กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 1 นาที

การทดสอบภาคปฏิบัติของ FAA

การทดสอบภาคปฏิบัติ (เรียกอีกอย่างว่า " เช็คไรด์ ") คือ การสอบของ สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA ) ซึ่งผู้สมัครต้องเข้ารับการสอบในสหรัฐอเมริกาเพื่อขอรับใบรับรองนักบิน

การทดสอบภาคปฏิบัติของ FAA

( เรียนรู้วิธีและเวลาในการลบข้อความนี้ )

การทดสอบภาคปฏิบัติ (เรียกอีกอย่างว่า " เช็คไรด์ ") คือ การสอบของ สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA ) ซึ่งผู้สมัครต้องเข้ารับการสอบในสหรัฐอเมริกาเพื่อขอรับใบรับรองนักบิน หรือเพื่อเพิ่มสิทธิพิเศษภายใต้ใบรับรองที่ต้องการ การทดสอบนี้ดำเนินการโดยผู้ประเมิน

การประเมินเอกสาร

การทดสอบภาคปฏิบัติจะได้รับการประเมินตามแนวทางที่เผยแพร่ในมาตรฐานการรับรองนักบิน (Airman Certification Standards : ACS) หรือมาตรฐานการทดสอบภาคปฏิบัติ (Practical Test Standards : PTS) แล้วแต่กรณี

ตารางต่อไปนี้แสดงรายการใบรับรอง/การจัดอันดับที่ได้รับการประเมินโดยอิงจากเอกสารแนวทาง:

มาตรฐานการรับรองนักบิน[ 1 ]มาตรฐานการทดสอบภาคปฏิบัติ[ 2 ]
  • สปอร์ตไพลอต
    • ผู้สอน - เฮลิคอปเตอร์ (การควบคุมการบินแบบง่าย)
    • เฮลิคอปเตอร์ (ระบบควบคุมการบินแบบง่าย)
  • ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์และใบอนุญาตประเภทเครื่องบิน
    • เครื่องบิน
    • ลิฟต์ไฟฟ้า
  • นักบินพาณิชย์
    • เครื่องบิน
    • เฮลิคอปเตอร์
    • ลิฟต์ไฟฟ้า
    • ความสามารถทางทหาร
  • การจัดอันดับเครื่องมือ
    • เครื่องบิน
    • เฮลิคอปเตอร์
  • นักบินส่วนตัว
    • เครื่องบิน
    • เฮลิคอปเตอร์
    • ลิฟต์ไฟฟ้า
  • ครูฝึกการบิน
    • เครื่องบิน
    • เฮลิคอปเตอร์
    • ลิฟต์ไฟฟ้า
    • ลิฟต์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องมือ
  • ช่างซ่อมเครื่องบิน
    • ทั่วไป, โครงสร้างเครื่องบิน, เครื่องยนต์
  • นักบินระยะไกล
  • นักบินเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ
    • เครื่องบิน
    • เฮลิคอปเตอร์
  • ครูฝึกการบิน
    • เฮลิคอปเตอร์ไจโรเพลน
    • เครื่องร่อน
    • เครื่องบินที่ใช้เครื่องมือวัด
    • เฮลิคอปเตอร์เครื่องมือ
  • เจ้าหน้าที่ควบคุมการบิน
  • นักบินส่วนตัว
    • เฮลิคอปเตอร์ไจโรเพลน
    • เบากว่าอากาศ
    • เครื่องร่อน
    • ร่มชูชีพติดเครื่องยนต์
    • การควบคุมการถ่ายน้ำหนัก
  • นักบินพาณิชย์
    • เฮลิคอปเตอร์ไจโรเพลน
    • เบากว่าอากาศ
    • เครื่องร่อน
  • ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์และใบอนุญาตประเภทเครื่องบิน
    • เฮลิคอปเตอร์
  • วิศวกรการบิน
    • เครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบ เครื่องยนต์ใบพัดเทอร์โบ และเครื่องยนต์ไอพ่นเทอร์โบ
  • ช่างซ่อมร่มชูชีพ
  • นักบินกีฬาและครูฝึกนักบินกีฬา
    • เครื่องบิน
    • ไจโรเพลน
    • เครื่องร่อน
    • เบากว่าอากาศ

คุณสมบัติ

ระเบียบดังกล่าวระบุถึงสิ่งที่ผู้สมัครต้องมีเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดในการเข้ารับการทดสอบภาคปฏิบัติ ทั้งด้านความรู้และทักษะ การฝึกอบรมและประสบการณ์ หากจำเป็นต้องมีการทดสอบความรู้ ผลการทดสอบจะต้องส่งให้ผู้ประเมินก่อนการทดสอบภาคปฏิบัติ

การทดสอบ

การสอบภาคปฏิบัติประกอบด้วยสองส่วน คือ การสอบปากเปล่าและการสอบทักษะ แต่ละส่วนจะได้รับการทดสอบเทียบกับเกณฑ์ที่กำหนดไว้ในเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการสอบนั้นๆ

ช่องปาก

ส่วนแรกของการทดสอบภาคปฏิบัติคือการสอบปากเปล่า ผู้ประเมินอาจถามคำถามเพื่อให้ผู้สมัครตอบ หรืออาจเป็นการสนทนาเพื่อให้สามารถตอบคำถามตามสถานการณ์ได้ หากมีการทดสอบความรู้ก่อนการทดสอบภาคปฏิบัติ ผู้ประเมินจะถามคำถามที่อิงจากคำตอบที่ผู้สมัครตอบผิดในการทดสอบความรู้ด้วย

ทักษะ

ในส่วนของการทดสอบทักษะภาคปฏิบัติ ผู้ประเมินจะทำหน้าที่คล้ายผู้โดยสารมากกว่าผู้สอน หน้าที่ของผู้ประเมินคือการสังเกตว่าผู้เข้าสอบแสดงทักษะการตัดสินใจที่ดีหรือไม่ มากกว่าที่จะสอนหรือทำหน้าที่เป็นลูกเรือ แม้ว่าผู้ประเมินอาจให้คำแนะนำระหว่างการบินหากต้องการก็ตาม โดยปกติแล้วผู้ตรวจสอบจะไม่แตะต้องอุปกรณ์ควบคุมเครื่องบินใดๆ เว้นแต่จำเป็นเพื่อรักษาความปลอดภัยของการบิน ซึ่งในกรณีนั้นผู้เข้าสอบมักจะสอบไม่ผ่านทันที ยกเว้นในส่วนที่ผู้ประเมินทำหน้าที่เป็นนักบินผู้ช่วยเพื่อความปลอดภัยระหว่างการบินโดยใช้ เครื่อง จำกัดทัศนวิสัย

ผลการทดสอบ

ผลการสอบภาคปฏิบัติมีสามประการ ได้แก่ ใบอนุญาตนักบินชั่วคราว (ผ่าน) หนังสือแจ้งไม่ผ่าน (ไม่ผ่าน) หรือหนังสือแจ้งการเพิกถอนใบอนุญาต

ใบรับรองนักบินชั่วคราว

หากผู้ประเมินพบว่าผู้สมัครผ่านเกณฑ์การทดสอบ ผู้ประเมินจะส่งเอกสารและพิมพ์ใบรับรองนักบินชั่วคราว ซึ่งจะมอบให้แก่ผู้สมัคร ผู้สมัครสามารถใช้สิทธิภายใต้ใบรับรองนักบินชั่วคราวได้ทันที จนกว่าจะครบ 120 วัน หรือจนกว่าจะได้รับใบรับรองนักบินถาวร แล้วแต่กรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน

หนังสือแจ้งการไม่อนุมัติ

หากผู้ประเมินพบว่าผู้สมัครไม่ผ่านเกณฑ์การทดสอบ ผู้ประเมินจะออกหนังสือแจ้งการไม่ผ่านการประเมิน

หากเหตุการณ์ที่ไม่น่าพอใจเกิดขึ้นในส่วนของการสอบปากเปล่า การทดสอบจะไม่ดำเนินการต่อในส่วนของการทดสอบทักษะ แต่หากเหตุการณ์ที่ไม่น่าพอใจเกิดขึ้นในส่วนของการทดสอบทักษะ ผู้ประเมินมีดุลยพินิจที่จะยุติการทดสอบทันที หรืออนุญาตให้ผู้สมัครทำส่วนที่เหลือของการทดสอบให้เสร็จสมบูรณ์ และเลื่อนการทดสอบส่วนที่ไม่น่าพอใจไปทำการทดสอบใหม่

ผู้สมัครจะต้องเข้ารับการฝึกอบรมใหม่กับผู้สอนที่มีคุณสมบัติเหมาะสมก่อนที่จะทำการทดสอบอีกครั้ง ผู้ประเมินจะทำการทดสอบซ้ำในส่วนที่ไม่ผ่านเกณฑ์และส่วนที่ยังทำไม่เสร็จ ผู้ประเมินมีดุลยพินิจที่จะทดสอบซ้ำในส่วนที่เคยผ่านแล้ว หรือพิจารณาว่าทักษะนั้นยังไม่ผ่านเกณฑ์ ซึ่งจะนำไปสู่การออกหนังสือแจ้งการไม่ผ่านเกณฑ์อีกครั้ง

หนังสือแจ้งการยุติ

หากผู้สมัครรู้สึกว่าจำเป็นต้องหยุดการทดสอบชั่วคราวเนื่องจากปัจจัยใดๆ ก็ตาม รวมถึงสภาพอากาศ การเจ็บป่วย หรือปัญหาทางเทคนิค ฯลฯ ผู้สมัครสามารถเลือกที่จะทำเช่นนั้นและเลื่อนการทดสอบไปยังวันและเวลาอื่นได้ จากนั้นผู้ประเมินจะออกจดหมายแจ้งการหยุดการทดสอบ ซึ่งระบุท่าทางการทดสอบที่ดำเนินการเสร็จแล้ว เพื่อให้เฉพาะท่าทางการทดสอบที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์เท่านั้นที่จะได้รับการประเมินสำหรับการทดสอบที่เลื่อนออกไป

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=FAA_Practical_Test&oldid=1343643098 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การทดสอบภาคปฏิบัติของ FAA

การทดสอบภาคปฏิบัติ (เรียกอีกอย่างว่า " เช็คไรด์ ") คือ การสอบของ สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA ) ซึ่งผู้สมัครต้องเข้ารับการสอบในสหรัฐอเมริกาเพื่อขอรับใบรับรองนักบิน

การประเมินเอกสาร

การทดสอบภาคปฏิบัติจะได้รับการประเมินตามแนวทางที่เผยแพร่ใน มาตรฐานการรับรองนักบิน (Airman Certification Standards : ACS) หรือ มาตรฐานการทดสอบภาคปฏิบัติ (Practical Test Standards : PTS) แล้วแต่กรณี

คุณสมบัติ

ระเบียบดังกล่าวระบุถึงสิ่งที่ผู้สมัครต้องมีเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดในการเข้ารับการทดสอบภาคปฏิบัติ ทั้งด้านความรู้และทักษะ การฝึกอบรมและประสบการณ์ หากจำเป็นต้องมีการทดสอบความรู้ ผลการทดสอบจะต้องส่งให้ผู้ประเมินก่อนการทดสอบภาคปฏิบัติ

การทดสอบ

การสอบภาคปฏิบัติประกอบด้วยสองส่วน คือ การสอบปากเปล่าและการสอบทักษะ แต่ละส่วนจะได้รับการทดสอบเทียบกับเกณฑ์ที่กำหนดไว้ในเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการสอบนั้นๆ