คลองโบลาค ( ภาษาตาตาร์: Болак ; ภาษารัสเซีย: Булак ) เป็นคลองที่เคยไหลจากทางเหนือของ บีร์เก คาบันไปยังคาซานกาปัจจุบันเป็นเพียงคลอง ที่แยกตัวออกมา ในใจกลางเมืองคาซานความยาวของคลองโบลาคในปัจจุบันคือ1,550 เมตร (5,090 ฟุต)และความกว้างคือ24 เมตร (79 ฟุต)ในฐานะถนน คลองโบลาค หรือที่ถูกต้องกว่าคือ ถนนอูญียก โบลาค/ปราโวบูลัคนายา และถนนซุลียก โบลาค/เลโวบูลัคนายา เป็นถนนสายหลักในใจกลางเมืองคาซาน  

คำว่า BolaqหรือBulakในภาษารัสเซีย ยังหมายถึงถนนสองสายที่เป็นคันดินของคลอง ได้แก่ โบลาคซ้าย (Sul yaq Bolaq/Levobulachnaya; อักษรซีริลลิก: Сул Болак/Левобулачная) และโบลาคขวา (Uñ yaq Bolaq/Pravobulachnaya; อักษรซีริลลิก: Уң Болак/Правобулачная) ที่มาของคำว่าbolaqยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ บางคนอ้างว่ามาจากbalaqซึ่งหมายถึง "แขน" ในขณะที่อีกคนหนึ่งกล่าวว่า "bolaq" เป็นภาษาตาตาร์/บัลการ์โบราณที่หมายถึง " ลำธาร " และอาจพบได้ในชื่อแหล่งน้ำสมัยใหม่หลายแห่งของตาตาร์สถาน

แม่น้ำโบลาค ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบทะเลสาบ กาบัน เคยเป็นส่วนหนึ่งของ แม่น้ำ โวลกา มาก่อน แต่ต่อมาแม่น้ำโวลกาได้ไหลไปทางทิศตะวันตกอีกหลายกิโลเมตร จากผลการวิจัยทางธรณีวิทยาและอุทกวิทยาเมื่อราวพันปีก่อน พบว่าโบลาคเป็นแม่น้ำธรรมชาติที่ มีความกว้าง 60 เมตร (200 ฟุต)และลึก6.5 เมตร (21 ฟุต) โบลาคมี ดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำที่มีลำน้ำสาขามากมาย เมื่อเวลาผ่านไป โบลาคก็ตื้นเขินลง จำนวนสาขาในดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำลดลง และในช่วงหลายศตวรรษที่ผ่านมาเหลือเพียงสองสาขา คือ ซูร์ (โบลาคใหญ่) และเชเรค (โบลาคสกปรก)  

ในศตวรรษที่ 15 หุบเขาโบลาคถูกปกคลุมด้วยดินเหนียวน้ำจากโบลาคถูกใช้สำหรับดื่มและทำแป้งในสมัยนั้น การป้องกันชายฝั่งของโบลาคเกิดขึ้นครั้งแรกในยุคข่าน คนงาน เชเรมิสได้วางท่อนซุงไว้ที่ก้นแม่น้ำธรรมชาติ ในช่วงเวลานั้น โบลาคเป็นช่องทางเดินเรือได้ ประตูระบายน้ำที่ปากแม่น้ำช่วยรักษาระดับน้ำของโบลาคให้คงที่ ท่าเทียบเรือของโบลาคใช้สำหรับงานแสดงสินค้าทาชายัก ในช่วงพายุที่คาซานพงศาวดารคาซานรายงานว่าโบลาคถูกน้ำท่วมและใช้เป็นเพียงเขตป้องกันเท่านั้น ในศตวรรษที่ 19 อันเป็นผลมาจากการพัฒนาทางเศรษฐกิจของเมือง โบลาคได้รับการบูรณะใหม่ มีการสร้างเขื่อนกั้นรอบอพาร์ตเมนต์และโกดัง และมีการสร้างสะพานไม้แห่งแรก สะพานหินโค้งแห่งแรกสร้างขึ้นในปี 1907 ตามโครงการของเลฟ คาซิมีโรวิช คร์ชโชโนวิช^{[ 1 ]}

ในทศวรรษ 1940 มีการติดตั้งรางรถรางบนคันดิน และในบางจุดก็ยังคงรักษาไว้จนถึงทศวรรษ 2000 ในช่วงทศวรรษ 1940-1950 มีการสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก 5 แห่ง คันดินถูกคลุมด้วยตะแกรงเหล็ก และความลาดชันถูกปรับให้เป็นทางลาดด้วยโครงการของ Ü.G. Alparov และ Ye.Yu. Brudny ด้วยการถมอ่างเก็บน้ำคูยบีเชฟและการสร้างเขื่อนกั้นน้ำ ทำให้ลำธารตอนล่างของโบลาคถูกถมด้วยดินและแยกออกจากคาซานกาในปี 1955-1956 ในปี 1967 มีการสร้างคลองใต้ดิน ยาว 546 เมตร (1,791 ฟุต)เพื่อเชื่อมต่อโบลาคและโวลกา เนื่องจากระดับน้ำตามธรรมชาติของโบลาคและกาบันต่ำกว่าระดับอ่างเก็บน้ำคูยบีเชฟมาก จึงมีการใช้เครื่องสูบน้ำเพื่อระบายน้ำเสียออกไป การบูรณะครั้งสุดท้ายตามโครงการของ YV Grebnyov เริ่มขึ้นในปี 1986 โดยมีข้อเสนอให้สร้างคันกั้นน้ำให้เป็นแนวตั้ง แต่กลุ่มคนที่มีบทบาททางสังคมได้ออกมาประท้วง เนื่องจากไม่สอดคล้องกับสถาปัตยกรรมดั้งเดิมของเมืองคาซาน ปัจจุบันเหลือเพียงปลายคลองบางส่วนเท่านั้นที่มีคันกั้นน้ำเป็นแนวตั้ง ส่วนใหญ่ยังคงเป็นทางลาดเอียง การบูรณะเสร็จสมบูรณ์ในปี 1993 และมีการติดตั้งน้ำพุทั่วบริเวณโบลาค ในช่วงทศวรรษ 1980 โบลาคถูกมองว่าเป็นอ่างเก็บน้ำที่ตายแล้ว เนื่องจากน้ำเสียจากโรงงานเคมีในเมืองกาบันได้ซึมเข้าไปในคลอง ปัจจุบันแหล่งมลพิษหลักคือการจราจรของรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ยังคงมีปลาและเป็ดป่าอาศัยอยู่ในคลองแห่งนี้ 

ประวัติศาสตร์มนุษย์ยุคแรกสุดของพื้นที่นี้ไม่ชัดเจนนัก แต่คาดว่าโบลาคมีบทบาทสำคัญในการประมง การขนส่ง รวมถึงการป้องกันประเทศตามตำนานเล่าว่า น้ำจากโบลาคถูกนำมาใช้ดื่มและทำแป้งในศตวรรษที่ 15 เมื่อเมืองคาซานเติบโตขึ้น คลองก็ถูกมลพิษแต่ต่อมาก็กลายเป็น คลอง ที่สามารถเดินเรือได้มีรายงานบางฉบับเกี่ยวกับโรงสี ที่คันดินบริเวณ ปากแม่น้ำโบลาคหากตำนานเหล่านั้นมีความจริงอยู่บ้าง ราชสำนักของ ข่านจะล่องเรือไปยังที่ประทับฤดูร้อนบนแม่น้ำอาร์กี กาบัน ผ่านกาบันและโบลาค เขตปกครองที่ชื่อว่าเคอเรเยช ซึ่งก่อตั้งขึ้นในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 16 ตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำโบลาค สถานที่จัดงานเทศกาลและโรงอาบน้ำตั้งอยู่ริมคลอง

หลังจากการล่มสลายของคาซานในปี 1552 ชาวตาตาร์มีสิทธิ์ตั้งถิ่นฐานได้เฉพาะบริเวณเลยแม่น้ำโบลาคไปเท่านั้น เนื่องจากเมืองของพวกเขาเองนั้นถูกตั้งถิ่นฐานโดยเจ้าหน้าที่ชาวรัสเซีย ดังนั้น คลองแห่งนี้จึงกลายเป็นพรมแดนทางชาติพันธุ์ ตามธรรมชาติ ระหว่างชาวตาตาร์และชาวรัสเซียในคาซาน จนกระทั่งพรมแดนทางชาติพันธุ์เหล่านี้พังทลายลงในที่สุดในศตวรรษที่ 20 หลังจากการปฏิวัติปี 1917 และการห้ามศาสนาแต่แม้ในศตวรรษที่ 19 ชาวรัสเซียก็ยังคงตั้งถิ่นฐานอยู่เลยแม่น้ำโบลาคไป เช่นเดียวกับชาวตาตาร์ที่ตั้งถิ่นฐานในส่วนที่ส่วนใหญ่เป็นชาวรัสเซียของเมือง ตลาดนัดโบลาคได้รับการอนุรักษ์ไว้จนถึงศตวรรษที่ 19 โดยAksakovตลาดนัดแบบดั้งเดิมบนแม่น้ำโบลาคได้รับการอนุรักษ์ไว้ แต่ต่างจาก Taşayaq ตรงที่มีความสำคัญเฉพาะในระดับท้องถิ่นเท่านั้น จุดเด่นของตลาดนัดนี้คือเรือที่แล่นเข้ามาในใจกลางเมืองคาซานในช่วงน้ำขึ้นน้ำลงพ่อค้าส่วนใหญ่เป็นชาวนา ในท้องถิ่น และพวกเขาค้าขายกันโดยตรงจากเรือ

ในปี ค.ศ. 1918 ขบวนการประชาธิปไตยแห่งชาติพยายามก่อตั้งรัฐอิเดล-อูรัลแต่พวกบอลเชวิกจับกุมประธานสภาและประกาศจัดตั้งสาธารณรัฐขึ้น เพื่อตอบโต้ สภาจึงประกาศจัดตั้งสาธารณรัฐทรานส์โบลาเกีย (Bolaq artı Respublikası/Забулачная республика) ซึ่งหมายถึงการปกครองของสภาเหนือส่วนที่เป็นชาวตาตาร์ของเมือง หลังจากเผชิญหน้ากับพวกบอลเชวิกและการเกณฑ์ชาวตาตาร์จำนวนมากเข้าเป็นพวกบอลเชวิก ทรานส์โบลาเกียจึงลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพกับพวกบอลเชวิกและเสื่อมถอยลงในภายหลัง ต่อมาโบลาเกียประสบกับการพัฒนาอุตสาหกรรมในช่วงทศวรรษ 1930 และการเสื่อมถอยทางอุตสาหกรรมในช่วงทศวรรษ 1990 การเพิ่มขึ้นของรถยนต์ในช่วงทศวรรษ 2000 ส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศ ของเมือง

แม้ว่าโบลาคในปัจจุบันจะมีเพียงสองทางเชื่อมกับอ่างเก็บน้ำอื่น ๆ ซึ่งทั้งสองแห่งอยู่ใต้ดิน^{[ 2 ]}แต่ในอดีตเคยมีระบบอุทกวิทยา ที่ซับซ้อน โบลาคมีลำธารสาขาที่ไหลมาจากทะเลสาบเดิมในสวนสาธารณะปารีสคอมมูนในปัจจุบัน ตลอดทั้งปี โบลาคจะไหลจากกาบันไปยังคาซานกา ในช่วงน้ำขึ้นสูงสุดของคาซานกา ซึ่งตามมาหลังจากน้ำขึ้นสูงสุดของกาบัน โบลาคจะไหลจากคาซานกาไปยังกาบัน จากนั้นเส้นทางการไหลก็จะกลับสู่ภาวะปกติ สิบวันต่อมา ในช่วงน้ำขึ้นสูงสุดของโวลกา โบลาคจะไหลจากคาซานกา ซึ่งเป็นสาขาของโวลกา ไปยังกาบันอีกครั้ง ทางใต้ กาบันก็เชื่อมต่อกับโวลกาด้วยเช่นกัน ในช่วงปลายฤดูหนาว ระดับน้ำในโบลาคจะอยู่ที่45 เมตร (148 ฟุต)เหนือระดับน้ำทะเลในช่วงน้ำขึ้นสูงสุดของโวลกา ระดับน้ำจะอยู่ที่ 50 ถึง 53 เมตร (164 ถึง 174 ฟุต)และสูงถึง56 เมตร (184 ฟุต ) ในฤดูร้อน ระดับน้ำปกติอยู่ที่49.5 เมตร (162 ฟุต)เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเส้นทางของแม่น้ำ ทำให้ก้นแม่น้ำโบลาคมีตะกอน น้อย แต่ตั้งแต่ทศวรรษ 1950 เป็นต้นมา แม่น้ำโบลาคก็เริ่มมีตะกอนสะสมอย่างรวดเร็ว    

ตลอด 364 วัน คลองโบลาคเป็นเส้นทางคมนาคมหลัก แต่ในวันที่ 30 สิงหาคม ซึ่ง เป็น วันสาธารณรัฐแห่งตาตาร์สถานและวันเมืองคาซาน ริมฝั่งคลองจะกลายเป็นพื้นที่สำหรับคนเดินเท้า โดยปกติแล้วริมฝั่งและสะพานจะประดับประดาด้วยธง ลูกโป่ง และโปสเตอร์ตราแผ่นดินของตาตาร์สถานและมีการตั้งซุ้มและร้านกาแฟกลางแจ้งมากมาย มีการจัดกิจกรรมประกวดและคาราโอเกะเพื่อสร้างความบันเทิงให้กับผู้คนจำนวนมาก

• อีฟนิง โบลาค

55°47′24.2″N 49°6′36.3″E / 55.790056°N 49.110083°E / 55.790056; 49.110083