Caudron C.280 Phalène

Q: ตัวแปร

ภาพถ่าย Caudron C.280 Phalène จาก L'Aerophile พฤษภาคม 1932 ภาพถ่าย Caudron C.286 จาก L'Aerophile Salon 1932 Caudron C.280 Phalène แห่ง Aeroclub of Lithuania หลังเดือนมีนาคม พ.ศ. 2479 C.

Q: ผู้ปฏิบัติงาน

คองโกเบลเยียม กองกำลังสาธารณะ ฝรั่งเศส กองทัพอากาศฝรั่งเศส ลิทัวเนีย ผู้ประกอบการพลเรือน - สโมสรการบินแห่งลิทัวเนีย - เครื่องบิน 1 ลำ [ 3 ] สเปน ผู้ประกอบการด้านโยธา - Caudron C.286 จดทะเบียน EC-ZZZ รัฐสเปน กองทัพอากาศชาตินิยมสเปน

Q: ข้อกำหนด (C.282/6)

108"},"eng1 hp":{"wt":" 150"},"max speed kmh":{"wt":"185"},"max speed mph":{"wt":"115"},"range km":{"wt":"850"},"range miles":{"wt":"528"},"ceiling m":{"wt":"4,500"},"ceiling ft":{"wt":"14,750"}},"i":0}}]}"> ลักษณะทั่วไป

เครื่องบินCaudron C.280 Phalène ("ผีเสื้อกลางคืน") เป็นเครื่องบินโดยสารอเนกประสงค์ที่สร้างขึ้นในฝรั่งเศสในช่วงทศวรรษ 1930 เป็นเครื่องบินปีกสูงแบบปีกเดียวที่มีโครงสร้างแบบดั้งเดิม มีล้อ ลงจอดแบบหางตายตัว ห้องโดยสารปิดมิดชิดรองรับนักบินและผู้โดยสารสองถึงสามคน โครงสร้างทำจากไม้ทั้งหมด โดยส่วนหน้าของลำตัวหุ้มด้วยไม้อัดส่วนที่เหลือของเครื่องบินหุ้มด้วยผ้า

เครื่องบินประเภทนี้ได้รับความนิยมในตลาดพลเรือน โดยมีการจัดเที่ยวบินระยะไกลหลายเที่ยวเพื่อโปรโมต นอกจากนี้ กองทัพฝรั่งเศสยังซื้อเครื่องบินรุ่นนี้จำนวนหนึ่งภายใต้ ชื่อ C.400และC.410เครื่องบิน Caudron C.286 ที่ตกไปอยู่ในมือของสาธารณรัฐสเปนที่สองถูกฝ่ายชาตินิยมยึดไปและใช้เป็นเครื่องบินเชื่อมโยงระหว่างสงครามกลางเมืองสเปน^{[ 1 ]}

ตัวแปร

C.280 - รุ่นเริ่มต้น ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เรเดียลSalmson 9Nc ขนาด 101 กิโลวัตต์ (135 แรงม้า) ผลิตขึ้น 5 คัน ^[²^]
C.280/6 Phalène - หางที่ปรับปรุงใหม่ เครื่องยนต์ Salmson 9Nc สร้างขึ้นหนึ่งลำ^{[ 2 ]}
C.280/9 Phalène - ลำตัวเครื่องบินยาวขึ้น20 ซม. (7.9 นิ้ว)เครื่องยนต์ Salmson 9nc สร้างขึ้น 3 ลำ^[²^]
C.282 Phalène - ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Renault 4Pci ขนาด 75 kW (100 แรงม้า)ผลิต 11 คัน^[²^]
C.282/2 Phalène IV - ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Renault 4Pdi ขนาด 89 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) ผลิต 21 คัน ^[²^]
C.282/3 Phalène - ดัดแปลงจาก C.282 โดยลดปริมาณเชื้อเพลิงและใช้เครื่องยนต์ Renault 4Pdi ผลิตเพียงคันเดียว^{[ 2 ]}
C.282/4 Super Phalène - ติดตั้งระบบควบคุมคู่ ช่องและแผ่นปิดอัตโนมัติ พร้อมเครื่องยนต์ Renault 4Pdi ผลิตจำนวน 10 คัน^{[ 2 ]}
C.282/7 Super Phalène - เครื่องยนต์ Renault 4Pdi ผลิตเพียงคันเดียว^{[ 2 ]}
C.282/8 - รุ่นผลิตหลัก มีลำตัวยาวขึ้นและบรรทุกเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Renault 4Pdi ผลิต 89 ลำ ติดตั้งเครื่องยนต์ลูกสูบ Renault 4Pdi ขนาด 108 กิโลวัตต์ (145 แรงม้า) ^[²^]
C282/9 - Renault 4Pei 100 kW (140 แรงม้า) ผลิต 6 เครื่อง ^[²^]
C.282/10 - ติดตั้งใบพัด Merville ซีรีส์ 601 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Renault 4Pei ผลิตจำนวน 10 ลำ^{[ 2 ]}
C.286 Phalène VI - ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ de Havilland Gipsy III ขนาด 78 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า)สร้างขึ้นหนึ่งลำ^[²^]
C.286/2 Phalène VI - ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์de Havilland Gipsy Major I ขนาด 89 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า)และติดตั้งปลายปีกโค้งมน สร้างขึ้น 11 ลำ^[²^]
C.286/2S4 Super PhalèneและC.286/3S4 Super Phalène' - รุ่นหรูหราพิเศษ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ de Havilland Gipsy Major I ผลิตขึ้น 3 ลำ^{[ 2 ]}
C.282/4 Super Phalène - หางที่ดัดแปลงตาม C.280/6 Gipsy Major I. สร้างขึ้น 5 ลำ^{[ 2 ]}
C.286/5 Super-Phalène - ปีกและหางที่ดัดแปลง Gipsy Major I. สร้างขึ้นหนึ่งลำ^{[ 2 ]}
C.286/6 Super-Phalène - สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ C.286/5 โดยใช้ใบพัด Merville 501 สร้างขึ้น 5 ลำ^{[ 2 ]}
- C.286/7 ซูเปอร์ฟาเลน - ติดตั้งใบพัดปรับมุมได้ Ratier ซีรีส์ 1175 (ผลิต 8 ลำ)
- C.286/8 ซูเปอร์ฟาเลน - ลำตัวเครื่องบินถูกต่อให้ยาวขึ้นเล็กน้อย และใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ de Havilland Gipsy Major (ผลิตขึ้น 4 ลำ)
- C.286/9 ซูเปอร์ฟาเลน - ลำตัวเครื่องบินสั้นลงเล็กน้อย (สร้างขึ้น 1 ลำ)
C.289/2 - ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบแบบเรเดียล Hispano-Suzia 5Q ขนาด 112 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) (ผลิตขึ้น 5 คัน)
C.400 - รุ่นสำหรับใช้ในกองทัพ ผลิตขึ้น 40 ลำสำหรับกองทัพอากาศฝรั่งเศส
- C.401 - เครื่องบิน C.400 หลายลำได้รับการดัดแปลงเพื่อใช้งานในภาคพลเรือนในช่วงหลังสงคราม
C.410 - รุ่นสำหรับใช้งานทางทหาร ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบ Renault 4Pdi ขนาด 104 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) (ผลิต 11 คัน)