รถไฟบริติช เรล รุ่น 707 ซิตี้ บีม
รถไฟ Southeastern Class 707 ที่ฮิเธอร์กรีน
การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุงใหม่โดย Southeastern
ประเภทหุ้น	รถไฟฟ้าหลายยูนิต
พร้อมให้บริการ	17 สิงหาคม 2560 – ปัจจุบัน
ผู้ผลิต	ซีเมนส์ โมบิลิตี้
สร้างที่	เครเฟลด์ประเทศเยอรมนี
นามสกุล	เมืองเดซิโร
เปลี่ยนใหม่	คลาส 465 [ 1 ] คลาส 466 [ 1 ]
สร้างขึ้น	2015–2018 [ 2 ]
เข้ารับราชการ	2017
จำนวนที่สร้าง	30
ผู้สืบทอด	คลาส 455 ( SWR ) คลาส 458 ( SWR ) [ 3 ]
หมายเลขยานพาหนะ	707001–707030
ความจุ	275 ที่นั่ง[ 2 ]
เจ้าของ	รถไฟนางฟ้า
ผู้ปฏิบัติงาน	ปัจจุบัน:ภาคตะวันออกเฉียงใต้ เดิมชื่อ:ทางรถไฟสายตะวันตกเฉียงใต้
คลังสินค้า	ปัจจุบัน:สเลด กรีน อดีต:วิมเบิลดัน
สายที่ให้บริการ	ลอนดอน ชาริงครอส/ถนนแคนนอน และเฮย์ส[ 1 ] London Cannon street loopers [ 1 ] (ผ่าน Slade Green, Barnehust และ Crayford) ลอนดอน ชาริงครอส และเกรฟเซนด์[ 1 ] (ผ่านดาร์ตฟอร์ด) ลอนดอนและเซเวนโอ๊คส์
ข้อกำหนด
โครงสร้างตัวถังรถยนต์	อะลูมิเนียม
ความยาวของรถไฟ	101.6 เมตร (333 ฟุต 4 นิ้ว)
ความยาวรถ	รถยนต์ DM: 20.52 เมตร (67 ฟุต 4 นิ้ว) รถพ่วง: 20.16 เมตร (66 ฟุต 2 นิ้ว)
ความกว้าง	2.80 เมตร (9 ฟุต 2 นิ้ว)
ความสูงของพื้น	1.10 เมตร (3 ฟุต 7 นิ้ว)
ประตู	บานเลื่อนแบบสองบาน (2 บานต่อด้านต่อรถหนึ่งคัน)
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ	820–760 มม. (32.28–29.92 นิ้ว)(ใหม่-ใช้แล้ว)[ 5 ]
ฐานล้อ	ชุดล้อขับเคลื่อน:2,200 มม. (87 นิ้ว) ชุดล้อรถพ่วง:2,100 มม. (83 นิ้ว)[ 5 ]
ความเร็วสูงสุด	100 ไมล์ต่อชั่วโมง (160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
น้ำหนัก	165 ตัน (162 ตันยาว ; 182 ตันสั้น )
น้ำหนักบรรทุกเพลา	ชุดล้อขับเคลื่อน: 15.5 ตัน (15.3 ตันยาว; 17.1 ตันสั้น) โบกี้รถพ่วง: 14.5 ตัน (14.3 ตันยาว; 16.0 ตันสั้น) [ 5 ]
กำลังส่งออก	1,200 กิโลวัตต์ (1,600 แรงม้า)
การเร่งความเร็ว	0.85 ม./วินาที² (1.9 ไมล์/วินาที)
ระบบไฟฟ้า	รางที่สาม 750 โวลต์ DC
คอลเล็กชั่นปัจจุบัน	รองเท้าคอนแทค
การจำแนกประเภท UIC	โบ'โบ'+2'2'+2'2'+2'2'+โบ'โบ'
โบกี้ส์	ซีเมนส์ SGP SF7000 [ 5 ]
รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ	120 ม. (390 ฟุต) [ 5 ]
ระบบความปลอดภัย	เอดับบลิวเอส TPWS (รวมถึงข้อกำหนดสำหรับETCS ด้วย )
ระบบข้อต่อ	เดลล์เนอร์
การทำงานหลายอย่าง	ภายในชั้นเรียน
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
หมายเหตุ/เอกสารอ้างอิง
อ้างอิงจาก[ 6 ] [ 7 ]เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น

รถไฟโดยสารไฟฟ้าแบบหลายตู้รุ่น Class 707 City Beamของ British Rail เป็น รถไฟโดยสารที่ผลิตโดย Siemens Mobilityบน แพลตฟอร์ม Desiro Cityและให้บริการในอังกฤษโดยSoutheasternก่อนหน้านี้ รถไฟรุ่นนี้เคยให้บริการโดยSouth Western Railway

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 บริษัทเดินรถไฟSouth West Trains (SWT) ประกาศแผนการจัดซื้อรถไฟ 5 ตู้จำนวน 30 ขบวน เพื่อขยายฝูงรถไฟให้สามารถใช้ประโยชน์จากการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานครั้งสำคัญที่จะทำให้สามารถเดินรถไฟ 10 ตู้ได้ รถไฟรุ่น Class 707 เป็นผลิตภัณฑ์ลำดับที่สองที่ซื้อมาใช้ในเครือข่ายรถไฟของอังกฤษจาก กลุ่ม Desiro Cityต่อจากการซื้อรถไฟรุ่น Class 700สำหรับThameslinkรถไฟทั้งหมดเช่ามาจากบริษัทเดินรถ (ROSCO) Angel Trains ^{[ 8 ] [ 9 ]}

การก่อสร้างยานพาหนะคันแรกเริ่มขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2558 โดยคันแรกเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 ^{[ 10 ]}สองคันแรกเสร็จสมบูรณ์เป็นหน่วยแรงดันไฟฟ้าคู่พร้อมแพนโทกราฟสำหรับการใช้งานบนสายส่งไฟฟ้าแรงสูง 25 kV 50 Hz AC เหนือศีรษะ นี่เป็นการจัดเตรียมชั่วคราวเพื่อวัตถุประสงค์ในการทดสอบที่ศูนย์ทดสอบ Wildenrathตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2016 ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}พวกเขายังดำเนินการในอังกฤษด้วยการกำหนดค่านี้ โดยทดสอบการทำงานบนสายEast Coast Main LineไปยังPeterborough ^{[ 14 ]}

ส่วนที่เหลือของกองเรือถูกส่งมอบโดยใช้เวลาเพียงเท่านี้เกียร์รองเท้า 750 V DCสำหรับใช้กับรางที่สามแต่ทั้งหมดจะสามารถดัดแปลงเพื่อใช้กับแรงดันไฟฟ้าสองระดับได้หากจำเป็นในอนาคต ^{[ 15 ]}เครื่องแรกมาถึงสหราชอาณาจักรเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2016 ^{[ 16 ]}เดิมทีวางแผนไว้ว่าจะเริ่มให้บริการในเดือนกรกฎาคม 2017 โดยวางแผนว่าจะส่งมอบทั้งหมด 30 เครื่องภายในสิ้นปี 2017 ^{[ 17 ]}อย่างไรก็ตาม เครื่องแรกเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม เพียงสามวันก่อนที่สัมปทาน South Westernจะถูกโอนไปให้South Western Railwayเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2017 ^{[ 18 ] [ 19 ]}เครื่องสุดท้ายเริ่มให้บริการในเดือนมีนาคม 2018 ^{[ 20 ]}

เนื่องจากต้นทุนการเช่าที่ลดลง SWR จึงตัดสินใจที่จะเปลี่ยนรถไฟ Class 707 เป็นรถไฟClass 701 Arterio ตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นไป ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2563 London & South Eastern Railwayได้ลงนามในข้อตกลงเช่ารถไฟ Class 707 ทั้งหมด^{[ 24 ]}รถไฟสี่ขบวนแรกถูกโอนในเดือนมกราคม พ.ศ. 2564 ^{[ 25 ]}โดยมีอีกสิบสี่ขบวนทยอยโอนมาในช่วงที่เหลือของปี พ.ศ. 2564 คาดว่ารถไฟสิบสองขบวนสุดท้ายจะถูกโอนไปยัง Southeastern ภายในต้นปี พ.ศ. 2565 ^{[ 26 ]}แต่ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2565 South Western Railway ได้ประกาศว่าความล่าช้าอย่างต่อเนื่องของ โครงการ Class 701ส่งผลให้ต้องขยายสัญญาเช่ารถไฟที่เหลืออีก 12 ขบวนออกไปจนถึงปลายปี พ.ศ. 2565 ^{[ 27 ] [ 28 ]}ภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 สัญญาเช่าได้ถูกขยายออกไปอีกครั้งจนถึงปี พ.ศ. 2566 ^{[ 29 ]}

ปัจจุบันมีรถไฟ 30 ขบวนที่ให้บริการโดยSoutheasternซึ่งโอนมาจาก South Western Railway มายัง Southeastern ระหว่างปลายปี 2023 ถึงปลายปี 2024 รถไฟสองขบวนสุดท้ายจาก South Western Railway โอนมาในเดือนกันยายน 2024 ^{[ 30 ]}

รถไฟรุ่น 707 ถูกนำมาใช้ในเส้นทางระหว่างลอนดอนวอเตอร์ลูและวินด์เซอร์แอนด์อีตันริเวอร์ไซด์และลอนดอนวอเตอร์ลูและเวย์บริดจ์ผ่านฮาวน์สโลว์ทำให้ รถไฟ รุ่น 458ที่ใช้ในเส้นทางเหล่านั้นสามารถถูกโอนกลับไปใช้งานที่เรดดิ้งได้ซึ่งทำให้ รถไฟ รุ่น 450สามารถย้ายไปใช้งานที่อื่นในเครือข่ายได้^{[ 31 ]}เมื่อดำเนินการโดยSouth Western Railwayรถไฟรุ่น 707 จะประจำอยู่ที่ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟวิมเบิลดัน^{[ 8 ]}

รถไฟ Southeastern Class 707 ขบวนแรกเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2021 ^{[ 26 ]} Southeastern ตั้งชื่อรถไฟเหล่านี้ว่าCity Beamsและนำไปใช้ในเส้นทางระยะสั้นจากสถานี London Cannon StreetและCharing Cross ไปยัง Gravesend , Dartford , SevenoaksและHayes ^{[ 32 ]}ผู้โดยสารชื่นชมรถไฟขบวนใหม่นี้ว่ามีเครื่องปรับอากาศและจุดชาร์จสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ แต่แสดงความไม่พอใจที่ไม่มีห้องน้ำ^{[ 33 ]} Southeastern ตอบว่าการติดตั้งห้องน้ำในรถไฟที่สร้างเสร็จแล้วนั้น "ไม่สามารถทำได้จริง" และ รถไฟ Class 376ที่ใช้งานอยู่แล้วในเส้นทางเดียวกันก็ไม่มีห้องน้ำเช่น กัน ^{[ 34 ]}แม้ว่าในที่สุด Southeastern จะประกาศในเดือนมกราคม 2025 ว่าจะติดตั้งห้องน้ำในรถไฟ Class 707 ^{[ 35 ] [ 36 ]}

หน่วยงานต่อไปนี้ได้รับการตั้งชื่อแล้ว:

• 707001: จิต ^{วิญญาณ}แห่งยูเครน [ ^{42 ]}
• 707005: รำลึกถึงท่านเจมส์ โบรเคนเชียร์ส.ส. เขตโอลด์เบ็กซ์ลีย์และซิดคัพ^{[ 43 ] [ 44 ]}