รถบุฟเฟ่ต์ ( ภาษาอังกฤษแบบ บริติช ) หรือรถคาเฟ่ ( ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน ) คือ รถโดยสารบนรถไฟ ที่ผู้โดยสาร สามารถซื้อ อาหารและเครื่องดื่มได้ที่เคาน์เตอร์^{[ 1 ]}ให้บริการในระดับที่ต่ำกว่ารถรับประทานอาหาร (หรือที่เรียกว่ารถร้านอาหารในบางภูมิภาค) ซึ่งผู้โดยสารจะได้รับบริการที่โต๊ะ แต่ต้องการพนักงานน้อยกว่า ทำให้ลดต้นทุนการดำเนินงาน

ตู้เสบียงหรือตู้คาเฟ่บางตู้จะมีพื้นที่สำหรับนั่งรับประทานอาหารที่ผู้โดยสารซื้อมา โดยปกติแล้ว ผู้โดยสารจะไม่ได้รับอนุญาตให้รับประทานอาหารหรือเครื่องดื่มที่นำมาจากที่อื่น สำหรับรถไฟที่ไม่มีพื้นที่สำหรับนั่งรับประทานอาหาร ผู้โดยสารจะต้องกลับไปที่ที่นั่งของตนเองเพื่อรับประทานอาหารหรือเครื่องดื่มที่ซื้อมาบนรถไฟ

การประดิษฐ์รถบุฟเฟต์ได้รับการยกย่องให้เป็นผลงานของจอร์จ พูลแมน ผู้ซึ่งต้องการ "อาหารว่างเบาๆ" ระหว่างการเดินทาง ซึ่งอาหารหนักๆ ในรถไดเนอร์หรือรถร้านอาหารไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ ในปี 1883 พูลแมนได้สั่งซื้อรถบุฟเฟต์คันแรกสำหรับทางรถไฟเวสต์ชอร์ แม้ว่าจะมีรถที่ให้บริการอาหารว่างเบาๆ มาก่อนหน้านี้แล้วก็ตาม^{[ 2 ]}การเปิดตัวรถบุฟเฟต์ และรถประเภท "กึ่งไดเนอร์" อื่นๆ เช่น รถคาเฟ่ รถย่าง รถแซนด์วิช ฯลฯ ทำให้พูลแมนกลับมามีบทบาทในธุรกิจอาหารอีกครั้ง รถไดเนอร์แบบเต็มรูปแบบนั้นหายากในกองรถของพูลแมน แต่รถที่ให้บริการ "อาหารเบาๆ" นั้นพบได้ทั่วไปมากกว่า ตัวอย่างเช่น ในปี 1933 พูลแมนดำเนินการรถร้านอาหาร 64 คัน รถบุฟเฟต์ 171 คัน และรถที่ให้บริการอาหารเบาๆ อีก 137 คัน^{[ 3 ]}

หลังปี พ.ศ. 2498 รถไฟสำหรับรับประทานอาหาร ซึ่งมีน้ำหนักมากและมีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสูง ไม่ค่อยมีการสร้างในสหรัฐอเมริกา แม้ว่ารถไฟกึ่งรับประทานอาหาร เช่น รถไฟบุฟเฟต์ จะยังคงถูกสร้างขึ้นและให้บริการอาหารแก่ลูกค้า^{[ 4 ]}

• รถบาร์
• รหัสประเภทรถโดยสารของ British Rail
• บุฟเฟ่ต์
• รถเลานจ์

• Banger, Chris (มีนาคม–กรกฎาคม 2547). "การจัดเลี้ยงบนรถไฟในนิวเซาท์เวลส์ - 1921-2001" ประวัติศาสตร์รถไฟออสเตรเลีย , หน้า 102–118; 123-141; 188-198; 222-237; 264-279

พอร์ทัลรถไฟพอร์ทัลอาหาร

บทความเกี่ยวกับระบบขนส่งทางรางนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี