บริษัท ซีเอฟ บูธ จำกัด

พิมพ์	บริษัทจำกัด
อุตสาหกรรม	การรีไซเคิล
ก่อตั้ง	1920
ผู้ก่อตั้ง	แคลเรนซ์ เฟรเดอริค บูธ
โชคชะตา	เข้าสู่กระบวนการล้มละลายในเดือนมกราคม 2569
สำนักงานใหญ่	เมืองรอเธอแรมประเทศอังกฤษ
เว็บไซต์	www.cfbooth.com​​

CF Booth Ltdเป็นธุรกิจรีไซเคิลและจำหน่ายเศษโลหะที่ดำเนินกิจการโดยครอบครัว ตั้งอยู่ในเมืองรอเธอแรม เซาท์ยอร์กเชียร์ประเทศอังกฤษ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 มีการประกาศว่าธุรกิจดังกล่าวได้เข้าสู่กระบวนการล้มละลาย^{[ 1 ] [ 2 ]}

Clarence Frederick Booth ก่อตั้งธุรกิจนี้ขึ้นในปี 1920 ในฐานะผู้ซื้อและผู้ค้าโลหะ ตลอดประวัติศาสตร์ของบริษัท มีสถานที่และธุรกิจที่เกี่ยวข้องหลายแห่ง ได้แก่ สถานที่ที่มีทางรถไฟให้บริการในDoncaster (ปิดไปแล้ว) และสถานที่ใน Aston ใกล้กับ Rotherham ซึ่งเน้นการแยกชิ้นส่วนรถบัส^{[ 3 ]}

ปัจจุบัน สถานที่หลักของบริษัทคือโรงงานโลหะแคลเรนซ์ ซึ่งตั้งอยู่บนส่วนที่เหลืออยู่ทางตอนใต้ของทางรถไฟเชฟฟิลด์และรอเธอร์แฮมติดกับถนนวงแหวนรอเธอร์แฮม ที่ดินผืนนี้ได้มาในช่วงทศวรรษ 1960 และได้มีการรื้อถอนคันดินทางรถไฟออก ทำให้สามารถเข้าถึงพื้นที่ระดับพื้นดินได้ง่ายขึ้นสำหรับการรื้อถอนหัวรถจักรดีเซลและไฟฟ้าที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว งานนี้ยังคงดำเนินต่อไปในปัจจุบัน แม้ว่ายานพาหนะจำนวนหนึ่งที่ซื้อมาจะถูกขายต่อเพื่อการอนุรักษ์ นอกจากนี้ยังมีการแปรรูปตู้รถไฟ ตู้โดยสาร รถไฟใต้ดิน และรถไฟสำหรับหน่วยงานต่างๆ อีกมากมายที่นี่ CF Booth มีส่วนร่วมในสัญญาการรื้อถอนที่โด่งดังที่สุดครั้งหนึ่งของBritish Railตลอดกาล โดยสื่อมวลชนต่างพากันไปที่ไซต์งานเพื่อติดตามการมาถึงและการรื้อถอนยานพาหนะหลายคันจาก กองยาน APTในปี 1987 ยานพาหนะทางรถไฟยังคงสามารถนำเข้ามาได้ผ่านการเชื่อมต่อกับNetwork Railแม้ว่าปัจจุบันส่วนใหญ่จะขนส่งทางถนนแล้วก็ตาม สายเคเบิลและอุปกรณ์ไฟฟ้าก็เป็นส่วนสำคัญของธุรกิจเช่นกัน แต่ความสนใจในกิจกรรมทางรถไฟและความใกล้ชิดของรางรถไฟกับถนนทำให้ธุรกิจด้านนี้ได้รับความสนใจอย่างมาก

ไซต์ Clarence Works เป็นสถานที่สำหรับเศษโลหะเหล็กและโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก และโรงหลอมโลหะที่ไม่ใช่เหล็กเครน ยกของ และเครน Derrick สามตัวของบริษัท ทำให้ไซต์นี้มีความโดดเด่นมาก^{[ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2532 บริษัทได้เปิดแผนกหลอมโลหะผสมทองแดง เพื่อให้บริการแก่อุตสาหกรรม การหล่อ ด้วย แท่งทองแดงสำหรับนำไปหลอมใหม่ ปัจจุบันบริษัทนี้เป็นหนึ่งในผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทองแดงรายใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร บริษัทฯ ยังให้บริการงานกลึงชิ้นส่วนโลหะแท่งและแผ่นขนาดใหญ่ ซึ่งจัดหาให้กับลูกค้าในอุตสาหกรรมทางทะเล น้ำมันและก๊าซ และอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ^{[ 3 ]}

ในปี 2555 บริษัทได้รับรางวัล Queen's Award for International Trade [ ^{3 ] [ 4 ] ยอด}ขายของบริษัทอยู่ที่ประมาณ 170 ล้านปอนด์^{[ 5 ]}

บริษัทดังกล่าวถูกเพิ่มเข้าไปใน รายชื่อผู้จงใจไม่ชำระภาษีของ กรมสรรพากรแห่งสหราชอาณาจักรเมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2568 เนื่องจากไม่ชำระภาษีจำนวน 2.8 ล้านปอนด์^{[ 6 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 มีการประกาศว่าบริษัทได้เข้าสู่กระบวนการบริหารจัดการ^{[ 7 ] [ 8 ]}

ในปี 1987 เคน บูธ ซื้อสโมสรฟุตบอลโรเธอร์แฮม ยูไนเต็ดจากการบริหารงานของศาลล้มละลาย ครอบครัวบูธเป็นเจ้าของสโมสรเป็นเวลา 17 ปี โดยมีบูธเป็นประธานสโมสร หลังจากข้อตกลงกับITV Digital ล้มเหลว และสโมสรมีหนี้สินถึง 3 ล้านปอนด์ ครอบครัวบูธจึงขายสโมสรในราคาเพียง 1 ปอนด์ในเดือนธันวาคม 2004 ให้กับกลุ่มผู้สนับสนุนที่นำโดยทนายความปีเตอร์ รูชนิวิช เพื่อแลกกับการได้เป็นเจ้าของสนามของสโมสรที่มิลล์มัวร์ (ซึ่งตั้งอยู่ติดกับโรงงานรีไซเคิลเศษเหล็กหลักของบริษัท Clarence Metal Works) ไนต์คลับ Tivoli ที่อยู่ด้านหน้า และสนามฝึกซ้อม Hooton Lodge ^{[ 5 ]}

สโมสรจ่ายค่าเช่าให้กับ Booths ปีละ 200,000 ปอนด์ และรับผิดชอบในการบำรุงรักษาสนาม สโมสรได้เริ่มโครงการปรับปรุงสนาม แต่เกิดข้อพิพาทกับ Booths เกี่ยวกับระยะเวลาการเช่าและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึง: ตั๋วฟรี 30 ใบสำหรับทุกแมตช์ในบ้านพร้อมความบันเทิง; การโฆษณาในสนาม; และสิทธิ์ในการซื้อตั๋วสำหรับเกมเยือนและตั๋วสำหรับรอบชิงชนะเลิศ FA Cup ก่อนใคร^{[ 5 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2551 ร็อตเธอร์แฮม ยูไนเต็ด ย้ายออกจากสนามมิลล์มัวร์หลังจากการเจรจากับเคน บูธล้มเหลว^{[ 9 ]}ทีมย้ายไปที่สนามดอน วัลเลย์ สเต เดียม ในเชฟฟิลด์จนถึงปี พ.ศ. 2555 เมื่อสโมสรย้ายไปที่สนามกีฬาชุมชนแห่งใหม่ในร็อตเธอร์แฮม หลังจากนั้นสนามมิลล์มัวร์ก็ไม่มีผู้เช่าที่เป็นทีมอาชีพอีกเลย แม้ว่าลานจอดรถจะถูกใช้โดย CF Booth เป็นพื้นที่สำรองและเก็บรักษา ขบวนรถไฟ ใต้ดินลอนดอนที่รอการรื้อถอน^{[ 10 ] [ 11 ]}

รถบางคันที่ผ่านเข้ามาในลานได้ถูกขายเพื่อการอนุรักษ์ ตัวอย่างเช่น รถจักรClass 06หมายเลข D2420/06003 ในปี 1984 ^{[ 12 ] [ 13 ]}รถจักร Class 08 หมายเลข D3861/08694 ในปี 2009 ^{[ 14 ]}รถจักร Class 31หมายเลข D5630/31206 ในปี 2006 ^{[ 15 ] [ 16 ]}และรถจักร Class 50หมายเลข D426/50026 Indomitableในปี 1993 ระหว่างปฏิบัติการ Collingwood ^{[ 17 ] [ 18 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

53°25′39″เหนือ1°22′13″ตะวันตก / 53.4274°N 1.3704°W / 53.4274; -1.3704