รถไฟ British Rail รุ่น Class 484 D-Train
รถไฟ Island Line รุ่น Class 484 ที่Ryde Esplanade
ห้องโดยสารโดยสารคลาส 484
พร้อมให้บริการ	1 พฤศจิกายน 2021 – ปัจจุบัน
ผู้ผลิต	เมโทร-แคมเมล ( รุ่น D78 ) วีวาเรล (แปลงสภาพ)
นามสกุล	รถไฟดี
เปลี่ยนใหม่	ชั้นเรียนที่ 483
สร้างขึ้น	2020–2021
จำนวนที่สร้าง	5
จำนวนที่ให้บริการ	5
การก่อตัว	1 ยูนิต มีรถ 2 คัน
หมายเลขกองเรือ	484001–484005
ผู้ปฏิบัติงาน	สายเกาะ
คลังสินค้า	ไรด์
สายที่ให้บริการ	เส้นทางเกาะ, เกาะไอล์ออฟไวท์
ข้อกำหนด
โครงสร้างตัวถังรถยนต์	อะลูมิเนียม[ 1 ]
ความยาวของรถไฟ	37.304 เมตร (122 ฟุต 5 นิ้ว) เหนือข้อต่อ
ความยาวรถ	18.652 ม. (61 ฟุต 2 นิ้ว) เหนือตัวเชื่อมต่อ[ 2 ]
ความกว้าง	2.840 ม. (9 ฟุต 4 นิ้ว) [ 2 ]
ความสูง	3.630 ม. (11 ฟุต 11 นิ้ว) [ 2 ]
ประตู	กระเป๋าใส่เอกสารแบบใบเดียวเลื่อนได้(แต่ละอันกว้าง 1.127 เมตร (3 ฟุต 8 นิ้ว)) [ 2 ]
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ	790–710 มม. (31.10–27.95 นิ้ว)(ใหม่–ใช้แล้ว) [ 2 ]
ฐานล้อ	โบกี้: 2.200 ม. (7 ฟุต 3 นิ้ว) [ 2 ] ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของล้อ: 11.885 เมตร (39 ฟุต 0 นิ้ว)
ความเร็วสูงสุด	ความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้: 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ความเร็วสูงสุดที่ให้บริการ: 45 ไมล์ต่อชั่วโมง (72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
มอเตอร์ขับเคลื่อน	8 × Traktionssysteme ออสเตรีย TME 32-43-4 56 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) [ 3 ]
กำลังส่งออก	448 กิโลวัตต์ (601 แรงม้า)
ระบบไฟฟ้า	รางที่สาม750 V DC [ 4 ]
คอลเล็กชั่นปัจจุบัน	รองเท้าคอนแทค
การจำแนกประเภท UIC	โบโบโบ+โบโบโบ
โบกี้ส์	บอมบาร์เดียร์[ 1 ]
ระบบเบรก	ไฟฟ้า-นิวแมติก
ระบบข้อต่อ	เว็ดจ์ล็อก[ 2 ]
การทำงานหลายอย่าง	ภายในชั้นเรียน
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​

รถไฟBritish Rail Class 484 D-Train เป็น รถไฟไฟฟ้าแบบหลายตู้โดยสาร ที่ผลิตโดยบริษัท Vivarailผู้ผลิตรถไฟซึ่งให้บริการในเส้นทางIsland LineบนเกาะIsle of Wightโดยมีพื้นฐานมาจาก รถไฟดีเซลแบบหลายตู้โดยสาร British Rail Class 230รถไฟรุ่นนี้เป็นส่วนหนึ่งของ ตระกูล Vivarail D-Trainซึ่งดัดแปลงมาจากรถไฟ London Underground D78 Stockที่ผลิตขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และต้นทศวรรษ 1980 โดยบริษัท Metro- Cammell

รถไฟจำนวน 5 ขบวนได้รับการดัดแปลงสำหรับสาย Island Lineเพื่อทดแทน รถไฟรุ่น Class 483โดยขบวนแรกส่งมอบเพื่อทดสอบในช่วงปลายปี 2020 และขบวนที่สองในเดือนพฤษภาคม 2021 สายนี้ปิดให้บริการในเดือนมกราคม 2021 เพื่อทำการปรับปรุง และเดิมทีมีกำหนดเปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 1 เมษายน 2021 พร้อมกับรถไฟขบวนใหม่^{[ 5 ]} แต่ เนื่องจากงานโครงสร้างพื้นฐานล่าช้า อันเป็นผลมาจาก การระบาดของโรคโควิด-19ทำให้ต้องปิดให้บริการเป็นเวลา 6 สัปดาห์ จนถึงวันที่ 13 พฤษภาคม 2021 ^{[ 6 ]}และปัญหาเกี่ยวกับซอฟต์แวร์บนรถไฟก็ทำให้การเปิดให้บริการล่าช้าออกไปอีก^{[ 7 ]}สายนี้เปิดให้บริการแก่ผู้โดยสารอีกครั้งโดยใช้รถไฟรุ่น Class 484 ในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2021 ^{[ 8 ]}

เส้นทางไอส์แลนด์ไลน์, 8+เส้นทางรถไฟความยาว 1/2 ไมล์ (13.7 กิโลเมตร) บนเกาะไอล์ออฟไวต์ ระหว่างเมืองไรด์และแชงคลินในอดีตมีข้อจำกัดเกี่ยวกับประเภทของขบวนรถที่สามารถใช้งานได้ เนื่องจากปัญหาเรื่องความสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสูงของอุโมงค์ไรด์ระหว่างไรด์เอสพลานาดและถนนไรด์เซนต์จอห์นซึ่งมีการปรับระดับพื้นรางหลายครั้งตลอดประวัติศาสตร์เพื่อลดความเสี่ยงจากน้ำท่วม

ข้อจำกัดเหล่านี้ยังคงมีอยู่แม้หลังจากการนำระบบไฟฟ้ามาใช้ในปี 1966 นับตั้งแต่การนำระบบไฟฟ้ามาใช้ สาย Island Line ได้ใช้รถไฟที่ดัดแปลงมาจาก รถไฟ ใต้ดินลอนดอน เดิม โดยเริ่มจากรถไฟBritish Rail Class 485 และ 486 ซึ่ง สร้างขึ้นเป็นรถไฟใต้ดินในปี 1923และใช้งานตั้งแต่ปี 1966 ถึง 1989 มีการทดสอบการวัดขนาดในช่วงทศวรรษ 1960 เพื่อพิจารณาว่า รถไฟ Class 503เหมาะสำหรับการใช้งานบนเส้นทางนี้หรือไม่ แต่ไม่ประสบความสำเร็จ^{[ 9 ]}ตั้งแต่ปี 1989 เป็นต้นไป บริการรถไฟได้ดำเนินการโดยใช้ รถไฟ Class 483ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจาก รถไฟใต้ดินใน ปี1938และวิ่งให้บริการครั้งสุดท้ายบนสาย Northern ^{[ 10 ]}

อย่างไรก็ตาม รถไฟเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในรถไฟใต้ดินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2481 และในปี พ.ศ. 2562 ก็มีอายุมากกว่า 80 ปีแล้ว ทำให้การบำรุงรักษายากขึ้นเรื่อยๆ โดยรถไฟเดิมจำนวน 8 ขบวนถูกลดเหลือเพียง 4 ขบวนที่ยังใช้งานอยู่ และอีก 2 ขบวนถูกเก็บไว้เป็นอะไหล่^{[ 11 ] [ 12 ]}ด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนรถไฟจึงกลายเป็นเรื่องเร่งด่วน ความต้องการนี้เชื่อมโยงกับความต้องการที่กว้างขึ้นในการลงทุนเพื่อปรับปรุงเส้นทางรถไฟเอง และมีการเสนอแนะว่าอาจจะเปลี่ยนเป็น ระบบ รถไฟรางเบาหรือแม้แต่เส้นทางรถโดยสารด่วนพิเศษ^{[ 13 ]}

อย่างไรก็ตาม ในปี 2019 ได้มีการประกาศว่า การดำเนินงาน รางที่สาม ที่มีอยู่ จะยังคงอยู่ โดยมีการลงทุนรวม 26 ล้านปอนด์เพื่อปรับปรุงให้ดีขึ้น สัดส่วนที่สำคัญของเงินจำนวนนี้จะถูกนำไปใช้ในการจัดซื้อขบวนรถไฟใหม่ ซึ่งมีการประกาศว่าจะจัดหามาจากแพลตฟอร์ม D-Train ของVivarail ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

รถไฟ Class 484 ขบวนแรกที่บรรทุกผู้โดยสารออกเดินทางจากสถานีรถไฟ Ryde St John's Roadเวลา 05:35 น. ในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2021 ^{[ 8 ]}

รถไฟรุ่น Class 484 เป็นรถไฟสองตู้ที่สร้างขึ้นโดยใช้ตัวถังและแชสซีที่มีอยู่ของรถไฟรุ่น D78 ของรถไฟใต้ดินลอนดอนเดิม ซึ่งได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้ใน เครือข่าย รถไฟแห่งชาติรถไฟเหล่านี้มีคุณสมบัติคล้ายกับ รถไฟ รุ่น Class 230จากตระกูลเดียวกัน โดยมี Wi-Fi ช่องเสียบไฟ และกล้องวงจรปิด รถไฟรุ่น D78 มีความสูงใกล้เคียงกับรถไฟรุ่นอื่นๆ ของรถไฟแห่งชาติในสหราชอาณาจักร และสูงกว่ารถไฟรุ่น Class 483 ก่อนหน้านี้ และหลังจากทำการสำรวจเส้นทางแล้ว Vivarail ยืนยันว่ารถไฟที่เสนอสามารถวิ่งผ่านอุโมงค์ Ryde ได้^{[ 17 ]}

หน่วยแรกจากทั้งหมดห้าหน่วยมีกำหนดส่งมอบเพื่อทดสอบในช่วงฤดูร้อนของปี 2020 ^{[ 18 ]}หน่วยแรกมาถึงเกาะไอล์ออฟไวท์เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2020 โดยเรือเฟอร์รี่^{[ 19 ] [ 20 ]}

แต่ละหน่วยประกอบด้วยรถยนต์ขับเคลื่อนสองคัน

• รถไฟบริติช เรล คลาส 230
• วีวาเรล

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟ British Rail รุ่น Class 484

• รถไฟ ชั้น 484 - ทางรถไฟสายตะวันตกเฉียงใต้
• วิดีโอแสดงการส่งมอบรถไฟหมายเลข 484001 ให้แก่ทางรถไฟสายตะวันตกเฉียงใต้ของ เกาะไอล์ออฟไวท์