เรือ โคเท็ตสึ เรือรบ หุ้มเกราะลำแรกของญี่ปุ่นในชื่อ CSS Stonewallประมาณปี 1865
ประวัติศาสตร์
รัฐสมาพันธรัฐอเมริกา
ชื่อ	ยับยั้ง
ชื่อเดียวกัน	นายพลสโตนวอลล์ แจ็กสัน
ผู้สร้าง	ชองติเยร์ อาร์มาน
นอนลง	1863
เปิดตัว	21 มิถุนายน พ.ศ. 2407
สมบูรณ์	มกราคม พ.ศ. 2408
โชคชะตา	ส่งมอบให้แก่สหรัฐอเมริกาในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1865
จักรวรรดิญี่ปุ่น
ชื่อ	โคเท็ตสึ
ได้รับ	วันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2412 จากสหรัฐอเมริกา
ปลดประจำการ	28 มกราคม พ.ศ. 2431
เปลี่ยนชื่อแล้ว	อาซูมะ , 7 ธันวาคม พ.ศ. 2414
โชคชะตา	ขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2432
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	แกะเหล็ก
การเคลื่อนย้าย	1,390 ตัน (1,410 ตัน )
ความยาว	186  ฟุต 9  นิ้ว (56.9  เมตร) ( o/a )
บีม	32  ฟุต 6  นิ้ว (9.9  เมตร)
ร่าง	14  ฟุต 3  นิ้ว (4.3  เมตร)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	หม้อไอน้ำ 2 เครื่อง 1,200 ihp (890 kW )
ระบบขับเคลื่อน	เพลา 2 อัน; เครื่องยนต์ไอน้ำแบบทำงานโดยตรง 2 เครื่อง
แผนการเดินเรือ	บริกริก
ความเร็ว	10.5 นอต (19.4  กม./ชม.; 12.1  ไมล์/ชม.)
พิสัย	3,000 ไมล์ทะเล (5,600 กม.; 3,500 ไมล์)
คอมพลีเมนต์	135
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนไรเฟิลบรรจุจากปากลำกล้อง (RML)ขนาด 300 ปอนด์ (10  นิ้ว (254  มม.)) จำนวน 1 กระบอก ปืน RML ขนาด 70 ปอนด์ (6.4  นิ้ว (163  มม.)) จำนวน 2 กระบอก
เกราะ	แถบกันน้ำบริเวณแนวระดับน้ำ : 4.5  นิ้ว (114  มม.) ป้อมปืน : 5.5  นิ้ว (140  มม.)

โคเท็ตสึ (甲鉄; แปลตรงตัวว่า " เรือหุ้มเกราะเหล็ก ")ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นอาซึมะ (東; " ตะวันออก ") เป็น เรือรบหุ้มเกราะลำแรกของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น เรือลำนี้ ได้รับการออกแบบให้เป็นเรือ พุ่งชนหุ้มเกราะ สำหรับปฏิบัติการในน่านน้ำตื้น แต่ก็ติดตั้งปืนใหญ่สามกระบอกด้วย เรือลำนี้สร้างขึ้นที่เมืองบอร์โดซ์ประเทศฝรั่งเศสสำหรับกองทัพเรือฝ่ายใต้ภายใต้ชื่อปลอมว่าสฟิงซ์แต่ถูกขายให้กับเดนมาร์กหลังจากที่การขายเรือรบโดยผู้สร้างชาวฝรั่งเศสให้กับฝ่ายใต้ถูกห้ามในปี 1863 ชาวเดนมาร์กปฏิเสธที่จะรับเรือและขายต่อให้กับฝ่ายใต้ ซึ่งได้ประจำการ เรือลำ นี้ในชื่อ CSS Stonewallในปี 1865 เรือลำนี้ไม่ได้ไปถึงน่านน้ำของฝ่ายใต้จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามกลางเมืองอเมริกาในเดือนเมษายน และถูกส่งมอบให้กับสหรัฐอเมริกา

รัฐบาลโชกุนโทกูงาวะของญี่ปุ่นซื้อเรือลำนี้จากสหรัฐอเมริกาในปี 1867 และเปลี่ยนชื่อเป็นโคเท็ตสึแต่การส่งมอบล่าช้าออกไปจนกระทั่งฝ่ายจักรวรรดิเข้าควบคุมประเทศได้เกือบทั้งหมดแล้ว ในที่สุดเรือก็ถูกส่งมอบให้กับรัฐบาลใหม่ในเดือนมีนาคม 1869 และมีบทบาทสำคัญในยุทธนาวีอ่าวฮาโกดาเตะในเดือนพฤษภาคม ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของสงครามโบชินและการสิ้นสุดของช่วงการทหารของการฟื้นฟูเมจิ

เรือลำนี้ ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นอะซูมะในปี 1871 และมีบทบาทเล็กน้อยในการกบฏซากะและการรุกรานไต้หวันในปี 1874 ทั้งสองเหตุการณ์เกิดขึ้นในปีเดียวกัน เรือเกยตื้น แต่ก็ได้รับการกู้ขึ้นมาซ่อมแซม ในระหว่างการกบฏซัตสึมะสามปีต่อมา เรือลำนี้แทบไม่ได้ใช้งานเลยอะซูมะถูกปลดประจำการในปี 1888 และถูกขายเป็นเศษเหล็กในปีถัดมา

เรือสฟิงซ์มีความยาว165 ฟุต 9 นิ้ว (50.5 เมตร) ระหว่างเส้นตั้งฉากและมีความยาวโดยรวม186 ฟุต 9 นิ้ว (56.9 เมตร) รวมทั้ง หัวเรือแหลมที่โดดเด่นเรือลำนี้มีความกว้าง32 ฟุต 6 นิ้ว (9.9 เมตร)และกินน้ำลึก14 ฟุต 3 นิ้ว (4.3 เมตร) [ ^{หมายเหตุ 1 ]}ตัวเรือคอมโพสิตของเรือถูกหุ้มด้วยทองแดงเพื่อป้องกันปรสิตและการเกาะติดของสิ่งมีชีวิตและมีลักษณะโค้งมน อย่างเห็นได้ชัด เรือ มีระวางขับน้ำ1,390 ตัน(1,410 ตัน)และลูกเรือมีจำนวน 135 นาย ประกอบด้วยนายทหารและลูกเรือทั่วไป เพื่อเพิ่มความคล่องตัว เรือจึงติดตั้งหางเสือคู่^{[ 3 ]}             

ปืนหลักของเรือประกอบด้วย ปืนใหญ่ Armstrong ขนาด 300 ปอนด์ 10 นิ้ว (254 มม.) แบบบรรจุจากปากกระบอก (RML) เพียงกระบอกเดียว ซึ่งติดตั้งอยู่ในป้อมปืน หัวเรือ บนฐานหมุน ป้อมปืนคงที่มี ช่องปืนสามหรือห้าช่อง ปืนใหญ่ Armstrong RML ขนาด 70 ปอนด์6.4 นิ้ว (163 มม.) สองกระบอกถูกจัดวางอยู่ในป้อมปืนคงที่รูป วงรีด้านหลัง เสากระโดงหลัก โดยมีฐานหมุนหนึ่งอันอยู่ด้านข้างแต่ละด้านยิงผ่านช่องปืนสองช่อง^{[ 3 ] [ 4 ]}ฝ่ายญี่ปุ่นได้ถอดปืนขนาด 70 ปอนด์ออกหนึ่งกระบอก และเพิ่มปืน Armstrong ขนาด 6 ปอนด์สองกระบอกปืนสนาม ขนาด 4 ปอนด์สี่กระบอก และปืน Gatling หนึ่ง กระบอก^{[ 2 ]}  

เรือลำนี้ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อการโจมตีด้วยปืนขนาด 15 นิ้ว (381 มม.) ตัวเรือได้รับการปกป้องด้วย เกราะเหล็กดัดที่ยื่นลงไปใต้แนวน้ำ2.12 เมตร (6 ฟุต 11 นิ้ว) โดยมี ไม้สักหนาประมาณ 15 นิ้วรองอยู่ด้านหลังเกราะตัวเรือมีความหนา12 เซนติเมตร (4.7 นิ้ว) บริเวณกลางลำเรือและค่อยๆ บางลงเหลือ9 เซนติเมตร (3.5 นิ้ว)ไปทางหัวเรือและท้ายเรือ เหนือเกราะขึ้นไปเป็นแผ่นเกราะหนา76 มิลลิเมตร (3 นิ้ว) ^{[ 5 ]}ป้อมปืนหัวเรือได้รับการปกป้องด้วย เกราะ หนา 4.5 นิ้ว (114 มม.)และป้อมปืนกลางลำเรือติดตั้งแผ่นเกราะ หนา 4 นิ้ว (102 มม.) ^{[ 4 ]}        

โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ แบบขยายตัวเดี่ยวสองสูบแนวนอนของ Mazeline สองเครื่อง แต่ละเครื่องขับเคลื่อนใบพัดสี่ใบขนาด3.6 เมตร (11 ฟุต 10 นิ้ว) โดยใช้ ไอ น้ำจาก หม้อไอน้ำแบบท่อของ Mazeline สอง เครื่อง เครื่องยนต์มีกำลังรวม1,200 PS (1,184 ihp )เรือทำความเร็วสูงสุดได้10.8 นอต(20.0 กม./ชม.; 12.4 ไมล์/ชม.)ระหว่างการทดสอบในทะเลเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2307 ^{[ 1 ]}เรือมีระยะทำการโดยประมาณ3,000 ไมล์ทะเล(5,600 กม.; 3,500 ไมล์) เมื่อบรรทุก ถ่านหินเต็มพิกัด227 ตัน (223 ตันยาว) ^{[ 6 ] [หมายเหตุ 2 ]}         

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2406 จอห์น สไลเดลล์ผู้แทนฝ่ายสัมพันธมิตรประจำฝรั่งเศส ได้เข้าเฝ้าจักรพรรดินโปเลียนที่ 3เป็นการส่วนตัว เพื่อขออนุญาตให้รัฐบาลฝ่ายสัมพันธมิตรสร้างเรือรบหุ้มเกราะเหล็กในฝรั่งเศส การจัดหาอาวุธให้เรือรบสำหรับคู่สงครามที่ได้รับการยอมรับอย่างเช่นฝ่ายสัมพันธมิตรนั้นถือว่าผิดกฎหมายของฝรั่งเศส แต่สไลเดลล์และเจมส์ ดี. บุลล็อก ตัวแทนของเขา มั่นใจว่าจักรพรรดิแห่งฝรั่งเศสจะสามารถหลีกเลี่ยงกฎหมายของตนเองได้ง่ายกว่าผู้รับเหมาลับรายอื่น ๆจักรพรรดินโปเลียนที่ 3ทรงตกลงให้สร้างเรือรบหุ้มเกราะเหล็กในฝรั่งเศสโดยมีเงื่อนไขว่าจุดหมายปลายทางของเรือจะต้องเป็นความลับ^{[ 8 ]}ในเดือนถัดมา บุลล็อกได้ทำสัญญากับลูเซียน อาร์มานช่างต่อเรือชาวฝรั่งเศสและคนสนิทของจักรพรรดินโปเลียนที่ 3 เพื่อสร้างเรือรบหุ้มเกราะเหล็กสองลำที่สามารถฝ่าการปิดล้อมของฝ่ายสหภาพได้ เพื่อหลีกเลี่ยงความสงสัย ปืนใหญ่ของเรือจึงถูกผลิตแยกต่างหากจากตัวเรือ และเรือทั้งสองลำถูกตั้งชื่อว่าCheopsและSphinx เพื่อกระตุ้นให้เกิดข่าวลือว่า ^เรือเหล่านี้มีไว้สำหรับกองทัพเรืออียิปต์ [ ^{9 ]}

อย่างไรก็ตาม ก่อนการส่งมอบ พนักงานอู่ต่อเรือคนหนึ่งได้เดินเข้าไปในสำนักงานของรัฐมนตรีสหรัฐฯ ในปารีสและแสดงเอกสารที่เปิดเผยว่าอาร์มานได้รับอนุญาตให้ติดอาวุธเรืออย่างฉ้อฉล และติดต่อกับสายลับของฝ่ายสัมพันธมิตร^{[ 10 ]}รัฐบาลฝรั่งเศสได้ระงับการขายภายใต้แรงกดดันจากสหรัฐอเมริกา แต่อาร์มานก็สามารถขายเรือให้กับเดนมาร์กและปรัสเซียซึ่งในขณะนั้นกำลังต่อสู้กันอยู่คนละฝ่ายใน สงครามชเลส วิกครั้งที่สอง เรือ เชอปส์ถูกขายให้กับปรัสเซียในชื่อปรินซ์ อดัลเบิร์ตในขณะที่เรือส ฟิงซ์ ถูกขายให้กับเดนมาร์กในชื่อสเตียร์โคดเดอร์เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2407 ^{[ 4 ]}

เรือลำนี้ซึ่งมีลูกเรือชาวเดนมาร์กประจำการอยู่ ได้ออกเดินทางจากบอร์โดซ์เพื่อทดสอบการเดินเรือในวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2407 ลูกเรือได้ทดสอบเรือในขณะที่การเจรจาขั้นสุดท้ายกำลังดำเนินอยู่ระหว่างกระทรวงกองทัพเรือเดนมาร์กและอาร์มาน การต่อรองอย่างดุเดือดเกี่ยวกับราคาสุดท้ายและความไม่ลงรอยกันเรื่องค่าชดเชยจากบริษัทสำหรับปัญหาที่อ้างถึงและการส่งมอบล่าช้าทำให้การเจรจาล้มเหลวในวันที่ 30 ตุลาคม แม้ว่าเรือจะออกเดินทางไปยังโคเปนเฮเกนประเทศเดนมาร์ก ในวันที่ 25 ตุลาคม รัฐบาลเดนมาร์กปฏิเสธที่จะส่งมอบเรือ โดยอ้างว่ามีความสับสนเกี่ยวกับการเจรจา เรือมาถึงโคเปนเฮเกนในวันที่ 10 พฤศจิกายน และอยู่ในอู่ ต่อเรือ Orlogsværftetในช่วงต้นปี พ.ศ. 2408 ^{[ 4 ]}

อาชีพชาวอเมริกัน

^{ในช่วงต้น ปี}ค.ศ. 1865 ชาวเดนมาร์กขายเรือลำนี้ให้กับฝ่ายสัมพันธมิตร ในวันที่ 6 มกราคม เรือลำนี้รับ ลูกเรือจาก กองทัพเรือฝ่ายสัมพันธมิตร ขึ้นเรือ ที่โคเปนเฮเกนภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโทโทมัส เจฟเฟอร์สัน เพจ [ ^{11 ]}แม้ว่าเรือจะยังคงอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันชาว เดนมาร์ก เมื่อออกทะเลในวันรุ่งขึ้น สภาพอากาศเลวร้ายทำให้เรือต้องหลบภัยที่เอลซิโนร์แต่ไม่นานหลังจากนั้นก็ออกเดินทางไปยังชายฝั่งฝรั่งเศสในช่วงเวลานี้ เรือยังใช้ชื่อปลอมว่า โอลิ่นเด^{[ 12 ]}ที่นั่นเรือได้พบกับ เรือ ฝ่าวงล้อมลำ ใหม่ของอังกฤษ ชื่อซิตี้ออฟริชมอนด์รับเสบียงและกระสุน รวมถึงลูกเรือเพิ่มเติมจากเรือ CSS แรปปาแฮนน็อค และCSS ฟลอริดา[  ^{13 ] ใน}ช่วงเวลานี้เรือได้รับแต่งตั้งเป็น CSS สโตนวอลล์ขณะที่ยังอยู่ในทะเล และเพจเข้ารับตำแหน่งผู้บังคับบัญชาเรือ คลื่นสูงในอ่าวบิสเคย์ทำให้หางเสือเรือเสียหายระหว่างเดินทางไปยังเกาะมาเดราประเทศโปรตุเกส และบังคับให้เรือต้องลี้ภัยไปยังเมืองเฟอร์โรล ประเทศสเปนการซ่อมแซมถาวรใช้เวลาหลายเดือนและทำให้สหภาพ มีเวลา ได้รับแจ้งตำแหน่งของเรือ^{[ 12 ] [ 14 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม เรือฟริเกตไอ น้ำ Niagaraและเรือสลูปไอ น้ำ Sacramento ของฝ่ายสหภาพ คอยเฝ้าระวังจากระยะไกล ขณะที่เรือ Stonewall จอด ทอดสมออยู่นอกชายฝั่ง A Coruñaรอให้เรือ Stonewallซ่อมแซมเสร็จ^{[ 11 ]}ในวันที่ 24 มีนาคม Page ออกทะเลเตรียมเข้าปะทะ แต่เรือของฝ่ายสหภาพที่ไม่มีเกราะป้องกันปฏิเสธที่จะต่อสู้ เรือStonewallแล่นไปยังลิสบอนประเทศโปรตุเกส เพื่อเติมถ่านหิน^{[ 14 ]}โดยตั้งใจจะข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกจากที่นั่นเรือ Stonewallเดินทางถึงแนสซอ บาฮามาสในวันที่ 6 พฤษภาคม จากนั้นก็แล่นต่อไปยังฮาวานา คิวบาซึ่ง Page ได้ทราบข่าวการสิ้นสุดของสงครามเมื่อเขาเดินทางมาถึงในอีกห้าวันต่อมา^{[ 15 ]}

เรือของฝ่ายสหภาพมาถึงฮาวานา เป็นครั้งแรกในวันที่ 15 พฤษภาคม และได้รับการเสริมกำลังตลอดทั้งเดือน รวมถึงเรือมอนิเตอร์MonadnockและCanonicus ^{[ 16 ]}เพจตัดสินใจมอบเรือ Stonewallให้กับกัปตันใหญ่แห่งคิวบาของ สเปน ในราคา 16,000 ดอลลาร์เพื่อจ่ายค่าจ้างลูกเรือ^{[ 17 ]}จากนั้นเรือจะถูกส่งมอบให้กับตัวแทนของสหรัฐอเมริกาเพื่อแลกกับการชดเชยในจำนวนเดียวกัน ชาวอเมริกันไม่ได้จ่ายเงินจนถึงวันที่ 2 พฤศจิกายน และเรือ Stonewallจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมก่อนที่จะออกทะเลได้อีกครั้ง โดยมีเรือกลไฟRhode IslandและHornet คุ้มกัน เรือรบหุ้มเกราะลำนี้ออกจากฮาวานาในวันที่ 15 พฤศจิกายน และมาถึงอู่ต่อเรือวอชิงตันในวันที่ 24 พฤศจิกายน ขณะแล่นเรือผ่านอ่าวเชซาพีคในคืนวันที่ 22/23 พฤศจิกายนเรือ Stonewallได้ชนและจมเรือ บรรทุกถ่านหินโดยไม่ตั้งใจ นอกเกาะสมิธ รัฐแมริแลนด์ไม่มีผู้เสียชีวิต^{[ 18 ]}ต่อมาเธอได้รับเงินชดเชยและจอดทิ้งไว้ที่อู่ต่อเรือวอชิงตัน^{[ 5 ]}

อาชีพชาวญี่ปุ่น

เพื่อเสริมกำลังกองเรือด้วยเรือรบที่ทันสมัย​​โชกุนโทกูงาวะจึงส่งตัวแทนไปยังสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2410 เพื่อขอซื้อเรือส่วนเกิน^{[ 5 ]} โอโนะ โทโมโกโร ทูตรักษาการประจำสหรัฐอเมริกา ได้พบสโตนวอลล์ที่อู่ต่อเรือวอชิงตันในเดือนพฤษภาคม และได้ยื่นข้อเสนออย่างเป็นทางการต่อรัฐบาลสหรัฐอเมริกาเพื่อซื้อเรือรบหุ้มเกราะลำนี้ การซื้อขายเสร็จสิ้นในราคา 400,000 ดอลลาร์สหรัฐ และส่งมอบให้กับญี่ปุ่นในวันที่ 5 สิงหาคม ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็นโคเท็ตสึ [ ^{19 ] อย่างไรก็ตาม}เมื่อถึงเวลาที่เรือโคเท็ตสึมาถึง ท่าเรือ ชินากาวะในวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2411 สงครามโบชินระหว่างโชกุนและกองกำลังฝ่ายจักรวรรดิได้เริ่มต้นขึ้น และสหรัฐอเมริกาได้วางตัวเป็นกลาง โดยหยุดการส่งมอบยุทโธปกรณ์ทางทหาร รวมถึงการส่งมอบโคเท็ตสึให้กับโชกุน เรือลำนี้มาถึงภายใต้ธงชาติญี่ปุ่นพร้อมลูกเรือชาวอเมริกัน แต่โรเบิร์ต บี. แวน วาลเคนเบิร์ก รัฐมนตรีประจำการของสหรัฐฯ สั่งให้เปลี่ยนกลับไปใช้ธงชาติอเมริกัน ในที่สุด เรือโคเท็ตสึ ก็ถูกส่งมอบให้กับ รัฐบาลเมจิใหม่ในต้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2412 ^{[ 5 ] [ 20 ]}

สงครามโบชิน

ก่อนที่เรือโคเท็ตสึจะถูกส่งมอบให้กับญี่ปุ่น พลเรือเอกเอโนโมโตะ ทาเคอากิ แห่งราชวงศ์โทกูงาวะ ปฏิเสธที่จะยอมจำนนเรือรบของเขาหลังจากที่ ปราสาทเอโดะยอมจำนนต่อรัฐบาลใหม่ และหลบหนีไปยังฮาโกดาเตะในฮอกไกโด พร้อมกับกองทัพเรือโทกูงาวะที่เหลืออยู่ และที่ปรึกษาทางทหารชาวฝรั่งเศสจำนวนหนึ่ง และผู้นำของพวกเขา จูลส์ บรูเนต์กองเรือของเขาซึ่งประกอบด้วยเรือรบไอน้ำแปดลำนั้นแข็งแกร่งที่สุดในญี่ปุ่นในขณะนั้น เมื่อวันที่ 27 มกราคม 1869 ผู้ภักดีต่อราชวงศ์โทกูงาวะประกาศการก่อตั้งสาธารณรัฐเอโซะและเลือกเอโนโมโตะเป็นประธานาธิบดี รัฐบาลเมจิปฏิเสธที่จะยอมรับการแบ่งแยกญี่ปุ่นและส่งกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ซึ่งประกอบด้วยเรือโคเท็ตสึเป็นเรือธงและเรือรบพลังไอน้ำต่างๆ ที่ได้รับบริจาคจากแคว้นต่างๆ ที่ภักดีต่อรัฐบาลใหม่ เมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2412 ระหว่างยุทธการอ่าวมิยาโกะเรือโคเท็ตสึ สามารถขับไล่การโจมตี ขึ้นเรือ อย่างไม่ทันตั้งตัวในเวลากลางคืน ของกลุ่มกบฏไคเท็น (นำโดยผู้รอดชีวิตจากชินเซ็นกุมิ ) ได้สำเร็จโดยใช้ปืนกลแกตลิงที่ ติดตั้งบนเรือ ต่อมา เรือโคเท็ตสึได้สนับสนุนการบุกฮอกไกโดและการสู้รบทางทะเลต่างๆ ในยุทธนาวีอ่าวฮาโกดาเตะ^{[ 19 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 20 ]}

อาชีพต่อมา

หลังสิ้นสุดสงครามโบชินในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2413 เรือโคเท็ตสึถูกจัดประเภทเป็นเรือรบชั้นสามเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2414 และเปลี่ยนชื่อเป็นอาซึมะเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2416 ความสามารถในการรบของเธอถูกประเมินว่าอยู่ในระดับต่ำ^{[ 5 ]}อาซึมะได้รับมอบหมายให้รักษาการณ์นางาซากิระหว่างการกบฏซากะในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2417 และระหว่างการรุกรานไต้หวันในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2417 เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม เธอเกยตื้นที่คาโกชิมะระหว่างพายุไต้ฝุ่นแต่ได้รับการกู้ขึ้นมาและซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือโยโกสุกะระหว่างการกบฏซัตสึมะในปี พ.ศ. 2420 เธอได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่รักษาการณ์ใน ทะเล เซโตะเรือลำนี้ถูกถอดออกจากรายชื่อเรือของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2431 และถูกขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม พ.ศ. 2432 ^{[ 19 ]}แผ่นเกราะของเรือถูกนำกลับมาใช้ใหม่เพื่อทำ เพลา อาร์มาเจอร์ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในโรงไฟฟ้าพลังความร้อนอาซากุสะ ซึ่งสร้างขึ้นในโตเกียวในปี พ.ศ. 2438 ^{[ 6 ]}

• อาวุธของฝรั่งเศสในสงครามกลางเมืองอเมริกา

• Ballard, George A. (1921). อิทธิพลของทะเลต่อประวัติศาสตร์การเมืองของญี่ปุ่น . นิวยอร์ก: EP Dutton. OCLC 576570743 . 
• เบนเน็ตต์, จอห์น ดี. (2008). เดอะ ลอนดอน คอนเฟเดอเรตส์ . เจฟเฟอร์สัน รัฐนอร์ทแคโรไลนา: แมคฟาร์แลนด์ แอนด์ โค. หน้า 77. ISBN 978-0-7864-6901-7.
• แคนนีย์, โดนัลด์ แอล. (2015). กองเรือไอน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตร ค.ศ. 1861–1865 . แอตเกลน, เพนซิลเวเนีย: สำนักพิมพ์ชิฟเฟอร์. ISBN 978-0-7643-4824-2.
• เคส, ลินน์ เอ็ม. และ สเปนเซอร์, วอร์เรน เอฟ. (1970). สหรัฐอเมริกาและฝรั่งเศส: การทูตในสงครามกลางเมือง . ฟิลาเดลเฟีย, เพนซิลเวเนีย: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนีย. OCLC 251911277 . 
• กรีน, แจ็ค และ มาสซินจานี, อเลสซานโดร (1998). เรือรบหุ้มเกราะในสงคราม: ที่มาและการพัฒนาของเรือรบหุ้มเกราะ ค.ศ. 1854–1891 . คอนโชฮอกเคน, เพนซิลเวเนีย: คอมไบน์ด พับลิชชิ่ง. ISBN 0-938289-58-6.
• เจนต์ชูรา, ฮันส์จอร์จ; จุง, ดีเทอร์ และมิคเคิล, ปีเตอร์ (1977) เรือรบของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น พ.ศ. 2412–2488 แอนนาโพลิส แมริแลนด์: สถาบันนาวิกโยธินสหรัฐไอเอสบีเอ็น 0-87021-893-X.
• Lengerer, Hans (2020). "กรณีและสนธิสัญญาคังฮวา: การมีส่วนร่วมต่อประวัติศาสตร์เบื้องต้นของสงครามจีน-ญี่ปุ่น ค.ศ. 1894–1895" Warship International . LVII (2). องค์การวิจัยกองทัพเรือระหว่างประเทศ: 110– 131. ISSN 0043-0374 . 
• Scharf, J. Thomas (1887). ประวัติศาสตร์กองทัพเรือแห่งสมาพันธรัฐ . นิวยอร์ก: Rogers & Sherwood.
• ซิลเวอร์สโตน, พอล เอช. (2006). กองทัพเรือในสงครามกลางเมือง ค.ศ. 1855–1883 . ชุดเรือรบกองทัพเรือสหรัฐฯ. นิวยอร์ก: รูทเลดจ์. ISBN 0-415-97870-X.
• ซิลเวอร์สโตน, พอล เอช. (1984). สารบัญเรือหลวงของโลก . นิวยอร์ก: ฮิปโปเครน บุ๊คส์. ISBN 0-88254-979-0.
• สตีนเซ่น, โรเบิร์ต สตีน (1968) Vore Panserskibe [ เรือหุ้มเกราะของเรา] Marinehistorisk Selskabs skift (ในภาษาเดนมาร์ก) ฉบับที่ 10. โคเปนเฮเกน, เดนมาร์ก: Marinehistorik Seklskab หน้า178– 195. OCLC 771335910 .  
• "สโตนวอลล์"ประวัติเรือ: เรือฝ่ายสัมพันธมิตรกองบัญชาการประวัติศาสตร์และมรดกทางทะเล กองทัพเรือสหรัฐฯ เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 2015 เรียกดูเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2022
• สำนักงานบันทึกสงครามกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา (1987) [1896] บันทึกอย่างเป็นทางการของกองทัพเรือสหภาพและกองทัพเรือสมาพันธรัฐในสงครามกลางเมืองชุดที่ 1 เล่มที่ 3: การปฏิบัติการของเรือลาดตระเวน (1 เมษายน 1864 - 30 ธันวาคม 1865) แฮร์ริสเบิร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย: สมาคมประวัติศาสตร์แห่งชาติISBN 978-0-918678-30-0.
• Watts, AJ (1979). "ญี่ปุ่น". ใน Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (บรรณาธิการ). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ 1860–1905 . กรีนวิช สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์. หน้า216–239 . ISBN  0-8317-0302-4.

• การสิ้นสุดของบาคุฟุและการฟื้นฟูในฮาโกดาเตะ函館の幕末・維新 (ภาษาญี่ปุ่น) ไอเอสบีเอ็น 4-12-001699-4.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรืออาซูมะ (ปี 1864 )

• ภาพถ่ายและภาพแกะสลักบน เรือ CSS Stonewall (1865) ขณะอยู่กลางทะเล มีสมอเรือ และอาจมีภาพหนึ่งที่ถ่ายขณะอยู่บน เรือ Azuma
• เรือ CSS Stonewall (1865) ที่กรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ระหว่างปี 1865-1867ภาพถ่ายจากอู่ต่อเรือวอชิงตัน
• ประวัติและภาพถ่ายของ CSS Stonewall รวมถึงภาพหนึ่งที่ลงสีในชื่อ Azuma
• ประวัติและภาพถ่ายของเรือรบหุ้มเกราะเหล็กFS Sphynx / CSS Stonewall (ค.ศ. 1864)