บัสเทค กรุ๊ป

รถโดยสาร Adelaide Metro K320UBที่ติดตั้งตัวถัง BusTech VST ที่จุดเชื่อมต่อParadise Interchangeในเดือนกันยายน 2025
อุตสาหกรรม	การผลิตรถบัส
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2538 ( 1995 )
ผู้ก่อตั้ง	โทนี่และโจ คาลาโบร
สำนักงานใหญ่	ร็อกลีอา รัฐควีนส์แลนด์เอดินบะระ รัฐเซาท์ออสเตรเลีย , ออสเตรเลีย
บุคคลสำคัญ	คริสเตียน เรย์โนลด์ส ผู้อำนวยการและประธานกรรมการ แมทธิว ฟิตช์ ผู้อำนวยการ แดน มาร์คส์ ผู้อำนวยการ
เจ้าของ	กลุ่มโกซีโร่
เว็บไซต์	bustechgroup.com.au​​

BusTech Groupเป็น ผู้ผลิต รถโดยสารประจำทาง ของออสเตรเลีย โดยมีโรงงานผลิตอยู่ที่Rocklea รัฐควีนส์แลนด์และEdinburgh รัฐเซาท์ออสเตรเลีย BusTech Group ผลิตรถโดยสารประจำทาง รถโรงเรียน และรถโดยสารสองชั้นแบบประกอบเสร็จสมบูรณ์ รวมถึงผลิตตัวถังรถโดยสารชั้นเดียว ซึ่งส่วนใหญ่สร้างบนแชสซีของยุโรปจากผู้ผลิต เช่นMercedes-Benz , VolvoและScaniaโดยส่วนใหญ่อยู่ภายใต้รุ่น VST ^{[ 1 ]}ณ ปี 2022 BusTech Group ได้ส่งมอบรถโดยสารใหม่ไปยังรัฐควีนส์แลนด์ รัฐเซาท์ออสเตรเลีย รัฐวิกตอเรีย รัฐนิวเซาท์เวลส์ รัฐแทสเมเนีย และ ACT อย่างต่อเนื่อง^{[ 2 ]}

บริษัทก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในชื่อBustechในปี 1995 โดยตระกูล Calabro ซึ่งเป็นเจ้าของSurfside Buslinesผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทางใน Gold Coast รัฐควีนส์แลนด์ในช่วงแรก การผลิตส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การผลิตตัวถังรถโดยสารประจำทางแบบขึ้นลงง่าย และมีการผลิตรถโรงเรียนและรถเช่า/รถท่องเที่ยวจำนวนเล็กน้อยเพิ่มเติมด้วย

Bustech ผลิตรถโดยสารประจำทางแบบครบวงจรคันแรกในปี 2550 ซึ่งเป็นรถโดยสารประจำทางขนาดกลาง และต่อมาได้ขยายการผลิตเป็นรถโดยสารประจำทางและรถโดยสารโรงเรียนขนาดเต็มรูปแบบในปี 2551 รถโดยสารสองชั้นสำหรับใช้ในเมืองเริ่มผลิตในปี 2554 และรถโดยสารไฟฟ้าที่ออกแบบและผลิตในประเทศคันแรกของออสเตรเลียเสร็จสมบูรณ์โดย Bustech ในปี 2558 ^{[ 3 ]}

Bustech เป็นส่วนหนึ่งของTransit Australia Groupตั้งแต่ปี 2008 ภายใต้การเป็นเจ้าของของครอบครัว Calabro จนกระทั่งบริษัทดังกล่าวถูกยุบในปี 2019 หลังจากการขายกิจการรถโดยสารให้กับ AATS Group ^{[ 4 ]}

Bustech ได้ทำข้อตกลงร่วมทุนกับ Precision Components ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Fusion Capital และเริ่มผลิตรถบัสภายใต้ชื่อ Precision Buses ในปี 2017 นอกจากนี้Elphinstone Groupในแทสเมเนียก็เริ่มประกอบรถบัสภายใต้ข้อตกลงในปี 2017 เช่น กัน ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} Bustech และ Precision Buses ได้ควบรวมกิจการอย่างเป็นทางการในปี 2019 โดยฝ่ายบริหารของทั้งสองบริษัทในตอนแรกรู้จักกันในชื่อ Australian Bus Corporation ^{[ 8 ]}บริษัทได้เปลี่ยนชื่อและเปิดตัวใหม่ในชื่อBusTech Groupในเดือนธันวาคม 2020 ^{[ 9 ] [ 10 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 มีการประกาศว่ากำลังวางแผนสร้างโรงงานใกล้กับเมืองนิวคาสเซิล รัฐนิวเซาท์เวลส์เพื่อผลิตรถบัสไฟฟ้าสำหรับผู้ประกอบการในรัฐนิวเซาท์เวลส์^{[ 11 ] [ 12 ]}

BusTech Group เข้าสู่กระบวนการล้มละลายเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2024 ^{[ 13 ]}ในเดือนกันยายน 2024 มีการประกาศว่าGoZero Groupได้ตกลงเงื่อนไขในการซื้อ BusTech โดยธุรกรรมเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2025

Bustech ก่อตั้งโดยเจ้าของSurfside Buslinesคือ Joe และ Tony Calabro บนโกลด์โคสต์ในปี 1995 ^{[ 14 ]}รถโดยสารเริ่มแรกผลิตบน แชสซี Mercedes-Benz , VolvoและHinoโดยรถคันแรกเสร็จสมบูรณ์ในปี 1998 จากโรงงานเดิมใน Ernest รัฐควีนส์แลนด์ ในช่วงปลายปี 2003 Bustech เริ่มผลิตรุ่น VST ^{[ 15 ]}ในเดือนตุลาคม 2004 Bustech ย้ายไปยังโรงงานแห่งใหม่ใน Calabro Way, West Burleigh

Bustech กลายเป็นส่วนหนึ่งของTransit Australia Groupในปี 2551 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างการดำเนินงานของ Calabro ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้เปิดตัวรถโดยสารประจำทางแบบครบวงจรคันแรก คือ MDi ขนาด 10.5 เมตร ตามมาด้วย XDi, SDi รถบัสโรงเรียนขนาด 12.5 เมตร และในเดือนกรกฎาคม 2554 ได้เปิดตัว CDi รถโดยสารสองชั้นขนาด 12.5 เมตร ซึ่งเป็นรถโดยสารประจำทางสองชั้นคันแรกที่สร้างขึ้นเพื่อใช้งานในออสเตรเลียตั้งแต่ปี 2516 ในเดือนพฤศจิกายน 2552 Bustech ได้ผลิตรถโดยสารครบ 1,000 คัน^{[ 16 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2558 Bustech ร่วมกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสวินเบิร์นศูนย์วิจัยความร่วมมือด้านยานยนต์ (AutoCRC) และสถาบันยานยนต์มาเลเซีย ได้เปิดตัวรถโดยสารไฟฟ้าคันแรกที่ได้รับการออกแบบ วิศวกรรม และผลิตในออสเตรเลีย ซึ่งรู้จักกันในชื่อ ZDi Bustech ได้ลงนามในสัญญามูลค่า 170 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียเพื่อผลิตรถโดยสารไฟฟ้าให้กับรัฐบาลมาเลเซียเมื่อปลายปี พ.ศ. 2557 ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}โดยรถโดยสารไฟฟ้าต้นแบบคันแรกถูกส่งมอบให้กับมาเลเซียในปี พ.ศ. 2559 ภายใต้ชื่อ XDi-E ในปี พ.ศ. 2559 Bustech ได้ลงนามในข้อตกลงกับDubai South ผ่านทาง Transit Australia Groupเพื่อจัดหารถโดยสารไฟฟ้า^{[ 20 ]}รถโดยสาร ZDi หนึ่งคันถูกส่งออกไปยังดูไบเพื่อประเมินผลในปี พ.ศ. 2560

Bustech ไม่ได้รวมอยู่ในการซื้อกิจการTransit Australia Group ในเดือนเมษายน 2019 โดย AATS Group (ปัจจุบันคือ Kinetic Group ) ^{[ 21 ]}ในเดือนกันยายน 2019 มีการประกาศว่า Bustech จะควบรวมกิจการกับ Precision Buses ซึ่งเป็นพันธมิตรร่วมทุนที่ Fusion Capital Holdings เป็นเจ้าของ^{[ 22 ]}ทั้งสององค์กรจะมีการจัดการเชิงกลยุทธ์และทิศทางร่วมกันภายใต้บริษัทโฮลดิ้งแห่งใหม่ชื่อ Australian Bus Corporation ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่ Fusion เป็นเจ้าของทั้งหมด อย่างไรก็ตาม แต่ละองค์กรจะยังคงรักษาเอกลักษณ์ของแบรนด์ของตนเองและดำเนินงานต่อไปในขีดความสามารถของตนเอง ณ สถานที่ทำการของตน

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2563 Bustech ได้ร่วมมือกับEbuscoเพื่อผลิตรถโดยสารรุ่น Ebusco 2.2 ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และรถโดยสารรุ่น Ebusco 3.0 รุ่นใหม่ที่ใช้คาร์บอนเป็นเชื้อเพลิง ในประเทศออสเตรเลีย ณ โรงงานไฮเทคที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ^{[ 23 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2563 Bustech และProterraประกาศความร่วมมือใหม่ในการผลิตรถโดยสารประจำทางไฟฟ้าล้วนรุ่น ZDi ขนาด 12.5 เมตร โดยใช้แพลตฟอร์มเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของ Proterra ^{[ 24 ]}

ในเดือนธันวาคม 2020 Bustech ได้เปลี่ยนชื่อเป็น BusTech Group ^{[ 9 ]}

ในช่วงปลายปี 2023 การผลิตถูกย้ายจาก Burleigh Heads ไปยังRockleaในบริสเบน^{[ 25 ]}

เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2567 BusTech ถูกสั่งให้เข้าสู่กระบวนการบริหารจัดการทรัพย์สิน^ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 บริษัท BusTech ทั้งสองแห่งได้ทำสัญญาซื้อกิจการโดยGoZero Group ^{[ 26} ] การขายเสร็จสิ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 27 ]}

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2568 BusTech ได้ย้ายเส้นทางรถโดยสาร Adelaide จาก Edinburgh ไปยัง Green Fields ( https://www.facebook.com/groups/1919818974769096/posts/25008968038760863/ )

รถโดยสารรุ่นแรกๆ ส่วนใหญ่ที่ผลิตระหว่างปี 1998 ถึง 2003 นั้น ผลิตขึ้นสำหรับบริษัท Surfside Buslinesของ Calabro และผู้ประกอบการรายอื่นๆ เช่นLogan City Bus Service ของ Clarkและ Whitsunday Transit ในรัฐควีนส์แลนด์ และBuslines Group , Metro-Link ของ Oliveri และ King Brothers ในรัฐนิวเซาท์เวลส์ หลังจากที่บริษัท Clifford Corporationล้มละลายBustech ก็ประสบความสำเร็จในการได้รับคำสั่งซื้อเพิ่มเติมจากผู้ประกอบการหลากหลายราย เช่นSunbusและPulitano Groupในรัฐควีนส์แลนด์ และ Connex, Forest CoachlinesและBusabout ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของครอบครัว Calabro ในรัฐนิวเซาท์เวลส์ ระหว่างปี 2000 ถึง 2002 ชื่อเรียกภายในบริษัทสำหรับตัวถังรุ่นแรกๆ คือ "ULF" สำหรับรุ่นพื้นต่ำ เช่น รุ่น B12BLE, O405NH และ L94UB ในขณะที่รุ่นพื้นสูงจะใช้ชื่อ "UHF" สำหรับรุ่นต่างๆ เช่น RG230 และ O400

รถยนต์รุ่น VST เริ่มผลิตในปี 2546 โดยใช้แชสซีหลายแบบ และผลิตออกมามากกว่า 1,500 คัน เป็นรถยนต์ซิตี้คาร์พื้นต่ำ มีให้เลือกทั้งแบบประตูเดียวและสองประตู นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเบาะนั่งหลากหลายแบบ ชื่อ VST มาจากคำว่า "อเนกประสงค์" (Versatile)

SBM/SBV เป็นตัวถังรถบัสโรงเรียน/เช่าเหมาลำขนาด 12.5 เมตร มีประตูเดียว และมีตัวเลือกสำหรับช่องเก็บสัมภาระใต้พื้น เริ่มผลิตในปี 2549 โดยใช้ชื่อแบรนด์ว่าGraduateโดยสร้างขึ้นบนแชสซีที่หลากหลาย รวมถึงMAN 18.280 และ 19.320, Mercedes-Benz OH1830L, Scania K94IBและVolvo B7R / Volvo B8Rชื่อ SBM ย่อมาจาก School Bus MAN/Mercedes-Benz ในขณะที่ SBV ย่อมาจาก School Bus Volvo ^{[ 28 ]}

ZDi คือรถโดยสารประจำทางในเมืองแบบพื้นต่ำขนาด 12.5 เมตร บรรจุ 41 ที่นั่ง ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ รุ่นที่ผลิตระหว่างปี 2015 ถึง 2022 ใช้เพลา ZF และแบตเตอรี่ Toshiba มีการผลิตรถโดยสาร ZDi สำหรับการประเมินและทดสอบจำนวน 3 คัน โดยหนึ่งคันส่งออกไปทดลองใช้ในดูไบ และอีกสองคันที่เหลือสร้างขึ้นเพื่อใช้งานในแอดิเลด แต่ยังคงอยู่ระหว่างการทดสอบ ณ ปี 2021 มีเพียงคันเดียวจากรถโดยสารในแอดิเลดที่ได้ออกให้บริการ ส่วนอีกคันไม่เคยออกจากโรงงานเลย

ในปี 2023 บริษัทขนส่งมวลชนNewcastle Transport ซึ่งตั้งอยู่ใน Hunter Valley เริ่มใช้รถโดยสาร Bustech ZDi จำนวน 3 คัน^{[ 29 ]}ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการของรัฐบาลนิวเซาท์เวลส์ที่จะเปลี่ยนไปใช้รถโดยสารที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ทั้งหมดภายในปี 2047 ^{[ 30 ]}

รุ่น ZDi ได้รับการอนุมัติให้เป็น "ยานพาหนะออสเตรเลียที่ได้รับการอนุมัติจาก Panel 3 สำหรับ NSW" โดยTransport for NSW ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 31 ]}

สื่อที่เกี่ยวข้องกับBustechใน Wikimedia Commons