รถไฟบริติช เรล รุ่น 805 เอเวอโร
รถไฟ Avanti West Coast Class 805 ที่เมืองครูว์
ภายในห้องโดยสารมาตรฐานของรถไฟรุ่น Class 805
พร้อมให้บริการ	2 มิถุนายน 2024 – ปัจจุบัน[ 1 ] ( 2 มิถุนายน 2024  – ปัจจุบัน)
ผู้ผลิต	ฮิตาชิ เรล
สร้างที่	Kasado Works, Kudamatsu , ญี่ปุ่น[ 2 ] โรงงานผลิตนิวตัน เอคลิฟฟ์ เคาน์ตีเดอแรม สหราชอาณาจักร
นามสกุล	รถไฟเอ
เปลี่ยนใหม่	คลาส 221 (อวันติ เวสต์โคสต์)
สร้างขึ้น	2021–2024
จำนวนที่สร้าง	13 [ 3 ]
จำนวนที่ให้บริการ	6 [ 3 ]
การก่อตัว	5 คันต่อยูนิต
หมายเลขยานพาหนะ	805001–805013 [ 4 ]
ความจุ	ที่นั่ง 299 ที่นั่ง (ชั้นเฟิร์สคลาส 25 ที่นั่ง ชั้นมาตรฐาน 274 ที่นั่ง) [ 5 ]และที่สำหรับรถเข็น 2 ที่[ 6 ]
เจ้าของ	รางหิน
ผู้ปฏิบัติงาน	อาวานติ เวสต์โคสต์
คลังสินค้า	อ็อกซ์ลีย์ ( วูล์ฟแฮมป์ตัน )
สายที่ให้บริการ	สายหลักชายฝั่งตะวันตก เส้นทางหลักนอร์ทเวลส์ สายแบล็คพูลเหนือ
ข้อกำหนด
โครงสร้างตัวถังรถยนต์	อะลูมิเนียม[ 7 ]
ความยาวรถ	26 เมตร (85 ฟุต 4 นิ้ว)
ความเร็วสูงสุด	125 ไมล์ต่อชั่วโมง (200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ 8 ]
ประเภทเครื่องยนต์	เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบV12 4 จังหวะ
ระบบไฟฟ้า	สายส่ง ไฟฟ้า  เหนือศีรษะ25 kV 50 Hz กระแสสลับ
คอลเล็กชั่นปัจจุบัน	แพนโทกราฟ
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​

รถไฟBritish Rail Class 805 Everoเป็นรถไฟแบบสองโหมดที่สร้างโดยHitachi RailสำหรับAvanti West Coastโดยอิงตาม การออกแบบ Hitachi A-trainมีการสร้างรถไฟ 5 ตู้จำนวน 13 ขบวนเพื่อทดแทนรถไฟClass 221ในเส้นทางระหว่างLondon Euston , Birmingham New Street , Chesterและสถานีต่างๆ บน เส้นทาง ชายฝั่ง North Walesการนำรถไฟเหล่านี้มาใช้ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้รถไฟดีเซลระยะไกลบนเส้นทางที่มีระบบไฟฟ้าอีก ต่อไป ^{[ 9 ]}

ในเดือนธันวาคม 2019 Avanti West Coastได้สั่งซื้อรถไฟแบบสองโหมดจำนวน 13 ขบวน (ขบวนละ 5 ตู้) เพื่อทดแทน รถไฟ รุ่น Class 221พร้อมด้วยรถไฟไฟฟ้าClass 807  อีก 10 ขบวน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ สัญญามูลค่า 350 ล้านปอนด์กับHitachi Rail [ ^{10 ] เดิมที} รถไฟทั้งหมดมีกำหนดจะเริ่มให้บริการภายในปี 2023 การจัดหาเงินทุนสำหรับรถไฟเหล่านี้ดำเนินการโดยRock Rail West Coastซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่างRock RailและStandard Life Aberdeen [ ^{11 ] รถไฟ} เหล่านี้จะได้รับการบำรุงรักษาโดยทีมงานร่วมของAlstom และ Hitachi ควบคู่ไป กับ รถไฟ Class 807 ที่อู่ Oxleyใกล้กับเมือง Wolverhampton

สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารที่สัญญาไว้ ได้แก่Wi-Fi ฟรี การชาร์จไร้สายแบบเหนี่ยวนำที่ที่นั่งสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เต้ารับ 230 V และเต้ารับ USB บริการอาหาร และระบบข้อมูลผู้โดยสาร แบบเรียลไทม์ ที่สามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับบริการรถไฟเชื่อมต่อได้^{[ 12 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565 การทดสอบแบบคงที่ได้เริ่มต้นขึ้นที่นิวตัน เอคลิฟฟ์และการทดสอบแบบไดนามิกตามมาในเดือนพฤศจิกายน^{[ 13 ] [ 14 ]}การทดสอบเส้นทางหลักของรถไฟรุ่น 805 เริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 ^{[ 15 ]}ในขณะที่การนำรถไฟรุ่นนี้เข้าประจำการเดิมทีวางแผนไว้สำหรับช่วงปลายปีเดียวกันนั้น^{[ 16 ]}อย่างไรก็ตาม กำหนดการนี้ถูกเลื่อนออกไปเป็นช่วงฤดูร้อน พ.ศ. 2567 ^{[ 17 ]}ในวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2567 รถไฟรุ่น 805 ได้เข้าประจำการตามปกติ^{[ 1 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 สำนักงานการรถไฟและถนน (ORR) ได้ออกคำสั่งปรับปรุงแก่ Avanti West Coast เกี่ยวกับการดำเนินงานของรถไฟรุ่น Class 805 ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ โดยระบุว่าการที่ไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (ซึ่งมีอยู่ในรถไฟรุ่น Class 221 รุ่นก่อนหน้า) ถือเป็นการละเมิดกฎหมาย การปฏิบัติตามคำสั่งปรับปรุงนี้จะต้องติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอย่างต่อเนื่องในรถไฟ Class 805 ทุกคัน หากฟังก์ชันนี้จำเป็นต้องใช้ฮาร์ดแวร์เพิ่มเติม การดำเนินการดังกล่าวอาจมีค่าใช้จ่ายสูงมาก ในการตอบสนอง Avanti West Coast ได้ยื่นอุทธรณ์ต่อคำสั่งปรับปรุงดังกล่าว^{[ 18 ]}

รถไฟ Class 805 เข้ามาแทนที่รถไฟ Class 221 Voyager ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเพียงอย่างเดียวในเส้นทางชายฝั่งตะวันตก รถไฟ Voyager สิ้นสุดการให้บริการในเดือนธันวาคม 2024 และถูกโอนไปยังCrossCountry ^{[ 19 ]}