ซีเอฟบี โคม็อกซ์ สนามบินโคโมซ์ (YQQ)
ด้านหน้าอาคารผู้โดยสารสนามบิน
ไอเอตา : YQQ ICAO : CYQQ WMO : 71893 หน้า
สรุป
ประเภทสนามบิน	ทหาร / ประชาชน
เจ้าของ	รัฐบาลแคนาดา
ผู้ปฏิบัติงาน	DND / คณะกรรมการสนามบินโคโมกซ์แวลลีย์A
ที่ตั้ง	โคโมซ์ รัฐบริติชโคลัมเบีย
ผู้บัญชาการ	บีเจน คริส แชปกา
เขตเวลา	PST ( UTC−08:00 )
• ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง )	PDT ( UTC−07:00 )
ระดับความสูง  AMSL	84 ฟุต / 26 เมตร
พิกัด	49°42′39″เหนือ124°53′12″ตะวันตก / 49.71083°เหนือ 124.88667°ตะวันตก / 49.71083; -124.88667
เว็บไซต์	ฐานทัพอากาศ CFB 19 ปีก Comox www.comoxairport.com
แผนที่
ซีคิวคิว ตั้งอยู่ในรัฐบริติชโคลัมเบีย แสดงแผนที่ของรัฐบริติชโคลัมเบีย ซีคิวคิว CYQQ (แคนาดา) แสดงแผนที่ประเทศแคนาดา
รันเวย์
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว ฟุต ม 12/30 10,001 3,048 คอนกรีต 18/36 4,998 1,523 ยางมะตอย
ลานจอดเฮลิคอปเตอร์
ตัวเลข ความยาว พื้นผิว ฟุต ม 1 100 x 100 30 × 30 ยางมะตอย 2 100 x 100 30 × 30 ยางมะตอย 3 100 x 100 30 × 30 คอนกรีต
สถิติ (ปี 2010)
การเคลื่อนที่ของเครื่องบิน 20,244
แหล่งที่มา: เอกสารเสริมเที่ยวบินแคนาดา[ 1 ]กระทรวงสิ่งแวดล้อมและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแคนาดา[ 2 ]การเคลื่อนไหวจาก สำนักงาน สถิติแคนาดา[ 3 ]และกระทรวงคมนาคมแคนาดา[ 4 ] A ^เฉพาะอาคารผู้โดยสารสนามบิน

ฐานทัพอากาศแคนาดาโคโมซ์ ( IATA : YQQ , ICAO : CYQQ ) หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าCFB Comoxหรือ19 Wingเป็นฐานทัพอากาศของกองทัพแคนาดาบนเกาะแวนคูเวอร์ในหุบเขาโคโมซ์ ห่างจากเมืองโคโม ซ์ รัฐบริติชโคลัมเบียไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ2.5 ไมล์ทะเล (4.6 กิโลเมตร; 2.9 ไมล์) ฐานทัพแห่งนี้ดำเนินการโดยกองทัพอากาศแคนาดา (RCAF) เป็นหลัก และเป็นหนึ่งในสองฐานทัพในประเทศที่ใช้เครื่องบินCP-140 Aurora สำหรับปฏิบัติการ ต่อต้านเรือดำน้ำ/ ลาดตระเวนทางทะเลและเฝ้าระวัง อีกฐานทัพ หนึ่งคือCFB Greenwoodหน่วยหลักของ RCAF ที่ประจำการอยู่ที่นี่คือ 19 Wing ซึ่งรู้จักกันทั่วไปว่า 19 Wing Comox

สนามบินของฐานทัพอากาศ CFB Comox ยังถูกใช้โดยเครื่องบินพลเรือนด้วย อาคารผู้โดยสารสำหรับเครื่องบินพลเรือนนั้นเรียกว่าสนามบิน Comox Valleyและบริหารงานโดยคณะกรรมการสนามบิน Comox Valley

สนามบินแห่งนี้ได้รับการจัดประเภทเป็นสนามบินสำหรับเข้าประเทศโดยNav Canadaสามารถรองรับ เครื่องบิน ขนาดเล็กที่มีผู้โดยสารได้สูงสุด 15 คน และมีเจ้าหน้าที่จากสำนักงานบริการชายแดนแคนาดา (CBSA) ประจำการอยู่

กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ได้สร้างสนามบินขึ้น ณ ทำเลเชิงยุทธศาสตร์ที่เมืองโคโมซ์ ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 สถานี RAF โคโมซ์ถูกสร้างขึ้นเพื่อป้องกันภัยคุกคามใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นจากกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นต่อทวีปอเมริกาเหนือ

ประมาณปี 1942 สนามบินแห่งนี้ถูกระบุว่าเป็นRCAF Aerodrome - Comox, British Columbiaที่49°43′N 124°54′Wโดยไม่มีการระบุค่าเบี่ยงเบนหรือระดับความสูง สนามบินแห่งนี้ถูกระบุว่า "อยู่ระหว่างการก่อสร้าง - สามารถใช้งานได้" โดยมีรันเวย์สองแห่งดังนี้: ^{[ 5 ]} / 49.717°เหนือ 124.900°ตะวันตก / 49.717; -124.900

ในปี 1943 กองทัพอากาศแคนาดา (RCAF) เข้าควบคุมสนามบินและเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีRCAF โคม็อกซ์ (RCAF Station Comox ) กองทัพอากาศแคนาดาใช้โคม็อกซ์เป็นสถานที่ฝึกนักบินเครื่องบินขนส่งตลอดช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโดยได้จัดตั้งฝูงบินฝึกหัดที่ใช้เครื่องบินดักลาส ดาโกตา ( Douglas Dakota)ตั้งแต่ปี 1944

ตั้งแต่ปี 1946 จนถึงปี 1952 ฐานทัพแห่งนี้ถูกปิดใช้งาน จนกระทั่งความตึงเครียดที่เกิดจากสงครามเกาหลีและสงครามเย็นกระตุ้นให้มีการเปิดใช้งานอีกครั้งและจัดตั้งฐานทัพถาวรของกองทัพอากาศแคนาดา (RCAF) บนชายฝั่งแปซิฟิกของแคนาดา

ฝูงบินลาดตระเวนระยะไกลที่ 407เริ่มแรกใช้เครื่องบินAvro Lancasterจากนั้นเปลี่ยนเป็น Lockheed P2V-7 Neptuneตามด้วยCanadair CP-107 Argusและปัจจุบันใช้Lockheed CP-140 Aurora

ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 409ติดตั้ง เครื่องบิน Lockheed T-33และAvro Canada CF-100 Canuckตามด้วยMcDonnell CF-101 Voodooซึ่งมีตัวอย่างจัดแสดงอยู่ที่ทางเข้าหลักของกองบินที่ 19

ในปี 1954 เมืองโคโมซ์กลายเป็นที่ตั้งของ สถานีเรดาร์เตือนภัยล่วงหน้า สายไพน์ทรีซึ่งดำเนินการโดยฝูงบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 51 (เรดาร์) สถานีแห่งนี้ปิดตัวลงในเดือนมิถุนายน ปี 1958 เนื่องจากการมาถึงของระบบเรดาร์ที่ทันสมัยกว่า เช่นสายมิด-แคนาดาและสายเตือนภัยล่วงหน้าระยะไกล (DEW Line)

In 1964, RCAF Station Sea Island near Vancouver International Airport was closed and turned over to the Canadian Coast Guard. Sea Island's 121 Composite Unit moved to Comox and was reorganized as 442 Transport and Rescue Squadron, flying the Grumman HU-16 Albatross fixed-wing and Piasecki H-21 helicopter, later re-equipping with the CH-113 Labrador and de Havilland Canada DHC-5 Buffalo. The Labrador helicopter was replaced with the AgustaWestland CH-149 Cormorant starting in 2001.

On February 1, 1968, the RCAF merged with the Royal Canadian Navy (RCN) and Canadian Army to form the unified Canadian Armed Forces. RCAF Station Comox was renamed Canadian Forces Base Comox, shortened to CFB Comox. During a 1975 reorganization of the Canadian Forces, Air Command (AIRCOM) was created to operate the air element.

After CFB Comox began sharing the airport with scheduled airlines and other civilian aircraft, a Boeing 747 flown by Northwest Airlines became the first jumbo jet to operate into the field^[6] when it made an emergency landing there on June 5, 1979. The flight, chartered by the U.S. military to transport 368 active duty personnel and their families from Travis Air Force Base to Japan and South Korea, was over Cape Scott following an intermediate stop at Seattle–Tacoma International Airport when fire broke out in one of the aircraft's engines. Efforts to extinguish the flames were unsuccessful; the crew declared an emergency and requested permission to land on the 10,000 ft (3,000 m) runway at CFB Comox. Though no flames were visible, the fire warning light was still flashing in the cockpit as the plane landed.^[7] There were no injuries to the passengers or to the 13 crew members. Base officials, practised at hosting large numbers of Canadian Forces personnel, ensured that the plane's occupants were comfortable while awaiting a new aircraft to carry them to their destinations.

In 1980, 407 Squadron began re-equipping with the Lockheed CP-140 Aurora. In 1984, 409 Squadron moved from CFB Comox to CFB Cold Lake leaving the base with the duties of coastal patrol, anti-submarine and transport missions, and search and rescue (SAR) missions.

ในปี 1989 กองกำลังจู่โจมของกองทัพอากาศสหรัฐฯได้ส่ง เครื่องบินเติมเชื้อเพลิงกลาง อากาศ Boeing KC-135 Stratotankerจากกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งรัฐวอชิงตันไปยังฐานทัพอากาศโคโมซ์ (CFB Comox) ในฐานะส่วนหนึ่งของการฝึกซ้อม Global Shield ประจำปี การส่งกำลังครั้งนี้ ซึ่งรวมถึงยานพาหนะ อุปกรณ์ และกำลังพลติดอาวุธที่เดินทางมาถึงชายหาดในพื้นที่โดยเรือยกพลขึ้นบก ทำให้ชาวบ้านบางส่วนตั้งคำถามว่าสหรัฐฯ กำลังรุกรานแคนาดาหรือไม่

ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 สายการบินแปซิฟิกเวสเทิร์นแอร์ไลน์ให้บริการเที่ยวบินตรงและต่อเครื่องไปยังแวนคูเวอร์ที่สนามบินแห่งนี้ โดยใช้ เครื่องบิน Douglas DC-3โดยเที่ยวบินต่อเครื่องจะบินผ่านแคมป์เบลล์ริเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย [ ^{8 ] ใน}ช่วงต้นทศวรรษ 1960 สายการบินได้ขยายบริการ DC-3 โดยเพิ่มเที่ยวบินตรงไปยังพอร์ตฮาร์ดีด้วย^{[ 9 ]}จากนั้นแปซิฟิกเวสเทิร์นได้เริ่มให้บริการเครื่องบินใบพัดเทอร์โบด้วยConvair 640 (ซึ่งสายการบินเรียกว่า "Javelin Jet-Prop") พร้อมกับให้บริการเที่ยวบินตรงไปยังแวนคูเวอร์ พอร์ตฮาร์ดี และแคมป์เบลล์ริเวอร์ต่อไปในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ^{[ 10 ]}ต่อมาสายการบินเริ่มให้บริการเครื่องบินเจ็ตเข้าสู่สนามบินด้วยBoeing 737และในปี 1975 ได้ให้บริการเที่ยวบินตรง 737 ไปยังแวนคูเวอร์วันละสองเที่ยวบิน^{[ 11 ]} Pacific Western จะยังคงให้บริการ เที่ยวบินเจ็ต Boeing 737-200 ไปยัง Comox ต่อไปจนถึงกลางทศวรรษ 1980 ซึ่งในเวลานั้นสายการบินได้กลายเป็นสายการบินที่ใช้เครื่องบินเจ็ตทั้งหมดแล้ว^{[ 12 ]}ในปี 1995 สนามบินแห่งนี้ไม่มีบริการเครื่องบินเจ็ตอีกต่อไป โดยเที่ยวบินไปยังแวนคูเวอร์ดำเนินการโดยAir BCซึ่งให้บริการโค้ดแชร์ กับ Air Canada Connector โดยใช้เครื่องบินเทอร์โบพร็อป De Havilland Canada Dash 8หรือโดยTime Airซึ่งให้ บริการโค้ดแชร์กับ Canadian Airlines Partner โดยใช้ เครื่องบินเทอร์โบพร็อปDash 8 และShort 360 ^{[ 13 ]}ตามข้อมูลจากOfficial Airline Guide (OAG) ในเวลานั้น Air BC และ Time Air ให้บริการเที่ยวบินตรงไป-กลับรวมกันทั้งหมดสิบเที่ยวบินในวันธรรมดา ระหว่าง Comox และ Vancouver

ในปี พ.ศ. 2546 อาคารผู้โดยสารของสนามบินสาธารณะได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ทำให้มีผู้โดยสารผ่านอาคารผู้โดยสารเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยเกือบ 400 คนต่อวัน รวมถึงมีการสร้างพื้นที่ศุลกากรขึ้นด้วย ในช่วงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2543 สายการบินAir TransatและSunwing Airlinesให้บริการเที่ยวบินไปยังเม็กซิโกในช่วงฤดูหนาว แต่ได้ยุติการให้บริการไปเมื่อประมาณสิบปีที่แล้ว^{[ 14 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2555 เครื่องบินโบอิ้ง 777ของสายการบินโคเรียนแอร์ได้ลงจอดฉุกเฉินที่โคโมซ์ หลังจากที่สายการบินได้รับแจ้งเหตุขู่ว่าจะวางระเบิด เที่ยวบินดังกล่าวถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังฐานทัพอากาศ โดยมีเครื่องบิน ขับไล่ F-15 Eagle จาก กองทัพอากาศสหรัฐฯที่ถูกส่งมาจากพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน คอยคุ้มกัน เที่ยวบินที่ 72 ของโคเรียนแอร์ ซึ่งมีผู้โดยสาร 149 คนอยู่บนเครื่อง ได้ออกเดินทางจากสนามบินนานาแวนคูเวอร์ มุ่งหน้าไปยังกรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้ ในเวลา 14:30 น. ตามเวลาแปซิฟิกของวันอังคาร ลูกเรือได้หันกลับนอกชายฝั่งทางเหนือของบริติชโคลัมเบีย หลังจากได้รับแจ้งเหตุขู่ว่าจะวางระเบิดทางโทรศัพท์ เครื่องบินลำนี้เป็นหนึ่งในเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ที่สุดที่บินเข้ามายังโคโมซ์^{[ 15 ] [ 16 ]}

ฐานทัพอากาศโคโมกซ์ (CFB Comox) เป็นฐานป้องกันภัยทางอากาศหลักของกองทัพอากาศแคนาดา (RCAF) บนชายฝั่งแปซิฟิก ของแคนาดา และเป็นฐานที่ตั้งหลักสำหรับ เครื่องบิน ลาดตระเวนทางทะเล /ต่อต้านเรือดำน้ำ และ เครื่องบิน ค้นหาและกู้ภัย (SAR) ทั้งแบบปีกคงที่และปีกหมุน

หน่วยหลักที่ประจำการอยู่ที่นี่คือ กองบินที่ 19 ซึ่งมีฝูงบินปฏิบัติการดังต่อไปนี้:

• ฝูงบินลาดตระเวนระยะไกลที่ 407ใช้เครื่องบินLockheed CP-140 Aurora
• ฝูงบินขนส่งและกู้ภัยที่ 442ใช้เครื่องบินปีกคง ที่ CC-295 Kingfisher และ เฮลิคอปเตอร์AgustaWestland CH-149 Cormorant
• ฝูงบินฝึกปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัยที่ 418ใช้เครื่องบินCC-295 Kingfisher ในการปฏิบัติ ภารกิจ

กองบินที่ 19 ยังรวมถึงฝูงบินซ่อมบำรุงอากาศยานที่ 19 และหน่วยงานอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งด้วย

ฐานทัพอากาศโคโมกซ์ (CFB Comox) เป็นที่ตั้งของโรงเรียนค้นหาและกู้ภัยของกองทัพแคนาดา ซึ่งเป็นสถานที่ฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการกู้ภัยทางอากาศทุกคนในกองทัพแคนาดา หรือที่รู้จักกันในชื่อช่างเทคนิคค้นหาและกู้ภัย หรือ "SAR Techs"

ฐานทัพอากาศ CFB Comox ทำหน้าที่เป็นฐานปฏิบัติการล่วงหน้าสำหรับการประจำการชั่วคราวของเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น McDonnell Douglas CF-18 Hornet

ทุกเดือนเมษายน ทีมSnowbirdsจะฝึกซ้อมที่ 19 Wing Comox

ฐานทัพ อากาศโคโมกซ์ (CFB Comox) ถูกใช้โดยกอง ทหารนักเรียนนายร้อย อากาศแห่งแคนาดา (Royal Canadian Air Cadets)สำหรับการฝึกบินเครื่องร่อนและการบินด้วยเครื่องยนต์ โดยฝึกนักบินเครื่องร่อนด้วยเครื่องบินSchweizer SGS 2-33Aและเป็นที่พักสำหรับนักเรียนนายร้อยที่ฝึกบินด้วยเครื่องบิน Cessna 182ในช่วงฤดูร้อน การฝึกอบรมหลักสูตรนักเรียนนายร้อยอากาศขั้นสูง (Advanced Aviation Air Cadet Course) ก็จัดขึ้นที่ CFB Comox เช่นกัน ส่วนต่อขยายของ CFB Comox ที่ชื่อว่า Annex A "Goose Spit" ถูกใช้โดยกองทหารเรือนักเรียนนายร้อยแห่งแคนาดา (Royal Canadian Sea Cadets)สำหรับCTC HMCS Quadraซึ่งมีนักเรียนนายร้อยเรือ 600 นายเข้ารับการฝึกอบรมในสาขาพื้นฐานด้านดนตรี (ร่วมกับ นักเรียนนายร้อย ทหารบกและทหารอากาศ) การยิงปืน ต้นหน เรือและการเดินเรือ นอกจากนี้ยังฝึกอบรมนักเรียนนายร้อยในสามสาขาเฉพาะทาง ได้แก่วิศวกรรมทางทะเลการต่อเรือและการเดินเรือด้วยเรือใบ ส่วน ต่อ ขยายนี้ยังเป็นที่ตั้งของสมาคมเรือใบกองทัพแคนาดาในท้องถิ่นอีกด้วย

ฐานทัพอากาศ CFB Comox มีแผนที่จะเป็นหนึ่งในสองฐานทัพของแคนาดาที่ใช้งานโดรนติดอาวุธในช่วงปลายทศวรรษ 2020 โดยอีกฐานทัพหนึ่งคือCFB Greenwoodในโนวาสโกเชีย

สนามบิน CFB Comox ใช้พื้นที่ร่วมกับอาคารผู้โดยสารพลเรือนสำหรับเที่ยวบินพาณิชย์ โดย สายการบิน WestJetและPacific Coastal Airlinesให้บริการที่สนามบินแห่งนี้มาตั้งแต่ปี 2000 ส่วนAir Canadaให้บริการเป็นระยะๆ ตั้งแต่ปี 2000-2008 และตั้งแต่ปี 2015 จนถึงปัจจุบัน และสายการบิน Flair Airlinesเริ่มให้บริการในปี 2022

ฐานทัพแห่งนี้จัดงานแสดงการบิน ทุกสองปี (แม้ว่าจะไม่ได้จัดขึ้นระหว่างปี 2005 ถึง 2012 หรือปี 2015 ถึง 2024) เพื่อเฉลิมฉลองวันกองทัพแคนาดา

ฐานทัพแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศโคโมซ์ซึ่งจัดแสดงเครื่องบินหลายลำและสิ่งจัดแสดงทางประวัติศาสตร์อื่นๆ

ฐานทัพแห่งนี้เป็นนายจ้างหลักในหุบเขาโคโมซ์

สนามบินโคโมซ์มีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย ธุรกิจหลักสองแห่งตั้งอยู่ในอาคารผู้โดยสารสนามบิน ได้แก่ On the Fly Café และ Compass Gallery + Gifts นอกจากนี้ยังมีสถานีซ่อมจักรยานและจุดบริการเช่าจักรยานไฟฟ้า EVOLVE อีกด้วย^{[ 17 ] [ 18 ]}

สนามบินมีบริการเชื้อเพลิงเป็นของตนเอง คือ Shell Aviation Canada และให้บริการเชื้อเพลิงเครื่องบินเจ็ต (Jet A1) และเชื้อเพลิงJet A1 ร่วม กับFSII ^{[ 19 ]}

สนามบินมี พื้นที่ศุลกากร CANPASSสำหรับผู้โดยสารขาเข้าจากต่างประเทศ

มีบริษัทให้เช่ารถยนต์ 3 แห่งที่ Comox ได้แก่Budget , EnterpriseและNational Car Rental ^{[ 20 ]}

สนามบินมี อาคารผู้โดยสาร ^ขนาด 3,300 ตารางเมตร (36,000 ตารางฟุต⁾พร้อมพื้นที่ค้าปลีก 93 ตารางเมตร⁽ 1,000 ตารางฟุต⁾สนามบินมีจุดจอดเครื่องบิน 6 จุด และที่จอดรถในบริเวณสนามบิน 300 คัน และที่จอดรถสำรองอีก 140 คัน ห้องรอผู้โดยสารของสนามบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 200 คน^{[ 21 ]}มีสายพานลำเลียงกระเป๋า 2 สายสำหรับผู้โดยสารขาเข้า

ตลอดช่วงการระบาดของ COVID-19บริการผู้โดยสารลดลงเหลือเพียงไม่กี่เที่ยวบินต่อสัปดาห์ โดยสายการบิน Pacific Coastal AirlinesและAir Canadaได้ระงับบริการชั่วคราวจากสนามบิน และWestJetได้ระงับบริการจากEdmontonและVancouverโดย WestJet ลดเที่ยวบินไปยังCalgaryเหลือเพียงเที่ยวบินเดียวทุกๆ สองวัน จำนวนผู้โดยสารของสนามบิน Comox ลดลงอย่างมากในปี 2020 อันเป็นผลโดยตรงจากการระบาดใหญ่ ในปี 2019 สนามบินมีผู้โดยสารมากกว่า 400,000 คน และในปี 2020 มีผู้โดยสารต่ำกว่า 200,000 คน WestJet ประกาศเส้นทางใหม่จากสนามบินสำหรับฤดูร้อนปี 2021 จาก Comox ไปยัง Toronto และบริการเชื่อมต่อ WestJet ไปยัง Vancouver ^{[ 22 ]} Air Canada ได้กลับมาให้บริการไปยัง Vancouver อีกครั้ง

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2564 สายการบินแฟลร์แอร์ไลน์ประกาศว่าจะเริ่มให้บริการเที่ยวบินจากโคโมซ์ไปยังแคลการีและเอดมันตันตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 ^{[ 23 ]}ยังไม่ชัดเจนว่าเวสต์เจ็ทวางแผนที่จะกลับมาให้บริการเที่ยวบินไปยังปวยร์โตวัลลาร์ตาในช่วงฤดูหนาวปี พ.ศ. 2564-2565 หรือไม่ เนื่องจากความไม่แน่นอนเกี่ยวกับโควิด-19 และข้อจำกัดการเดินทางในแคนาดา^{[ 24 ]}

เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2021 สายการบิน Swoop Airlines ประกาศว่าจะเริ่มให้บริการเที่ยวบินจากเอดมันตันสัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน โดยใช้ฝูงบิน เครื่องบิน Boeing 737 Next Generation ( 737-800 ) ในวันพฤหัสบดีที่ 9 มิถุนายน 2022 “การมาถึงของ Swoop จะสร้างความตื่นเต้นให้กับนักเดินทางที่กำลังมองหาทางเลือกราคาประหยัดเพื่อกลับไปพบเพื่อนและครอบครัว” ไมค์ แอตกินส์ ซีอีโอของสนามบิน Comox Valley กล่าว “เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ Swoop สนับสนุนการเดินทางมายัง Comox Valley โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพันธมิตรด้านการท่องเที่ยวของเราที่พร้อมจะต้อนรับนักท่องเที่ยวสู่ภูมิภาคที่งดงามที่เราให้บริการ” ^{[ 25 ]}

เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2021 มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 22 คนจากเหตุระเบิดที่ค่ายทหาร CFB Comox ^{[ 26 ]}สมาชิกกองทัพ 16 นายและพลเรือน 6 ​​คนได้รับบาดเจ็บในวันพฤหัสบดีหลังจากเกิดระเบิดขึ้นที่อาคารค่ายทหารซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุง มีผู้พักอาศัยอยู่ในอาคารดังกล่าว 59 คน แม้ว่าไม่ใช่ทุกคนจะอยู่ภายในอาคารในขณะที่เกิดระเบิด^{[ 27 ]}

ระหว่างเหตุการณ์น้ำท่วมแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือในปี 2021ใน BC สมาชิกจาก CFB Comox ได้ช่วยเหลือผู้คนที่ติดอยู่หลังจากน้ำท่วมและดินถล่มพัดทำลายทางหลวงหมายเลข 7 หลายช่วง ใกล้กับAgassizในช่วง 48 ชั่วโมงก่อนที่ CAF จะร้องขอความช่วยเหลือ^{[ 28 ]}กองทัพอากาศแคนาดาได้ส่งเฮลิคอปเตอร์ Cormorant สามลำจากฝูงบินขนส่งและกู้ภัยที่ 442เพื่อลำเลียงผู้คนมากกว่า 300 คน สุนัข 26 ตัว และแมว 1 ตัวไปยังที่ปลอดภัย^{[ 29 ]}

นอกจากนี้ AirSprintและSummit Airยังให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำจากเมืองโคโมซ์ด้วย

ปี	จำนวนผู้โดยสาร[ 38 ]	% เปลี่ยน
2548	209,668	-
2006	238,612	13.8%
2007	310,450	30.1%
2008	304,069	2.1%
2009	289,978	4.8%
2010	296,567	2.3%
2011	308,937	4.2%
2012	327,827	6.1%
2013	313,186	4.4%
2014	318,830	1.8%
2015	350,895	10.1%
2016	368,733	5.1%
2017	369,161	0.1%
2018	420,811	14%
2019	412,597	2%
2020	127,633	69%
2021	155,064	21%
2022	323,429	108%
2023	385,651	19%

• รายชื่อสนามบินบนเกาะแวนคูเวอร์
• สนามบินโคโมซ์วอเตอร์

• 19 Wing Comox official websiteArchived March 20, 2018, at the Wayback Machine
• Passenger terminal
• Page about this airport on COPA'sPlaces to Fly airport directory
• Comox Air Force Museum (located at 19 Wing) website