‹ ดู RfD ›

ระบบกวางโจว (ค.ศ. 1757–1842; ภาษาจีน :一口通商; พินอิน : Yīkǒu tōngshāng ; จุ่ยผิง : jat1 hau2 tung1 soeng1 , แปลตรงตัวว่า "ความสัมพันธ์ทางการค้าแบบท่าเรือเดียว") เป็นวิธีการที่ราชวงศ์ชิงใช้ควบคุมการค้ากับตะวันตกภายในประเทศของตนเอง โดยมุ่งเน้นการค้าทั้งหมดไปที่ท่าเรือกวางโจวทางตอนใต้นโยบายกีดกันทางการค้านี้เกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1757 เพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามทางการเมืองและการค้าจากต่างประเทศที่จักรพรรดิจีนหลายพระองค์มองว่าเกิดขึ้น

ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่สิบเจ็ดเป็นต้นมา พ่อค้าชาวจีนที่รู้จักกันในชื่อหง (ภาษาจีน:行; พินอิน: háng ) ได้บริหารจัดการการค้าทั้งหมดในท่าเรือ โดยดำเนินกิจการจากโรงงานทั้งสิบสามแห่งที่ตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำเพิร์ลนอกเมืองกวางโจว ในปี ค.ศ. 1760 ตามคำสั่งของจักรพรรดิเฉียนหลง แห่งราชวงศ์ชิง พวกเขาได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการให้เป็นกลุ่มผูกขาดที่รู้จักกันในชื่อโคฮง (Cohong ) หลังจากนั้น พ่อค้าชาวจีนที่ทำการค้ากับต่างประเทศ (จีน:洋行; พินอิน: yángháng ; Jyutping: joeng4 hong2 ; lit. "พ่อค้าทะเล" คือ "พ่อค้าต่างประเทศ" หรือ "พ่อค้าต่างชาติ") กระทำการผ่านCohongภายใต้การดูแลของหัวหน้ากรมศุลกากรกวางตุ้ง (จีน:粵海關部監督; พินอิน: Yuèhǎi) guānbù jiàn dù ; ยฺหวุตปิง: jyut6 hoi2 gwaan1 bou6 gaam1 duk1 ) หรือที่รู้จักกันอย่างไม่เป็นทางการว่า " ฮอปโป " และผู้ว่าการกว่างโจวและกวางสี

ในช่วงเริ่มต้นรัชสมัยของพระองค์จักรพรรดิคังซี (ครองราชย์ ค.ศ.  1661–1722) ต้องเผชิญกับความท้าทายหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการบูรณาการราชวงศ์ใหม่ของพระองค์เข้ากับชนกลุ่มฮั่น ของ จีน^{[ 2 ]} ราชวงศ์ ชิงที่นำโดย ชาวแมนจูเพิ่งขึ้นครองอำนาจในปี ค.ศ. 1644 แทนที่ราชวงศ์หมิงการสนับสนุนผู้ปกครองก่อนหน้านี้ยังคงแข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคใต้ของประเทศ^{[ 3 ]} คังซีสั่งห้ามการค้าทางทะเลทั้งหมดสองครั้งด้วยเหตุผลทางยุทธศาสตร์ เพื่อป้องกันการพยายามก่อรัฐประหารทางน้ำที่อาจเกิดขึ้น^{[ 4 ]}เกิดการกบฏหลายครั้ง รวมถึงการกบฏที่นำโดยโคซิงกา ผู้ภักดีต่อ ^{ราชวงศ์} หมิง และการกบฏของขุนนางสามองค์ [ ^{5 ]}ซึ่งนำไปสู่การยึดครองไต้หวันในปี ค.ศ. 1683 เมื่อการกบฏถูกปราบปราม ในปี ค.ศ. 1684 คังซีได้ออกพระราชกฤษฎีกา:

บัดนี้ทั้งประเทศรวมเป็นหนึ่งเดียว ทุกหนทุกแห่งมีความสงบสุข ความสัมพันธ์ระหว่างแมนจูและฮั่นได้รับการบูรณาการอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นข้าพเจ้าจึงสั่งให้ท่านไปต่างประเทศเพื่อทำการค้าเพื่อแสดงให้เห็นถึงความเจริญรุ่งเรืองและความมั่งคั่งของการปกครองของเรา ข้าพเจ้าเปิดทะเลเพื่อการค้าตามพระราชกฤษฎีกา^{[ 6 ]}

ต่อมาได้มีการเปิด ด่านศุลกากร (海關) ที่กวางโจว มา เก๊าและอำเภอเซียงซานในมณฑลกวางตุ้งฝูโจวหนานไท่และอามอยใน มณฑล ฝู เจี้ย น หนิงโป และอำเภอติงไห่ในมณฑลเจ้อเจียงและอำเภอหว่าถิงฉงฉือ และเซี่ยงไฮ้ในมณฑลเจียงซู [ ^{7 ] หนึ่ง}ปีต่อมาในปี 1685 พ่อค้าต่างชาติได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ท่าเรือของจีน^{[ 8 ]}

ราชสำนักชิงภายใต้จักรพรรดิคังซีได้จัดตั้งบริษัทการค้าขึ้นที่กวางโจวในปี ค.ศ. 1686 เพื่อจัดการกับการค้ากับตะวันตก ซึ่งรู้จักกันในชื่อYánghuò Háng (洋貨行, แปลตรงตัวว่า "บ้านการค้าทางทะเล") บริษัทนี้จัดการทั้งการนำเข้าและส่งออก โดยมีสำนักงานย่อยรับผิดชอบด้านภาษีและการประกาศนำเข้า/ส่งออกตามลำดับ เมื่อเรือมาถึงหรือออกเดินทาง พ่อค้าชาวจีนที่เกี่ยวข้องจะไปที่บ้านการค้าทางทะเลเพื่อชำระภาษีที่ต้องชำระ การจัดตั้งนี้กลายเป็นพื้นฐานของโรงงานทั้งสิบสามแห่ง ในภายหลัง ซึ่งการค้าต่างประเทศทั้งหมดจะดำเนินการผ่านโรงงานเหล่านี้^{[ 9 ]}

แม้ว่าท่าเรือหลายแห่งบนชายฝั่งของจีนจะเปิดทำการ แต่ชาวตะวันตกส่วนใหญ่เลือกที่จะทำการค้าที่กวางโจว เนื่องจากอยู่ใกล้กับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มากกว่า และการเดินทางไปทางเหนือก็ไม่คุ้มค่า^{[ 10 ]}

ในปี ค.ศ. 1704 ระบบ เป่าชางได้รับการจัดตั้งขึ้น ระบบนี้อนุญาตให้ทำการค้ากับพ่อค้าชาวตะวันตก โดยจะออกใบอนุญาตให้กับพ่อค้าชาวจีนจำนวนหนึ่ง ตราบใดที่พวกเขายังช่วยเก็บภาษีจากชาวตะวันตก ซึ่งเป็นการปรับผลประโยชน์ทางการค้าให้สอดคล้องกับการเก็บรายได้ของรัฐบาล ระบบนี้เป็นต้นแบบของระบบโคฮงในภายหลัง^{[ 11 ]}

แม้ว่าขณะนี้เขาจะสามารถควบคุมสถานการณ์การค้าต่างประเทศได้แล้ว แต่ทัศนคติเสรีนิยมของคังซีที่มีต่อศาสนานำไปสู่ความขัดแย้งระหว่างอำนาจทางจิตวิญญาณของจีนและคริสเตียน หลังจากที่สมเด็จพระสันตะปาปาเคลเมนต์ที่ 11 ออก พระราชกฤษฎีกาEx illa dieในปี 1715 ซึ่งประณามการปฏิบัติทางศาสนาของจีนอย่างเป็นทางการ^{[ 12 ]}คังซีจึงขับไล่มิชชันนารีทั้งหมดออกจากจีน ยกเว้นผู้ที่ได้รับการว่าจ้างให้ทำหน้าที่ให้คำปรึกษาทางเทคนิคหรือวิทยาศาสตร์โดยราชสำนักชิง^{[ 13 ]}

ในปี ค.ศ. 1745 จักรพรรดิเฉียนหลง พระโอรสของจักรพรรดิคังซี ทรงมีพระราชดำรัสให้ราชสำนักทำการเปลี่ยนแปลงระบบการค้าทางทะเล หลังจากนั้น พ่อค้าชาวจีนในท้องถิ่นจะเป็นผู้ค้ำประกันเรือสินค้าต่างชาติทุกลำที่เข้ามาในท่าเรือกวางโจว และรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อเรือ ลูกเรือ กัปตัน และผู้ดูแลสินค้าภาษีใดๆ ที่พ่อค้าต่างชาติต้องจ่ายก็จะต้องได้รับการค้ำประกันจากพ่อค้าในท้องถิ่นด้วย โดยได้รับอนุญาตจากทางการ ในปี ค.ศ. 1760 พ่อค้าชาวหง ปานเจิ้นเฉิง (潘振成) และพ่อค้าชาวหง อีกเก้าคน ที่เชี่ยวชาญด้านการค้ากับตะวันตก ได้รวมตัวกันเพื่อเป็นตัวกลางระหว่างรัฐบาลชิงกับพ่อค้าต่างชาติ บทบาทขององค์กรใหม่นี้คือการซื้อสินค้าในนามของชาวต่างชาติ และหักภาษีและอากรใดๆ ที่ต้องชำระสำหรับการนำเข้าและส่งออก ในขณะเดียวกัน ตามบันทึกศุลกากรของมณฑลกวางตุ้ง (粵海關志, jyut6 hoi2 gwaan1 zi3 , Yuèhǎi guān zhì ) พวกเขาได้จัดตั้งหน่วยงานท่าเรือใหม่เพื่อจัดการกับบรรณาการจากประเทศไทยและจัดการการจ่ายเงินให้กับทหารที่เกี่ยวข้องกับการค้า ตลอดจนจัดการการค้าทางทะเลภายในประเทศในทะเลจีนใต้^{[ 14 ]}นับจากนั้นเป็นต้นมาชาวโคฮงมีอำนาจของจักรวรรดิในการเก็บภาษีจากพ่อค้าต่างชาติได้ตามที่เห็น สมควร

ในปี ค.ศ. 1757 จักรพรรดิเฉียนหลงทรงสั่งห้ามเรือที่ไม่ใช่ของรัสเซียทั้งหมดเข้าเทียบท่าในภาคเหนือของจีน^{[ 15 ]}อย่างไรก็ตาม ชาวรัสเซียไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้กวางโจว สำนักงานศุลกากรทั้งหมดนอกเหนือจากที่กวางโจวถูกปิด จักรพรรดิทรงทำเช่นนี้หลังจากได้รับคำร้องเกี่ยวกับการปรากฏตัวของเรือสินค้าตะวันตกติดอาวุธตลอดแนวชายฝั่ง เรือสินค้าตะวันตกได้รับการคุ้มครองจากโจรสลัดและป้องกันโดยกองทัพเรือกวางตุ้ง ซึ่งต่อมาได้รับการเสริมกำลัง^{[ 16 ]}

หลังจากนั้น การค้าทั้งหมดจะต้องดำเนินการผ่านท่าเรือเดียวภายใต้สิ่งที่รู้จักกันในชื่อระบบกวางโจว (ภาษาจีน: 一口通商; ภาษาจีนกวางตุ้ง : jat1 hau2 tung1 soeng1 ; ภาษาจีนกลาง : Yī kǒu tōngshāng;แปลตรงตัวว่า "ระบบการค้าผ่านท่าเรือเดียว") ในรัชสมัยของพระเจ้าเฉียนหลง นโยบายการค้าต่างประเทศของราชวงศ์ชิงมีแง่มุมทางการเมืองเป็นส่วนใหญ่ โดยอิงจากภัยคุกคามจากต่างประเทศที่เกิดขึ้นจริงหรือที่จินตนาการขึ้น นักประวัติศาสตร์ แองเจลา ชอตเทนแฮมเมอร์ เสนอว่า แม้ว่านโยบายการค้าผ่านท่าเรือเดียวจะเกิดขึ้นส่วนหนึ่งจากการล็อบบี้ของเจ้าหน้าที่และพ่อค้าชาวจีน แต่ก็มีแนวโน้มว่านโยบายนี้ถูกกระตุ้นโดยกิจกรรมของฟลินต์ในสิ่งที่รู้จักกันในชื่อ คดีฟลินต์ ( Hóng Rènhuī Shìjiàn , 洪任輝事件) ^{[ 15 ]}แม้ว่าพ่อค้าต่างชาติจะทราบถึง ข้อจำกัด ของโคฮงแต่พวกเขาก็ต้องชั่งน้ำหนักระหว่างการละเมิดมารยาทกับความเสี่ยงที่จะเห็นการลงทุนจำนวนมากในจีนของพวกเขาถูกทำลายด้วยการติดสินบนและการทุจริตเจมส์ ฟลินต์ ชาวอังกฤษ ผู้เป็นหัวหน้าพนักงานขนส่งสินค้าของบริษัทอีสต์อินเดียมาเป็นเวลานานและพูดภาษาจีนได้อย่างคล่องแคล่ว^{[ 17 ]}กลายเป็นจุดสนใจของแรงผลักดันให้เกิดการเปลี่ยนแปลง ฟลินต์ได้รับการเตือนซ้ำแล้วซ้ำเล่าให้อยู่ในกวางโจวในช่วงฤดูกาลค้าขายและไม่ควรเดินทางไปทางเหนือเพื่อแสวงหาโอกาสทางการค้า ถึงกระนั้น ในปี 1755 ฟลินต์พร้อมกับซามูเอล แฮร์ริสัน ผู้อำนวยการบริษัท ได้แล่นเรือไปทางเหนือเพื่อสำรวจความเป็นไปได้ในการค้าขายในเจ้อเจียง ในปี 1759 เขาเดินทางไปทางเหนืออีกครั้งเพื่อยื่นเรื่องร้องเรียนในหนิงโปเกี่ยวกับการทุจริตในหมู่เจ้าหน้าที่ในกวางโจว เขาหวังว่าคำวิจารณ์ของเขาเกี่ยวกับระบบปัจจุบันจะนำไปสู่ยุคใหม่ของการค้าเสรี แต่แทนที่จะเป็นเช่นนั้น แผนการของเขาที่จะเปิดท่าเรือของเจ้อเจียงไม่เพียงแต่ล้มเหลวเท่านั้น แต่ทางการชิงยังตอบโต้ด้วยการกำหนดข้อจำกัดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการค้าต่างประเทศอีกด้วย^{[ 9 ]}ที่แย่ไปกว่านั้น ฟลินท์พบว่าตัวเองถูกเนรเทศไปยังมาเก๊าซึ่งเขาถูกจำคุกระหว่างเดือนธันวาคม พ.ศ. 2392 ถึงพ.ย. พ.ศ. 2305 ^{[ 18 ]}

จักรพรรดิและข้าราชการของพระองค์เริ่มตื่นตระหนกกับการละเมิดพิธีการปกติเช่นนี้ และตระหนักว่าต้องทำอะไรสักอย่างเพื่อควบคุมสถานการณ์^{[ 5 ]}ความหย่อนยานก่อนหน้านี้ของราชสำนักชิงทำให้กลุ่มพ่อค้าชาวจีนและข้าราชการท้องถิ่นเข้าควบคุมการค้าต่างประเทศในท่าเรือทางใต้ตามผลประโยชน์ทางการเงินที่ดีที่สุดของตนเอง^{[ 19 ]}หนึ่งในหลักการพื้นฐานของการทูตจีนดั้งเดิมห้ามการติดต่อกับปักกิ่ง ยกเว้นในกรณีของทูตบรรณาการจากรัฐอื่น^{[ 20 ]}

กฎใหม่นี้เรียกว่าVigilance Towards Foreign Barbarian Rules (จีน:防範外夷規條; พินอิน: Fángfàn wàiyí guītiáo ; Jyutping: fong4 faan6 ngoi6 ji4 kwai1 tiu4 ) หรือFive Counter-Measures Against the Barbarians (จีน:防夷五事; พินอิน: Fáng yí wǔ shì ; Jyutping: fong4 ji4 ng5 si6 ) มีบทบัญญัติดังต่อไปนี้:

1) การค้าขายของชาวต่างชาติในกวางโจวเป็นสิ่งต้องห้ามในช่วงฤดูหนาว

2) ชาวต่างชาติที่เข้ามาในเมืองต้องพักอาศัยอยู่ในโรงงานของชาวต่างชาติภายใต้การดูแลและควบคุมของโคฮง

3) พลเมืองจีนถูกห้ามไม่ให้กู้ยืมเงินจากชาวต่างชาติ และห้ามไม่ให้ทำงานให้กับชาวต่างชาติเหล่านั้น

4) พลเมืองจีนต้องไม่พยายามแสวงหาข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ตลาดปัจจุบันจากชาวต่างชาติที่ไร้การศึกษา

5) เรือต่างชาติที่เข้ามาต้องจอดทอดสมอในWhampoa Roadsและรอการตรวจสอบจากเจ้าหน้าที่^{[ 21 ]}

กฎเหล่านี้ไม่ได้บังคับใช้กับพ่อค้าชาวตะวันตกทุกคนอย่างเท่าเทียมกัน ชาวรัสเซียมีเส้นทางการค้าเปิดสู่จีนตอนเหนืออย่างเป็นทางการนับตั้งแต่การลงนามในสนธิสัญญาเนอร์ชินสค์ในปี 1689 แม้ว่าในทางปฏิบัติแล้ว แทนที่จะส่งเรือสินค้า พวกเขากลับจำกัดกิจกรรมของตนไว้เพียงการค้าคาราวานที่ส่งผ่านไซบีเรียและคยาคตาซึ่งอยู่บนพรมแดนทางบกกับมองโกเลียตอนนอก [ ^{22 ] ชาว}โปรตุเกสและสเปนยังคงได้รับอนุญาตให้ทำการค้าทั้งในกวางโจวและเซี่ยเหมินแม้ว่าพวกเขาจะไม่ค่อยใช้สิทธิพิเศษในการค้าขายโดยตรงในเซี่ยเหมินก็ตาม^{[ 23 ]}ชาวโปรตุเกสนิยมทำการค้าผ่านพ่อค้าคนกลางชาวจีนจากกวางโจวผ่านดินแดนของตนในมาเก๊าและในความเป็นจริงแล้ว พวกเขาไม่ได้มีโรงงานอยู่ในกวางโจว^{[ 24 ]}ชาวสเปนทำการค้าส่วนใหญ่ผ่านตัวกลางที่เป็นของอาณานิคมจีนขนาดใหญ่แห่งมะนิลาซึ่งมีเครือข่ายการค้าที่กว้างขวางในกวางโจว ฝูเจี้ยน และจีนตอนเหนือ หรือผ่านโรงงานในกวางโจว ซึ่งพวกเขามีฐานที่ตั้งมาตั้งแต่ปี 1788 ^{[ 23 ]}ข้อจำกัดท่าเรือเดียวของจักรพรรดิเฉียนหลงส่งผลกระทบต่อพ่อค้าชาวอังกฤษเป็นหลัก และพ่อค้าจากชาติที่ไม่ได้รับการคุ้มครองโดยสนธิสัญญาอื่น ๆ ได้แก่ พ่อค้าชาวดัตช์ ฝรั่งเศส อเมริกัน เยอรมัน และนอร์ดิก^{[ 25 ]}

การค้นพบกิจกรรมมิชชันนารีใต้ดินในช่วงปลายทศวรรษ 1750 อาจมีส่วนทำให้จักรพรรดิทรงตัดสินใจที่จะรวมชาวต่างชาติไว้ในท่าเรือแห่งเดียว ในพระราชกฤษฎีกาเพื่อกำหนดข้อจำกัด จักรพรรดิได้ทรงกล่าวถึงความกังวลเกี่ยวกับคุณค่าทางยุทธศาสตร์ของภูมิภาคภายในสำหรับชาวต่างชาติโดยเฉพาะ ที่ปรึกษาของรัฐบาลจีนตระหนักถึงความเหนือกว่าทางเทคโนโลยีทางการทหารของตะวันตกและประวัติของชาวตะวันตกที่ "ตั้งใจที่จะพิชิตทุกดินแดนที่พวกเขาไปเยือน" จักรพรรดิคังซีทรงพิจารณาว่าชาวตะวันตกประสบความสำเร็จ กล้าหาญ ฉลาด และทำกำไรได้สูง จึงทรงกังวลตั้งแต่เนิ่นๆ เกี่ยวกับภัยคุกคามจากตะวันตกที่ร้ายแรงต่อจีน หากจีนอ่อนแอลง^{[ 26 ]}ระบบกวางโจวไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการค้าของจีนกับส่วนอื่นๆ ของโลกอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากพ่อค้าชาวจีนที่มีเรือสำเภาสามเสาขนาดใหญ่มีส่วนร่วมอย่างมากในการค้าโลก โดยการเดินเรือไปและกลับจากสยามอินโดนีเซียและฟิลิปปินส์พวกเขาเป็นผู้สนับสนุนหลักของระบบการค้าโลก ยุคนั้นถึงกับถูกอธิบายโดยคาร์ล ทรอคกี้ว่าเป็น "ศตวรรษของจีน" แห่งการค้าโลก^{[ 27 ]}

ภายใต้ระบบนี้ จักรพรรดิเฉียนหลงทรงจำกัดการค้ากับชาวต่างชาติบนแผ่นดินจีนเฉพาะพ่อค้าชาวจีนที่ได้รับอนุญาต (โคหง) เท่านั้น ในขณะที่รัฐบาลอังกฤษได้ออกกฎบัตรผูกขาดการค้าให้กับบริษัทอินเดียตะวันออก เท่านั้น ข้อตกลงนี้ไม่ได้ถูกท้าทายจนกระทั่งศตวรรษที่ 19 เมื่อแนวคิดการค้าเสรีได้รับความนิยมในโลกตะวันตก^{[ 28 ]}แนวคิดการจำกัดการค้าไว้ที่ท่าเรือเดียวก็ถูกนำมาใช้ในประเทศตะวันตก เช่นสเปนและโปรตุเกสพ่อค้าชาวจีนยังสามารถค้าขายได้อย่างเสรีและถูกกฎหมายกับชาวตะวันตก (สเปนและโปรตุเกส) ในเซี่ยเหมินและมาเก๊า หรือกับประเทศใดก็ได้เมื่อทำการค้าผ่านท่าเรือนอกประเทศจีน เช่น มะนิลาและบาตาเวีย^{[ 29 ]}แม้ว่าการขนส่งทางเรือจะถูกควบคุม แต่ฝ่ายบริหารของจักรพรรดิเฉียนหลงก็เอาใจใส่ความต้องการของพ่อค้าชาวตะวันตกเป็นอย่างมาก พวกเขาจ้างผู้ช่วยชาวตะวันตกจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับสำนักงานศุลกากรเพื่อช่วยจัดการเพื่อนร่วมชาติของพวกเขา คำสั่งให้อยู่ในมาเก๊าในช่วงฤดูหนาวถูกยกเลิก ภาษีอาหาร เครื่องดื่ม และสิ่งของจำเป็นพื้นฐานสำหรับพ่อค้าชาวตะวันตกได้รับการยกเว้น และชาวตะวันตกและทรัพย์สินของพวกเขาได้รับการคุ้มครอง^{[ 30 ]}

ความต้องการชาจากจีนที่ดูเหมือนจะไม่มีวันสิ้นสุดจากฝั่งตะวันตกในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 ส่งผลให้ดุลการค้า ของอังกฤษขาดดุลอย่างมาก ชาวจีนไม่ค่อยสนใจสินค้าจากตะวันตกและยอมรับเฉพาะเงินเหรียญเงิน เท่านั้น สิ่งนี้กระตุ้น ให้ บริษัทอีสต์อินเดียขายฝิ่นที่ปลูกในไร่ของตนในอินเดียให้กับพ่อค้าอิสระ ซึ่งส่งต่อไปยังจีนเพื่อขายแลกกับเงินเหรียญเงิน แม้ว่าฝิ่นจะเป็นสิ่งผิดกฎหมายในจีนอยู่แล้วก็ตาม^{[ 31 ]} จีนพยายามหยุดการนำเข้าฝิ่นนี้ แต่พ่อค้ายังคงยืนกราน ความพยายามของจีนในการกลับมาควบคุมนำไปสู่สงครามฝิ่นครั้งที่หนึ่งเมื่อการทูตทางเรือ ของอังกฤษ บังคับให้จีนลงนามในสนธิสัญญานานกิงอย่างรวดเร็ว ซึ่งมอบฮ่องกงให้กับอังกฤษพร้อมกับอนุญาตให้พ่อค้าชาวอังกฤษทำการค้าเสรีในจีน นอกจากนี้ จีนยังถูกบังคับให้จ่ายค่าชดเชยสำหรับฝิ่นที่ถูกทำลาย^{[ 32 ] [ 33 ]}

หลังจากการลงนามในสนธิสัญญานานกิงใน ปี พ.ศ. 2485 พลเมืองอังกฤษได้รับอนุญาตให้พำนักอาศัยเพื่อประกอบการค้าโดยปราศจากการรบกวนหรือข้อจำกัดใดๆ ที่กวางโจวเซี่ยงไฮ้อามอย ( เซี่ยเหมิน) หนิงโปและฝูโจวนอกจากนี้ มาตรา 5 ของสนธิสัญญายังยกเลิกระบบกวางโจวโดยเฉพาะ ทำให้พ่อค้าชาวอังกฤษ และในที่สุดพ่อค้าต่างชาติทั้งหมด สามารถทำการค้ากับใครก็ได้ตามที่ต้องการในท่าเรือที่เปิดใหม่^{[ 34 ]}

ในปี พ.ศ. 2492 การค้าของกวางโจวได้ย้ายไปยังที่ตั้งใหม่บนเนินทรายที่ถมใหม่ของเกาะชามีนซึ่งอยู่ห่างจากโรงงานเดิมไปทางทิศตะวันตกเล็กน้อย ในเวลานั้น การค้าต่างประเทศกับจีนส่วนใหญ่ได้ย้ายไปยังฮ่องกง ซึ่งเป็นอาณานิคมของอังกฤษ (ที่ได้มาภายใต้สนธิสัญญานานกิง) และไปยังท่าเรือทางเหนือ ซึ่งมีข้อได้เปรียบในด้านความใกล้ชิดกับปักกิ่งรวมถึงคลองแกรนด์คาแนลและแม่น้ำเหลืองซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญในการค้าภายในของจีนสมัยราชวงศ์ชิง ในปี พ.ศ. 2409 มีเพียง 18 บริษัทต่างชาติเท่านั้นที่ยังมีสำนักงานอยู่ในกวางโจว ในขณะที่มีชาวต่างชาติที่อาศัยอยู่เพียง 60 คน ไม่รวมชาวอินเดียเชื้อสายอังกฤษและเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมือง (ที่ขึ้นเรือเพื่อตรวจสอบศุลกากร) ที่ทำงานให้กับ กรมศุลกากร ทางทะเลของเซอร์โรเบิร์ต ฮาร์ต^{[ 35 ]}

โรงพยาบาลแมสซาชูเซตส์เจเนอรัล โรงพยาบาลแมคลีน บอสตันอะเธเนียม อนุสาวรีย์บันเกอร์ฮิลล์ ห้องสมุดสาธารณะ และสถานเลี้ยงเด็กกำพร้า สร้างขึ้นด้วยรายได้จากการลักลอบค้าฝิ่น^{[ 36 ]}

เมื่อฮ่องกง กลายเป็น อาณานิคมของอังกฤษอย่างเต็มตัวพ่อค้าจำนวนมากก็ถูกนำโดยพ่อค้าชาวตะวันตกชาวฮ่องกง รุ่นใหม่ บริษัทเหล่านี้หลายแห่งกลายเป็นกระดูกสันหลังของเศรษฐกิจฮ่องกง ที่เพิ่งเริ่ม ต้น

• ศตวรรษแห่งความอัปยศอดสู
• ประวัติศาสตร์เศรษฐกิจของจีนก่อนปี 1912
• การค้าจีนโบราณ
• ฮงส์
• ฮาวควา
• โรงงานสิบสามแห่ง
• อู๋ ติงจู

หมายเหตุ

บรรณานุกรม

• Dennys, NB (1867). ท่าเรือตามสนธิสัญญาของจีนและญี่ปุ่น: คู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับท่าเรือเปิดของประเทศเหล่านั้น รวมทั้งปักกิ่ง เยโด ฮ่องกง และมาเก๊าลอนดอน : Trubner หน้า  138 ISBN 978-1-108-04590-2.{{cite book}}:ปัญหาความไม่เข้ากันของหมายเลข ISBN / วันที่ ( ขอความช่วยเหลือ )
• Dun, Jen Li (ผู้แปล) (1969). จีนในช่วงเปลี่ยนผ่าน 1517–1911 . นิวยอร์ก, Van Nostrand Reinhold, Inc. ISBN 0-442-04778-9.
• Fairbank, JK; Têng, SY (1941). "เกี่ยวกับระบบบรรณาการของราชวงศ์ชิง". Harvard Journal of Asiatic Studies . 6 (2): 135– 246. doi : 10.2307/2718006 . JSTOR  2718006 .
• Li, VH (1977). กฎหมายและการเมืองในการค้าต่างประเทศของจีนชุดกฎหมายเอเชีย สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยวอชิงตันISBN 978-0-295-80387-6.
• มันเตียน, เฟรเดริก (1999) Monseigneur Pigneau de Béhaine (ภาษาฝรั่งเศส) ปารีส: รุ่น Eglises d'Asie ไอเอสบีเอ็น 978-2-914402-20-0.
• ชอตเทนแฮมเมอร์, แองเจลา (2007). โลกการเดินเรือของเอเชียตะวันออก 1400–1800: โครงสร้างแห่งอำนาจและพลวัตของการแลกเปลี่ยน การศึกษาเศรษฐกิจและสังคมวัฒนธรรมของเอเชียตะวันออก สำนักพิมพ์แฮร์ราสโซวิตซ์ ISBN 978-3-447-05474-4.
• Schottenhammer, Angela (2010). เครือข่ายการค้าในเอเชียตะวันออกยุคต้นสมัยใหม่ . วิสบาเดน: Harrassowitz Verlag. ISBN 978-3-447-06227-5.{{cite book}}: CS1 maint: ตำแหน่งผู้เผยแพร่ ( ลิงก์ )
• Stifler, SR (1938). "ภาษาของนักเรียนโรงงานกวางโจวของบริษัทอีสต์อินเดีย" วารสารสาขาภาคเหนือของจีนแห่งราชสมาคมเอเชียติก69 .
• Gao, Shujuan(高淑娟); เฟิง ปิน (冯斌) (2003) โครงร่างเปรียบเทียบนโยบายต่างประเทศของจีนและญี่ปุ่น: นโยบายการค้ากลางในปีสุดท้ายของยุคจักรวรรดิ (中日对外经济政策比较史纲: 以封建末期贸易政策为中心) ชุดประวัติศาสตร์เศรษฐกิจจีนของมหาวิทยาลัยชิงหัว (清华大学中文经济史学丛书) (เป็นภาษาจีน) สำนักพิมพ์ มหาวิทยาลัยชิงหัว (清华大学出版社). ไอเอสบีเอ็น 978-7-302-07517-2.
• Shurtleff, W.; Aoyagi, A. (2012). ประวัติศาสตร์ของซอสถั่วเหลือง (ค.ศ. 160 ถึง 2012) . ศูนย์ข้อมูลถั่วเหลือง. ISBN 9781928914440.

• Louis Dermigny, La Chine et l'Occident: le commerce à Canton au XVIIIe siècle, 1719–1833 . ปารีส: เซเว่น, 1964.
• Downs, Jacques M. (1997). The Golden Ghetto: The American Commercial Community at Canton and the Shaping of American China Policy, 1784-1844 . Bethlehem, PA: Lehigh University Press; พิมพ์ซ้ำโดย Hong Kong University Press, 2014. ISBN 0934223351.
• Liu Yong, การค้าชาของบริษัทอินเดียตะวันออกของเนเธอร์แลนด์กับจีน, 1757–1781 . ไลเดนและบอสตัน: Brill, 2007. ISBN 90-04-15599-6
• Hoh-Cheung Mui และ H. Lorna Mui, การบริหารจัดการการผูกขาด: การศึกษาการดำเนินธุรกิจการค้าชาของบริษัทอีสต์อินเดีย ระหว่างปี 1784–1833แวนคูเวอร์: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยบริติชโคลัมเบีย, 1984. ISBN 0-7748-0198-0
• จอห์นสัน, เคนดัลล์ เอ. (2017). อาณาจักรกลางใหม่: จีนและความโรแมนติกของการค้าเสรีในยุคแรกของอเมริกา . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยจอห์นส์ ฮอปกินส์. ISBN 9781421422510.
• พอล อาร์เธอร์ แวน ไดค์. การค้ากวางโจว: ชีวิตและการประกอบการบนชายฝั่งจีน ค.ศ. 1700–1845 . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยฮ่องกง, 2005. ISBN 962-209-749-9.
• พอล อาร์เธอร์ แวน ไดค์. พ่อค้าแห่งกวางโจวและมาเก๊า: การเมืองและกลยุทธ์ในการค้าของจีนในศตวรรษที่สิบแปด . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยฮ่องกง. 2011. ISBN 978-988-8028-91-7
• จ้วงกัวตู, ชา เงิน ฝิ่น และสงคราม: การค้าชาระหว่างประเทศและการขยายตัวทางการค้าของชาตะวันตกเข้าสู่จีนในช่วงปี 1740–1840เซียะเหมิน: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเซียะเหมิน, 1993