Capella Javelin เป็น เครื่องบินอัลตร้าไล ท์ แบบห้องนักบินเปิด ปีกสูงแบบดึงและติดตั้งล้อลงจอดแบบธรรมดาของอเมริกาซึ่งผลิตในรูปแบบชุดประกอบโดยCapella Aircraftแห่งเมืองออสติน รัฐเท็กซัสและมีจุดประสงค์เพื่อการประกอบโดยมือสมัครเล่น^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

เครื่องบิน Javelin I ที่นั่งเดี่ยวได้รับการออกแบบให้เป็นไปตามข้อกำหนด FAR 103 สำหรับเครื่องบินเบาพิเศษ ของอเมริกา ซึ่งรวมถึง น้ำหนักเปล่าสูงสุด254 ปอนด์ (115 กิโลกรัม) ของประเภทดังกล่าว ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}  

บริษัท Capella Aircraft ปิดกิจการไปเมื่อปลายปี 2550 และเครื่องบินรุ่นนี้ก็ไม่ได้ผลิตอีกต่อไปแล้ว

Javelin เปิดตัวราวปี 1999 และมีจุดประสงค์เพื่อดึงดูดนักบินที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์การบินแบบเปิดโล่งโดยสมบูรณ์^{[ 1 ]}

การออกแบบประกอบด้วยโครงลำ ตัวแบบเปิด ที่ทำจาก ท่อ เหล็ก 4130เชื่อม โดยที่นั่งของนักบินและผู้โดยสารยึดติดกับโครงด้วยสลักเกลียว แพนหางระดับและครีบหางก็สร้างจากท่อเหล็กเชื่อมเช่นกัน ปีกมีโครงสร้างจาก ท่อ อลูมิเนียม ที่ยึด ด้วยหมุดย้ำ โดยพื้นผิวการบินทั้งหมดหุ้มด้วยผ้าสำหรับเครื่องบิน ที่เคลือบสารกันซึม ปีกมี ปีก เล็ก ควบคุม การทรงตัว แบบเต็มช่วง^{[ 1 ]}

ระบบล้อลงจอดแบบดั้งเดิมประกอบด้วยล้อหลักแบบสปริงเหล็กและล้อท้ายแบบบังคับทิศทางที่มีสปริงเช่นเดียวกัน การออกแบบห้องนักบินแบบเปิดช่วยให้มองเห็นได้ดีขณะวิ่งบนทางวิ่ง^{[ 1 ]}

เครื่องยนต์มาตรฐานที่ผู้ผลิตจัดหาให้สำหรับรุ่นที่นั่งเดี่ยวคือRotax 277 ขนาด 28 แรงม้า (21 กิโลวัตต์)แต่มีรายงานว่าเครื่องบินมีกำลังไม่เพียงพอเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าว การควบคุมคันเร่งเป็นแบบด้ามจับมอเตอร์ไซค์ ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ ^{[ 1 ]}  

ตัวเลือกชุดอุปกรณ์จากโรงงานเดิมประกอบด้วยห้องนักบินและกระจกบังลม เบรก และ การ เคลือบผง ท่อเหล็ก ^{[ 1 ]}

เครื่องบิน Javelin แบบที่นั่งเดี่ยวได้รับการพัฒนาเป็นเครื่องบินสองที่นั่งแบบเรียงกัน โดยได้รับการตั้งชื่อว่า Javelin II และต่อมาได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมเป็นเครื่องบินฝึกหัดอัลตร้าไลท์ T-Raptor เครื่องบิน T-Raptor ใช้ลำตัวที่กว้างกว่าและปิดมิดชิดกว่า โดยมีประตูแบบมีหน้าต่างทรงโดมเป็นตัวเลือกเสริม เพื่อให้สามารถบินได้ในสภาพอากาศเย็น และมีจุดประสงค์เพื่อจำหน่ายให้กับโรงเรียนสอนอัลตร้าไลท์^{[ 3 ] [ 4 ]}

หอก I

เครื่องบินอัลตร้าไลท์แบบห้องนักบินเปิดโล่งที่นั่งเดี่ยว ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์Rotax 277 ขนาด 28 แรงม้า (21 กิโลวัตต์) ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}  

หอก II

เครื่องบินฝึกหัดอัลตร้าไลท์แบบสองที่นั่งเรียงกันในห้องนักบินแบบเปิด ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Rotax 503 ขนาด 50 แรงม้า (37 กิโลวัตต์)มีรายงานว่าอยู่ในระหว่างการพัฒนาในปี 1998 และคาดว่าจะวางจำหน่ายได้ภายในสิ้นปี 1998 ^{[ 2 ] [ 3 ]}  

ที-แรปเตอร์

เครื่องบินฝึกหัดอัลตร้าไลท์แบบสองที่นั่งเรียงกัน ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์สี่จังหวะ Rotax 503 ขนาด 50 แรงม้า (37 กิโลวัตต์) Rotax 582 ขนาด 64 แรงม้า ( 48 กิโลวัตต์)หรือHKS 700E ขนาด 60 แรงม้า (45 กิโลวัตต์) T-Raptor มีโครงเหล็กที่กว้างขึ้นเพื่อให้ห้องนักบินปิดมิดชิดมากขึ้น และเป็นการพัฒนาต่อยอดมาจาก Javelin II ^{[ 5 ]}      

ข้อมูลจาก Cliche, Kitplanes และ Purdy ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:หนึ่งคน
• ความยาว: 18  ฟุต 0  นิ้ว (5.49  เมตร)
• ความกว้างปีก: 28  ฟุต 0  นิ้ว (8.53  เมตร)
• ส่วนสูง: 6  ฟุต 0  นิ้ว (1.83  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 112  ตาราง ฟุต (10.4 ^{ตาราง} เมตร)
• น้ำหนักเปล่า: 240  ปอนด์ (109  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 575  ปอนด์ (261  กิโลกรัม)
• ความจุถังน้ำมัน: 5 แกลลอนสหรัฐ (19 ลิตร)
• เครื่องยนต์:เครื่องยนต์อากาศยานRotax 277แบบสูบเดียวสองจังหวะ จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 28  แรงม้า (21  กิโลวัตต์)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 63  ไมล์ต่อชั่วโมง (101  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 55  นอต)
• ความเร็วในการบิน: 60  ไมล์ต่อชั่วโมง (97  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 52  นอต)
• ความเร็วขณะร่อนลง: 26  ไมล์ต่อชั่วโมง (42  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 23  นอต)
• พิสัย: 140  ไมล์ (220  กม., 120  นาโนเมตร)
• เพดานบริการ: 12,500  ฟุต (3,800  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 400  ฟุต/นาที (2.0  เมตร/วินาที)

ไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• หิ่งห้อยโคลบ
• โคลบ ไฟร์สตาร์
• ทีมแอร์ไบค์