หน่วยงานขนส่งมวลชนของรัฐ

รถบรรทุก Volvo B8RLEตัวถังVolgrenใน ลายของ Transport for NSWในเดือนธันวาคม 2021
ภาพ รวมอำนาจตามกฎหมาย
ก่อตั้ง	16 มกราคม 2532 ( 16 มกราคม 1989 )
อำนาจตามกฎหมายก่อนหน้า	หน่วยงานขนส่งมวลชนในเมือง
ละลายแล้ว	2 เมษายน 2565 [ 1 ] ( 2 เมษายน 2022 )
เขตอำนาจศาล	รัฐนิวเซาท์เวลส์ ประเทศออสเตรเลีย
สำนักงานใหญ่	ซิดนีย์
รัฐมนตรีผู้รับผิดชอบ	จอห์น เกรแฮมรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
ผู้บริหารหน่วยงานตามกฎหมาย	ดาเนียลา ฟอนทานา ประธานบริหาร
หน่วยงานตามกฎหมาย ผู้ปกครอง	การขนส่งสำหรับรัฐนิวเซาท์เวลส์
เอกสารสำคัญ	พระราชบัญญัติหน่วยงานขนส่ง พ.ศ. 2523 (รัฐนิวเซาท์เวลส์) พระราชบัญญัติการบริหารการขนส่ง พ.ศ. 2531 (รัฐนิวเซาท์เวลส์)

องค์การขนส่งมวลชนแห่งรัฐนิวเซาท์เวลส์หรือที่เรียกกันว่าองค์การขนส่งมวลชนแห่งรัฐเป็นหน่วยงานของรัฐบาลนิวเซาท์เวลส์ที่ให้บริการรถโดยสารประจำทางในซิดนีย์โดยเข้ามาแทนที่องค์การขนส่งมวลชนในเมือง (Urban Transit Authority)ในปี 1989 และรับผิดชอบการให้บริการเรือข้ามฟากในซิดนีย์จนถึงปี 2004 และบริการรถโดยสารและเรือข้ามฟากในนิวคาสเซิล จนถึงปี 2017 องค์ การขนส่งมวลชนแห่งรัฐนิวเซาท์เวลส์ยุติการดำเนินงานหลังวันที่ 2 เมษายน 2022 โดยการดำเนินงานที่เหลืออยู่จะถูกว่าจ้างโดย กระทรวงคมนาคมแห่งรัฐ นิวเซาท์เวลส์ให้แก่ผู้ประกอบการรายอื่นมาดำเนินการแทน ณ เดือนพฤศจิกายน 2024 รัฐบาลนิวเซาท์เวลส์ยังไม่ได้เสนอร่างกฎหมายเพื่อยุบองค์การขนส่งมวลชนแห่งรัฐนิวเซาท์เวลส์

เนื่องจากเป็นเรื่องอ่อนไหวทางการเมือง หน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการขนส่งสาธารณะในรัฐนิวเซาท์เวลส์จึงมักมีการปรับโครงสร้างอยู่บ่อยครั้ง รถโดยสารและเรือข้ามฟากเคยอยู่ในความรับผิดชอบของกรมการขนส่งของรัฐบาลจนถึงปี 1972 เมื่อได้ควบรวมกับกรมการรถไฟแห่งรัฐนิวเซาท์เวลส์เพื่อจัดตั้งเป็น คณะ กรรมการ ขนส่งสาธารณะ

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2523 พระราชบัญญัติหน่วยงานขนส่ง พ.ศ. 2523 (NSW) ได้แยกหน้าที่ของคณะกรรมการขนส่งสาธารณะ โดยให้หน่วยงานรถไฟของรัฐรับผิดชอบด้านรถไฟ และให้หน่วยงานขนส่งมวลชนในเมืองรับผิดชอบด้านรถบัสและเรือเฟอร์รี่^{[ 2 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2532 พระราชบัญญัติการบริหารการขนส่ง พ.ศ. 2531 (NSW) ได้ปรับโครงสร้างหน่วยงานขนส่งมวลชนในเมืองเป็นหน่วยงานขนส่งมวลชนของรัฐ โดยรับหน้าที่บริการรถโดยสารเอกชนจากกรมการขนส่งทางบก^{[ 3 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2532 โรงงานซ่อมรถโดยสารชุลลอราปิดตัวลง และมีการจัดตั้งโรงงานขนาดเล็กกว่าที่แรนด์วิคเพื่อซ่อมแซมเครื่องยนต์ โดยจ้างภาคเอกชนมาซ่อมแซมตัวถัง เรือไฮโดรฟอยล์ ที่เหลืออีกสี่ลำ ถูกแทนที่ด้วยเรือเจ็ทแคท สามลำ และระบบจำหน่ายตั๋วเมโทรเทนที่เปิดตัวเมื่อไม่กี่ปีก่อนหน้านี้ถูกแทนที่ด้วยระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ ระบบจำหน่ายตั๋ว บัตรโอปอลเริ่มใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2556

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2542 บริษัท North & Western Bus Linesถูกซื้อกิจการ ตามมาด้วยบริษัทParramatta-Ryde Bus Service ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543 ^{[ 4 ] [ 5 ]}

ในปี 2547 ธุรกิจเรือเฟอร์รี่ซิดนีย์ของ STA ถูกแยกออกเป็นหน่วยงานอิสระ คือบริษัท ซิดนีย์เฟอร์รี่ส์ คอร์ปอเรชั่น ในเดือนมกราคม 2548 เส้นทาง ขนส่งส่วนใหญ่ของอดีตบริษัท แฮร์ริสพาร์ค ถูกโอนมาจากฮิลส์บัสซึ่งต่อมาได้ส่งคืนให้กับฮิลส์บัสอีกครั้งในเดือนกันยายน 2548 ยกเว้นเส้นทาง 623, 624, 628 และ 629 ^{[ 6 ] [ 7 ]}เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2556 เส้นทางรถโดยสารประจำทางเวสเทิร์นซิดนีย์ T80 ถูกโอนไปให้ผู้ประกอบการเอกชน ทรานสิตซิสเต็มส์^{[ 8 ]}

บริการรถโดยสารประจำทางในซิดนีย์ดำเนินการภายใต้แบรนด์ Sydney Buses จนถึงปี 2016 จากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็น State Transit

จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2560 State Transit ยังให้บริการในนิวคาสเซิลและเลคแมคควารีผ่านทางNewcastle Buses & Ferriesปัจจุบันบริการเหล่านี้ดำเนินการโดยNewcastle Transport ^{[ 9 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 Transit Systemsชนะการประมูลเพื่อรับช่วงต่อการให้บริการรถโดยสารประจำทางเขต 6 ของ State Transit ในซิดนีย์ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2018 ซึ่งรวมถึงอู่ รถ Burwood , Kingsgrove , LeichhardtและTempeและรถโดยสาร 600 คัน^{[ 10 ]}ในเดือนตุลาคม 2019 มีการประกาศว่าเขตการให้บริการรถโดยสารประจำทาง ที่เหลืออีกสามเขตของ State Transit จะถูกทำสัญญาจ้างเหมาในช่วงต้นปี 2020 ^{[ 11 ]}เขต 8 ถูกรับช่วงต่อโดยKeolis Downer Northern Beachesในเดือนตุลาคม 2021 โดยมีรถโดยสาร 410 คันให้บริการจากอู่รถBrookvale , Mona ValeและNorth Sydney ^{[ 12 ]}เขต 7 ถูกรับช่วงต่อโดยBuswaysในเดือนมกราคม 2022 ^{[ 13 ]}เขต 9 ถูกรับช่วงต่อโดยTransdev John Hollandในเดือนเมษายน 2022 ^{[ 14 ] [ 15 ]}

องค์การขนส่งมวลชนแห่งรัฐยังประกอบด้วยหน่วยธุรกิจเดิมสามหน่วยด้วย

Sydney Ferriesเป็นหน่วยงานขนส่งสาธารณะที่ให้บริการเรือข้ามฟากในPort Jacksonในซิดนีย์ ก่อตั้งขึ้นในปี 2547 ในฐานะหน่วยงานของรัฐที่แยกจาก State Transit Authority ^{[ 16 ]}

ก่อตั้งขึ้นในปี 2546 บริษัท Western Sydney Buses ดำเนินการเส้นทาง T80 ซึ่งเป็น บริการ รถโดยสารด่วนในเวสเทิร์นซิดนีย์บนเส้นทางT-way ระหว่างลิเวอร์พูลและพาราแมตตาผู้โดยสารเดินทางด้วย Western Sydney Buses จำนวน 2.77 ล้านเที่ยวในปีงบประมาณ 2554/12 ^{[ 17 ]} Western Sydney Buses ดำเนินการจากมุมหนึ่งของอู่BonnyriggของWestbus ^{[ 18 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2555 Transit Systemsชนะการประมูลสำหรับเขตเดินรถโดยสารซิดนีย์ที่ 3ซึ่งรวมถึงเส้นทาง T80 โดยมีการโอนย้ายรถโดยสาร 22 คันในวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2556 ^{[ 18 ] [ 19 ]}

บริษัท Newcastle Buses & Ferriesเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารและเรือข้ามฟากในเมืองนิวคาสเซิลและทะเลสาบแมคควารีให้บริการรถโดยสาร 28 เส้นทาง รวมถึงบริการเรือ ข้ามฟาก ข้ามแม่น้ำฮันเตอร์ระหว่างควีนส์วาร์ฟและสต็อกตัน เครือข่ายการให้บริการเริ่มต้นจากสถานีขนส่งใกล้สถานีรถไฟนิวคาสเซิลจุดเชื่อมต่อหลักตั้งอยู่ที่มหาวิทยาลัยนิวคาส เซิล , วอลล์เซนด์ , เกลนเดล , วอร์เนอร์สเบย์ , เบลมอนต์ , ชาร์ลส์ ทาวน์สแควร์และเวสต์ฟิลด์โคทารา

บริษัท Newcastle Buses & Ferries ยุติการดำเนินงานเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2017 โดยบริษัทNewcastle Transportเข้ามารับช่วงต่อ^{[ 9 ]}

ระบบขนส่งสาธารณะของรัฐให้บริการในเขตสัญญาเขตมหานครซิดนีย์ เขต 6 ถึง 9

สำหรับบริการรถบัสโรงเรียน State Transit ใช้หมายเลขเส้นทางซีรีส์ 5/6/7xx ต่อท้ายด้วย E สำหรับทิศตะวันออก N สำหรับทิศเหนือ และ W สำหรับทิศตะวันตก ในขณะที่เส้นทาง 89x ใช้สำหรับบริการของมหาวิทยาลัยนิวเซาท์เวลส์^{[ 20 ]}เส้นทางมหาวิทยาลัยดังกล่าวได้ยุติลงตั้งแต่วันจันทร์ที่ 21 ธันวาคม 2020 โดยถูกแทนที่ด้วยรถไฟฟ้ารางเบา CBD และ South East ^{[ 21 ]}

State Transit ได้รับมรดกรถโดยสารLeyland Leopard , Mercedes-Benz O305 , Mercedes-Benz O405และMAN SL202 จำนวน 1,565 คัน จาก Urban Transit Authority ^{[ 22 ]}รถโดยสารใหม่ส่วนใหญ่ซื้อจากMercedes-Benz , ScaniaและVolvoจำนวนรถโดยสารสูงสุดอยู่ที่ 2,172 คันในเดือนมิถุนายน 2017 ก่อนที่จะเริ่มการแปรรูปเป็นเอกชน^{[ 23 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 หน่วยงานขนส่งมวลชนของรัฐ (State Transit) ได้นำสีตัวถังรถมาใช้เป็นสีขาวและน้ำเงิน โดยมีแถบสีแดง สีตัวถังนี้ถูกใช้เรื่อยมาจนถึงปี 2010 โดยมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ก่อนที่ จะนำสีตัวถังสีขาวและน้ำเงินของหน่วยงานขนส่งมวลชน แห่งรัฐนิวเซาท์เวลส์ (Transport for NSW)มาใช้ ส่วนรถโดยสารที่ให้บริการโดยMetrobusจะใช้สีแดง

ในปี 2017 State Transit ได้ซื้อรถโดยสารสองชั้นคันแรกเพื่อใช้ใน บริการ B-Lineโดยรถเหล่านี้ถูกทาสีเป็นสีเหลืองและสีน้ำเงิน^{[ 24 ]}

ก่อนการแปรรูปเป็นเอกชน บริษัทขนส่งของรัฐมีศูนย์ซ่อมบำรุง 14 แห่ง

• ภูมิภาคตะวันออก
  • ท่าเรือพฤกษศาสตร์ (P)
  • แรนด์วิค (R)
  • เวฟเวอร์ลีย์ (W)

• ภูมิภาคเหนือ
  • บรู๊คเวล (วี)
  • โมนาเวล (F)
  • นอร์ทซิดนีย์ (เหนือ)
  • วิลโลบี (M)

• ภูมิภาคใต้และตะวันตก
  • เบอร์วูด (บี)
  • ไลช์ฮาร์ดท์ (ซ้าย)
  • คิงส์โกรฟ (K)
  • ไรด์ (วาย)
  • เทมเป้ (T)

• ภูมิภาคนิวคาสเซิล
  • เบลมอนต์
  • แฮมิลตัน

คลังสินค้าแห่งที่สิบห้าในเอนฟิลด์ปิดตัวลงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2532 และถูกขายให้กับคริสตจักรมารอนิตในปี พ.ศ. 2536 ^{[ 25 ] [ 26 ]}

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับองค์การขนส่งมวลชนแห่งรัฐนิวเซาท์เวลส์

• ข้อมูล องค์กรของหน่วยงานขนส่งมวลชนแห่งรัฐ – ข้อมูลบริษัท
• ข้อมูลองค์กรของหน่วยงานคมนาคมขนส่งแห่งรัฐนิวเซาท์เวลส์