ทางรถไฟคลีฟแลนด์ ซินซินเนติ ชิคาโก และเซนต์หลุยส์

ภาพรวม
สำนักงานใหญ่	อินเดียนาโพลิส รัฐอินเดียนา
ท้องถิ่น	อิลลินอยส์อินเดียนามิชิแกนและโอไฮโอ​​
วันที่เปิดให้บริการ	1889–1930
ผู้สืบทอด	นิวยอร์กเซ็นทรัล
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง	4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.)

บริษัทรถไฟคลีฟแลนด์ ซินซินเนติ ชิคาโก และเซนต์หลุยส์หรือที่รู้จักกันในชื่อ " บิ๊กโฟร์เรลโรด"และมักย่อว่าCCC&StLเป็น บริษัท รถไฟในแถบมิดเวสต์ของสหรัฐอเมริกาโดยดำเนินงานร่วมกับระบบ รถไฟนิวยอร์กเซ็นทรัล

เส้นทางหลักของบริษัทอยู่ในรัฐอิลลินอยส์อินเดียนามิชิแกนและโอไฮโอเมื่อสิ้นปี 1925 บริษัทรายงานระยะทางเส้นทาง 2,391 ไมล์ และระยะทางราง 4,608 ไมล์ ในปีนั้น บริษัทขนส่งสินค้าได้ 8,180 ล้านตัน-ไมล์ และขนส่งผู้โดยสาร 488 ล้าน ไมล์

ทางรถไฟสายนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน ค.ศ. 1889 โดยการควบรวมกิจการของทางรถไฟคลีฟแลนด์ โคลัมบัส ซินซินเนติ และอินเดียนาโพลิสทางรถไฟซินซินเนติ อินเดียนาโพลิส เซนต์หลุยส์ และชิคาโกและทางรถไฟอินเดียนาโพลิสและเซนต์หลุยส์ในปีต่อมา บริษัทได้เข้าควบคุมทางรถไฟอินเดียนา บลูมิงตัน และเวสเทิร์น เดิม (ผ่านทางทางรถไฟโอไฮโอ อินเดียนา และเวสเทิร์น ที่ถูกยึดทรัพย์ และผ่านข้อตกลงการดำเนินงานกับทางรถไฟพีโอเรียและอีสเทิร์น )

ในปี ค.ศ. 1906 บริษัท Big Four ถูกซื้อกิจการโดยบริษัทNew York Central Railroadซึ่งดำเนินกิจการในฐานะบริษัทแยกต่างหากจนถึงประมาณปี ค.ศ. 1930 ต่อมาเส้นทางของ Big Four ถูกรวมเข้ากับPenn Centralในปี ค.ศ. 1968 จากการควบรวมกิจการระหว่าง New York Central และPennsylvania Railroad Penn Central ประกาศล้มละลายในปี ค.ศ. 1970 และในปี ค.ศ. 1976 เส้นทางหลายสายของ Big Four ถูกรวมเข้ากับConrail ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล Conrail ถูกแปรรูปเป็นเอกชนในปี ค.ศ. 1987 และในปี ค.ศ. 1997 ถูกซื้อกิจการร่วมกันโดยCSXและNorfolk Southern

สำนักงานใหญ่ของทางรถไฟตั้งอยู่ที่เมืองอินเดียนาโพลิส รัฐอินเดียนาในอาคารเชซาพีค เลขที่ 105 ถนนเซาท์เมอริเดียนอาคารนี้สร้างขึ้นสำหรับทางรถไฟในปี 1929 และเป็นที่รู้จักกันในชื่ออาคารบิ๊กโฟร์ ในปี 1996 อาคารหลายชั้นนี้ได้กลายเป็นโรงแรมแฮมป์ตันอินน์^{[ 1 ]}

ระหว่างปี พ.ศ. 2447 ถึง พ.ศ. 2451 ทางรถไฟได้สร้างโรงซ่อมสำหรับรถจักรไอน้ำและรถโดยสารและรถขนส่งสินค้าในเมืองบีชโกรฟ รัฐอินเดียนาแอมแทร็กได้ซื้อโรงงานแห่งนี้ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อโรงงานบีชโกรฟจากเพนน์เซ็นทรัลที่ล้มละลายในปี พ.ศ. 2518 ^{[ 2 ]}

ทางรถไฟสายนี้มีสถานีปลายทาง อยู่ ที่เบลเลฟอนเทน รัฐโอไฮโอซึ่งมีโรงซ่อมหัวรถจักร ที่ใหญ่ที่สุด ที่ใช้งานอยู่ในเวลานั้น ระหว่างนครนิวยอร์กและเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรีคอนเรลปิดสถานีปลายทางเบลเลฟอนเทนในปี 1983 และโรงซ่อมหัวรถจักรก็ถูกรื้อถอน

ลานจอดรถไฟขนาดใหญ่ที่รู้จักกันในชื่อ "บิ๊กโฟร์ยาร์ดส์" ตั้งอยู่ในเมืองเอวอน รัฐอินเดียนาริมรางรถไฟ ซึ่งปัจจุบันเป็นกรรมสิทธิ์และดำเนินการโดยบริษัท CSX

อดีตโรงงานซ่อมหัวรถจักรในเมืองเมานต์คาร์เมล รัฐอิลลินอยส์ยังคงตั้งอยู่ โดยปัจจุบันเป็นที่ตั้งของบริษัทแปซิฟิกเพรสเทคโนโลยี

ในปี พ.ศ. 2438 ทางรถไฟได้ซื้อสะพานบิ๊กโฟร์ ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อสะพาน ข้ามแม่น้ำโอไฮโอที่เมืองลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้ ทำให้สามารถเข้าถึงเมืองนั้นได้ การใช้สะพานเพื่อวัตถุประสงค์ทางรถไฟได้ยุติลงในปี พ.ศ. 2511 และถูกปล่อยทิ้งร้างจนกระทั่งเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2549 เพื่อเปลี่ยนให้เป็นทางเดินเท้าและทางจักรยาน^{[ 3 ]}

• อุบัติเหตุรถไฟที่มหาวิทยาลัยเพอร์ดู — การชนกันของรถไฟในปี 1903

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟคลีฟแลนด์ ซินซินเนติ ชิคาโก และเซนต์หลุยส์

• ประวัติความเป็นมาของทางรถไฟคลีฟแลนด์ ซินซินเนติ ชิคาโก และเซนต์หลุยส์ รวมถึงทางรถไฟรุ่นก่อนหน้าจากรายงานประจำปี 1913 ของระบบทางรถไฟนิวยอร์กเซ็นทรัล
• หน้าประวัติศาสตร์ทางรถไฟโคลัมบัส รัฐโอไฮโอ