ซีเอสซีเซลมา
ประวัติศาสตร์
รัฐสมาพันธรัฐ
ชื่อ	ฟลอริดา เซลมา
ชื่อเดียวกัน	ฟลอริดา เซลมา รัฐอลาบามา
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือสมาพันธรัฐ
เปิดตัว	1856
ได้รับมอบหมาย	1861
เปลี่ยนชื่อแล้ว	เซลมา , กรกฎาคม 1862
โชคชะตา	ถูกจับตัวในยุทธการที่อ่าวโมบายล์เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม ค.ศ. 1864
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	เซลมา
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือสหภาพ
ได้รับ	5 สิงหาคม พ.ศ. 2407
ปลดประจำการ	16 กรกฎาคม พ.ศ. 2408
โชคชะตา	ขายเข้าประจำการในบริษัทการค้าเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2408 จมเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 1868
ลักษณะทั่วไป
การเคลื่อนย้าย	590 ตัน
ความยาว	252  ฟุต (77  เมตร)
บีม	30  ฟุต (9.1  เมตร)
ร่าง	6  ฟุต (1.8  เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องจักรไอน้ำ
ความเร็ว	9 นอต (17  กม./ชม.)
คอมพลีเมนต์	นายทหารและพลทหารจำนวน 65 ถึง 99 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนใหญ่ลำกล้องเรียบ 2 กระบอก ขนาด 9 นิ้ว (230  มม.) ปืนใหญ่ลำกล้องเรียบขนาด 1 × 8  นิ้ว (200  มม.) ปืนใหญ่ลำกล้องเกลียวขนาด 1 × 6.4  นิ้ว (160  มม.)
เกราะ	แผ่นเหล็กดาดฟ้าหนา 3/8 นิ้ว(  9.5

เรือ CSS Selmaเป็นเรือกลไฟในกองทัพเรือฝ่ายใต้ในช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกาเธอประจำการในกองทัพเรือฝ่ายใต้ในชื่อFlorida ก่อน แล้วจึงเปลี่ยนเป็นSelma เธอถูกเรือกลไฟ USS Metacometของกองทัพเรือฝ่ายเหนือยึดได้ระหว่างยุทธการที่อ่าวโมบายล์ เธอประจำการในชื่อ USS Selmaจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม จึงถูกปลดประจำการและขายเพื่อใช้เป็นเรือสินค้า

เรือเซลมาถูกสร้างขึ้นในชื่อเรือโดยสารชายฝั่งฟลอริดาที่เมืองโมบิล รัฐอลาบามาในปี 1856 สำหรับสายส่งไปรษณีย์โมบิลกัปตันลอว์เรนซ์ รุสโซ แห่ง กองทัพเรือ ฝ่ายใต้ ได้ตรวจสอบและรับมอบ เรือเมื่อวันที่ 22 เมษายน 1861 ฝ่ายใต้เข้ายึด เรือ ในเดือนมิถุนายน ดัดแปลงและเสริมความแข็งแรงด้วยโครงไม้ และติดตั้งอาวุธเป็นเรือปืนทั้งหมดนี้เกิดขึ้นใน บริเวณ ทะเลสาบปอนต์ชาร์เทรนดาดฟ้าด้านบนของเรือถูกหุ้มด้วย เหล็ก หนา3/8 นิ้ว (9.5 มม.)เพื่อป้องกันหม้อไอน้ำบางส่วน ซึ่งเป็นหม้อไอน้ำแรงดันต่ำที่นิยมใช้เพื่อประหยัดเชื้อเพลิงและเพิ่มความปลอดภัยในการรบ เรือ CSS ฟลอริดาถูกกล่าวถึงเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 1861 ว่าได้เข้าประจำการและรับใช้ กองเรือป้องกันเมือง นิวออร์ลี นส์ ของพลเรือเอกจี. เอ็น. โรลลินส์ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโทชาร์ลส์ ดับเบิลยู. เฮย์ส แห่งกองทัพเรือฝ่ายใต้ 

บทบรรณาธิการของหนังสือพิมพ์ Mobile Evening Newsในช่วงต้นเดือนธันวาคมกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงที่น่าตกใจ "จากรูปลักษณ์เดิมที่ดูหรูหราเหมือนโรงแรมชั้นหนึ่ง ได้ถูกถอดส่วนบนออกและทาสีดำสนิทเหมือนภายในปล่องควัน เธอมีใบเรือหน้า และเราคาดว่าน่าจะมีใบเรือบังคับทิศทางอยู่ด้านท้ายเรือเมื่อจำเป็น"

แม้ว่าเรือฟลอริดาจะใช้เวลาส่วนใหญ่ถูกปิดล้อมอยู่ในเมืองโมบิล แต่เธอก็ได้ออกไปปฏิบัติการในอ่าวแม่น้ำมิสซิสซิปปี อยู่บ้าง ซึ่งสองครั้งในนั้นทำให้ กองบัญชาการ กองทัพเรือสหรัฐฯในอ่าวทั้งหมดตื่นตระหนก เมื่อวันที่ 19 ตุลาคมเรือฟลอริดาได้คุ้มกันเรือสินค้าลำหนึ่งอยู่นอกชายฝั่ง โชคดีที่ชายฝั่งปลอดจากเรือและปืนใหญ่ ของ ฝ่ายสหภาพ เพราะ เรือฟลอริดา ได้ไปเกี่ยวสาย โทรเลขทางทหารหลักของพื้นที่ด้วยสมอเรือ และหลังจากซ่อมแซมความเสียหายเสร็จไม่นาน เธอก็เกยตื้นเป็นเวลา 36 ชั่วโมง แต่โชคดีที่เธอได้ลองใช้ปืนใหญ่ของเธอโจมตีเรือยูเอสเอส แมสซาชูเซตส์ ซึ่งเป็น "เรือใบสามเสาขนาดใหญ่" ที่เธอเข้าใจผิดว่าเป็นเรืออาร์อาร์ คุยเลอร์ ที่ แล่นเร็วกว่า เนื่องจากมีระวางบรรทุกตื้นกว่าและมีความเร็วมากกว่า เธอจึงหลบหลีกแมส ซาชูเซตส์ได้สำเร็จ ในบริเวณน้ำตื้นนอกเกาะชิป ความเสียหายที่เกิดจากการยิงเพียงนัดเดียวด้วยปืนใหญ่แบบหมุนได้ของเธอนั้น ถูกบรรยายโดยผู้บัญชาการเมลานตัน สมิธ แห่ง กองทัพเรือ สหรัฐฯผู้บังคับบัญชาเรือแมส ซาชูเซต ส์

ระเบิดพุ่งเข้าทางด้านขวาของเรือ บริเวณท้ายเครื่องยนต์ สูงจากระดับน้ำ 5 ฟุต ทะลุผ่านแผ่นไม้ดาดฟ้าหลัก 18 แผ่น พัดพาโต๊ะ โซฟา ท่อไอน้ำเหล็ก 8 ท่อน และระเบิดขึ้นในห้องโดยสารด้านซ้ายของเรือ ทำให้ผนังกั้นห้อง 4 ห้องพังเสียหาย และเกิดไฟไหม้เรือ ... เก็บชิ้นส่วนที่แตกหักได้ 12 ชิ้น น้ำหนักรวม 58 ปอนด์

การโจมตีครั้งแรกของฟลอริดาทำให้เกิดความวิตกกังวล กัปตันเลวิน เอ็ม. พาวเวลล์แห่งกองทัพเรือสหรัฐฯ ผู้บัญชาการที่เกาะชิป ซึ่งในไม่ช้าจะเป็นฐานปฏิบัติการหลักสำหรับการรุกคืบในนิวออร์ลีนส์ ได้เขียนจดหมายถึงพลเรือตรีวิลเลียม แมคคีนเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม;

เรือกลไฟติดปืนลำแรกที่ได้รับการรายงานได้ทำการทดลองเดินเรือในแม่น้ำแมสซาชูเซตส์ และหากเรือลำนี้เป็นตัวอย่างของเรือลำอื่นๆ คุณอาจต้องพิจารณาว่าเกาะชิปและน่านน้ำโดยรอบจะต้องใช้กำลังพิเศษเพื่อควบคุมพื้นที่เหล่านั้นให้เป็นประโยชน์ของเรา ขนาดและระยะยิงไกลของปืนใหญ่ลำกล้องเกลียวที่ยิงกระสุนที่ระเบิดในแม่น้ำแมสซาชูเซตส์นั้น แสดงให้เห็นถึงความสามารถของเรือกลไฟติดปืนความเร็วสูงเหล่านี้ในการหลบหลีกจากระยะยิงของปืนใหญ่ทุกกระบอก และทำให้พวกมันสามารถเพิกเฉยต่ออาวุธหรือขนาดของเรือทุกลำที่ติดอาวุธแบบเดียวกัน หรือแม้แต่จำนวนเรือใดๆ ก็ตาม เมื่ออยู่ในบริเวณน้ำตื้นที่กำบัง

ในวันที่ 4 ธันวาคม เรือ ฟลอริดา "เรือกลไฟกบฏสีดำ" ซึ่งคุ้มกันเรือ CSS Pamilicoและบรรทุกทหารประมาณ 400 นายได้ปะทะกับเรือUSS Montgomeryในช่องแคบฮอร์นไอส์แลนด์ ทำให้สื่อทางใต้ต่างพากันดีใจ ผู้บัญชาการ ที. ดาร์ราห์ ชอว์แห่ง เรือ มอนต์โกเมอรีพบว่าปืนใหญ่ขนาด 10 นิ้ว (250 มม.) ของตนไม่สามารถต่อสู้กับ ปืนไรเฟิลระยะไกลของเรือฟลอริดา ได้ จึงส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือจากผู้บัญชาการ เมลานตัน สมิธ และเมื่อไม่ได้รับความช่วยเหลือ จึงวิ่งกลับไปหลบภัยใต้ปืนใหญ่ของเรือชิปไอส์แลนด์ ชอว์ช่วยชีวิต เรือมอนต์โกเมอ รีไว้ ได้ แต่ต้องเสียตำแหน่งผู้บังคับบัญชาเพราะหนีจากศัตรู พลเรือตรี แมคคีน จึงส่งร้อยโทเจมส์ เอ็ดเวิร์ด จูเอ็ตต์ไปแทนที่เขา และส่งรายงานการปฏิบัติการของชอว์ไปยังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือสหรัฐฯกิเดียน เวลส์โดยระบุว่า "ไม่จำเป็นต้องแสดงความคิดเห็นใดๆ" หนังสือพิมพ์ Richmond Dispatchฉบับวันที่ 14 ธันวาคม อ้างคำพูดจากMobile Evening Newsว่า "เรือฟลอริดาเสียเปรียบอย่างมากในด้านหนึ่ง เนื่องจากระบบบังคับเลี้ยวชำรุด แต่แสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าอย่างชัดเจนในด้านประสิทธิภาพของอาวุธ ปืนใหญ่ที่ทำให้เรือแมสซาชูเซตส์ หวาด กลัวอย่างมาก และเกือบจะทำให้เรือลำนั้นถึงแก่ความตาย เห็นได้ชัดว่าเป็นปืนที่ดีกว่า หรือต้องใช้งานได้ดีกว่าปืนใดๆ ที่ฝ่ายศัตรูมี"  

เมื่อเรือลาดตระเวนCSS Florida เข้ามาประจำการ เรือลำ นี้จึงถูกเปลี่ยนชื่อเป็นSelmaในเดือนกรกฎาคม ปี 1862 โดยร้อยโทปีเตอร์ ยู. เมอร์ฟีย์แห่งกองทัพเรือฝ่ายใต้ เข้ารับตำแหน่งผู้บังคับการเรือ

เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1863 ขณะที่เรือเซลมาแล่นลงไปในอ่าวโมบิลพร้อมลูกเรือเพิ่มอีก 100 คนเพื่อค้นหาเรือที่ปิดล้อม และจะเข้ายึด เรือ เซลมาถูกสิ่งกีดขวางทำให้ท้องเรือหักขณะข้ามสันดอนแม่น้ำด็อก ซึ่งเป็นทางเข้าเมืองโมบิล และจมลงในน้ำลึก 8 ฟุต หลังจากสูบน้ำออกอย่างเร่งด่วน เรือก็กลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 13 กุมภาพันธ์

ในปีต่อมาเรือเซลมาเรือซีเอสเอสมอร์แกนและ เรือ ซีเอสเอส เกนส์ซึ่งเป็นเรือเพียงสามลำที่สามารถป้องกันอ่าวโมบายล์ตอนล่างได้ ประสบปัญหาอย่างหนักกับลูกเรือที่หนีทัพ และหน่วยข่าวกรองรายงานว่า ลูกเรือของเรือ เซลมาลดลงเหลือเพียง 15 คนในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์

ในการรบที่อ่าวโมบายซึ่งเป็นการสู้รบทางเรือครั้งใหญ่ที่สุดในสงครามกลางเมือง เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม ค.ศ. 1864 เรือ เซลมาซึ่งมีกัปตันคือ ร้อยโท ปีเตอร์ อัมสเตด หรือ "กัปตันแพท" เมอร์ฟีย์ เป็นหนึ่งในเรือปืนขนาดเล็กของฝ่ายสัมพันธมิตร 3 ลำที่เข้าร่วมการรบ เรือเซลมาสร้างความรำคาญให้กับพลเรือตรีเดวิด ฟาร์รากุตแห่งกองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นอย่างมาก ด้วยการยิงกราดอย่างต่อเนื่องขณะที่แล่นอยู่ใกล้กับ หัวเรือของ เรือยูเอสเอส ฮาร์ตฟอร์ด หลังจากแล่นผ่านป้อมปราการทั้งสอง ฟาร์รากุตได้สั่งให้เรือปืนยูเอสเอสเมตาโคเมต ซึ่งมีกัปตันคือเจมส์ จูเอ็ตต์ออกจากเรือฮาร์ตฟอร์ดเพื่อไล่ล่าเรือเซลมาหลังจากการต่อสู้ที่ยืดเยื้อนานกว่าหนึ่งชั่วโมง เมอร์ฟีย์ไม่สามารถหลบหนีไปยังน้ำตื้นได้ จึงต้องยอมจำนนต่อเรือเมตาโคเมตที่เร็ว กว่าและมีอาวุธหนักกว่า เรือ เซลมาสูญเสียกำลังพล 7 นายเสียชีวิตและ 8 นายบาดเจ็บ รวมถึงเมอร์ฟีย์ที่ได้รับบาดเจ็บที่แขน เรือเซลมาเป็นเรือฝ่ายสัมพันธมิตรลำสุดท้ายที่ยอมจำนนในการรบที่อ่าวโมบาย

ในเย็นวันนั้น พลเรือเอกฟาร์รากุตได้แต่งตั้งเรือปืนที่ยึดมาได้ลำนั้นเป็นเรือ USS Selmaและมอบหมายให้พลเรือเอกอาเธอร์ อาร์ . เยตส์ แห่งกองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นผู้บังคับการเรือ ห้าวันต่อมา เรือ Selma ได้เข้าร่วมในการระดมยิงป้อม มอร์แกนของกองทัพเรือ ฝ่ายสหภาพ ในวันที่ 16 สิงหาคม เธอได้เข้าร่วมในภารกิจลาดตระเวนขึ้นไปตามแม่น้ำด็อก

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1865 เรือเซลมาถูกย้ายไปประจำการที่นิวออร์ลีนส์ จนกระทั่งปลดประจำการในวันที่ 16 กรกฎาคม ค.ศ. 1865 ในวันเดียวกันนั้นเองเรือเซลมา ถูกขายในการประมูลให้กับ GA Hall และได้รับการจดทะเบียนใหม่สำหรับการเดินเรือพาณิชย์ในวันที่ 17 สิงหาคม ค.ศ. 1865 ก่อนที่จะอับปางลงในวันที่ 24 มิถุนายน ค.ศ. 1868 ทางใต้ของเมืองแกลเวสตัน รัฐเท็กซัสบริเวณปากแม่น้ำบราซอส

• กองทัพเรือสหภาพ
• การปิดล้อมของสหภาพ

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือ CSS Selma (ปี 1856) ใน Wikimedia Commons