Bullfrog Basinเป็นหนึ่งในสถานที่พักผ่อนหย่อนใจของกรมอุทยานแห่งชาติ ใน เขตพักผ่อนหย่อนใจแห่งชาติ Glen Canyonของเคาน์ตี้ Kane รัฐยูทาห์สหรัฐอเมริกา ซึ่งอยู่ติดกับทะเลสาบ Powell [ ^{2 ] ครอบคลุม} ถึงสนามบิน Bullfrog Basin ( IATA : BFG , ICAO : U07 , FAA LID : U07 )ซึ่งรวมถึงรีสอร์ทและท่าจอดเรือบูลฟร็อก ท่าเรือบูลฟร็อกปลายทางของเรือข้ามฟากชาร์ลส์ฮอลล์และลานตั้งแคมป์

ตั้งอยู่ใกล้กับเมืองเหมืองแร่ทิกาบูใน ช่วงทศวรรษ 1970 ^{[ 3 ]} ที่พักของอุทยานแห่งชาติในบริเวณนี้มีชื่อว่า Defiance House Lodge ^{[ 4 ]} สร้างขึ้นบนหน้าผาที่มองเห็นอ่าวบูลฟร็อกส่วนหนึ่งของทะเลสาบพาวเวลล์ เป็น อาคาร ฉาบปูนที่มีหน่วยสำเร็จรูปหลายหน่วยต่อกัน^{[ 4 ]} บริเวณอ่าวบูลฟร็อกมีศูนย์บริการนักท่องเที่ยวของ USNPS และรีสอร์ทและท่าจอดเรือบูลฟร็อกประกอบด้วยร้านอาหาร ร้านค้า และสถานีบริการน้ำมัน^{[ 4 ]}

การพัฒนาได้รับการสนับสนุนโดยCalvin Rampton เอง ในช่วงทศวรรษ 1960 ซึ่งได้รับเงินทุนสนับสนุน2.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จาก สำนักงานบริหารการพัฒนาเศรษฐกิจในปี 1966 เพื่อสร้างถนนเข้าสู่พื้นที่^{[ 5 ]} แม้ว่าถนนจะไม่ได้เชื่อมต่อกับชุมชนที่ปลายทั้งสองด้าน แต่ USNPS ได้ใช้เงินไปแล้ว1.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐในการเคลียร์พื้นที่สำหรับสนามบิน ท่าจอดเรือ และที่ตั้งแคมป์ดังกล่าว รวมถึงร้านอาหาร ทางลาดสำหรับเรือ โรงแรม และศูนย์บริการนักท่องเที่ยวที่วางแผนไว้^{[ 5 ]}  

ถนนเลคพาวเวลล์พาร์คเวย์ ซึ่งเดิมวางแผนไว้เป็นส่วนหนึ่งของ ระบบถนนUSNPS Mission 66 (หรือที่รู้จักกันในชื่อแกรนด์เซอร์เคิล) จะเชื่อมต่อบูลฟร็อกกับ US-89ใกล้เมืองเพจ รัฐแอริโซนาในทิศทางหนึ่ง และกับI-70ใกล้เมืองโมอับ รัฐยูทาห์ในอีกทิศทางหนึ่ง และจะช่วยเพิ่มการเข้าถึงบูลฟร็อกได้อย่างมาก^{[ 6 ]} อย่างไรก็ตาม ถนนสายนี้ได้รับการต่อต้านอย่างมากในช่วงทศวรรษ 1970 โดยผู้รณรงค์ต่างชื่นชอบ ถนน แคนยอนคันทรีพาร์คเวย์มากกว่า และแนวคิดที่ถูกกว่ามากในการปูถนนลูกรังที่มีอยู่ระหว่างบูลฟร็อกและเส้นทางเบอร์เทรล [ ^{7 ] แนวคิด} นี้ได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากเดล เลอเฟฟร์ กรรมาธิการเขตการ์ฟิลด์ และชื่อของการศึกษาทางวิศวกรรมบ่งชี้ถึงเจตนาที่จะเพิ่มการท่องเที่ยวสำหรับบูลฟร็อก: ถนนชมวิวโบลเดอร์-บูลฟร็อก: เส้นทางเชื่อมต่อที่สำคัญในการผจญภัยแกรนด์เซอร์เคิล^{[ 8 ]}

ในปี 1979 พื้นที่พักผ่อนหย่อนใจแห่งนี้มีประชากรอาศัยอยู่ถาวร 115 คน ประกอบด้วย พนักงานของกรมอุทยาน 40 คนและครอบครัว พนักงานสัมปทาน 60 คนและครอบครัว และพนักงานของรัฐ 15 คนและครอบครัว^{[ 9 ]} การจ้างพนักงานเพิ่มในช่วงฤดูท่องเที่ยวทำให้จำนวนประชากรเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 200 คน^{[ 9 ]} ประชากรบางส่วนอาศัยอยู่ในบ้านสองชั้น ของกรมอุทยาน 2 หลัง และบางส่วนอาศัยอยู่ในบ้านสองชั้นที่เป็นของรัฐยูทาห์ 1 หลัง แต่ส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในบ้านเคลื่อนที่ที่ เช่า ^{[ 9 ]} มีโรงเรียนแห่งหนึ่งอยู่ในบ้านเคลื่อนที่หลังหนึ่ง โดยมีครูเพียงคนเดียว แม้ว่าจะมีการวางแผนครูคนที่สองและบ้านเคลื่อนที่หลังที่สองไว้แล้ว เนื่องจากมีการขยายตัวของทิกาบูในขณะนั้น และไม่มีไฟฟ้าใช้ในเชิงพาณิชย์^{[ 9 ]}

หาดโฮบี้แคท ซึ่งเป็น หาด ขนาด 15 เอเคอร์ (6.1 เฮกตาร์)ใกล้กับท่าจอดเรือบูลฟร็อก (รวมถึงหาดโลนร็อกใกล้กับท่าจอดเรือวาห์เวปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ตามแนวแม่น้ำโคโลราโด ) มีชื่อเสียงฉาวโฉ่ในช่วงทศวรรษ 1990 จาก งาน ปาร์ตี้วันรำลึกซึ่งเจ้าหน้าที่อุทยานคนหนึ่งบรรยายในเวลานั้นว่าเป็นการรวมตัวของผู้คนหลายพันคนที่มีอายุระหว่าง 16 ถึง 25 ปี ที่มา "ดื่มเบียร์ มีเพศสัมพันธ์ และทะเลาะวิวาท" ^{[ 10 ]} เนื่องจากไม่สามารถควบคุมสถานการณ์ในวันรำลึกในปี 1992 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจมีจำนวนน้อยกว่าฝูงชนวัยรุ่นที่ล้อมรอบเมื่อพวกเขาพยายามจับกุมผู้ต้องสงสัยค้ายาเสพติด การปรากฏตัวของตำรวจจึงเพิ่มขึ้นในปี 1993 โดยมีการสร้างระบบยุติธรรมเฉพาะกิจชั่วคราวขึ้นในบูลฟร็อก ซึ่งประกอบด้วยห้องพิจารณาคดี ห้องขัง ผู้พิพากษา ผู้ประกันตัว และเจ้าหน้าที่ศาล^{[ 10 ]} 

ภัยแล้งที่ทะเลสาบพาวเวลล์ในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21 ทำให้ USNPS ต้องขยายทางลาดเรือที่ท่าเรือบูลฟร็อกอย่างมาก จนกระทั่งเจมส์ ลอว์เรนซ์ พาวเวลล์ ผู้อำนวยการบริหารของสมาคมวิทยาศาสตร์กายภาพแห่งชาติที่มหาวิทยาลัยเซาท์เทิร์นแคลิฟอร์เนีย กล่าวว่า "หากทางลาดราบเรียบ เครื่องบินขนาดเล็กก็สามารถลงจอดได้" ^{[ 11 ]}

สนามบินแห่งนี้เป็นกรรมสิทธิ์ของกรมอุทยานแห่งชาติ^{[ 1 ]} ตั้งอยู่ห่างจากท่าเรือ Bullfrog Marina และทะเลสาบ Powell ไปทางเหนือ 5 ไมล์ (8 กม.)ไม่มีเครื่องบินประจำการอยู่ที่นี่ มีไว้สำหรับเครื่องบินที่แวะพักและผู้มาเยือนทะเลสาบ Powell และพื้นที่สันทนาการแห่งชาติ Glen Canyon ครอบคลุมพื้นที่42 เอเคอร์ (17 เฮกตาร์)และมีทางวิ่ง หนึ่งเส้นที่กำหนดเป็น 1/19 มี พื้นผิวแอสฟัลต์ขนาด 3,500 x 40 ฟุต (1,067 x 12 เมตร) ^{[ 1 ]} ในช่วง 12 เดือนสิ้นสุดวันที่ 30 กันยายน 2023 สนามบินมีการปฏิบัติการบิน 2,502 ครั้ง: 99% เป็นการบินทั่วไปและ 1% เป็น แท็กซี่ทางอากาศ^{[ 1 ]}   

ในปี 1990 จากการประมาณการว่า 55% ของเที่ยวบินไปและกลับจากสนามบินนั้นเป็นเพียงเที่ยวบินไปยัง สนามบิน Cal Black Memorialที่Halls Crossing ที่อยู่ใกล้เคียง เพื่อเติมเชื้อเพลิง เนื่องจาก Bullfrog Basin ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการเติมเชื้อเพลิงเป็นของตัวเอง FAA จึงได้หยิบยกความเป็นไปได้ในการปิดรันเวย์ที่ Bullfrog Basin ทั้งหมด ซึ่งจะลดจำนวนเที่ยวบินลง 23% และลดเสียงรบกวนจากเครื่องบิน^{[ 12 ]} ตัวเลือกอื่นๆ ที่พิจารณาแต่ถูกปฏิเสธ ได้แก่ การปิดสนามบินทั้งสองแห่ง หรือการปิดสนามบิน Halls Crossing และปล่อยให้สนามบิน Bullfrog Basin เปิดอยู่^{[ 13 ]} อย่างไรก็ตาม สนามบินยังคงเปิดให้บริการ โดยมีการปฏิบัติการทั้งหมด 6,690 ครั้งในปี 1999 ลดลงจากจุดสูงสุดที่ 10,800 ครั้งในปี 1991 (ตัวเลขที่ USFAA นำมาจากกรมการบินของรัฐยูทาห์) ^{[ 14 ]} คดีความในปี 1993 ได้ท้าทายวิธีการที่ใช้ในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมปี 1990 ของ USFAA ส่งผลให้ USFAA ต้องขอความคิดเห็นจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียถึงสามครั้งในปี 1995, 1997 และ 1998 ^{[ 15 ] [ 16 ]} ในรายงานฉบับแก้ไขปี 2000 USFAA ยังคงกล่าวถึงความเป็นไปได้ที่จะปิดสนามบิน Bullfrog Basin ภายในปี 2008 แต่ถือว่าเป็นมุมมองที่มองโลกในแง่ร้าย และบันทึกไว้ว่ากรมการขนส่งของรัฐยูทาห์ได้แจ้งว่าไม่มีแผนการปิดดังกล่าว^{[ 17 ]}

• รายชื่อสนามบินในรัฐยูทาห์

• Creamer & Noble Engineers (1984). ถนนชมวิว Boulder-Bullfrog: เส้นทางสำคัญในการผจญภัย Grand Circle . OCLC 22009797 . 

• แผนที่ของกรมอุทยานแห่งชาติ
• แหล่งข้อมูลสำหรับสนามบินแห่งนี้:
  • ข้อมูลสนามบิน จาก FAA สำหรับรหัสไปรษณีย์ U07
  • ข้อมูลสนามบิน AirNav สำหรับ U07
  • ประวัติอุบัติเหตุ ASN สำหรับ BFG
  • FlightAware ข้อมูลสนามบินและระบบติดตามเที่ยวบินแบบเรียลไทม์
  • แผนที่การบิน SkyVector สำหรับ U07