แม่น้ำฉางเฉินโหมว
แสดงแผนที่ของลาดักห์ แสดงแผนที่ประเทศอินเดีย
ที่ตั้ง
ประเทศ	อินเดียจีน​
รัฐ/จังหวัด	ลาดักห์ (อินเดีย), เขตปกครองตนเองทิเบต (จีน)
ลักษณะทางกายภาพ
แหล่งที่มา	ลานัก ลา
• ที่ตั้ง	รูทอกเคาน์ตี้
• พิกัด	34°21′15″N 79°32′41″E / 34.3542°N 79.5446°E / 34.3542; 79.5446
ปาก	แม่น้ำชย็อก
• ที่ตั้ง	ลาดักห์
• พิกัด	34°16′33″N 78°17′20″E / 34.2758°N 78.2889°E / 34.2758; 78.2889
• ระดับความสูง	12,000 ฟุต (3,700  เมตร) [ 1 ]
ความยาว	70 ไมล์ (110  กม.) [ 2 ]
ขนาดอ่าง	4,170 ตาราง กิโลเมตร(1,610 ตารางไมล์) [ 3 ]
ลักษณะเด่นของแอ่งน้ำ
ระบบแม่น้ำ	ลุ่มแม่น้ำสินธุ

แม่น้ำฉางเฉินโมหรือแม่น้ำฉางเฉินโมเป็นสาขาของแม่น้ำชยอกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบแม่น้ำสินธุ^{[ 4 ]}ตั้งอยู่ทางขอบใต้ของ ภูมิภาค อักไซชิน ที่เป็นข้อพิพาท และอยู่ทางเหนือของแอ่ง ทะเลสาบ ปางองในลาดักห์

แหล่งกำเนิดของแม่น้ำฉางเฉินโมอยู่ใกล้กับช่องเขาลานักในเขตปกครองของจีนในแคว้นชัมมูและแคชเมียร์ (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตรูต็อกในทิเบต ) ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]} แม่น้ำไหลไปทางทิศตะวันตกจากลานักลา บริเวณกลางลำน้ำมีช่องเขาคงกาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นควบคุมพรมแดนระหว่างอินเดียและจีน^{[ 6 ]} แม่น้ำไหลต่อไปทางทิศตะวันตก เข้าสู่หุบเขาลึกใน เทือกเขา คาราโครัมจนกระทั่งไหลไปรวมกับแม่น้ำชย็อกในลาดักห์

Chang Chenmo หมายถึง "ทิศเหนืออันยิ่งใหญ่" ในภาษาทิเบต^{[ 7 ]} โดยหลักแล้วเป็นชื่อของหุบเขามากกว่าแม่น้ำ^{[ 8 ]}

หุบเขาฉางเฉินโมตั้งอยู่ในแอ่งระหว่างเทือกเขาคาราโครัมทางเหนือและเทือกเขาฉางเฉินโมทางใต้ แอ่งนี้ทอดยาวไปถึงทิเบต ตลอดทางจนถึงเยชิลกุล (บังดาโค) และ ทะเลสาบ ไลท์เทน (กัวจาโค) บนพรมแดนโคตัน^{[ 9 ]} ปัจจุบันแอ่งนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นรอยเลื่อนทางธรณีวิทยาที่เรียกว่ารอยเลื่อนหลงมู่โคซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบรอยเลื่อนหลงมู่-กัวจาโคที่ใหญ่กว่า^{[ 10 ]}

แม่น้ำฉางเฉินโมมีต้นกำเนิดจากธารน้ำแข็งทางตะวันตกเฉียงใต้ของช่องเขาลานักซึ่งตั้งอยู่บนสันเขาเตี้ยๆ กลางหุบเขา ภูเขาทางใต้มีธารน้ำแข็งมากกว่าภูเขาทางเหนือ และเป็นไปได้ว่าน้ำส่วนใหญ่ของแม่น้ำฉางเฉินโมมาจากธารน้ำแข็งเหล่านั้น

แม่น้ำฉางเฉินโมไหลผ่านพื้นกรวดเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งมีลักษณะเป็น "หินและแห้งแล้ง" มีลำธารสาขาจำนวนมากไหลลงมาจากทางเหนือและทางใต้ นำพาตะกอนมาด้วย หญ้าขึ้นในที่ราบตะกอน ซึ่งชาวลาดักห์ใช้เป็นทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์ในฤดูใบไม้ร่วง อย่างไรก็ตาม มีอันตรายจากหิมะตกอยู่เสมอ ซึ่งอาจปกคลุมหญ้า หากไม่สามารถนำสัตว์กลับข้ามช่องเขาที่สูงชันได้ พวกมันก็จะตกอยู่ในอันตรายจากการอดอาหาร^{[ 11 ]}

บริเวณกลางหุบเขาชางเชนโม มีสันเขาขนาดใหญ่ของเทือกเขาคาราโครัมแทรกตัวอยู่ ทำให้แม่น้ำไหลคดเคี้ยวผ่านเนินเขา ช่องเขาคงกะตั้งอยู่บนเนินเขาสุดท้าย ทางทิศตะวันตกของสันเขา แม่น้ำสาขาขนาดใหญ่ของแม่น้ำคูกรังไหลลงสู่แม่น้ำคูกรัง ส่วนทางทิศตะวันออก แม่น้ำคยาปซังก็ไหลลงสู่แม่น้ำคูกรังเช่นกัน มีทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์ที่สำคัญสามแห่งทางทิศตะวันตกของช่องเขาคงกะ ได้แก่คยัม (หรือเคียมหรือเรียกอีกอย่างว่าบ่อน้ำพุร้อน ) ^{[ 12 ]}โซลู (หรือซอกซาลู) และปัมซัล [ ^{13 ] นอกจาก} นี้ ยังมีอีกแห่งหนึ่งชื่อโกกรา^{[ 14 ]}อยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือในหุบเขาแม่น้ำคูกรัง ซึ่งมีแม่น้ำสาขาอีกสายหนึ่งชื่อชางลุงไหลลงสู่แม่น้ำคูกรัง^{[ 15 ]}

หลังจากผ่าน Pamzal แม่น้ำจะไหลเข้าสู่ช่องเขาแคบๆ ผ่านเทือกเขา Karakoram หลัก ซึ่งจะกลายเป็นลำธารที่ไหลเชี่ยว บริเวณหุบเขาส่วนนี้ไม่สามารถสัญจรได้ยกเว้นในฤดูหนาวเมื่อแม่น้ำกลายเป็นน้ำแข็ง^{[ 16 ] [ 17 ]}

ในช่วงปลายคริสต์ศตวรรษที่ 19 เพื่ออำนวยความสะดวกในการค้าขายระหว่างอนุทวีปอินเดียและแอ่งทาริม ชาวอังกฤษพยายามส่งเสริมเส้นทางคาราวานผ่านหุบเขาชางเฉินโมเป็นทางเลือกแทนช่องเขาคาราโครัมที่ ยากลำบากและต้องเสียภาษี ^{[ 25 ]}มหาราชารานบีร์ สิงห์ตามคำขอของชาวอังกฤษ ได้ปรับปรุงเส้นทางและสิ่งอำนวยความสะดวกของค่ายพักแรมในหุบเขาชางเฉินโม^{[ 26 ] [ 27 ]}น่าเสียดายที่นอกจากจะยาวกว่าและมีความสูงมากกว่าเส้นทางดั้งเดิมแล้ว เส้นทางนี้ยังผ่านทะเลทรายที่แห้งแล้งของอักไซชินอีกด้วย^{[ 25 ] [ 27 ]}ในช่วงปี 1890 พ่อค้าส่วนใหญ่จึงเลิกใช้เส้นทางนี้^{[ 18 ]}ในขณะนั้น หุบเขาชางเฉินโมยังเป็นสถานที่ล่าสัตว์ยอดนิยมสำหรับเจ้าหน้าที่ชาวอังกฤษที่ลาพักอีกด้วย^{[ 28 ] [ 29 ]}

ตั้งแต่ทศวรรษ 1950 แม่น้ำสายนี้อยู่ในเขตแดนพิพาทระหว่างจีนและอินเดีย [ ^{5 ] ด้วย}เหตุนี้ จึงเป็นที่ตั้งของด่านชายแดนจำนวนมากจากทั้งสองฝ่าย เช่นด่านคงกะบ่อน้ำพุร้อนและซอกสลู^{[ 30 ] [ 31 ]}ภูมิภาคนี้ยังเป็นสถานที่เกิดความตึงเครียดมากมายในอดีต เช่น เหตุการณ์ ด่านคงกะใน ปี 1959 ^{[ 30 ]}

ถนน "Changchenmo-Tsogtsalu" (CTR) ยาว 55 กม.: BRO ของอินเดีย จะสร้างถนนยาว 55 กม. จากจุดบรรจบของแม่น้ำ Changchenmo และ Shyok ไปยัง Tsogtsalu ให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2023 (อัปเดตเดือนสิงหาคม 2023) เพื่อเชื่อมต่อภาค Changchenmo ที่มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์^{[ 32 ]}ในเดือนตุลาคม 2023 NHIDCLได้เชิญชวนให้เสนอราคาเพื่อจัดทำ "รายงานโครงการโดยละเอียด" (DPR) เพื่อยกระดับถนนสายนี้ให้เป็นทางหลวงแห่งชาติแบบเลนเดียวพร้อมอุโมงค์ยาว 700 เมตร โดย DPR ต้องแล้วเสร็จภายใน 10 เดือน ถนนจะได้รับการยกระดับตามมาตรฐานสากล ซึ่งรวมถึง "การออกแบบทางหลวง การออกแบบทางเท้า ถนนบริการในจุดที่จำเป็น ประเภทของทางแยก การฟื้นฟูและขยายสะพานและโครงสร้างที่มีอยู่ และการก่อสร้างสะพานและโครงสร้างใหม่ คุณสมบัติความปลอดภัยของถนน ปริมาณวัสดุ การประมาณการต้นทุน และการวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจ" ^{[ 33 ]}

" ถนน โฟบรัง - มาร์สิมิก ลา - ซอก ซาลู - บ่อน้ำพุร้อน" (PMTHR) หรือ"ถนนมาร์สิมิก ลา" (MLR): BRO กำลังก่อสร้างถนนลาดยางที่รถยนต์สามารถวิ่งได้^{[ 34 ]}เดิมทีเป็นทางลูกรังที่สร้างขึ้นในปี 1983 ภายใต้การดูแลของนักปีนเขาเอเวอเรสต์ โซนัม ปาลจอร์ มาร์สิมิก ลา ในเทือกเขาชางเฉินโม อยู่ห่างจากทะเลสาบปางองโซไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ 20 กิโลเมตรในแนวสายตา และ 42 กิโลเมตรในระยะทางขับรถ และอยู่ห่างจากเส้นควบคุมชายแดน (LAC) ไปทางทิศใต้ 4 กิโลเมตร^{[ 35 ]}

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 อินเดียได้เปิดพื้นที่ Changchenmo สำหรับการท่องเที่ยว ไม่ จำเป็นต้องมีใบอนุญาตเข้าพื้นที่ ( Inner Line Permit : ILP) BRO กำลังสร้างถนนต่างๆ ในพื้นที่นี้ และตำรวจกำลังจัดตั้งจุดตรวจนักท่องเที่ยว ดังนั้น นักท่องเที่ยวจะสามารถเดินทางไปยัง Tsogatsalu และต่อไปยังบ่อน้ำพุร้อนได้ผ่านทางถนน Shyok River-Tsogatsalu-Hot Springs Road รวมถึงผ่านทางถนนจาก Pangong Tso และ Marsimik La (ช่องเขา) ที่สูง 18,314 ฟุต ไปยังทุ่งหญ้า Tsogtsalu ใกล้กับจุดบรรจบของแม่น้ำ Rimdi Chu และ Chang Chenmo ในระยะต่อไป นักท่องเที่ยวจะสามารถเดินทางไปยังบ่อน้ำพุร้อนและอนุสรณ์สถานตำรวจได้ อนุสรณ์สถานแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อรำลึกถึงการเสียสละและวีรชนของทหาร CRPF สิบคนที่ถูกชาวจีนสังหารเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2502 ขณะลาดตระเวน^{[ 34 ] [ 36 ]} "Chak Mandir" เป็นวัดฮินดูใกล้กับ Marsimik La ซึ่งนักท่องเที่ยวสามารถเยี่ยมชมได้^{[ 35 ]}

• ภูมิศาสตร์ของลาดักห์
• การท่องเที่ยวในลาดักห์
• ถนนชายแดนอินเดีย-จีน

• Gazetteer of Kashmir and Ladak, Calcutta: Superintendent of Government Printing, 1890
• Drew, Frederic (1875), The Jummoo and Kashmir Territories: A Geographical Account, E. Stanford – via archive.org