สะพานชาร์เตอร์โอ๊ค
พิกัด	41°45′11.6″เหนือ72°39′13.53″ตะวันตก/41.753222°N 72.6537583°W/ 41.753222; -72.6537583
แบกรับ	ถนน US 5 / Route 15 มี 6 เลน
ไม้กางเขน	แม่น้ำคอนเนตทิคัต
ท้องถิ่น	ฮาร์ตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัตและอีสต์ฮาร์ตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต
ชื่อทางการ	สะพานชาร์เตอร์โอ๊ค
ดูแลรักษา โดย	หน่วยงานสะพานเกรทเทอร์ฮาร์ตฟอร์ด (1942–1989) กรมการขนส่งรัฐคอนเนตทิคัต (1989–ปัจจุบัน) [ 1 ]
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	คานเดี่ยว /คานหลายชิ้น หรือคานรับน้ำหนัก
ความยาวทั้งหมด	3372.0 ฟุต (1027.8 เมตร)
ความกว้าง	47.9 ฟุต (14.6 เมตร)
เคลียร์พื้นที่ด้านล่าง	69 ฟุต (21  เมตร)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	ปี 1991 (ช่วงสะพานปัจจุบัน; สะพานเดิมเปิดใช้งานในปี 1942)
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานชาร์เตอร์โอ๊ค

สะพานชาร์เตอร์โอ๊คเป็นหนึ่งในสามสะพานทางหลวงที่ทอดข้ามแม่น้ำคอนเนตทิคัตระหว่าง เมือง ฮาร์ตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัตและเมืองอีสต์ฮาร์ตฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต สะพานเหล็กคู่ขนานนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงวิลเบอร์ครอส ( ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 5 / เส้นทางหมายเลข 15 ) ที่ทอดข้ามแม่น้ำ

สะพานเดิมซึ่งตั้งชื่อตามต้น โอ๊คชาร์เตอร์อันโด่งดังของรัฐคอนเนต ทิ คัต เปิดให้บริการเป็นสะพานเก็บค่าผ่านทางในช่วงต้นทศวรรษ 1940 ทำให้รถยนต์สามารถสัญจรผ่านไปทางใต้ของใจกลางเมืองฮาร์ตฟอร์ดได้ ต่อมาได้มีการสร้างสะพานใหม่ขึ้นมาแทนที่ในปี 1991 ซึ่งรถยนต์สามารถสัญจรได้ฟรี^{[ 2 ]}โดยมีปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 79,800 คัน^{[ 3 ]}

สะพานสำหรับรถยนต์แห่งแรกที่ข้ามแม่น้ำคอนเนตทิคัตที่เมืองฮาร์ตฟอร์ดคือสะพานบัลเคลีย์ซึ่งเปิดใช้งานในปี 1908 ในปี 1929 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐคอนเนตทิคัตได้ผ่านร่างกฎหมายจัดตั้งคณะกรรมการเพื่อศึกษาความจำเป็นในการสร้างสะพานแห่งที่สอง ผลลัพธ์ที่ได้คือการเสนอสร้างสะพานใหม่จากถนนเมนและถนนพิตกินในอีสต์ฮาร์ตฟอร์ดไปยังถนนวิลลิสที่ถนนเวเธอร์สฟิลด์ในฮาร์ตฟอร์ด ในปี 1931 คณะกรรมการได้ว่าจ้างที่ปรึกษาด้านการออกแบบ การออกแบบใหม่เป็น สะพานแขวนยาว 800 ฟุต (240 เมตร)โดยปลายด้านตะวันออกเลื่อนไปทางใต้ไปยังถนนเมนและถนนซิลเวอร์เลน โครงการนี้เปิดให้ประมูลในปี 1933 และมีค่าใช้จ่าย 4.4 ล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตามวิกฤตเศรษฐกิจครั้งใหญ่ได้เกิดขึ้น ธนาคารปิดตัวลง และไม่มีการดำเนินการใดๆ เพิ่มเติมเกี่ยวกับสะพานจนกระทั่งเกือบจะสิ้นสุดทศวรรษนั้น  

เมื่อทางด่วน เมอร์ริตต์พาร์คเวย์เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2483 และการก่อสร้างทางหลวงวิลเบอร์ครอสส์กำลังดำเนินอยู่ สภานิติบัญญัติแห่งรัฐได้อนุมัติให้จัดตั้งคณะกรรมการสะพานใหม่ขึ้น โดยครั้งนี้เป็นสะพานเก็บค่าผ่านทางที่จะเป็นทางด่วนสายแรกของพื้นที่ข้ามแม่น้ำคอนเนตทิคัต คณะกรรมการได้ศึกษาสถานที่หลายแห่งและได้ข้อสรุปว่าเส้นทางจากถนนซิลเวอร์เลนไปยังถนนวาวาร์มอเวนิวเหมาะสมที่สุด การก่อสร้างจึงเริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายปี พ.ศ. 2483 ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม ค.ศ. 1941 เกิดภัยพิบัติขึ้น เมื่อ ส่วนหนึ่งของสะพานชาร์เตอร์โอ๊ค ยาว 222 ฟุต (70 เมตร)พังลงไปในแม่น้ำคอนเนตทิคัตขณะกำลังก่อสร้าง คนงาน 16 คนตกลงไปในแม่น้ำที่เย็นจัดจนเสียชีวิต และเหล็กหนัก 606 ตัน รวมทั้งเครนยกของหนัก 176 ตัน ก็ตกลงไปในน้ำด้วย ศพหนึ่งไม่สามารถกู้ขึ้นมาได้ ส่วนอีก 16 คนได้รับการช่วยเหลือโดยหน่วยดับเพลิงของเมืองฮาร์ตฟอร์ด 

ต่อมาวิศวกรได้สรุปว่าส่วนของสะพานที่สร้างเหนือน้ำจากฝั่งฮาร์ตฟอร์ดพังลงเนื่องจากการเคลื่อนตัวของโครงสร้างชั่วคราวซึ่งเป็นโครงสร้างเหล็กและไม้ชั่วคราวที่ใช้รองรับคานสะพานจนกว่าจะสร้างเสร็จเพียงพอที่จะไปถึงเสาตอม่อถัดไป โครงสร้างรองรับชั่วคราวเคลื่อนตัวเนื่องจากการเคลื่อนตัวของดินเหนียวที่ไม่มั่นคงใต้แม่น้ำ แม้จะเกิดภัยพิบัติขึ้น บริษัทผู้สร้างสะพานAmerican Bridge Companyก็ได้สั่งซื้อเหล็กใหม่ในวันเดียวกับที่สะพานพังลง และสะพานก็สร้างเสร็จตรงเวลา^{[ 5 ]}

สะพานชาร์เตอร์โอ๊คที่มีสี่เลนและทางหลวงที่เชื่อมต่อเปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 5 กันยายน 1942 มีการเก็บค่าผ่านทางทั้งสองทิศทางที่ด่านเก็บค่าผ่านทางในอีสต์ฮาร์ตฟอร์ด เมื่อ สะพาน ยาว 3,016 ฟุต (920 เมตร)เปิดใช้งาน มันเป็นสะพานคานเหล็ก แผ่นต่อเนื่องที่ยาวที่สุด ในประเทศ 

ในปี พ.ศ. 2491 การกำหนดเส้นทางหลวงหมายเลข 15 ของรัฐได้ถูกเปลี่ยนแปลง เพื่อรวมทางด่วนที่วางแผนไว้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งสร้างเสร็จในหลายจุด จากเมืองกรีนวิชไปยังเมืองยูเนียนซึ่งรวมถึงเมอร์ริตต์พาร์ค เวย์ เบอร์ลิน เทิร์นไพค์และสะพานชาร์เตอร์โอ๊ค ซึ่งในขณะนั้นถือเป็นทางหลวงที่ทันสมัยและโดดเด่นที่สุดของรัฐคอนเนตทิคัต สะพานแห่งนี้ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 5 ของสหรัฐฯ ในปัจจุบันควบคู่ไปกับเส้นทางหลวงหมายเลข 15 แต่ก่อนหน้านี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 6 ของสหรัฐฯตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 ถึง พ.ศ. 2513 ^{[ 6 ]}

• พอร์ทัลการขนส่ง
• พอร์ทัลวิศวกรรม
• พอร์ทัลคอนเนตทิคัต
• รายชื่อจุดข้ามแม่น้ำคอนเนตทิคัต