ไบรอน แมคแคนด์เลส
ไบรอน แมคแคนด์เลส ในปี 1941
เกิด	( 5 กันยายน พ.ศ. 2424 ) เอนดิคอตต์ รัฐเนแบรสกาสหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	30 พฤษภาคม 2510 (30 พฤษภาคม 2510) (อายุ 85 ปี) มาริโปซา รัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา
ความจงรักภักดี	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
จำนวนปีที่ให้บริการ	พ.ศ. 2448 – 2489
อันดับ	คอมโมดอร์
ความขัดแย้ง	สงครามโลกครั้งที่ 1 สงครามโลกครั้งที่ 2
รางวัล	เหรียญเกียรติยศกองทัพเรือ
ความสัมพันธ์	บิดาของพลเรือตรี บรูซ แมคแคนด์เลสผู้ได้รับเหรียญกล้าหาญปู่ของบรูซ แมคแคนด์เลสที่ 2นักบินอวกาศนาซา

พลเรือตรีไบรอน แมคแคนด์เลส (5 กันยายน 1881 – 30 พฤษภาคม 1967) เป็นนายทหารเรือสหรัฐฯ ที่รับราชการมายาวนาน ได้รับเหรียญกล้าหาญ Navy Crossในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1และเหรียญLegion of Meritในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2เขายังมีบทบาทสำคัญในด้านวิทยาการเกี่ยวกับ ธง ( vexillology ) และมีส่วนช่วยออกแบบธงของประธานาธิบดีสหรัฐฯ ถึงสองแบบ เขาเป็นบิดาของบรูซ แมคแคนด์เลสซึ่งเป็นนายทหารเรือเช่นกัน และเป็นปู่ ของ บรูซ แมคแคนด์ เลส ที่ 2 นักบินอวกาศ ของนาซา ต่อมา พล เรือตรี แมคแคนด์เลส ได้รับการเลื่อนยศเป็นพลเรือตรีหลัง (Rear Admiral) เมื่อเกษียณอายุราชการ

ไบรอน แมคแคนด์เลส เกิดที่เมืองเอนดิคอตต์รัฐเนแบรสกาปู่ของเขาคือเดวิด แมคแคนเลสซึ่งถูกไวลด์ บิล ฮิคค็อก สังหาร ในปี 1861 ในเหตุการณ์ยิงต่อสู้ ที่ สถานีร็อคครีก รัฐเนแบรสกา พ่อของเขาคือจูเลียส แมคแคนด์เลส (เกิดปี 1851) ซึ่งต่อมาได้ย้ายครอบครัวไปอยู่ที่ เมืองฟลอเรนซ์ รัฐโคโลราโดที่ซึ่งเขาเปิดร้านขายอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์^{[ 1 ] [ 2 ]} (เมืองฟลอเรนซ์ก่อตั้งโดยเจมส์ แมคแคนด์เลส หนึ่งในลุงของจูเลียส และตั้งชื่อตามลูกสาวคนหนึ่งของเจมส์^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} )

ไบรอน แมคแคนด์เลส เข้าเรียนที่Colorado School of Minesและในปี 1899 ได้เล่นเป็นควอเตอร์แบ็กให้กับทีมฟุตบอลของมหาวิทยาลัยโคโลราโด เป็น เวลาหนึ่งฤดูกาล ^{[ 6 ]} ต่อมาเขาเข้าเรียนที่United States Naval Academyและสำเร็จการศึกษาในปี 1905 เขาแต่งงานกับเวลมา เมย์ คิตสัน (ลูกสาวของเมย์ คิตสัน ) เมื่อวันที่ 29 กันยายน 1909 ^{[ 2 ] [ 7 ]} ลูกชายของพวกเขาบรูซเกิดที่วอชิงตัน ดี.ซี. เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 1911 ทั้งคู่ยังมีลูกสาวชื่อเวลมา^{[ 8 ]}เกิดที่บรูคลิน นิวยอร์ก เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 1914 ^{[ 9 ]}

หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายทหารเรือสหรัฐอเมริกา ในปี 1905 แมคแคนด์เล สได้เดินทางไปกับกองเรือเกรทไวท์ฟลีทบนเรือยูเอสเอสเมน^{[ 8 ] [ 10 ]} เขาเป็นเจ้าหน้าที่ปืนใหญ่และป้อมปืน และต่อมาได้เป็นนายทหารยศร้อยโทและผู้ช่วยของพลเรือตรีชาร์ลส์ เจ. แบดเจอร์ผู้บัญชาการกองเรือแอตแลนติก เมื่อพลเรือเอกวิลเลียม เอส. เบนสัน ดำรงตำแหน่ง หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการกองทัพเรือคนแรกในปี 1915 เขาได้เลือกแมคแคนด์เลสให้เป็นหนึ่งในเจ้าหน้าที่สามคนของเขา^{[ 11 ]} ต่อมา แมคแคนด์เลสยังได้เป็นผู้ช่วยของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือโจเซฟัส แดเนียลส์ อีก ด้วย^{[ 8 ] [ 12 ] [ 13 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1แมคแคนด์เลสได้บังคับบัญชาเรือพิฆาตUSS Caldwellและได้รับเหรียญNavy Crossคำประกาศเกียรติคุณของเขามีดังนี้: ^{[ 13 ] [ 14 ]}

เพื่อเป็นการยกย่องในหน้าที่การงานอันโดดเด่นในฐานะผู้บังคับการเรือ USS Caldwell ซึ่งปฏิบัติหน้าที่สำคัญ ยากลำบาก และอันตราย ในการลาดตระเวนในน่านน้ำที่เต็มไปด้วยเรือดำน้ำและทุ่นระเบิดของข้าศึก การคุ้มกันและปกป้องขบวนลำเลียงกำลังพลและเสบียงที่สำคัญยิ่งผ่านน่านน้ำเหล่านี้ และการปฏิบัติการรุกและป้องกันอย่างแข็งขันและไม่ย่อท้อต่อกิจกรรมทางทะเลทุกรูปแบบของข้าศึก

หลังสงคราม แมคแคนด์เลสเป็นเจ้าหน้าที่บริหารบนเรือรบUSS Kansasต่อมาเขาบัญชาการเรือUSS Parrottตั้งแต่ปี 1921 ถึง 1923 ^{[ 15 ] [ 16 ]}เรือบรรทุกน้ำมันUSS Brazosในปี 1927–28 ^{[ 12 ] [ 13 ]}และเรือลาดตระเวนUSS Raleigh ^{[ 8 ]} แมคแคนด์เล ส ยังบัญชาการกองเรือพิฆาตที่ 30 และดำรงตำแหน่งเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการสำหรับกองเรือพิฆาตของกองเรือลาดตระเวน^{[ 12 ] [ 13 ]}

แมคแคนด์เลสเข้าเรียนที่วิทยาลัยสงครามกองทัพเรือจากนั้นได้เป็นผู้อำนวยการฝ่ายฝึกอบรมในสำนักการเดินเรือ ของกองทัพเรือ และต่อมาได้เป็นหัวหน้าสำนักงานอุทกศาสตร์สาขาในบอสตันหลังจากสำเร็จหลักสูตรอีกหลักสูตรหนึ่งที่วิทยาลัยสงครามกองทัพเรือ เขาได้ดำรงตำแหน่งเสนาธิการฝ่ายเรือพิฆาตกองกำลังรบตั้งแต่ปี 1935 ถึง 1937 ^{[ 1 ] [ 13 ]}

แมคแคนด์เลสได้ดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชาฐานทัพเรือพิฆาตซานดิเอโกในเดือนมกราคม พ.ศ. 2480 เขาถูกย้ายไปอยู่ในรายชื่อผู้เกษียณอายุเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2483 แต่ยังคงปฏิบัติหน้าที่และดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชาต่อไป เขาดูแลการขยายขอบเขตของฐานทัพ โดยเพิ่มโรงเรียนฝึกอบรมกองเรือและหน่วยฝึกอบรมกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบก และด้วยเหตุนี้จึงเปลี่ยนชื่อเป็นฐานซ่อมบำรุงซานดิเอโกในปี พ.ศ. 2485 ด้วยความช่วยเหลือจากการเพิ่มอู่แห้งลอยน้ำหลายแห่ง ระหว่างปี พ.ศ. 2486 ถึง พ.ศ. 2488 ฐานทัพได้ดำเนินการดัดแปลง ปรับปรุง บำรุงรักษา และซ่อมแซมความเสียหายจากการรบให้กับเรือมากกว่า 5,000 ลำ เขาดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม โดยออกจากตำแหน่งเมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2488 ^{[ 17 ]} สำหรับการรับราชการที่ฐานทัพ แมคแคนด์เลสได้รับรางวัลเลฌียงดอเนอร์เขาเกษียณอายุเมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2489 ^{[ 1 ] [ 13 ]}

ในระหว่างอาชีพการงานของเขา แมคแคนด์เลสได้ประดิษฐ์สิ่งประดิษฐ์หลายอย่าง หนึ่งในนั้นคือ "เจฮีมี่" ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ใช้กู้เรือยกพลขึ้นบกที่จมน้ำและเกยตื้นบนชายหาดในการบุกโจมตี ประกอบด้วยเครนแบบพกพาที่ลากไปตามชายหาดด้วยรถแทรกเตอร์^{[ 13 ] [ 18 ] [ 19 ]} แมคแคนด์เลสยังจดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ อีกหลายรายการ รวมถึงกล้องและอุปกรณ์ถ่ายภาพอื่นๆ ระบบฉายภาพ และโคมไฟแบบพกพา^{[ 20 ]}

แมคแคนด์เลสเริ่มสนใจในเรื่องธง ซึ่งต่อมาเรียกว่าวิชาว่าด้วยธง (vexillology)และในปี 1917 นิตยสารเนชั่นแนลจีโอกราฟิกได้บรรยายเขาว่าเป็น "ผู้เชี่ยวชาญด้านธงชั้นนำของรัฐบาลสหรัฐอเมริกา และน่าจะเป็นผู้เชี่ยวชาญชั้นนำของโลกในเรื่องการใช้ธงในหมู่ประเทศทางทะเล" แมคแคนด์เลสเป็นผู้เขียนเนื้อหาเกือบทั้งหมดของนิตยสารเนชั่นแนลจีโอกราฟิก ฉบับเดือนตุลาคม 1917 ซึ่งเป็น "ฉบับธง" โดยนำเสนอธงชาติทั่วโลกเกือบ 1,200 ผืนในรูปแบบสี รวมถึงประวัติของธงชาติอเมริกันด้วย^{[ 21 ]}

ในปี พ.ศ. 2466 แมคแคนด์เลสค้นพบภาพร่างธงเซราพิส ของชาวดัตช์ในปี พ.ศ. 2322 ในบันทึกของสมาคมประวัติศาสตร์ชิคาโกซึ่งขจัดข้อสงสัยใดๆ เกี่ยวกับลักษณะที่แท้จริงของธง^{[ 22 ]}

ในปี ค.ศ. 1915 วูดโรว์ วิลสันตัดสินใจออกแบบธงใหม่สำหรับตำแหน่งประธานาธิบดีโดยแทนที่ธงที่กองทัพบกและกองทัพเรือใช้แยกกัน แมคแคนด์เลส ผู้ช่วยเลขานุการกองทัพเรือในขณะนั้น ได้เข้าร่วมการหารือร่วมกับผู้ช่วยเลขานุการกองทัพเรือแฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์และผู้ช่วยเลขานุการกระทรวงกลาโหม เฮนรี เบร็คคินริดจ์แมคแคนด์เลสเสนอแบบที่เพิ่มดาวสี่ดวงให้กับธงของกองทัพเรือ (ซึ่งใช้ตราประทับใหญ่บนพื้นหลังสีน้ำเงิน) เนื่องจากแค่นี้ก็เพียงพอที่จะแยกแยะออกจากธงทหารราบของกองทัพบกได้แล้ว จากนั้นแมคแคนด์เลสได้พบกับวิลสันเพื่อสาธิตแบบที่เสนอ วิลสันชอบ แต่ต้องการใช้รูปนกอินทรีจากตราประทับของประธานาธิบดีแทน ซึ่งกลายเป็นแบบสุดท้าย และวิลสันได้ออกคำสั่งบริหารที่ 2390เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม ค.ศ. 1916 เพื่อกำหนดอย่างเป็นทางการ^{[ 23 ]}

ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1945 แฟรงคลิน รูสเวลต์สงสัยว่าดาวสี่ดวงยังเหมาะสมอยู่หรือไม่ เมื่อพิจารณาถึงการสร้างยศพลเรือเอกและพลเอกแห่งกองทัพบกที่ มีห้าดาว ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองแม้ว่าคำตอบเบื้องต้นจะแนะนำว่าไม่ควรเปลี่ยนแปลง (ดาวเหล่านั้นไม่ได้มีไว้เพื่อบ่งบอกถึงยศ) แต่รูสเวลต์ก็ยังคงยืนกรานและได้ส่งข้อความไปยังแมคแคนด์เลส อดีตเพื่อนร่วมงานของเขา ซึ่งในขณะนั้นดำรงตำแหน่งนายพลเรือตรีและบัญชาการฐานซ่อมบำรุงกองทัพเรือในซานดิเอโก รูสเวลต์เสียชีวิตในวันที่ 12 เมษายน ก่อนที่แมคแคนด์เลสจะตอบกลับได้ แต่ทรูแมนยังคงแสดงความสนใจ ดังนั้นในวันที่ 29 พฤษภาคม แมคแคนด์เลสจึงส่งจดหมายฉบับยาวที่มีประวัติของธงประธานาธิบดี เอกสารแนบหลายสิบฉบับ และข้อเสนอแนะหลายประการสำหรับการออกแบบใหม่ แมคแคนด์เลสเสนอแนะหลักๆ ว่าควรใช้ดาวหกแฉกสี่ดวง โดยแต่ละดวงประกอบด้วยดาวขนาดเล็กสิบสองดวง ดาวหกดวงจะบ่งบอกถึงยศที่สูงกว่า ในขณะที่ดาวทั้งหมด 48 ดวงจะแสดงถึงรัฐต่างๆ ทรูแมน (ในฐานะพลเรือน) ไม่ชอบความคิดเรื่องการกำหนดยศ ดังนั้นจึงขอให้ใช้วงกลมธรรมดาที่มีดาว 48 ดวงแทน McCandless จึงวาดภาพใหม่โดยใช้ดีไซน์นี้ การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม (การหมุนหัวนกอินทรีไปทางขวา และเปลี่ยนสีนกอินทรีให้เป็นสีเต็มรูปแบบ) ทำโดย Arthur E. DuBois จากแผนกตราประจำตระกูลของสำนักงานเสนาธิการทหารบก(ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของ สถาบันตรา ประจำตระกูลของกองทัพบก ) ดีไซน์นี้ใช้สำหรับตราประจำตระกูล ตราประทับ และธงของประธานาธิบดีและได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการด้วยคำสั่งบริหารหมายเลข 9646ที่ออกเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2488 ข่าวประชาสัมพันธ์ที่แนบมาด้วยได้กล่าวถึงบทบาทของ McCandless อย่างละเอียด ดีไซน์นี้ยังคงเป็นดีไซน์ปัจจุบันสำหรับตราประทับและธงของประธานาธิบดี เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวคือการเพิ่มดาวมากขึ้นหลังจากที่อะแลสกาและฮาวายกลายเป็นรัฐ^{[ 24 ]}

ในปี 1962 แมคแคนด์เลสเริ่มเขียนหนังสือเกี่ยวกับธงชาติสหรัฐอเมริกา อย่างละเอียด ร่วมกับพลเรือตรีวิลเลียม อาร์. เฟอร์ลอง เพื่อนร่วมชั้นจากแอนนาโพลิสแต่เขาเสียชีวิตในปี 1967 ก่อนที่หนังสือจะเสร็จสมบูรณ์ เฟอร์ลองจึงทำงานต่อในหนังสือเล่มนี้ และในปี 1971 ได้ส่งมอบต้นฉบับกว่าพันหน้าให้กับสถาบันสมิธโซเนียนซึ่งเป็นผู้สนับสนุน (เฟอร์ลองเสียชีวิตในปี 1976) ในที่สุด ดร. ฮาโรลด์ ดี. แลงลีย์ จากสถาบันสมิธโซเนียนก็ได้เรียบเรียงต้นฉบับให้เหลือเพียง 260 หน้า ในชื่อSo Proudly We Hail: The History of the United States Flagซึ่งตีพิมพ์ในปี 1981 ^{[ 13 ] [ 25 ]} สก็อตต์ เกวนเธอร์ ผู้เขียนหนังสือเกี่ยวกับธงอีกเล่มหนึ่งในปี 1990 ได้จัดอันดับหนังสือเล่มนี้ร่วมกับหนังสืออื่นๆ อีกไม่กี่เล่มว่าเป็น "ผลงานทางวิชาการที่สำคัญเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของธงชาติอเมริกัน" ^{[ 26 ]}

ไบรอน แมคแคนด์เลส เสียชีวิตเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2510 ที่เมืองมาริโปซา รัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 8 ]} ในปี พ.ศ. 2514 เรือฟริเกตUSS McCandlessได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ทั้งไบรอน แมคแคนด์เลส และบุตรชายของเขา พลเรือตรี บรูซ แมคแคนด์เลส (ซึ่งเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2511) นอกจากนี้ยังมีถนนที่ตั้งชื่อตามพลเรือตรี แมคแคนด์เลส ที่ฐานซ่อมบำรุงกองทัพเรือซานดิเอโก

• แมคแคนด์เลส, ไบรอน (1916). ท่าเรือเซนต์โทมัส . OCLC 39488994 . 
• แมคแคนด์เลส, ไบรอน; โกรสเวเนอร์, กิลเบิร์ต (ตุลาคม 1917). ธงของโลก . สมาคมเนชั่นแนลจีโอกราฟิก . OCLC 2826771 . 
• เฟอร์ลอง, วิลเลียม เรีย; แมคแคนด์เลส, ไบรอน (ตุลาคม 1981). เราจึงเชิดชูอย่างภาคภูมิใจ: ประวัติศาสตร์ของธงชาติสหรัฐอเมริกา . เรียบเรียงโดย ฮาโรลด์ ดี. แลงลีย์. สำนักพิมพ์ สถาบันสมิธโซเนียน . ISBN 978-0-87474-449-1.

• ผลงานโดยหรือเกี่ยวกับไบรอน แมคแคนด์เลสที่คลังเก็บข้อมูลอินเทอร์เน็ต