รถไฟบริติช เรล คลาส 717 เมืองเดซิโร
รถไฟรุ่น Great Northern Class 717 ที่สถานี Palmers Green
ภายในห้องโดยสารชั้นมาตรฐานของรถไฟรุ่น 717
พร้อมให้บริการ	28 กันยายน 2018 – ปัจจุบัน
ผู้ผลิต	ซีเมนส์ โมบิลิตี้
สร้างที่	เครเฟลด์ประเทศเยอรมนี
นามสกุล	เมืองเดซิโร
เปลี่ยนใหม่	ชั้นเรียน 313
สร้างขึ้น	2018
จำนวนที่สร้าง	25
จำนวนที่ให้บริการ	25
การก่อตัว	1 หน่วย (6 คัน): DMOS - TOS - TOS(L)W - MOS - PTOS -DMOS
หมายเลขยานพาหนะ	717001–717025
ความจุ	362 ที่นั่ง
เจ้าของ	รางหิน[ 1 ]
ผู้ปฏิบัติงาน	เกรทนอร์ทเทิร์น
คลังสินค้า	ฮอร์นซีย์ ( ลอนดอน )
สายที่ให้บริการ	สายหลักชายฝั่งตะวันออก เส้นทางวนรอบเฮิร์ตฟอร์ด สายเมืองเหนือ
ข้อกำหนด
โครงสร้างตัวถังรถยนต์	อะลูมิเนียม[ 2 ]
ความยาวของรถไฟ	121.7 เมตร (399 ฟุต 3 นิ้ว)
ความยาวรถ	20.2 เมตร (66 ฟุต)
ความกว้าง	2.80 เมตร (9 ฟุต 2 นิ้ว)
ความสูงของพื้น	1.10 เมตร (3 ฟุต 7 นิ้ว)
ประตู	เลื่อนเข้ากระเป๋าแบบสองใบแต่ละอันกว้าง 1,500 มม. (59 นิ้ว)(2 คันต่อด้าน ต่อรถหนึ่งคัน)
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ	820–760 มม. (32.28–29.92 นิ้ว)(ใหม่-ใช้แล้ว)[ 3 ]
ฐานล้อ	ชุดล้อขับเคลื่อน:2,200 มม. (87 นิ้ว) ชุดล้อรถพ่วง:2,100 มม. (83 นิ้ว)[ 3 ]
ความเร็วสูงสุด	85 ไมล์ต่อชั่วโมง (137 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
น้ำหนัก	204 ตัน (201 ลิตร; 225 ตัน)
น้ำหนักบรรทุกเพลา	ชุดล้อขับเคลื่อน: 15.5 ตัน (15.3 LT; 17.1 ST) โบกี้รถพ่วง: 14.5 ตัน (14.3 LT; 16.0 ST) [ 3 ]
ระบบขับเคลื่อน	ซีเมนส์ไอจีบีที
กำลังส่งออก	กำลังสูงสุด 1,200 กิโลวัตต์ (1,600 แรงม้า) ที่ล้อ
การเร่งความเร็ว	0.85 ม./วินาที² (1.9 ไมล์/วินาที)
ระบบไฟฟ้า	สายส่ง ไฟฟ้า  เหนือศีรษะ25 kV 50 Hz กระแสสลับ รางที่สาม 750 โวลต์ DC
คอลเล็กชั่นปัจจุบัน	แพนโทกราฟ (AC) รองเท้าคอนแทคเลนส์ (DC)
การจำแนกประเภท UIC	โบ'โบ'+2'2'+2'2'+โบ'โบ'+2'2'+โบ'โบ'
โบกี้ส์	ซีเมนส์ SGP SF7000 [ 4 ]
รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ	120 ม. (390 ฟุต) [ 3 ]
ระบบเบรก	ระบบไฟฟ้า-ลม ( ดิสก์ )และฟื้นฟู
ระบบความปลอดภัย	เอดับบลิวเอส ETCS [ 5 ] TPWS ทริปค็อก[ 6 ] [หมายเหตุ 1 ]
ระบบข้อต่อ	เดลล์เนอร์
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
หมายเหตุ/เอกสารอ้างอิง
อ้างอิงจาก[ 8 ]เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น

รถไฟ โดยสาร ไฟฟ้าแบบหลายตู้รุ่น British Rail Class 717 Desiro City ^{[ 9 ]}ผลิตโดยSiemens Mobilityปัจจุบันให้บริการโดยGreater Thameslink Railwayบนเส้นทาง Great Northern Hertford Loopและ Welwyn สร้างขึ้นเพื่อทดแทน รถไฟ Class 313ในเส้นทางไปยังMoorgateโดยมีทั้งหมด 25 ขบวน ขบวนละ 6 ตู้ เริ่มให้บริการเป็นประจำตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 ^{[ 10 ] [ 11 ]}รถไฟเหล่านี้มีลักษณะคล้ายกับClass 700 (ที่ใช้โดยThameslink ) และClass 707 (ที่ใช้โดยSoutheastern )

เมื่อได้รับสัมปทานเดินรถ Thameslink, Southern และ Great Northern แล้ว Govia Thameslink Railway (GTR) ประกาศว่าจะจัดซื้อรถไฟใหม่จำนวน 150 ขบวนเพื่อทดแทนรถไฟ รุ่น Class 313ที่ใช้งานมาแล้ว 40 ปี ซึ่งให้บริการในเส้นทางไปและกลับจากMoorgate [ ^{12 ] ใน}เดือนธันวาคม 2015 GTR ประกาศว่าได้เลือก Siemens ให้เป็นผู้จัดหารถไฟรุ่นใหม่นี้ ซึ่งเดิมกำหนดให้เป็น Class 713 ^{[ 4 ]}เป็นคำสั่งซื้อต่อเนื่องจากคำสั่งซื้อหลักClass 700โดยคาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 ^{[ 13 ]} คำสั่งซื้อดังกล่าวได้รับการสรุปในเดือนกุมภาพันธ์ 2016 ^{[ 14 ] [ 15 ]}

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถไฟรุ่น 717 และรุ่น 700 ก่อนหน้านี้คือการติดตั้งประตูฉุกเฉินแบบพับลงที่ปลายทั้งสองด้านของขบวนรถไฟ ซึ่งจำเป็นสำหรับการอพยพผู้โดยสารในกรณีฉุกเฉิน^{[ 9 ]} ขณะอยู่ใน อุโมงค์ระดับลึกของสาย Northern City Line ^{[ 16 ]}

ซีเมนส์เริ่มทดสอบรถไฟรุ่น Class 717 ในเยอรมนีในช่วงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 ^{[ 17 ]}

รถไฟขบวนแรกให้บริการทดลองเพียงครั้งเดียวในช่วงปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2561 โดยทยอยเปิดให้บริการตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2562 ^{[ 18 ]} รถไฟ Class 313 ขบวน สุดท้ายที่ให้บริการบนเส้นทางGreat Northernดำเนินการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2562 ซึ่งเป็นการเสร็จสิ้นการเปลี่ยนรถไฟในฝูงบินด้วยรถไฟ Class 717 ^{[ 19 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564 การติดตั้งระบบควบคุมรถไฟยุโรป (ETCS) บนขบวนรถไฟ Class 717 ได้รับการทดสอบสำเร็จบนเส้นทางหลักของThameslink ระหว่างสถานี St Pancras InternationalและBlackfriarsในใจกลางกรุงลอนดอน^{[ 20 ]}ความสำเร็จของการทดสอบทำให้Govia Thameslink Railwayสามารถดำเนินการเพื่อเปิดใช้งาน ETCS ในบริการผู้โดยสารบนNorthern City Lineในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566 ^{[ 21 ]}ซึ่งตามมาด้วยการยกเลิกและถอดระบบสัญญาณแบบเดิมออกในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 22 ]}ขณะนี้ ETCS กำลังถูกนำมาใช้ในส่วนทางใต้ของEast Coast Main Lineซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ East Coast Digital

ซอฟต์แวร์ ETCS กำลังได้รับการอัปเกรด เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2568 หน่วย 717020 ได้วิ่งบนสาย Northern City Line โดยใช้ ETCS Baseline 3, Release 2 (เรียกอีกอย่างว่าเวอร์ชัน 3.6.0) ^{[ 23 ]}

รถไฟรุ่น 717 ผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านการเบรกแบบสร้าง พลังงาน กลับคืน^{[ 24 ]}นอกจากนี้ รถไฟยังมีน้ำหนักเบากว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 20% ทำให้ประหยัดพลังงานมากขึ้น^{[ 25 ]}

ภาพประกอบด้านข้างของรถไฟรุ่น Great Northern Class 717