้กับสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2512 โอนไปยังสาธารณรัฐจีนในปี พ.ศ. 2512 หย่งซุย (M 164) ตีขึ้นในปี พ.ศ. 2537 [ 7 ] |
| 66 | อะโคไนต์ (M 640)/ Marjolaine , 1966 | ฝรั่งเศส | บริษัท Harbor Boat Building , เกาะเทอร์มินัล , แคลิฟอร์เนีย | 1952 | 12 เมษายน 2495 | มีนาคม พ.ศ. 2496 | ให้ยืมแก่ตูนิเซียในปี 1977 ซูสส์ (M 640) ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1988 [ 7 ] |
| 67 | อาซาเล่ (M 668) | ฝรั่งเศส | บริษัท Harbor Boat Building , เกาะเทอร์มินัล , แคลิฟอร์เนีย | 1952 | 1953 | 9 ตุลาคม พ.ศ. 2496 | ถูกปลดระวางในเดือนสิงหาคม 1985 |
| 68 | คาเมเลีย (M 671) | ฝรั่งเศส | บริษัท Harbor Boat Building , เกาะเทอร์มินัล , แคลิฟอร์เนีย | 1952 | 1953 | 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | ยกเลิกในปี 1983 [ 7 ] |
| 69 | นกบิตเทิร์น (AMS-69)/ นกอะคาเซีย (M 638) | ฝรั่งเศส | บริษัท แฟรงค์ แอล. แซมเปิลส์ จูเนียร์ จำกัดบูธเบย์ ฮาร์เบอร์รัฐเมน | 1952 | 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 | 14 มิถุนายน 2496 | โจมตีในปี พ.ศ. 2526 [ 7 ] |
| 70 | ชูคอร์ (AMS 70)/ อะแคนเท (M 639) | ฝรั่งเศส | บริษัท แฟรงค์ แอล. แซมเปิลส์ จูเนียร์ จำกัดบูธเบย์ ฮาร์เบอร์รัฐเมน | 1952 | 1953 | 9 ตุลาคม พ.ศ. 2496 | ขายในปี พ.ศ. 2527 [ 7 ] |
| 71 | อาจองซ์ (M 667/A 701) | ฝรั่งเศส | บริษัท แฟรงค์ แอล. แซมเปิลส์ จูเนียร์ จำกัดบูธเบย์ ฮาร์เบอร์รัฐเมน | 1952 | 1953 | 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | ขายในปี 1989 [ 7 ] |
| 72 | ดอทเทอเรล (AMS-72)/ อเบเต้ (M 5501) | อิตาลี | บริษัทเบอร์เกอร์โบ๊ท เมืองแมนิโทวอก รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 13 มกราคม พ.ศ. 2496 | ยกเลิกในปี พ.ศ. 2520 [ 7 ] |
| 73 | เบตุลลา (M 5503) | อิตาลี | บริษัทเบอร์เกอร์โบ๊ท เมืองแมนิโทวอก รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2496 | ถูกปลดระวางในปี 1974 |
| 74 | คาสตาญโญ (M 5504) | อิตาลี | บริษัท เฮนรี ซี. เกรเบ แอนด์ โค อิงค์ชิคาโกรัฐอิลลินอยส์ | ไม่มีข้อมูล | 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | 6 กรกฎาคม 2498 | ย้ายไปกรีซเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 1995 เอราโต (M 60) ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 75 | เจลโซ (M 5509) | อิตาลี | บริษัท เฮนรี ซี. เกรเบ แอนด์ โค อิงค์ชิคาโกรัฐอิลลินอยส์ | ไม่มีข้อมูล | 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | 29 ธันวาคม พ.ศ. 2496 | ย้ายไปกรีซเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 1995 เอฟนิกิ (ชาย อายุ 61 ปี) ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 76 | ออนทาโน (M 5513) | อิตาลี | บริษัท เฮนรี ซี. เกรเบ แอนด์ โค อิงค์ชิคาโกรัฐอิลลินอยส์ | 1952 | 12 สิงหาคม พ.ศ. 2496 | 26 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | โจมตีในปี 1993 [ 7 ] |
| 77 | นกมาคอว์ (AMS-77)/ ไดเอสต์ (M 910) | เบลเยียม | บริษัท ควินซี อดัมส์ ยอทช์ ยาร์ด อิงค์ เมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ | มิถุนายน พ.ศ. 2494 | ไม่มีข้อมูล | พฤษภาคม พ.ศ. 2496 | กลับไปยังสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2512 โอนไปยังสาธารณรัฐจีนในปี พ.ศ. 2512 หย่งฟู่ (M 162) โจมตีในปี พ.ศ. 2538 [ 7 ] |
| 78 | มาเซก (M 913) | เบลเยียม | บริษัท ควินซี อดัมส์ ยอทช์ ยาร์ด อิงค์ เมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ | พฤษภาคม พ.ศ. 2494 | ไม่มีข้อมูล | สิงหาคม พ.ศ. 2496 | กลับไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 1969 ย้ายไปสาธารณรัฐจีนในปี 1969 หย่งเฉิน (M 168) ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 79 | อะคาเซีย (M 5502) | อิตาลี | บริษัท เลค ยูเนียน ดราย ด็อก จำกัดซีแอตเติลรัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 4 สิงหาคม พ.ศ. 2496 | ถูกปลดระวางในปี 1974 |
| 80 | ซิซิเอจิโอ (M 5506) | อิตาลี | บริษัท เลค ยูเนียน ดราย ด็อก จำกัดซีแอตเติลรัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 4 สิงหาคม พ.ศ. 2496 | ถูกปลดระวางในปี 1980 |
| 81 | ฟาจโจ (M 5507) | อิตาลี | บริษัท เลค ยูเนียน ดราย ด็อก จำกัดซีแอตเติลรัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 15 กันยายน พ.ศ. 2496 | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 82 | ลาริซ (M 5510) | อิตาลี | บริษัท เลค ยูเนียน ดราย ด็อก จำกัดซีแอตเติลรัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 29 ธันวาคม พ.ศ. 2496 | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 83 | เบโกเนีย (M 669/Q 591) | ฝรั่งเศส | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | 1952 | 1953 | 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | ถูกส่งตัวกลับสหรัฐอเมริกาในปี 1974 ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 84 | โคเคลิโคต์ (M 673) | ฝรั่งเศส | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | 1952 | 1953 | 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | โอนไปยังตูนิเซีย 21 มิถุนายน พ.ศ. 2516 ฮันนิบาล (M 673) ถูกทิ้งในปี พ.ศ. 2531 [ 7 ] |
| 85 | จิโรฟเล (M 677) | ฝรั่งเศส | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | 1952 | 1953 | 1 มิถุนายน พ.ศ. 2497 | ยกเลิกในปี 1981 [ 7 ] |
| 86 | ลอริเยร์ (M 681) | ฝรั่งเศส | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | 1952 | 1953 | 24 มิถุนายน 2497 | ยกเลิกในปี 1983 [ 7 ] |
| 87 | แมกโนเลีย (M 685/A 770) | ฝรั่งเศส | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | 1952 | 1953 | 30 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | ยกเลิกในปี 1988 [ 7 ] |
| 88 | เซดโร (M 5505) | อิตาลี | อู่ต่อเรือเบิร์กเมืองเบลน รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 26 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | โจมตีในปี พ.ศ. 2531 [ 7 ] |
| 89 | ฟราสซิโน (M 5508) | อิตาลี | อู่ต่อเรือเบิร์กเมืองเบลน รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 23 ตุลาคม พ.ศ. 2496 | ยกเลิกในปี 1982 [ 7 ] |
| 90 | โนเช (M 5511) | อิตาลี | อู่ต่อเรือเบิร์กเมืองเบลน รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 6 พฤษภาคม 2497 | ยกเลิกในปี 1982 [ 7 ] |
| 91 | วิลา โด ปอร์โต (M 408) | โปรตุเกส | บริษัท เอ็มเอ็ม เดวิส แอนด์ ซัน จำกัดโซโลมอนส์ รัฐแมริแลนด์ | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 20 กันยายน พ.ศ. 2496† | ยกเลิกในปี พ.ศ. 2519 [ 7 ] |
| 92 | ซานตาครูซ (M 409) | โปรตุเกส | บริษัท เอ็มเอ็ม เดวิส แอนด์ ซัน จำกัดโซโลมอนส์ รัฐแมริแลนด์ | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497† | ยกเลิกในปี พ.ศ. 2516 [ 7 ] |
| 93 | ไลลาส (M 682) | ฝรั่งเศส | บริษัทเนชั่นแนล สตีล แอนด์ ชิปบิลดิ้ง จำกัด เมืองซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนีย | 1952 | 1953 | 8 กรกฎาคม 2497 | ยกเลิกในปี 1986 [ 7 ] |
| 94 | มาร์เกอริต (M 686) | ฝรั่งเศส | บริษัทเนชั่นแนล สตีล แอนด์ ชิปบิลดิ้ง จำกัด เมืองซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนีย | 1952 | 1953 | 17 กันยายน 2497 | กลับมายังสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 1969 โอนไปยังอุรุกวัย เรือริโอเนโกร (MS 131) ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 95 | นาร์ซิส / อลิสส์ (M 690) | ฝรั่งเศส | บริษัทเนชั่นแนล สตีล แอนด์ ชิปบิลดิ้ง จำกัด เมืองซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนีย | 1953 | 11 มกราคม พ.ศ. 2497 | 6 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | โอนไปยังญี่ปุ่นในปี 1956 เรือฮาชิมะ (MSC 652) ได้รับการจัดประเภทใหม่ (YAS 47) เมื่อวันที่ 2 มีนาคม 1970 และถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 1976 |
| 96 | โลเบลลา (M 684) | ฝรั่งเศส | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | 1952 | 1 พฤษภาคม 2496 | 1 มกราคม พ.ศ. 2498 | ถูกปลดระวางในเดือนสิงหาคม 1985 |
| 97 | มูเกต์ (M 688) | ฝรั่งเศส | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | 1953 | 1954 | 1 มกราคม พ.ศ. 2498 | ยกเลิกในปี พ.ศ. 2527 [ 7 ] |
| 98 | ลิเซรอน (M 683) | ฝรั่งเศส | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | 1953 | 1954 | 1 มกราคม พ.ศ. 2498 | เปลี่ยนเป็นเรือดำน้ำ (A 723) ในปี 1974; ขายให้กับบริษัท The Boat Company , Port Orchard , Washington ในปี 1988; ให้บริการเป็นเรือโดยสารจนถึงปี 2020 [ 8 ] |
| 99 | มิโมซ่า (M 687) | ฝรั่งเศส | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | 1953 | 1954 | 21 พฤษภาคม 2498 | ถูกปลดระวางในเดือนสิงหาคม 1985 |
| 100 | เบรอเคเลน (M 852) | เนเธอร์แลนด์ | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | 29 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 | 12 มีนาคม พ.ศ. 2496 | 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | ถูกปลดระวางเมื่อวันที่ 17 มกราคม 1974 |
| 101 | อีคโล (M 911) | เบลเยียม | บริษัท Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens , East Boothday, Maine | สิงหาคม พ.ศ. 2494 | ไม่มีข้อมูล | มิถุนายน พ.ศ. 2496 | กลับไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 1969 ย้ายไปสาธารณรัฐจีนในปี 1969 หย่งชิง (M 167) ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 102 | ซาอูดา (M 311) | นอร์เวย์ | บริษัท Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens , East Boothday, Maine | 1952 | 4 ตุลาคม พ.ศ. 2495 | 25 สิงหาคม พ.ศ. 2496 | ปลดประจำการเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2524 ขายในปี พ.ศ. 2530 [ 9 ] |
| 103 | โรเซแลร์ (M 914) | เบลเยียม | บริษัท Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens , East Boothday, Maine | กรกฎาคม พ.ศ. 2494 | 6 ธันวาคม พ.ศ. 2495 | สิงหาคม พ.ศ. 2496 | กลับมายังสหรัฐอเมริกาในปี 1966 โอนไปยังนอร์เวย์ในปี 1969 Tana (M 313) ตีขึ้นในปี 1997 [ 7 ] |
| 104 | อาร์ลอน (M 915) | เบลเยียม | บริษัท Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens , East Boothday, Maine | กันยายน พ.ศ. 2494 | 31 มกราคม พ.ศ. 2496 | พฤศจิกายน พ.ศ. 2496 | ส่งคืนสหรัฐอเมริกาในปี 1966 โอนไปยังนอร์เวย์ในปี 1969 เรือ Alta (M 314) เป็นเรือพิพิธภัณฑ์ที่พิพิธภัณฑ์กองทัพเรือนอร์เวย์ |
| 105 | บีมสเตอร์ (M 845) | เนเธอร์แลนด์ | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | พฤศจิกายน พ.ศ. 2494 | 24 กันยายน 2495 | กรกฎาคม พ.ศ. 2496 | ถูกปลดระวางเมื่อวันที่ 26 เมษายน 1976 |
| 106 | เบดุม (M 847) | เนเธอร์แลนด์ | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | ธันวาคม พ.ศ. 2494 | 29 ตุลาคม พ.ศ. 2495 | สิงหาคม พ.ศ. 2496 | ตีในปี พ.ศ. 2518 [ 7 ]ทำลายทิ้ง |
| 107 | บอร์คูโล (M 849) | เนเธอร์แลนด์ | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | ธันวาคม พ.ศ. 2494 | 26 พฤศจิกายน 2495 | 20 ตุลาคม พ.ศ. 2496 | ถูกปลดระวางเมื่อวันที่ 26 เมษายน 1976 |
| 108 | บอร์น (M 850) | เนเธอร์แลนด์ | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | มกราคม พ.ศ. 2495 | 7 มกราคม พ.ศ. 2496 | 3 ธันวาคม พ.ศ. 2496 | ถูกปลดระวางเมื่อวันที่ 26 เมษายน 1976 |
| 109 | โบลสเวิร์ด (M 846) | เนเธอร์แลนด์ | บริษัทบราวาร์ด มารีน อิงค์ ฟอร์ตลอเดอร์เดล รัฐฟลอริดา | ตุลาคม พ.ศ. 2494 | 5 พฤศจิกายน 2495 | 5 พฤศจิกายน 2496 | ส่งคืนให้กับสหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 18 กันยายน 1972 ถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็ก |
| 110 | ไบเลน (M 848) | เนเธอร์แลนด์ | บริษัทบราวาร์ด มารีน อิงค์ ฟอร์ตลอเดอร์เดล รัฐฟลอริดา | ตุลาคม พ.ศ. 2494 | 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 | 26 เมษายน 2497 | ขายเมื่อวันที่ 13 เมษายน 1976 ให้แก่Bruczak ประเทศแคนาดาชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 111 | บรัมเมน (M 851) | เนเธอร์แลนด์ | บริษัทบราวาร์ด มารีน อิงค์ ฟอร์ตลอเดอร์เดล รัฐฟลอริดา | กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 | 31 ธันวาคม พ.ศ. 2495 | กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | ถูกแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 1976 |
| 112 | Blaricum (M 853) | เนเธอร์แลนด์ | บริษัทบราวาร์ด มารีน อิงค์ ฟอร์ตลอเดอร์เดล รัฐฟลอริดา | 29 กันยายน 2495 | 31 ตุลาคม พ.ศ. 2496 | 7 มิถุนายน 2497 | ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1979 |
| 113 | คริแซนเทียม (M 672) | ฝรั่งเศส | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | 1952 | 19 กรกฎาคม 2495 | 1 มิถุนายน พ.ศ. 2497 | ถูกแยกชิ้นส่วนทิ้งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2528 |
| 114 | การ์เดเนีย (M 676) | ฝรั่งเศส | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 1953 | 30 สิงหาคม 2497 | จัดประเภทใหม่ (A 711) ปี 1974 ขายในปี 1989 [ 7 ] |
| 115 | จาซินธ์ (M 680) | ฝรั่งเศส | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | 1953 | มีนาคม พ.ศ. 2497 | 30 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | จัดประเภทใหม่ (A 680) กรกฎาคม 2519 ตีขึ้นในปี 2525 [ 7 ] |
| 116 | บลูเอต์ (M 670) | ฝรั่งเศส | บริษัท แปซิฟิก โบ๊ท บิลดิ้ง จำกัดเมืองทาโคมา รัฐวอชิงตัน | 1952 | 1953 | 1 มกราคม พ.ศ. 2497 | จัดประเภทใหม่ (Q 583) ขายในปี 1983 [ 7 ] |
| 117 | เอแกลนทีน (M 675) | ฝรั่งเศส | บริษัท แปซิฟิก โบ๊ท บิลดิ้ง จำกัดเมืองทาโคมา รัฐวอชิงตัน | 1952 | 1 เมษายน พ.ศ. 2496 | 30 สิงหาคม 2497 | ถูกแยกชิ้นส่วนทิ้งในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2528 |
| 118 | ไกลซีน (M 679) | ฝรั่งเศส | บริษัท แปซิฟิก โบ๊ท บิลดิ้ง จำกัดเมืองทาโคมา รัฐวอชิงตัน | 1952 | 1953 | 30 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | ถูกแยกชิ้นส่วนทิ้งในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2528 |
| 119 | ไซคลาเมน (M 674) | ฝรั่งเศส | บริษัทเนชั่นแนล สตีล แอนด์ ชิปบิลดิ้ง จำกัด เมืองซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนีย | 1952 | 21 มิถุนายน 2496 | 21 พฤษภาคม 2497 | โจมตีในปี พ.ศ. 2526 [ 7 ] |
| 120 | Glaïeul (M 678) | ฝรั่งเศส | บริษัทเนชั่นแนล สตีล แอนด์ ชิปบิลดิ้ง จำกัด เมืองซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนีย | 1952 | 1953 | 1 มิถุนายน พ.ศ. 2497 | จัดประเภทใหม่ (Q 592) ชะตากรรมไม่ทราบแน่ชัด |
| 121 | บลูเบิร์ด (AMS/MSC-121) | สหรัฐอเมริกา | อู่ต่อเรือ Mare Island Naval Shipyard , Vallejo, California [ 10 ] | 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 [ 10 ] | 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2496 [ 11 ] | 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2496 [ 11 ] | จัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498 และขายเป็นเศษเหล็กในเดือนกันยายน พ.ศ. 2522 [ 10 ] |
| 122 | นกคormorant (AMS/MSC-122) | สหรัฐอเมริกา | อู่ต่อเรือมาเรไอส์แลนด์ เมืองวาเลโฮ รัฐแคลิฟอร์เนีย | 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 | 8 มิถุนายน พ.ศ. 2496 [ 11 ] | 14 สิงหาคม พ.ศ. 2496 [ 11 ] | จัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่ง 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498 [ 12 ] ขายเป็นเศษเหล็ก 1 ธันวาคม พ.ศ. 2517 |
| 123 | ไมโอโซติส (M 689) | ฝรั่งเศส | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | 1953 | 1954 | 1954 | ส่งคืนให้กับสหรัฐอเมริกาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2498 โอนไปยังสาธารณรัฐจีนในปี พ.ศ. 2512 เรือ Yung An (MSC 156) ถูกแยกชิ้นส่วนในปี พ.ศ. 2536 [ 7 ] |
| 124 | ปาโวต์ (M 631) | ฝรั่งเศส | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | 1952 | 21 พฤศจิกายน 2496 | ตุลาคม พ.ศ. 2498 | ส่งคืนสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 24 มีนาคม 1970 โอนไปยังสาธารณรัฐตุรกี เรือ เซลจุก (M 508/Y 90) เปลี่ยนประเภทเป็นเรือสำรวจในเดือนเมษายน 1998 ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 125 | ปิโวอิน (M 633) | ฝรั่งเศส | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | 1953 | 1954 | 1 มกราคม พ.ศ. 2498 | ยกเลิกในปี พ.ศ. 2527 [ 7 ] |
| 126 | เรเซดา (M 635) | ฝรั่งเศส | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | 1953 | 1954 | 21 พฤษภาคม 2498 | ยกเลิกในปี พ.ศ. 2527 [ 7 ] |
| 127 | อาโรซุนด์ (M 571) | เดนมาร์ก | บริษัท ฮิลเทแบรนต์ ดรายด็อค จำกัดคิงส์ตัน นิวยอร์ก | 24 กันยายน 2495 | 1 เมษายน พ.ศ. 2497 | 24 มกราคม 2498 | ปลดประจำการเมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2525 [ 13 ] |
| 128 | อัลซุนด์ (M 572) | เดนมาร์ก | บริษัท ฮิลเทแบรนต์ ดรายด็อค จำกัดคิงส์ตัน นิวยอร์ก | 8 กันยายน 2495 | 19 พฤศจิกายน 2496 | 5 เมษายน 2498 | โจมตีในปี พ.ศ. 2532 [ 7 ] |
| 129 | เอเกิร์นซุนด์ (M 573) | เดนมาร์ก | บริษัท ฮิลเทแบรนต์ ดรายด็อค จำกัดคิงส์ตัน นิวยอร์ก | 10 เมษายน 2496 | 14 เมษายน 2497 | 3 สิงหาคม พ.ศ. 2498 | ปลดประจำการเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2532 |
| 130 | ทูเรีย (M 27/PVZ 54/P 54) | สเปน | บริษัท ฮิลเทแบรนต์ ดรายด็อค จำกัดคิงส์ตัน นิวยอร์ก | ไม่มีข้อมูล | 14 กรกฎาคม 2497 | 1 มิถุนายน พ.ศ. 2498 | เรือลาดตระเวนที่จัดประเภทใหม่ในปี 1980 ถูกจมลงเพื่อสร้างแนวปะการังเทียม เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 1999 |
| 131 | เดอ ปานเน (M 925) | เบลเยียม | บริษัท ฮิลเทแบรนต์ ดรายด็อค จำกัดคิงส์ตัน นิวยอร์ก | พฤศจิกายน พ.ศ. 2496 | ไม่มีข้อมูล | กันยายน พ.ศ. 2497 | ถูกส่งกลับสหรัฐอเมริกาในปี 1969 โอนไปยังสาธารณรัฐตุรกีเรือเซย์เมน (M 507) ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 132 | สิรา (M 312) | นอร์เวย์ | บริษัท ฮิลเทแบรนต์ ดรายด็อค จำกัดคิงส์ตัน นิวยอร์ก | 1954 | 26 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | 28 พฤศจิกายน 2498 | โจมตีในปี 1992 [ 7 ] |
| 133 | โอลโม (M 5512) | อิตาลี | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ด จำกัดเมืองเบลลิงแฮมรัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 30 มีนาคม พ.ศ. 2497 | ยกเลิกในปี พ.ศ. 2523 [ 7 ] |
| 134 | ปิโน (M 5514) | อิตาลี | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ด จำกัดเมืองเบลลิงแฮมรัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 13 พฤษภาคม 2497 | ยกเลิกในปี พ.ศ. 2523 [ 7 ] |
| 135 | ปิโอปโป (M 5515/A 5307) | อิตาลี | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ด จำกัดเมืองเบลลิงแฮมรัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 15 สิงหาคม พ.ศ. 2496 | 31 กรกฎาคม 2497 | จัดประเภทใหม่เป็นเรือสำรวจทางสมุทรศาสตร์ในปี 1973 และถูกแยกชิ้นส่วนในปี 2002 |
| 136 | ปลาตาโน (M 5516) | อิตาลี | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ด จำกัดเมืองเบลลิงแฮมรัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 9 กันยายน 2497 | โจมตีในปี พ.ศ. 2533 [ 7 ] |
| 137 | เคอร์เซีย (M 5517) | อิตาลี | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ด จำกัดเมืองเบลลิงแฮมรัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 4 พฤศจิกายน 2497 | โจมตีในปี พ.ศ. 2524 [ 7 ] |
| 138 | มุฮาฟิซ (ม. 163) | ปากีสถาน | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ด จำกัดเมืองเบลลิงแฮมรัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498 | จมโดยอินเดีย4ธันวาคม 1971 24°33′N 66°49.5′E / 24.550°N 66.8250°E / 24.550; 66.8250 |
| 139 | นาลอน (M 21/PVZ-51/P 51) | สเปน | บริษัทเซาท์โคสต์ จำกัดเมืองนิวพอร์ตบีชรัฐแคลิฟอร์เนีย | 22 พฤศจิกายน 2495 | 1 มิถุนายน พ.ศ. 2498 | 30 เมษายน 2498 | เรือลาดตระเวนที่จัดประเภทใหม่ในปี 1980 ถูกจมลงเพื่อใช้เป็นแนวปะการังเทียม เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 1999 |
| 140 | ปาเกอเร็ตต์ (M 692) | ฝรั่งเศส | บริษัทเซาท์โคสต์ จำกัดเมืองนิวพอร์ตบีชรัฐแคลิฟอร์เนีย | 1953 | 1954 | 14 สิงหาคม พ.ศ. 2497 | ส่งคืนให้กับสหรัฐอเมริกาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2498 โอนไปยังสาธารณรัฐจีนในปี พ.ศ. 2512 เรือ Yung Ping (MSC 155) ถูกแยกชิ้นส่วนในปี พ.ศ. 2525 [ 7 ] |
| 141 | เพอร์เวนเช (M 632/694) | ฝรั่งเศส | บริษัทเซาท์โคสต์ จำกัดเมืองนิวพอร์ตบีชรัฐแคลิฟอร์เนีย | 1953 | 1954 | 30 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | ขายเป็นเศษเหล็ก เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 1982 |
| 142 | เรโนนคูล (M 634/696) | ฝรั่งเศส | บริษัทเซาท์โคสต์ จำกัดเมืองนิวพอร์ตบีชรัฐแคลิฟอร์เนีย | 1953 | 22 พฤษภาคม 2496 | 1 มกราคม พ.ศ. 2498 | ส่งคืนให้กับสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2513 โอนไปยังสาธารณรัฐตุรกีSeyhan (M 509) โจมตีในปี พ.ศ. 2541 [ 7 ] |
| 143 | โรเซลีส์ (M 698) | ฝรั่งเศส | บริษัทเซาท์โคสต์ จำกัดเมืองนิวพอร์ตบีชรัฐแคลิฟอร์เนีย | 1953 | 25 กรกฎาคม 2496 | พฤศจิกายน พ.ศ. 2497 | คำสั่งถูกยกเลิกและจัดสรรให้กับสเปนโอนเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2497 Llobregat (M 22) สูญหายจากเหตุเพลิงไหม้ในปี พ.ศ. 2522 [ 7 ] |
| 144 | ดอกทิวลิป (M 699) | ฝรั่งเศส | บริษัทเซาท์โคสต์ จำกัดเมืองนิวพอร์ตบีชรัฐแคลิฟอร์เนีย | 1953 | 1953 | ธันวาคม พ.ศ. 2497 | คำสั่งถูกยกเลิกและจัดสรรให้กับญี่ปุ่นโอนเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2497 Yashima (MSC 651/YAS 46) จัดประเภทใหม่เมื่อวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2513 เลิกผลิตในปี พ.ศ. 2521 [ 7 ] |
| 145 | เวลาส (M 410) | โปรตุเกส | บริษัท สโตว์แมน ชิปยาร์ดส์ จำกัดดอร์เชสเตอร์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 26 เมษายน 2497† | ยกเลิกในปี พ.ศ. 2519 [ 7 ] |
| 146 | ลาเจส (M 411) | โปรตุเกส | บริษัท สโตว์แมน ชิปยาร์ดส์ จำกัดดอร์เชสเตอร์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 13 สิงหาคม พ.ศ. 2497† | ยกเลิกในปี พ.ศ. 2518 [ 7 ] |
| 147 | เอส. เปโดร (M 412) | โปรตุเกส | บริษัท สโตว์แมน ชิปยาร์ดส์ จำกัดดอร์เชสเตอร์ รัฐนิวเจอร์ซีย์ | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 17 พฤศจิกายน 2497† | ยกเลิกในปี พ.ศ. 2518 [ 7 ] |
| 148 | เบรสเกนส์ (M 855) | เนเธอร์แลนด์ | บริษัท จอร์จ ดับเบิลยู. นีสส์ จำกัดซานฟรานซิสโกรัฐแคลิฟอร์เนีย | 29 เมษายน 2495 | 11 เมษายน 2496 | 21 เมษายน 2497 | ส่งคืนให้สหรัฐฯ นำไปขายต่อในปี 1976 เปลี่ยนชื่อเป็นKalbarrieขายต่อในปี 1990 เปลี่ยนชื่อเป็นPaxบริจาคในปี 2012 |
| 149 | บ็อกซ์เทล (M 857) | เนเธอร์แลนด์ | บริษัท จอร์จ ดับเบิลยู. นีสส์ จำกัดซานฟรานซิสโกรัฐแคลิฟอร์เนีย | 1 พฤษภาคม 2495 | 12 กันยายน 2496 | 28 กรกฎาคม 2497 | ขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 1976 |
| 150 | บราวเวอร์สฮาเวน (M 858) | เนเธอร์แลนด์ | บริษัท จอร์จ ดับเบิลยู. นีสส์ จำกัดซานฟรานซิสโกรัฐแคลิฟอร์เนีย | 1 พฤษภาคม 2495 | 12 กันยายน 2496 | 28 กรกฎาคม 2497 | ขายเป็นเศษเหล็กในปี 1976 |
| 151 | บาสโตญ (M 916) | เบลเยียม | บริษัท Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens , East Boothday, Maine | มกราคม พ.ศ. 2495 | 13 กรกฎาคม 2496 | 15 ธันวาคม พ.ศ. 2496 | โอนไปยังนอร์เวย์ในปี 1966 Glomma (M 317) ผลิตในปี 1992 [ 7 ]ขายเป็นเศษเหล็ก |
| 152 | แอร์เว (M 921) | เบลเยียม | บริษัท Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens , East Boothday, Maine | มีนาคม พ.ศ. 2495 | ไม่มีข้อมูล | เมษายน พ.ศ. 2497 | ถูกส่งตัวกลับไปอยู่ในความดูแลของสหรัฐฯ ในปี 1969 ถูกส่งตัวไปยังกรีซในปี 1969 ที่เมืองอันติโอปี (M 205) ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 153 | ชาร์เลอรัว (M 917) | เบลเยียม | บริษัท Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens , East Boothday, Maine | กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 | ไม่มีข้อมูล | กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | โอนไปยังสาธารณรัฐจีนในปี 1969 หย่งฉี (MSC 166) ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 154 | มัลเมดี (M 922) | เบลเยียม | บริษัท Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens , East Boothday, Maine | เมษายน พ.ศ. 2495 | ไม่มีข้อมูล | มิถุนายน พ.ศ. 2496 | ถูกส่งตัวกลับไปอยู่ในความดูแลของสหรัฐฯ ในปี 1969 ถูกส่งตัวไปยังกรีซในปี 1969 ฟาอิดรา (M 206) ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 155–166 | ยกเลิก | เยอรมนีตะวันตก | [ 2 ] | ||||
| 167 | บริเอลล์ (M 854) | เนเธอร์แลนด์ | อู่ต่อเรือกองทัพเรือพิวเจ็ตซาวด์เมืองเบรเมอร์ตันรัฐวอชิงตัน | 1953 | 17 ตุลาคม พ.ศ. 2496 | 29 ธันวาคม พ.ศ. 2497 | ขายเป็นเศษเหล็กในปี 1975 |
| 168 | บรูอินิสเซ (M 856) | เนเธอร์แลนด์ | อู่ต่อเรือกองทัพเรือพิวเจ็ตซาวด์เมืองเบรเมอร์ตันรัฐวอชิงตัน | 29 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 | 31 ธันวาคม พ.ศ. 2495 | 21 มกราคม 2497 | ขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 17 มกราคม 1974 |
| 169 | เซนต์ทรูเดน (M 919) | เบลเยียม | บริษัท คอนโซลิเดเต็ด ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น , มอร์ริส ไฮท์ส , นิวยอร์ก | กันยายน พ.ศ. 2495 | ไม่มีข้อมูล | กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | ส่งคืนให้กับการควบคุมของสหรัฐฯ ในปี 1969 โอนไปยังกรีซในปี 1969 แอตแลนติ (M 202) ชนในปี 2004 [ 7 ] |
| 170 | บลังเคนเบิร์ก (M 923) | เบลเยียม | บริษัท คอนโซลิเดเต็ด ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น , มอร์ริส ไฮท์ส , นิวยอร์ก | ธันวาคม พ.ศ. 2495 | ไม่มีข้อมูล | มิถุนายน พ.ศ. 2497 | ส่งคืนให้สหรัฐฯ เมื่อวันที่ 26 กันยายน 1969 โอนไปให้กรีซในปี 1969 เรือ Thaleia (M 210) ถูกแยกชิ้นส่วนในเดือนมีนาคม 2012 |
| 171 | ลา โรช (M 924) | เบลเยียม | บริษัท คอนโซลิเดเต็ด ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น , มอร์ริส ไฮท์ส , นิวยอร์ก | 27 มีนาคม พ.ศ. 2496 | 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2497 | สิงหาคม พ.ศ. 2497 | ส่งคืนให้กับการควบคุมของสหรัฐฯโอนไปยังกรีซพ.ศ. 2512 Niovi (M 254) โจมตี พ.ศ. 2547 [ 7 ] |
| 190 | ฟอลคอน (AMS/MSC-190) | สหรัฐอเมริกา | บริษัท ควินซี อดัมส์ ยอทช์ ยาร์ด อิงค์ เมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ | 7 พฤษภาคม 2496 | 21 กันยายน 2496 | 24 พฤศจิกายน 2497 | ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1955 โอนไปยังอินโดนีเซียในปี 1971 เรือปูเลาอารู (M 722) ถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1976 |
| 191 | นกฟริเกต (AMS/MSC-191) | สหรัฐอเมริกา | บริษัท ควินซี อดัมส์ ยอทช์ ยาร์ด อิงค์ เมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ | 20 กรกฎาคม 2496 | 24 ตุลาคม พ.ศ. 2496 | 13 มกราคม 2498 | ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1955 โอนไปยังอินโดนีเซียในปี 1971 เรือปูเลาอาตัง (M 721) ถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1976 |
| 192 | นกฮัมมิงเบิร์ด (AMS/MSC-192) | สหรัฐอเมริกา | บริษัท ควินซี อดัมส์ ยอทช์ ยาร์ด อิงค์ เมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ | 24 ตุลาคม พ.ศ. 2496 | 25 ธันวาคม พ.ศ. 2497 | 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498 | ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1955 โอนไปยังอินโดนีเซียในปี 1971 เรือ Pulau Impalasa (M 720) ถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1976 |
| 193 | จาคานา (AMS/MSC-193) | สหรัฐอเมริกา | บริษัท ควินซี อดัมส์ ยอทช์ ยาร์ด อิงค์ เมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ | 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2498 | 10 มีนาคม พ.ศ. 2498 | ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1955 โอนไปยังอินโดนีเซียในปี 1971 เรือปูเลาอารวน (M 718) ถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1976 |
| 194 | คิงเบิร์ด (AMS/MSC-194) | สหรัฐอเมริกา | บริษัท ควินซี อดัมส์ ยอทช์ ยาร์ด อิงค์ เมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ | 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 | 21 พฤษภาคม 2497 | 27 เมษายน 2498 | ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1955 และถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 1973 |
| 195 | ลิมป์กิน (AMS/MSC-195) | สหรัฐอเมริกา | บริษัทบราวาร์ด มารีน อิงค์ ฟอร์ตลอเดอร์เดล รัฐฟลอริดา | 17 เมษายน พ.ศ. 2496 | 21 พฤษภาคม 2497 | 26 มีนาคม 2498 | ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1955 โอนไปยังอินโดนีเซียในปี 1971 เรือปูเลาอันเจอร์ (M 719) ถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1976 |
| 196 | นกเมโดว์ลาร์ค (AMS/MSC-196) | สหรัฐอเมริกา | บริษัทบราวาร์ด มารีน อิงค์ ฟอร์ตลอเดอร์เดล รัฐฟลอริดา | 17 เมษายน พ.ศ. 2496 | 21 พฤษภาคม 2497 | 26 มีนาคม 2498 | ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1955 โอนไปยังอินโดนีเซียในปี 1971 เรือปูเลาอาเลา (M 717) ถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1976 |
| 197 | นกแก้ว (AMS/MSC-197) | สหรัฐอเมริกา | บริษัทบราวาร์ด มารีน อิงค์ ฟอร์ตลอเดอร์เดล รัฐฟลอริดา | 23 ธันวาคม พ.ศ. 2496 | 27 พฤศจิกายน 2497 | 28 มิถุนายน 2498 | ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1955 และถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 1976 |
| 198 | พีค็อก (AMS/MSC-198) | สหรัฐอเมริกา | บริษัทฮาร์เบอร์ โบ๊ท บิลดิ้ง จำกัดเกาะเทอร์มินัลรัฐแคลิฟอร์เนีย | 29 มกราคม 2496 | 19 มิถุนายน 2497 | 16 มีนาคม พ.ศ. 2498 | ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1955 และถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1976 |
| 199 | ฟีบี้ (AMS/MSC-199) | สหรัฐอเมริกา | บริษัทฮาร์เบอร์ โบ๊ท บิลดิ้ง จำกัดเกาะเทอร์มินัลรัฐแคลิฟอร์เนีย | 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 | 21 สิงหาคม 2497 | 29 เมษายน 2498 | ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดชายฝั่งเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1955 และถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1976 |
| 200 | เรดวิง (AMS/MSC-200) | สหรัฐอเมริกา | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2496 | 29 เมษายน 2497 | 7 มกราคม 2498 | เรือ Sil (M 29/PVZ 55/M 27) ถูกโอนไปยังสเปน และได้รับการจัด ประเภทใหม่เป็นเรือลาดตระเวนในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด ในปี 1982 ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 201 | ไชรค์ (AMS/MSC-201) | สหรัฐอเมริกา | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | 1 กันยายน พ.ศ. 2496 | 21 กรกฎาคม 2497 | 21 มีนาคม 2498 | ถูกปลดระวางในเดือนเมษายน พ.ศ. 2521 |
| 202 | นกช้อนปาก (AMS/MSC-202) | สหรัฐอเมริกา | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | 2 พฤศจิกายน 2496 | 3 สิงหาคม พ.ศ. 2497 | 14 มิถุนายน 2498 | ย้ายไปสเปนเมืองดูเอโร (ชายอายุ 28 ปี/ชายอายุ 23 ปี) ชะตากรรมไม่ทราบแน่ชัด |
| 203 | แทรชเชอร์ (AMS/MSC-203) | สหรัฐอเมริกา | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | 1 เมษายน พ.ศ. 2497 | 6 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | 16 สิงหาคม พ.ศ. 2498 | โอนไปยังสาธารณรัฐสิงคโปร์ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2518 เมอร์คิวรี (M 102) ถูกปลดระวางในปี พ.ศ. 2538 [ 7 ] |
| 204 | นกทรัช (AMS/MSC-204) | สหรัฐอเมริกา | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | 7 พฤษภาคม 2497 | 5 มกราคม พ.ศ. 2498 | 8 พฤศจิกายน 2498 | โอนไปยังสถาบันวิทยาศาสตร์ทางทะเลเวอร์จิเนีย เรือถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อนำไปทำลายทิ้งเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1982 |
| 205 | ไวรีโอ (AMS/MSC-205) | สหรัฐอเมริกา | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ด จำกัดเมืองเบลลิงแฮมรัฐวอชิงตัน | 14 กันยายน พ.ศ. 2496 | 30 เมษายน 2497 | 7 มิถุนายน 2498 | โอนไปยังสาธารณรัฐฟิจิ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2518 คูลา (MSC 205) ถูกทิ้งในปี พ.ศ. 2528 [ 7 ] |
| 206 | นกกระจิบ (AMS/MSC-206) | สหรัฐอเมริกา | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ด จำกัดเมืองเบลลิงแฮมรัฐวอชิงตัน | 15 ตุลาคม พ.ศ. 2496 | 18 มิถุนายน 2497 | 26 กรกฎาคม 2498 | ขายให้แก่สาธารณรัฐฟิจิเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 1975 เรือคิโร (MSC 206) ถูกจำหน่ายในเดือนกันยายน 1996 |
| 207 | วิปเปอร์วิลล์ (AMS/MSC-207) | สหรัฐอเมริกา | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ด จำกัดเมืองเบลลิงแฮมรัฐวอชิงตัน | 7 มกราคม พ.ศ. 2497 | 13 สิงหาคม พ.ศ. 2497 | 20 ตุลาคม พ.ศ. 2498 | ขายให้กับสาธารณรัฐสิงคโปร์จูปิเตอร์ (M 102) ถูกทิ้งในปี 1990 [ 7 ] |
| 208 | วิจเจียน (AMS/MSC-208) | สหรัฐอเมริกา | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ด จำกัดเมืองเบลลิงแฮมรัฐวอชิงตัน | 3 พฤษภาคม 2497 | 15 ตุลาคม พ.ศ. 2497 | 16 พฤศจิกายน 2498 | ถูกปลดระวางในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2517 |
| 209 | นกหัวขวาน (MSC-209) | สหรัฐอเมริกา | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ด จำกัดเมืองเบลลิงแฮมรัฐวอชิงตัน | 23 มิถุนายน 2497 | 7 มกราคม 2498 | 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 | เรือคิเคา (MSC 204) ถูกโอนไปยังสาธารณรัฐฟิจิ และจมลงเพื่อใช้เป็นแนวปะการังเทียมในปี 1990 |
| 214 | บัมบู (M 5521/P 495) | อิตาลี | Cantieri Riuniti dell'Adriatico , มอนฟัลโกเน , อิตาลี | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 8 กันยายน 2499 | จัด ประเภทใหม่เป็นเรือลาดตระเวนปี 1985 ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 215 | เอบาโน (M 5522) | อิตาลี | Cantieri Riuniti dell'Adriatico , มอนฟัลโกเน , อิตาลี | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 8 พฤศจิกายน 2499 | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 216 | มะม่วง (M 5523/P 496) | อิตาลี | Cantieri Riuniti dell'Adriatico , มอนฟัลโกเน , อิตาลี | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 5 ธันวาคม พ.ศ. 2499 | จัด ประเภทใหม่เป็นเรือลาดตระเวนปี 1985 ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 217 | โมกาโน (M 5524/P 497) | อิตาลี | Cantieri Riuniti dell'Adriatico , มอนฟัลโกเน , อิตาลี | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 9 มกราคม พ.ศ. 2500 | จัด ประเภทใหม่เป็นเรือลาดตระเวนปี 1985 ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 218 | ซัมบาเลส (PM 55) | ฟิลิปปินส์ | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499† | โจมตีในปี พ.ศ. 2522 [ 7 ] |
| 219 | ซัมโบอังกาเดลนอร์เต (PM 56) | ฟิลิปปินส์ | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 3 เมษายน 2499† | โจมตีในปี พ.ศ. 2522 [ 7 ] |
| 220 | จูการ์ (M 23) | สเปน | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 4 มิถุนายน พ.ศ. 2499† | ถูกยกเลิกการใช้งานหลังวันที่ 3 ธันวาคม 2544 |
| 221 | โอโมซุนด์ (M 576) | เดนมาร์ก | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | 1 มีนาคม พ.ศ. 2498 | 30 กรกฎาคม 2498 | 21 มิถุนายน 2499† | โจมตีในปี พ.ศ. 2525 [ 7 ] |
| 238 | ปาลมา (M 5525/P 498) | อิตาลี | Cantieri Riuniti dell'Adriatico , มอนฟัลโกเน , อิตาลี | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 1 มีนาคม พ.ศ. 2500 | จัด ประเภทใหม่เป็นเรือลาดตระเวนปี 1985 ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 239 | โรเวเร (M 5526) | อิตาลี | Cantieri Riuniti dell'Adriatico , มอนฟัลโกเน , อิตาลี | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 1 มีนาคม พ.ศ. 2500 | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 240 | ซานดาโล (M 5527) | อิตาลี | Cantieri Riuniti dell'Adriatico , มอนฟัลโกเน , อิตาลี | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 17 เมษายน 2500 | ยกเลิก[ 7 ] |
| 255 | สึชิมะ (MSC 653/YAS 60) | ญี่ปุ่น | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2499† | จัดประเภทใหม่เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2515 มีผลบังคับใช้ในปี พ.ศ. 2521 [ 7 ] |
| 256 | กรอนซุนด์ (M 574) | เดนมาร์ก | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | 24 มกราคม 2498 | 12 สิงหาคม พ.ศ. 2498 | 21 กันยายน 2509 | โจมตีในปี 1995 [ 7 ] |
| 257 | กุลด์บอร์กซุนด์ (M 575) | เดนมาร์ก | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | 17 สิงหาคม พ.ศ. 2498 | 17 มีนาคม พ.ศ. 2499 | 19 พฤศจิกายน 2499 | โจมตีในปี 1992 [ 7 ] |
| 258 | โทชิมะ (MSC 654/YAS 61) | ญี่ปุ่น | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 28 มกราคม 2500† | จัดประเภทใหม่เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2515 มีผลบังคับใช้ในปี พ.ศ. 2521 [ 7 ] |
| 259 | แวร์วิเยร์ (M 934) | เบลเยียม | บริษัท Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens , East Boothday, Maine | ตุลาคม พ.ศ. 2497 | ไม่มีข้อมูล | 4 มิถุนายน พ.ศ. 2499† | แปลงเป็นMinehunter , 1972 ตีขึ้นในปี 1978 [ 7 ] |
| 260 | เวิร์น (M 935) | เบลเยียม | บริษัท Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens , East Boothday, Maine | ธันวาคม พ.ศ. 2497 | ไม่มีข้อมูล | 23 สิงหาคม พ.ศ. 2499† | เปลี่ยนเป็นเรือสำรวจในปี 1969 เปลี่ยนเป็นเรือล่าทุ่นระเบิดในปี 1972 เลิกใช้ในปี 1987 [ 7 ] |
| 261 | มูจาฮิด/มูซาฮิด (M 164) | ปากีสถาน | บริษัท Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens , East Boothday, Maine | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | พฤศจิกายน พ.ศ. 2499 | พิพิธภัณฑ์การเดินเรือปากีสถานในเมืองการาจีประเทศปากีสถาน |
| 262 | มูบารัค (M 162) | ปากีสถาน | บริษัท Hodgdon Brothers, Goudy and Stevens , East Boothday, Maine | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 8 มกราคม พ.ศ. 2490† | โจมตีในปี พ.ศ. 2528 [ 7 ] |
| 263 | อุลฟ์ซุนด์ (M 577) | เดนมาร์ก | บริษัทฮาร์เบอร์ โบ๊ท บิลดิ้ง จำกัดเกาะเทอร์มินัลรัฐแคลิฟอร์เนีย | 29 กรกฎาคม 2498 | 22 ธันวาคม พ.ศ. 2498 | 20 กันยายน 2509 | โจมตีในปี พ.ศ. 2531 [ 7 ] |
| 264 | วิลซุนด์ (M 578) | เดนมาร์ก | บริษัทฮาร์เบอร์ โบ๊ท บิลดิ้ง จำกัดเกาะเทอร์มินัลรัฐแคลิฟอร์เนีย | 12 สิงหาคม พ.ศ. 2497 | 10 มีนาคม พ.ศ. 2499 | 15 พฤศจิกายน 2499 | โจมตีในปี 1995 [ 7 ] |
| 265 | อูลล่า (M 24/PVZ 52/P 52) | สเปน | บริษัท ควินซี อดัมส์ ยอทช์ ยาร์ด อิงค์ เมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ | ไม่มีข้อมูล | 28 มกราคม 2499 | 24 กรกฎาคม 2499 | เรือลาดตระเวน ที่ได้รับการจัด ประเภทใหม่ในปี 1980 ถูกจมลงเพื่อใช้เป็นแนวปะการังเทียม เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 1999 |
| 266 | มิโญ่ (M 25/PVZ 23/M 28) | สเปน | บริษัท ควินซี อดัมส์ ยอทช์ ยาร์ด อิงค์ เมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 9 ตุลาคม พ.ศ. 2499† | จัดประเภท ใหม่เป็นเรือลาดตระเวนตั้งแต่ปี 1980 สิ้นสุดในปี 2004 [ 7 ] |
| 267 | มาห์มูด (M 160) | ปากีสถาน | บริษัท ควินซี อดัมส์ ยอทช์ ยาร์ด อิงค์ เมืองควินซี รัฐแมสซาชูเซตส์ | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 25 เมษายน 2500† | โจมตีในปี 1995 [ 7 ] |
| 268 | ซัมซุน (M 257/510) | ไก่งวง | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 6 กันยายน พ.ศ. 2500 | 28 กันยายน 2501† | โจมตีในปี พ.ศ. 2548 [ 7 ] |
| 269 | เอโบร (จันทร์ 26/22) | สเปน | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 8 พฤศจิกายน 2500 | 18 ธันวาคม พ.ศ. 2501† | โจมตีในปี พ.ศ. 2548 [ 7 ] |
| 270 | ซิโนป (M 258/511) | ไก่งวง | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 4 มกราคม พ.ศ. 2501 | 23 มกราคม 2502† | โจมตีในปี พ.ศ. 2547 [ 7 ] |
| 271 | ซูร์เมเน (M 259/512) | ไก่งวง | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 1958 | 13 มีนาคม พ.ศ. 2502† | โจมตีในปี พ.ศ. 2548 [ 7 ] |
| 272 | Seddülbahír (M 260/513) | ไก่งวง | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 1958 | 24 เมษายน 2502† | โจมตีในปี พ.ศ. 2548 [ 7 ] |
| 273 | มุนซิฟ (M 166) | ปากีสถาน | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 24 เมษายน 2502† | โจมตีในปี พ.ศ. 2522 [ 7 ] |
| 274 | มุคตาร์ (ม. 165) | ปากีสถาน | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2492† | โจมตีในปี 1995 [ 7 ] |
| 275 | ชาห์ราซ (MSC 32) | อิหร่าน | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 4 กันยายน พ.ศ. 2492† | สูญหายจากเหตุไฟไหม้ พ.ศ. 2518 [ 7 ] |
| 276 | ชาห์โรค (MSC 31/AXT 301) | อิหร่าน | บริษัทเบลลิงแฮม ชิปยาร์ดส์ จำกัดเมืองเบลลิงแฮม รัฐวอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 28 ตุลาคม พ.ศ. 2492† | เปลี่ยนชื่อและจัดประเภทใหม่ในปี 1998 ชะตากรรมของฮัมเซห์ ไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 277 | หยุงเนียน (MSC 157) | สาธารณรัฐจีน | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 30 มิถุนายน 2501 | 25 พฤษภาคม 2502† | โจมตีในปี 1991 [ 7 ] |
| 278 | หย่งโจว (MSC 158) | สาธารณรัฐจีน | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 21 มิถุนายน พ.ศ. 2502† | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 279 | เจนิล (M 31/25) | สเปน | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 20 สิงหาคม พ.ศ. 2492† | โจมตีในปี พ.ศ. 2547 [ 7 ] |
| 280 | ซาลิซ (M 5519/A 5519) | อิตาลี | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 29 ตุลาคม 2502 | 16 ธันวาคม พ.ศ. 2503† | เปลี่ยนชื่อเป็นMandorloจัดประเภทใหม่เป็นMinehunter สร้างขึ้น ในปี 1975 และผลิตในปี 1993 [ 7 ] |
| 281 | Hàm Tử II (HQ 114) | สาธารณรัฐเวียดนาม | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 26 มิถุนายน พ.ศ. 2492† | ยกเลิก |
| 282 | Chương Dương (HQ 115) | สาธารณรัฐเวียดนาม | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 21 สิงหาคม พ.ศ. 2492† | ยกเลิก |
| 283 | บạch Đằng II (HQ 116) | สาธารณรัฐเวียดนาม | บริษัท สตีเฟน บราเธอร์ส จำกัดสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 18 กันยายน พ.ศ. 2492† | ถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2513 [ 7 ] |
| 284 | Geumsan / Kum San (MSC 522) | สาธารณรัฐเกาหลี | บริษัทฮาร์เบอร์ โบ๊ท บิลดิ้ง จำกัดเกาะเทอร์มินัลรัฐแคลิฟอร์เนีย | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 12 มิถุนายน 2502 | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 285 | โกฮึง / โกฮุง (MSC 523) | สาธารณรัฐเกาหลี | บริษัทฮาร์เบอร์ โบ๊ท บิลดิ้ง จำกัดเกาะเทอร์มินัลรัฐแคลิฟอร์เนีย | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 14 สิงหาคม พ.ศ. 2502 | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 286 | Geumgok / Kum Kok (MSC 525) | สาธารณรัฐเกาหลี | บริษัทฮาร์เบอร์ โบ๊ท บิลดิ้ง จำกัดเกาะเทอร์มินัลรัฐแคลิฟอร์เนีย | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 14 สิงหาคม พ.ศ. 2502 | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 287 | ทาโจ (ชาย 30/24) | สเปน | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | ไม่มีข้อมูล | 1 พฤษภาคม 2501 | 9 กรกฎาคม 2502 | โจมตีในปี พ.ศ. 2545 [ 7 ] |
| 288 | โอเดียล (ชาย 32/26) | สเปน | บริษัท แทมปา มารีน จำกัด , แทมปา , ฟลอริดา | ไม่มีข้อมูล | 3 กันยายน 2501 | 9 ตุลาคม พ.ศ. 2502 | โจมตีในปี พ.ศ. 2547 [ 7 ] |
| 289 | อัลบาทรอส (MSC-289) | สหรัฐอเมริกา | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | 26 กุมภาพันธ์ 2502 | 26 มีนาคม 2503 | 20 เมษายน 2504 | ขายเป็นเศษเหล็กในเดือนพฤศจิกายน ปี 1970 |
| 290 | นกแกนเน็ต (MSC-290) | สหรัฐอเมริกา | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | 1 พฤษภาคม 2502 | 26 มีนาคม 2503 | 14 กรกฎาคม 2504 | โจมตีในปี พ.ศ. 2513 [ 7 ] |
| 291 | ซิมอร์ก (MSC 33) | อิหร่าน | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 3 มีนาคม พ.ศ. 2504 | 18 กันยายน 2504† | จมในปี 1981 [ 7 ] |
| 292 | คาร์คัส (MSC 34) | อิหร่าน | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 16 พฤษภาคม 2505† | จมลงระหว่างปี 1982–1988 |
| 293 | โมมิน (M 161) | ปากีสถาน | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2505† | โจมตีในปี พ.ศ. 2528 [ 7 ] |
| 294 | โมชัล (M 167) | ปากีสถาน | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 29 มิถุนายน 2506† | โจมตีในปี พ.ศ. 2528 [ 7 ] |
| 295 | นัมยัง / นัมหยาง (MSC 526) | สาธารณรัฐเกาหลี | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 13 สิงหาคม พ.ศ. 2506† | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 296 | ฮาดง/ฮาดง (MSC 527) | สาธารณรัฐเกาหลี | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 14 ตุลาคม พ.ศ. 2506† | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 297 | เลดี้อา (MSC 5) | ราชอาณาจักรไทย | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 21 พฤศจิกายน 2506† | โจมตีในปี 1995 [ 7 ] |
| 298 | ดอริส (M 245) | กรีซ | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 14 กันยายน 2505 | 9 พฤศจิกายน 2507† | โจมตีในปี 1995 [ 7 ] |
| 299 | ไอกลี (M 246) | กรีซ | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 26 มกราคม 2506 | 4 มกราคม พ.ศ. 2508† | โจมตีในปี 1996 [ 7 ] |
| 300 | ยุงจู (MSC 160) | สาธารณรัฐจีน | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 22 มีนาคม 2508† | โจมตีในปี 1992 [ 7 ] |
| 301 | ทาดินเดง (MSC 7) | ราชอาณาจักรไทย | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | 11 เมษายน 2507 | 17 สิงหาคม พ.ศ. 2508† | โจมตีในปี 1992 [ 7 ] |
| 302 | หยุงซิน (MSC 159) | สาธารณรัฐจีน | บริษัท Tacoma Boatbuilding , ทาโคมา, วอชิงตัน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 21 ธันวาคม พ.ศ. 2508† | โจมตีในปี 1995 [ 7 ] |
| 303 | บังแก้ว (MSC 6) | ราชอาณาจักรไทย | บริษัท ดอร์เชสเตอร์ ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น , ดอร์เชสเตอร์, นิวเจอร์ซีย์ | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 24 มิถุนายน 2508† | เริ่มให้บริการตั้งแต่ปี 2015 |
| 304 | ซิลิฟเก (M 263/514) | ไก่งวง | บริษัท ดอร์เชสเตอร์ ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น , ดอร์เชสเตอร์, นิวเจอร์ซีย์ | ไม่มีข้อมูล | 21 พฤศจิกายน 2507 | 27 กรกฎาคม 2508† | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 305 | ซารอส (M 264/515) | ไก่งวง | บริษัท ดอร์เชสเตอร์ ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น , ดอร์เชสเตอร์, นิวเจอร์ซีย์ | ไม่มีข้อมูล | 1 พฤษภาคม 2508 | 16 ธันวาคม พ.ศ. 2508† | เริ่มให้บริการตั้งแต่ปี 2015 |
| 306 | ยุงโล (MSC 161) | สาธารณรัฐจีน | บริษัท ดอร์เชสเตอร์ ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น , ดอร์เชสเตอร์, นิวเจอร์ซีย์ | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 11 เมษายน 2509† | โจมตีในปี 1993 [ 7 ] |
| 307 | ดาฟนี (M 247) | กรีซ | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 2 กันยายน 2507 | ถูกยกเลิกการใช้งานในเดือนมีนาคม 2555 |
| 308 | คิชลี (M 241) | กรีซ | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 14 กรกฎาคม 2507† | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 309 | คิสซ่า (M 242) | กรีซ | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 1 กันยายน พ.ศ. 2507† | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 310 | ไอดอน (M 248) | กรีซ | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 13 ตุลาคม พ.ศ. 2507† | ถูกยกเลิกการใช้งานในปี 2015 |
| 311 | Sığacık (M 265/516) | ไก่งวง | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | 1 พฤษภาคม 2508 | 15 พฤษภาคม 2508† | เริ่มให้บริการตั้งแต่ปี 2015 |
| 312 | ซาปันชา (M 266/517) | ไก่งวง | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | 14 กันยายน 2507 | 19 มิถุนายน 2508† | เริ่มให้บริการตั้งแต่ปี 2015 |
| 313 | ดอน เชดี (MSC 8) | ราชอาณาจักรไทย | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 28 สิงหาคม 2508† | เริ่มให้บริการตั้งแต่ปี 2015 |
| 314 | กลุ่มดาวลูกไก่ (M 240) | กรีซ | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 22 มิถุนายน 2510† | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 315 | ซาริเยอร์ (M 267/518) | ไก่งวง | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | 21 เมษายน 2509 | 28 กรกฎาคม 2510† | เริ่มให้บริการตั้งแต่ปี 2015 |
| 316 | ซัมช็อก / ซัมช็อก (MSC 528) | สาธารณรัฐเกาหลี | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 20 มิถุนายน พ.ศ. 2511† | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 317 | อาร์โก (M 213) | กรีซ | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 8 สิงหาคม พ.ศ. 2511† | เปลี่ยนชื่อแล้วชะตากรรมของ Kleio ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 318 | อัฟรา (M 214) | กรีซ | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 3 ตุลาคม พ.ศ. 2511† | ถูกยกเลิกการใช้งานในปี 2015 |
| 319 | อัลคยอน (M 211) | กรีซ | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 3 ธันวาคม พ.ศ. 2511† | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 320 | ยองดง / คยองดง (MSC 529) | สาธารณรัฐเกาหลี | บริษัทฮาร์เบอร์ โบ๊ท บิลดิ้ง จำกัดเกาะเทอร์มินัลรัฐแคลิฟอร์เนีย | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 1 กันยายน 2518† | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 321 | Okcheon / Ok Cheon (MSC 530) | สาธารณรัฐเกาหลี | บริษัทฮาร์เบอร์ โบ๊ท บิลดิ้ง จำกัดเกาะเทอร์มินัลรัฐแคลิฟอร์เนีย | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 1 กันยายน 2518† | ชะตากรรมไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| 322 | แอดริยาห์ (MSC 412) | ราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบีย | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 1978† | โจมตีในปี พ.ศ. 2540 [ 7 ] |
| 323 | อัลกุสิมะห์ (MSC 414) | ราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบีย | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 1978† | โจมตีในปี พ.ศ. 2540 [ 7 ] |
| 324 | อัล วาดีอะฮ์ (MSC 416) | ราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบีย | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 1978† | โจมตีในปี พ.ศ. 2540 [ 7 ] |
| 325 | ซาฟวา (MSC 418) | ราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบีย | บริษัท ปีเตอร์สัน บิลเดอร์ส อิงค์สเตอร์เจียนเบย์รัฐวิสคอนซิน | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | 1978† | โจมตีในปี พ.ศ. 2540 [ 7 ] |
การอ้างอิง
- ↑ราดิแกน
- 1 2 3มัวร์ 1991
- ↑มิลเลอร์ 1999 , หน้า 434.
- ↑การ์ดิเนอร์และชัมบลีย์ 1995หน้า 27
- ↑การ์ดิเนอร์และชัมบลีย์ 1995หน้า 81
- ↑การ์ดิเนอร์และชัมบลีย์ 1995หน้า 129
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 โคล ตัน 2018
- ↑ "การบูรณะเรือกวาดทุ่นระเบิดไม้ลิเซรอน" . The Maritime Executive . 4 กันยายน 2020 . สืบค้นเมื่อ13 เมษายน 2021 .
- ↑ "Minevåpenets historie" . Forsvaret (in Norwegian). Archived from the original on 27 May 2009.
- 1 2 3 Mann, Raymond A. (30 มกราคม 2549). " Bluebird III (AMS-121)" . พจนานุกรมเรือรบของกองทัพเรืออเมริกัน . กรมกองทัพเรือ , กองบัญชาการประวัติศาสตร์และมรดกทางทะเล. สืบค้นเมื่อ19 มิถุนายน 2563 .
- 1 2 3 4แบล็กแมน 1971 หน้า526
- ↑ " เรือ คอร์โมแรนท์ II (AMS-122)"พจนานุกรมเรือรบนาวิกโยธินอเมริกันกระทรวงกองทัพเรือ กองบัญชาการประวัติศาสตร์และมรดกทางทะเลสืบค้นเมื่อ 19 มิถุนายน 2020
- ↑ Balsved, Johnny E. "Aarøsund (1955-1982)" . ประวัติศาสตร์กองทัพเรือเดนมาร์ก. สืบค้นเมื่อ14 มิถุนายน 2019 .
บรรณานุกรม
แหล่งข้อมูลออนไลน์
- โคลตัน, ทิม (2018). "เรือรบต่อต้านทุ่นระเบิด (AMS, MSC, MSO, MSI, AMCU) ที่สร้างขึ้นตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 2" . ShipbuildingHistory.com . สืบค้นเมื่อ13 เมษายน 2021 .
- ราดิแกน, โจ. "เรือกวาดทุ่นระเบิด (AMS)" . NavSource . สืบค้นเมื่อ29 มีนาคม 2017 .
แหล่งข้อมูลหนังสือ
- แบล็กแมน, เรย์มอนด์ วีบี, บรรณาธิการ (1971). เรือรบของเจน 1971–72 . ลอนดอน: แซมป์สัน โลว์, มาร์สตัน แอนด์ โค. จำกัด. ISBN 0-354-00096-9.
- การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต; ชัมบลีย์, สตีเฟน, บรรณาธิการ (1995). เรือรบทั้งหมดของโลกตามแบบคอนเวย์ 1947–1995 . แอนนาโพลิส, แมริแลนด์, สหรัฐอเมริกา: สำนักพิมพ์สถาบันกองทัพเรือ. ISBN 1-55750-132-7.
- มิลเลอร์, เดวิด (พฤศจิกายน 1999). สงครามเย็น: ประวัติศาสตร์การทหาร . นิวยอร์ก, นิวยอร์ก: สำนักพิมพ์เซนต์มาร์ตินส์. ISBN 0-312-24183-6.
- มัวร์, จอห์น, บรรณาธิการ (1991). เรือรบอเมริกันของเจนในศตวรรษที่ 20.นิวยอร์ก, นิวยอร์ก: สำนักพิมพ์มัลลาร์ด. ISBN 0-7924-5626-2.