สะพานแคร์โฮเวล
สะพานแคร์โฮเวล ( ภาษาเวลส์: Pont Caerhywel ) เป็นสะพาน เหล็กหล่อสองโค้งที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานระดับ 2ทอดข้ามแม่น้ำเซเวิร์นทางตะวันตกของ เมืองแคร์โฮเวล ใน เขต พาวีส์ประเทศเวลส์ สะพาน กว้าง 6.6 เมตร (22 ฟุต)สร้างขึ้นบนที่ตั้งของสะพานเดิมซึ่งอาจถูกทำลายไปในช่วงปลายศตวรรษที่ 13 สะพานไม้ ที่ออกแบบใหม่ ถูกทำลายลงหลังจากแม่น้ำเซเวิร์นเกิดน้ำท่วมในปี 1852 และสะพานที่สร้างขึ้นในภายหลังก็พังลงในปี 1858 สะพานในปัจจุบันได้รับการออกแบบโดยโทมัส เพนสันทำให้เป็นสะพานเหล็กหล่อแห่งที่สามในมอนต์โกเมอรีเชอร์และได้รับการบูรณะในช่วงต้นศตวรรษที่ 21
คำอธิบาย
สะพาน Caerhowel ตั้งอยู่ห่างจากถนน A483ที่Garthmyl ไปทางใต้ประมาณ 0.62 ไมล์ (1.00 กม.)และสะพานนี้เป็นส่วนหนึ่งของถนน B4385สะพานทำจากเหล็กหล่อมีฐานรองรับเป็นหิน และมีเสา หลักกลางหนึ่ง ต้น[ 1 ]มี ความกว้าง 6.6 เมตร (22 ฟุต)ซึ่งกว้างกว่าสะพานที่เทียบเท่ากันในหมู่บ้านLlandinamและAbermuleเสาหลักของสะพานยื่นออกไปทางด้านตะวันออก (ต้นน้ำ) ซึ่งก่อให้เกิดแนวกั้นน้ำระดับ ต่ำ [ 2 ]พื้นสะพานติดตั้งด้วยคานเหล็กหล่อด้านนอกที่มีแผ่นประดับนูนซึ่งมีจารึกว่า 'Thomas Penson County Surveyor 1858' และ 'Brymbo Company Iron Founders 1858' [ 3 ]
สะพานมีซุ้มโค้งสมมาตรสองซุ้ม ซึ่งมีช่วงกว้าง22.1 เมตร (73 ฟุต)และประกอบด้วยซี่โครงรูปตัว X แบบตาข่ายขนานห้าซี่ ซึ่งมี ความลึก 760 มิลลิเมตร (76 เซนติเมตร)และยึดด้วยเหล็กเส้นผูกที่เชื่อมต่อกับคาน รับน้ำหนัก การเสริมความแข็งแรงด้านข้างทำได้โดยใช้แผ่นไดอะแฟรมรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ข้อต่อของส่วนต่างๆ และซี่โครงที่อยู่ติดกันจะเชื่อมต่อกันด้วยเหล็กค้ำยันแนวทแยง มี สัญญาณไฟจราจรอยู่ที่ปลายทั้งสองด้านของสะพานเพื่อควบคุมการไหลของการจราจรแบบเลนเดียว และมีทางเท้าสองทางสำหรับคนเดินเท้า[ 1 ] [ 2 ]
ประวัติศาสตร์
สะพานก่อนหน้านี้สร้างขึ้นราวปี ค.ศ. 1250 และเรียกว่าสะพานบอลด์วิน อาจถูกทำลายในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 13 แม้ว่าบันทึกในภายหลังจะบันทึกถึงสะพานไม้ที่สถานที่นั้นราวปี ค.ศ. 1600 ซึ่งมีชื่อเรียกต่างๆ เช่น สะพานมอนต์โกเมอรี สะพานเซเวิร์น หรือสะพานใหม่[ 2 ]สะพานไม้ถูกทำลายในปี ค.ศ. 1852 [ 2 ]เมื่อแม่น้ำเซเวิร์นเกิดน้ำท่วม[ 1 ]โทมัส เพนสันผู้สำรวจประจำมณฑลมอนต์โกเมอรีเชอร์ แนะนำให้สภาท้องถิ่นอนุมัติการก่อสร้างสะพานเหล็กโค้งเดี่ยว ซึ่งถูกปฏิเสธและเลือกใช้สะพานแขวนที่ออกแบบโดยวิศวกรโยธาเจมส์ เดรดจ์ ซีเนียร์ แทน สะพานที่ออกแบบใหม่เปิดใช้งานในปี ค.ศ. 1854 ออกแบบตามหลักการโซ่เรียวที่จด สิทธิบัตรของเดรดจ์ และได้รับการรองรับด้วยโซ่ สะพานพังทลายลงในช่วงต้นปี ค.ศ. 1858 ขณะที่กำลังขนส่งปูนขาวจากท่าเรือการ์ธมิลโดยใช้ม้า[ 2 ]ชายคนหนึ่งชื่อริชาร์ด กริสต์ เสียชีวิต ในการไต่สวนสาเหตุการพังถล่ม พบว่าสะพาน Caerhowel ไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเพียงพอเพื่อความปลอดภัยในการขนส่งที่ข้ามสะพาน[ 4 ]
เพนสันได้ว่าจ้างให้สร้างสะพานปัจจุบันซึ่งหล่อขึ้นที่โรงหล่อเหล็กไบร็มโบและกลายเป็นสะพานเหล็กหล่อแห่งที่สามในมอนต์โกเมอรีเชอร์[ 1 ] สะพาน นี้ได้รับการบำรุงรักษาโดยเขตปกครองของนิวทาวน์และมอนต์โกเมอรีเชอร์และต่อมาได้กลายเป็นสะพานประจำเขตภายใต้พระราชบัญญัติท้องถิ่นปี 1830 [ 5 ] สะพานนี้ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอาคารอนุรักษ์ระดับ 2 เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 1983 [ 1 ]ในปี 1997 ได้มีการสร้าง สะพานเบลีย์ ที่อยู่ใกล้เคียง ข้ามถนนเพื่อเปลี่ยนเส้นทางการจราจร เนื่องจากสะพานแคร์โฮเวลไม่เหมาะสมกับความต้องการการจราจรในปัจจุบันอีกต่อไป[ 2 ]สะพานแคร์โฮเวลได้รับการปรับปรุงใหม่โดยผู้รับเหมาอลัน กริฟฟิธส์แห่งอะเบอร์กาเวนนีระหว่างปี 2003 และ 2004 ซึ่งเสริมความแข็งแรงให้กับสะพานและอนุญาตให้รถบรรทุกหนักใช้สะพานได้ เศษซากของสะพานไม้เดิมถูกค้นพบที่ฝั่งตะวันออกของแม่น้ำหลังจากเกิดน้ำท่วมครั้งใหญ่ในปี 2006 [ 2 ] [ 6 ]