บริษัท เชอรี่ ออโต้ คอมพาโนล จำกัด

โลโก้ตั้งแต่ปี 2022
บูธของ Chery ในงานแสดงรถยนต์นานาชาติเยอรมนี 2017
พิมพ์	ภาครัฐ , การเป็นเจ้าของร่วมระหว่างรัฐและเอกชน
ซื้อขายกันในฐานะ	สค :  9973
อุตสาหกรรม	ยานยนต์
ก่อตั้ง	มกราคม พ.ศ. 2540 (1997-01)
สำนักงานใหญ่	วูฮู, อันฮุย , จีน
พื้นที่ให้บริการ	ทั่วโลก
บุคคลสำคัญ	หยิน ตงหยู ( ประธาน ) Shaodong Zhu ( ซีอีโอ ) [ 1 ]
สินค้า	เครื่องยนต์รถยนต์
ผลผลิต	2,603,916 คัน (2024) [ 2 ]
รายได้	480 พันล้าน หยวน (2024) [ 2 ]
เจ้าของ	รัฐบาลอันฮุยและอู่หู (36.34%) Luxshare (16.83%) CATL (3.15%) Gotion High Tech (1.66%) พนักงาน (18.25%)
จำนวนพนักงาน	48,000 [ 3 ]
บริษัทในเครือ	เชอรี่ ออโต้ เชอรี่ นิว เอนเนอร์จี โอโมดาและแจคู เลปาส ลักซ์ชีด เอ็กซ์อีด เจตูร์ iCar/iCaur พึ่งพา ตะวันออกเฉียงใต้ ฟรีแลนเดอร์ เชอรี่ จากัวร์ แลนด์โรเวอร์ (50%)
ชื่อภาษาจีน
ภาษาจีนตัวย่อ	奇瑞汽车股份有限公司
จีนดั้งเดิม	奇瑞汽車股份有限公司
การถอดเสียง ภาษาจีนกลางมาตรฐาน ฮันยู พินอิน ฉีรุ่ย ฉีเชอ โกเฟิน โหยวซีอาน กงซี
เชอรี่
ภาษาจีนตัวย่อ	奇瑞
การถอดเสียง ภาษาจีนกลางมาตรฐาน ฮันยู พินอิน ฉีรูอี ไอพีเอ [tɕʰǐɻwêɪ]
เว็บไซต์	www.cheryinternational.com​​ en.cheryholding.com​​ www.chery.cn (ภาษาจีน)

บริษัท เชอรี่ ออโตโมบิล จำกัดซึ่งทำการค้าในชื่อเชอรี่ ( ภาษาจีน :奇瑞汽车; พินอิน : Qíruì Qìchē ) ^{[ 4 ]}เป็นผู้ผลิตรถยนต์ ชาวจีน ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 ปัจจุบันเป็นกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสามในประเทศจีน โดยมียอดขายรถยนต์ 2,806,393 คันในปี 2025 ^{[ 5 ]}บริษัทมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองอู่หู มณฑลอานฮุย

เชอรี่ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 โดยเจ้าหน้าที่รัฐบาลของเมืองอู่หู ซึ่งได้แต่งตั้งหยิน ตงเยว่ ประธานคนปัจจุบัน ให้เป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคคนแรกของบริษัท เชอรี่เปิดตัวรถยนต์คันแรกชื่อเฟิงหยุนในปี 1999 ซึ่งเป็นการลอกเลียนแบบSEAT Toledo Mk1 (ซึ่งใช้แชสซีของ Volkswagen Golf Mk 2 เป็นพื้นฐาน) โดยใช้สายการผลิตเครื่องยนต์จากFord Dagenham ^{[ 6 ]}ในช่วงปีแรกๆ เชอรี่ใช้เทคโนโลยีจากผู้ผลิตรายอื่น บางส่วนได้รับอนุญาตและบางส่วนได้มาจากการวิศวกรรมย้อนกลับซึ่งนำไปสู่การฟ้องร้องในปี 2003 โดยGeneral Motorsกล่าวหาว่าเชอรี่ลอกเลียนแบบการออกแบบรถยนต์คันหนึ่งของตน นับตั้งแต่นั้นมา เชอรี่ได้พัฒนาและปรับปรุงเทคโนโลยีของตน ตั้งแต่ปี 2006 เชอรี่ได้ผลิตเครื่องยนต์ภายใต้แบรนด์ACTECOซึ่งจำหน่ายให้กับผู้ผลิตรายอื่นด้วย^{[ 7 ]}

จนถึงปี 2025 บริษัทเคยเป็นบริษัทย่อยของChery Holding Group Co., Ltdและอยู่ภายใต้การเป็นเจ้าของของ รัฐบาลเทศบาลเมือง อู่หูหลังจากที่เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ในปี 2025 บริษัทได้แยกตัวออกมาจาก Chery Holding และปัจจุบันเป็นเจ้าของร่วมกันโดยรัฐบาลมณฑลอานฮุยและเมืองอู่หู พนักงาน และบริษัทเอกชนหลายแห่ง นับตั้งแต่ Chery Automobile เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ Chery ได้เริ่มทำการตลาดในชื่อ " Chery Group " โดยรวมธุรกิจรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Chery Holding เข้าไว้ด้วย แต่ในความเป็นจริงแล้ว " Chery Group " ไม่ใช่หน่วยงานทางกฎหมายที่แท้จริง แต่เป็นเพียงแนวคิดทางการตลาดเท่านั้น

บริษัทเริ่มส่งออกรถยนต์จากจีนในปี 2544 ซึ่งเร็วกว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนรายอื่น ๆ และเป็นผู้ส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบรนด์จีนรายใหญ่ที่สุดมาตั้งแต่ปี 2546 บริษัทส่งออกรถยนต์ 269,154 คันในปี 2564, 451,337 คันในปี 2565 และ 937,148 คันในปี 2566 คิดเป็น 52 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายโดยรวม^{[ 8 ] [ 9 ]}

เชอรี่ลงทุนในตลาดต่างประเทศมากกว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนรายอื่น ๆ และรถยนต์หลายรุ่นของบริษัทประกอบนอกประเทศจีนโดยใช้ชุดประกอบ สำเร็จรูปหรือกึ่งสำเร็จรูป ในปี 2024 กลุ่มบริษัทเชอรี่ โฮลดิ้ง กรุ๊ป ติดอันดับFortune Global 500 เป็นครั้งแรก โดยอยู่ในอันดับที่ 385 ด้วยรายได้ 39.0917 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 10 ] [ 11 ]}

เชอรี่ใช้กลยุทธ์หลายแบรนด์โดยการสร้างแบรนด์รถยนต์หลายแบรนด์เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน ณ ปี 2024 บริษัทมีแบรนด์ที่ใช้งานอยู่ 9 แบรนด์ ได้แก่ แบรนด์หลัก Chery (โดยมีแบรนด์ย่อยFulwinและChery New Energy สำหรับรถยนต์ ปลั๊กอินไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าตามลำดับ), Exeedสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียม, Jetourที่เน้นรถ SUV (โดยมีแบรนด์ย่อย Zongheng สำหรับรถ SUV ออฟโรดระดับหรู ตามลำดับ), iCar/iCaurสำหรับรถ SUV ไฟฟ้า, Luxeedซึ่งเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ร่วมมือกับHuawei , Karryสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และOmoda , Jaecoo , Lepas , Exlantix และ Aiqar สำหรับตลาดส่งออก

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังดำเนินกิจการร่วมทุนกับJLRมาตั้งแต่ปี 2012 ในชื่อChery Jaguar Land Roverเพื่อผลิต รถยนต์ JaguarและLand Roverในประเทศจีน

เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2568 เชอรี่ระดมทุนได้ประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในการเสนอขายหุ้น IPO ในฮ่องกง ที่ราคา 30.75 ดอลลาร์ฮ่องกงต่อหุ้น ทำให้บริษัทมีมูลค่าเกือบ 23 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งนับเป็นการเสนอขายหุ้น IPO ครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งของฮ่องกงในปีนั้น^{[ 12 ] [ 13 ]}

โลโก้ Chery ที่ใช้ก่อนปี 2013

โลโก้ Chery ที่ใช้ตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2022 ยังคงใช้ในบางตลาดต่างประเทศ

บริษัท Chery ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 8 มกราคม 1997 ในฐานะรัฐวิสาหกิจโดยกลุ่มเจ้าหน้าที่จากเมืองอู่หู มณฑล อานฮุยเจ้าหน้าที่เมืองได้แต่งตั้ง Yin Tongyue ( ภาษาจีน :尹同跃) ซึ่งปัจจุบันดำรงตำแหน่งประธานบริษัท Chery เป็นผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของบริษัทในปี 1996 Yin มาจากมณฑลอานฮุย และในขณะนั้นดำรงตำแหน่งผู้จัดการในFAWโดยดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายโรงงานสำหรับ กิจการร่วมค้า FAW-Volkswagenโครงการรถยนต์ได้รับการจดทะเบียนอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 18 มีนาคม 1997 ในชื่อ Anhui Auto Parts Co., Ltd. โดยได้รับการสนับสนุนทางการเงินจำนวนมากจากรัฐบาลมณฑลอานฮุยเป็นจำนวนหลายล้านหยวน แผนคือการจัดตั้งสายการผลิตเครื่องยนต์และสร้างอุตสาหกรรมชิ้นส่วนก่อนที่จะเริ่มดำเนินการผลิตรถยนต์^{[ 14 ]}

เชอรี่เริ่มผลิตรถยนต์ในปี 1999 โดยใช้ ตัวถังรถยนต์ SEAT Toledo ที่ลอกเลียนแบบโดยไม่ได้รับอนุญาต และเครื่องยนต์ Ford CVHที่ผลิตโดยใช้อุปกรณ์ที่ซื้อมาจากFord Dagenham [ ^{15 ] [ 16 ] รถยนต์} คันแรกของเชอรี่ ที่ชื่อว่าFengyunมียอดขายเกือบ 30,000 คัน^{[ 17 ]}ภายในปี 2002 การผลิตและยอดขายของเชอรี่เกิน 50,000 คัน ติดอันดับ "แปดอันดับแรก" ในอุตสาหกรรมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศ^{[ 18 ]}อย่างไรก็ตาม บริษัทได้รับใบอนุญาตการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับชาติในปี 2003 เท่านั้น^{[ 19 ]}ดังนั้นแม้ว่าผลิตภัณฑ์แรกจะออกจากสายการผลิตในเดือนธันวาคม 1999 แต่ก็ไม่สามารถจำหน่ายนอกมณฑลอานฮุยได้อย่างถูกกฎหมายเป็นเวลาหลายปี^{[ 17 ]}ในช่วงเวลานั้น เชอรี่แก้ปัญหาโดยอาศัยใบอนุญาตของSAIC Motorจนถึงปี 2003 ในช่วงเวลานี้ SAIC ถือหุ้น 20 เปอร์เซ็นต์ในเชอรี่^{[ 19 ]}กรรมสิทธิ์ถูกขายในไม่ช้าเนื่องจากความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่าง Chery และGeneral Motors ซึ่งเป็นพันธมิตรของ SAIC และแรงกดดันทางการเมืองจากฝ่ายบริหารของ SAIC ต่อทางการของมณฑลอานฮุย^{[ 14 ] [ 20 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2546 เชอรีได้เปิดตัวรถยนต์ขนาดเล็กที่สุดของตนคือQQซึ่งได้รับความนิยมเนื่องจากการออกแบบและราคาที่ไม่แพง แม้ว่าจะมียอดขายที่ประสบความสำเร็จ แต่ก็ยังได้รับการร้องเรียนเรื่องคุณภาพและความทนทานจากเจ้าของรถ^{[ 6 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2546 บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันเจเนอรัล มอเตอร์ส (GM) ได้ยื่น ฟ้องเชอรีใน คดี ที่มีการเผยแพร่อย่างกว้างขวาง โดยกล่าวหาว่าการออกแบบของ QQ ลอกเลียนแบบ Daewoo Matizรุ่นแรกซึ่งเป็นรถยนต์ที่พัฒนาโดยGM Daewoo [ ^{21 ] ใน}ช่วงปลายปี พ.ศ. 2548 คดีความดังกล่าวได้ยุติลงนอกศาล

GM ไม่ใช่ผู้ผลิตเพียงรายเดียวที่รู้สึกไม่พอใจกับ Chery; Volkswagenวางแผนที่จะฟ้องร้อง Chery เกี่ยวกับข้อตกลงลับที่ทำกับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนของ VW เพื่อผลิต Chery Fengyun ซึ่งใช้พื้นฐานจากVolkswagen Jetta II [ ^{22 ] Volkswagen}ตกลงที่จะงดเว้นจากการฟ้องร้องที่วางแผนไว้หลังจากที่ Chery เสนอการชำระเงินนอกศาล^{[ 23 ]}การรับความเสี่ยงทางธุรกิจนี้ทำให้The Wall Street Journalในปี 2550 อธิบายวัฒนธรรมองค์กร ของ Chery ว่าเป็น "ลูกผสมที่แปลกประหลาดระหว่างรัฐวิสาหกิจ คอมมิวนิสต์ และการเริ่มต้น ธุรกิจแบบผู้ประกอบการ " ^{[ 17 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2547 Chery ได้ทำข้อตกลงนำเข้ากับบริษัทVisionary Vehicles ของอเมริกา ซึ่งเป็นการวางรากฐานเพื่อนำรถยนต์ Chery จำนวน 5 รุ่นเข้าสู่สหรัฐอเมริกาและแคนาดา^{[ 24 ] [ 25 ]} Visionary Vehicles เป็นเจ้าของโดยMalcolm Bricklinซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางในฐานะผู้ประกอบการที่นำ รถยนต์ Yugoเข้าสู่สหรัฐอเมริกา ทั้งสองบริษัทหวังที่จะขายรถยนต์ได้ 150,000 คันในสหรัฐอเมริกาภายในปี พ.ศ. 2550 มีการลงทุนเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และมีการจัดตั้งเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายทั่วอเมริกาเหนือ ข้อกล่าวหาเรื่องการละเมิดสัญญาโดย Chery และข้อพิพาททางกฎหมายที่ตามมาในปี พ.ศ. 2549 ทำให้ความร่วมมือระหว่างทั้งสองบริษัทหยุดชะงัก และในที่สุด Visionary Vehicles ก็ชนะคดีฟ้องร้อง Chery ในปี พ.ศ. 2556 เพื่อชดเชยความเสียหายจากข้อตกลงที่ล้มเหลว^{[ 26 ] [ 27 ]}

เชอรีเริ่มปรับปรุงความสามารถด้านวิศวกรรม^{[ 6 ]}และเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ เช่น รถ SUV รุ่น Tiggoและรุ่นอื่นๆ^{[ 18 ]} ในปี 2546 เชอรีเริ่มซื้อ เครื่องยนต์เบนซิน Tritecขนาด 1.4 ลิตร ที่ผลิตในบราซิล ซึ่งพัฒนาร่วมกันโดยBMWและChrysler ^{[ 6 ]}ในปี 2548 บริษัทได้ใช้ เครื่องยนต์ ของ Mitsubishi Motorsสำหรับ Tiggo ซึ่งเป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนในขณะนั้น^{[ 6 ]}เชอรีเริ่มผลิตเครื่องยนต์ของตนเองภายใต้แบรนด์ACTECOตั้งแต่ปี 2549 ^{[ 7 ]}ซึ่งเป็นผลมาจากความร่วมมือทางเทคนิคที่มีมาตั้งแต่ปี 2546 กับ AVL บริษัทวิศวกรรมของออสเตรีย^{[ 28 ]}ตั้งแต่ปี 2551 เชอรีได้จัดหาเครื่องยนต์ ACTECO ให้กับ Fiat ซึ่งใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.6 และ 1.8 ลิตรสำหรับFiat Linea ^{[ 29 ] [ 30 ]}

A3 ซึ่งเปิดตัวในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 ถือเป็นจุดเปลี่ยนของแบรนด์ รถซีดานคันนี้ได้รับการออกแบบโดยPininfarina และกลายเป็นรถยนต์ที่พัฒนาโดยจีน คันแรกที่ได้รับคะแนน 5 ดาวในการทดสอบความปลอดภัย China NCAP ^{[ 31 ]}

ในปี 2552 เชอรี่ผลิตรถยนต์ได้ 508,500 คัน^{[ 32 ]}และในขณะนั้นมีกำลังการผลิตต่อปีประมาณ 650,000 คัน^{[ 33 ]}มากกว่า 400,000 คันจากยอดขายในปี 2552 เป็นรถยนต์ซีดาน^{[ 34 ]}ในปีนั้น หยิน ตงเยว่ ประกาศการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ของบริษัทเพื่อก้าวสู่การเป็นผู้ผลิตรถยนต์หลายแบรนด์ โดยแนะนำแบรนด์ใหม่ 3 แบรนด์ ได้แก่Karry , Rely และRiichเชอรี่ยังเปลี่ยนชื่อรถยนต์ทั้งหมดเป็นCowinตามด้วยตัวเลข ยกเว้น E5, QQ และ Tiggo นอกจากนี้ยังเปิดตัวFengyun 2เพื่อแทนที่รถยนต์ซีดานที่ใช้พื้นฐานจาก SEAT การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลบภาพลักษณ์รถยนต์ราคาประหยัดของเชอรี่^{[ 35 ]}ต่อมานโยบายการผลิตและสายการผลิตที่กระจัดกระจายกลายเป็นปัญหาสำหรับเชอรี่ ด้วยจำนวนรุ่นใหม่กว่า 100 รุ่นที่อยู่ระหว่างการพัฒนา Chery จึงตัดสินใจยกเลิกแบรนด์ Rely และ Riich ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2012 นับตั้งแต่นั้นมา Chery ได้เข้าสู่ช่วงปรับตัวเพื่อ "กลับมาเป็น Chery หนึ่งเดียว" และลดจำนวนรุ่นที่วางแผนไว้เหลือประมาณ 30 รุ่น^{[ 36 ]}

ในปี 2010 เชอรี่ได้เข้าสู่ระยะใหม่ด้วยการก่อตั้งบริษัท เชอรี่ โฮลดิ้ง จำกัด ซึ่งกลายเป็น บริษัทโฮลดิ้ง แบบกลุ่มธุรกิจที่ดำเนินธุรกิจอื่นๆ เช่นบริการทางการเงินอสังหาริมทรัพย์และภาคบริการ โดยในปี 2024 บริษัทโฮลดิ้งประกอบด้วยบริษัทสมาชิกกว่า 300 บริษัท^{[ 37 ]}

ในปี 2010 Chery กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนที่มีผลผลิตมากเป็นอันดับเจ็ด โดยมียอดขายเกือบ 700,000 คัน^{[ 38 ]}ยอดขายลดลงในปี 2011 และ 2012 โดยในปีดังกล่าว บริษัทผลิตได้มากกว่า 640,000 และเกือบ 590,000 คัน ตามลำดับ และอันดับลดลงจากอันดับเจ็ดไปเป็นอันดับสิบ^{[ 39 ]}ในปี 2011 บริษัทส่งออกประมาณ 25% ของผลผลิตทั้งหมด^{[ 40 ]}ในปี 2011 Chery ได้สร้างโรงงานผลิตแห่งแรกที่เป็นเจ้าของทั้งหมดนอกประเทศจีน ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองจาคารีประเทศบราซิล และเริ่มดำเนินการในปี 2014 ^{[ 41 ]}

ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 2000 เป็นต้นมา เชอรีเริ่มแสวงหาความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติอย่างจริงจัง มีการสำรวจความเป็นไปได้ในการร่วมมือกับทั้งไครสเลอร์และเฟียตแต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ^{[ 42 ] [ 43 ]}ในช่วงกลางปี ​​2011 บริษัทได้ลงนามในข้อตกลงกับฟูจิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ (ปัจจุบันคือซูบารุ คอร์ปอเรชั่น ) เพื่อจัดตั้งกิจการร่วมค้าด้านการผลิตในประเทศจีน โดยมีแผนจะสร้างโรงงานผลิตในเมืองต้าเหลียน มณฑลเหลียวหนิงกิจการร่วมค้าที่วางแผนไว้ไม่ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลจีนแม้จะพยายามหลายครั้งแล้วก็ตาม^{[ 44 ] [ 45 ]}เชอรีเริ่มร่วมมือกับจากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ (JLR) ในเดือนมีนาคม 2012 ซึ่งกำลังมองหาการผลิตรถยนต์ในประเทศจีนผ่านการร่วมทุนแบบบังคับ 50-50 กับบริษัทท้องถิ่น^{[ 46 ]}การร่วมทุนได้รับการจัดตั้งอย่างเป็นทางการในชื่อChery Jaguar Land Roverในเดือนพฤศจิกายน 2012 ^{[ 47 ]}ผลิตภัณฑ์แรกของบริษัทคือRange Rover Evoqueซึ่งออกจากสายการผลิตในเดือนตุลาคม 2014 จากโรงงานที่สร้างใหม่ในเมืองฉางซู่ มณฑลเจียงซู [ ^{48 ] Chery}ยังเริ่มผลิตMoke เวอร์ชันที่ได้รับการฟื้นฟูภายใต้ข้อตกลงกับ JLR ตั้งแต่ปี 2013 การออกแบบของมันชวนให้นึกถึงMini Moke รุ่นคลาสสิก ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1964 จนถึงปี 1993 ^{[ 49 ]}

นอกจากนี้ Chery ยังมีส่วนร่วมในการก่อตั้งQorosซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2550 ร่วมกับKenon Holdingsซึ่งตั้งอยู่ในสิงคโปร์และเป็นเจ้าของโดยนักลงทุนชาวอิสราเอล และเริ่มจำหน่ายรถยนต์ซีดาน Qoros 3 ในปี 2556 Qoros ถูกขายออกไปในปี 2561 และประสบปัญหาล้มละลายในปี 2565 ^{[ 50 ]}

ในปี 2014 เชอรี่ได้ฟื้นฟูกลยุทธ์หลายแบรนด์โดยการก่อตั้งCowinเป็นแบรนด์แยกต่างหาก ซึ่งวางตำแหน่งเป็นสินค้าราคาประหยัด แบรนด์นี้ถูกขายไปบางส่วนในปี 2018 ^{[ 35 ]}อีกแบรนด์หนึ่งที่เชอรี่ก่อตั้งขึ้นคือExeedซึ่งวางตำแหน่งอยู่ในกลุ่มพรีเมียม แบรนด์นี้เปิดตัวในเดือนกันยายน 2017 ที่งานInternational Motor Show Germanyในแฟรงค์เฟิร์ต โดยการจัดแสดง รถยนต์ต้นแบบ TX ^{[ 51 ]}รุ่นผลิตจริงรุ่นแรกของ Exeed คือExeed TX/TXLรถ SUV ขนาดกลางในเดือนมีนาคม 2019 ^{[ 52 ]}ในเดือนมกราคม 2018 เชอรี่ได้เปิดตัวอีกแบรนด์หนึ่งชื่อJetourในงานอีเวนต์ที่ปักกิ่งซึ่งเน้นที่รถ SUV ขนาดกลางที่ "คุ้มค่าเงิน" และมุ่งเป้าไปที่ครอบครัวชาวจีนที่อาศัยอยู่ในเมืองระดับสามและระดับสี่ที่เดินทางบ่อย^{[ 53 ]}

เชอรี่เริ่มต้นผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาตั้งแต่เนิ่นๆ โดยเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในปี 2552 ซึ่งเป็น รุ่น ไฟฟ้า ของ Chery QQรุ่นดั้งเดิมบริษัทได้ก่อตั้งแผนกรถยนต์ไฟฟ้าชื่อChery New Energyในปี 2553 ^{[ 54 ]}ต่อมา เชอรี่ได้เปิดตัวChery eQในปี 2557 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นดัดแปลงจาก QQ รุ่นที่สอง และต่อมาได้เปิดตัวeQ1ในปี 2559 ^{[ 50 ]} eQ1 วางจำหน่ายในปี 2560 และกลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรุ่นหนึ่งในประเทศจีนจนถึงปี 2563 เมื่อมีคู่แข่งอย่างWuling Hongguang Mini EVเข้ามาวางจำหน่าย^{[ 55 ]}ในเดือนมิถุนายน 2564 เชอรี่ได้ผลิต eQ1 คันที่ 200,000 ^{[ 56 ]}

เชอรี่พยายามเข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาเป็นครั้งที่สองในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 ^{[ 57 ]}เมื่อบริษัททำข้อตกลงกับ กลุ่มตัวแทนจำหน่าย HAAH Automotive ใน แคลิฟอร์เนียเพื่อจำหน่ายรถยนต์รุ่น Exeed และ Chery Tiggo ในประเทศภายในปี พ.ศ. 2565 โดยวางแผนที่จะเปลี่ยนชื่อแบรนด์รถยนต์เป็น Vantas และ T-GO ตามลำดับ และจะประกอบที่โรงงานในอเมริกาโดยใช้ชิ้นส่วนทั้งในประเทศและนำเข้า^{[ 58 ]}แผนดังกล่าวถูกยกเลิกในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2564 เนื่องจาก HAAH ยื่นขอล้มละลาย^{[ 59 ]}

ในปี 2021 เชอรี่ได้ประกาศแผนกลยุทธ์ "ดับเบิล 50" ซึ่งมีเป้าหมายที่จะส่งออกรถยนต์ 500,000 คันและบรรลุรายได้จากการส่งออก 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2025 ^{[ 60 ]}ในที่สุดบริษัทก็ทำได้เกินเป้าหมายไปมาก โดยส่งออกรถยนต์ 937,148 คันในปี 2023 ^{[ 9 ]}

บริษัทเริ่มเข้าสู่หรือกลับเข้าสู่ตลาดอีกครั้งในช่วงเวลานี้ เชอรี่กลับมาดำเนินงานในแอฟริกาใต้ในช่วงปลายปี 2021 หลังจากหยุดไปหลายปี^{[ 61 ]}ในปี 2022 เชอรี่เข้าสู่ตลาดเม็กซิโกในชื่อChireyเนื่องจากเหตุผลด้านเครื่องหมายการค้า เนื่องจากMalcolm Bricklinถือสิทธิ์ในชื่อ Chery ในอเมริกาเหนือ^{[ 62 ]}ตลาดอื่นๆ ที่เข้าสู่ในปี 2022 ได้แก่ มาเลเซีย อินโดนีเซีย และตุรกี^{[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}เชอรี่กลับเข้าสู่ตลาดออสเตรเลียอีกครั้งในปี 2023 หลังจากเคยขายรถยนต์ที่นั่นในช่วงต้นทศวรรษ 2010 ^{[ 66 ]}แบรนด์ Exeed เริ่มจำหน่ายในตะวันออกกลางในปี 2022 ^{[ 67 ] [ 68 ]}

ในปี 2023 เชอรี่ได้เปิดตัวแบรนด์ใหม่ 4 แบรนด์และสายผลิตภัณฑ์ใหม่หลายรายการ ในเดือนเมษายน บริษัทได้เปิดตัวแบรนด์ใหม่ชื่อiCarซึ่งส่วนใหญ่จำหน่ายรถ SUV ไฟฟ้าที่มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าวัยหนุ่มสาว และสายผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า Sterra (Exlantix สำหรับตลาดส่งออก) ภายใต้ แบรนด์ Exeedนอกจากนี้ บริษัทยังเริ่มต้นความร่วมมือกับหัวเว่ยภายใต้Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) โดยเชอรี่จัดหารถยนต์ไฟฟ้าให้กับ HIMA ภายใต้ แบรนด์ Luxeed ใหม่ ผลิตภัณฑ์แรกของ Luxeed คือLuxeed S7ซึ่งเป็นรถยนต์คันแรกที่มีHarmony OS 4ติดตั้งอยู่ภายใน^{[ 69 ] [ 70 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 เชอรี่ได้เปิดตัวแบรนด์ใหม่ 2 แบรนด์ในพิธีที่จัดขึ้นในเมืองอู่หู มณฑลอานฮุยโดยใช้ชื่อว่าOmodaและJaecooทั้งสองแบรนด์นี้วางจำหน่ายเฉพาะนอกประเทศจีนเพื่อสนับสนุนกลยุทธ์การส่งออกของเชอรี่ โดยตั้งเป้าหมายยอดขายทั่วโลกไว้ที่ 1,400,000 คันต่อปีภายในปี พ.ศ. 2563 ^{[ 71 ] [ 72 ]} นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2566 เชอรี่ยังได้ประกาศเปิดตัวแพลตฟอร์ม ปลั๊กอินไฮบริดสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ภายใต้ชื่อ "Chery Dual Mode" (C-DM) ซึ่งจะนำมาใช้ในรถยนต์รุ่นต่างๆ ของเชอรี่ ระบบปลั๊กอินไฮบริดนี้เริ่มใช้งานได้ในรถยนต์เชอรี่ภายใต้แบรนด์ย่อยFulwinรถยนต์ Jetour ภายใต้แบรนด์ย่อย Shanhai และรถยนต์ Exeed ^{[ 73 ] [ 74 ] [ 75 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 Chery ได้ลงนามในกรอบความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับNioเพื่อสร้างความร่วมมือในด้านมาตรฐานแบตเตอรี่ เทคโนโลยี การเปลี่ยนแบตเตอรี่การสร้างเครือข่ายบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ และการดำเนินงาน^{[ 76 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 เชอรี่ได้เข้าซื้อกิจการSoueast อย่างเต็มรูปแบบ ซึ่ง เป็นผู้ผลิตรถยนต์ในมณฑลฝูเจี้ยนที่เป็นบริษัทในเครือของFujian Motors Group [ ^{77 ] โรงงาน}ผลิตของ Soueast ถูกนำมาใช้ในการผลิตรถยนต์ยี่ห้อJetour ^{[ 78 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 Jaguar Land Rover (JLR) และ Chery ได้ลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงในการร่วมมือกันด้านรถยนต์ไฟฟ้า JLR จะอนุญาตให้Chery Jaguar Land Rover ใช้ชื่อ Freelanderเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบนแพลตฟอร์ม Exeed EV ที่เรียกว่า E0X โดยแบรนด์ Freelander จะแยกต่างหากจากกลุ่มแบรนด์ 'House of Brands' ของ JLR หรือกลุ่มแบรนด์ของ Chery รถยนต์ Freelander จะวางจำหน่ายในประเทศจีน โดยมีแผนการส่งออกไปทั่วโลก^{[ 79 ]}ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 Chery ได้จัดตั้งแผนกแบรนด์ FR เพื่อเป็นผู้นำในการพัฒนาและทำการตลาดรถยนต์รุ่นต่างๆ ภายใต้แบรนด์ Freelander ^{[ 80 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 ผู้ผลิตจากเกาหลีใต้KG Mobilityซึ่งเดิมคือ SsangYong Motor ได้ลงนามในข้อตกลงกับ Chery เพื่อร่วมกันพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับตลาดโลก KG Mobility จะได้รับแพลตฟอร์ม T2X ที่พัฒนาโดย Chery ^{[ 81 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 มีรายงานว่า Chery Holdings Limited กำลังพิจารณาที่จะนำแผนกยานยนต์เข้าจดทะเบียนในฮ่องกงโดยมีมูลค่าประมาณ 7.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 50 พันล้านหยวน) ^{[ 82 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 เชอรี่ได้เปิดตัวระบบไฮบริดใหม่ชื่อ Kunpeng Super Hybrid CDM/CEM ^{[ 83 ]}ในเดือนเดียวกันนั้น บริษัทได้ประกาศการฟื้นคืนชีพของแบรนด์ Rely ในฐานะกลุ่มรถกระบะไฟฟ้า โดยนำเสนอรถยนต์รุ่น ICE, BEV, EREV และ PHEV นอกจากนี้ เชอรี่ยังได้เปิดตัวแบรนด์ใหม่ชื่อLepasซึ่งมุ่งเป้าไปที่ตลาดต่างประเทศ และเปิดตัว iCar ซึ่งเป็นชื่อตลาดส่งออกของแบรนด์ iCar ^{[ 84 ] [ 85 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 เชอรี่ได้ปรับโครงสร้างแบรนด์ในตลาดจีนโดยจัดตั้งแผนกหลัก 4 แผนก ได้แก่ แผนก Exeed แผนก Tiggo & Arrizo แผนก Fulwin และแผนก QQ แบรนด์ Jetour, iCar และ Luxeed จะยังคงดำเนินงานอย่างอิสระต่อไปเนื่องจากมีความแตกต่างกันในด้านการวางตำแหน่งทางการตลาดและรูปแบบความร่วมมือ^{[ 86 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 เพื่อให้เป็นไปตาม ข้อกำหนด IPOของ Chery บริษัท Chery Holding Group ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของ Chery Automobile ได้ดำเนินการ "การปรับโครงสร้างผู้ถือหุ้นแบบดาวน์เชน" โดยกระจายหุ้น 42.32% ให้แก่ผู้ถือหุ้นตามสัดส่วน หลังจากการปรับโครงสร้างนี้ ผู้ถือหุ้นรายใหญ่สามราย ได้แก่ Wuhu Investment Holding (Wuhu SASAC), Luxshare Precisionและ Ruichuang (บริษัทที่พนักงานถือหุ้น) ถือหุ้นของ Chery อยู่ 21.17%, 16.83% และ 11.51% ตามลำดับ ในบรรดาผู้ถือหุ้นรายอื่น ๆ ของ Chery นั้น Anhui Credit Guarantee (9.97%) และ Anhui Investment Holding (5.2%) เป็นหน่วยงานของรัฐภายใต้รัฐบาลมณฑลอานฮุย ในขณะที่ CATL (3.15%) และGotion High-tech (1.66%) เป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์จากห่วงโซ่อุตสาหกรรม^{[ 87 ]}

เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2568 เชอรี่ระดมทุนได้ประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในการเสนอขายหุ้น IPO ในฮ่องกงที่ราคา 30.75 ดอลลาร์ฮ่องกงต่อหุ้น ทำให้บริษัทมีมูลค่าเกือบ 23 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยราคาหุ้นเพิ่มขึ้นกว่า 11% ในวันเปิดตัว และถือเป็นการเสนอขายหุ้น IPO ครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งของฮ่องกงในปีนั้น^{[ 12 ] [ 13 ]}

หลังจากการนำ Chery Automobile เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ Chery Holding ก็ไม่ได้ถือหุ้นใน Chery Automobile อีกต่อไป ปัจจุบัน Chery Holding เหลือเพียงธุรกิจรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เท่านั้น และไม่มีความผูกพันทางด้านเงินทุนกับ Chery Automobile ซึ่งถือเป็นการแยกบริษัทออกมาอย่างสมบูรณ์

ฐานการผลิตหลักของ Chery ในจีนแผ่นดินใหญ่ตั้งอยู่ในมณฑลอานฮุย [ ^{88 ] [ 89 ] [ 90 ] ณ}ปี 2550 บริษัทมีฐานการผลิตรถยนต์ 2 แห่ง โรงงานผลิตเครื่องยนต์ 2 แห่ง และโรงงานผลิตระบบส่งกำลัง 1 แห่ง ^{[ 89 ]}ฐานการผลิตรถยนต์อีกแห่งหนึ่งตั้งอยู่ที่ เมือง ต้าเหลียนมณฑลเหลียวหนิงเริ่มดำเนินการในปี 2555 ^{[ 90 ] [ 91 ]}

เชอรีลงทุนประมาณ 7% ของยอดขายทั้งหมดในด้านการวิจัยและพัฒนา^{[ 92 ] และในปี 2011 มีสิทธิบัตรมากกว่า 4,000 รายการ [ 93 ] บริษัทมีศูนย์วิจัยและพัฒนาในเมืองอู่หู มณฑลอานฮุย [ 94 ] และ}เมือง^{ฉางซู่มณฑล}เจียงซู[ 95 ] ^{เชอรี}มีข้อตกลงความร่วมมือ^{กับบริษัทผลิต}ชิ้นส่วนต่างประเทศหลายแห่ง รวมถึงบริษัทArvinMeritor ของอเมริกา [ ^{96 ]}บริษัท Autolivของอเมริกา^{[ 97 ]} บริษัท Delphi Automotiveของอเมริกา^{[ 97 ]}บริษัท Futuris ของออสเตรเลีย^{[ 97 ]} บริษัท Robert Bosch GmbHของเยอรมนี[ ^{96 ]}บริษัทPPG Industriesของอเมริกา^{[ 96 ] บริษัท} Siemens VDOของเยอรมนี^{[ 96 ]} บริษัท Valeo ^ของฝรั่งเศส[ ^{96 ]}และบริษัท Visteon ของอเมริกา[ 98 ^{]บางบริษัท} ได้ช่วยเชอ รีสร้างห่วงโซ่อุปทาน^{ใน ท้องถิ่น [ 96 ]}

เชอรี่ได้ก่อตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาที่เมืองราวน์ไฮม์ประเทศเยอรมนี ใกล้กับแฟรงก์เฟิร์ตในปี 2018 ซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 2019 ภายใต้ชื่อ Chery Europe GmbH โดยในระยะแรกมีพนักงานประมาณ 30 ถึง 50 คน ในช่วงต้นปี 2024 เชอรี่ได้ประกาศขยายศูนย์วิจัยและพัฒนาในราวน์ไฮม์ และจะเพิ่มจำนวนพนักงานเป็นสองเท่าเป็น 120 คนภายในสิ้นปี 2024 ศูนย์แห่งนี้ได้เติบโตขึ้นเรื่อยๆ จนกลายเป็นหนึ่งในฐานวิจัยและพัฒนาและออกแบบที่สำคัญที่สุดของเชอรี่ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา^{[ 99 ]}

ภายในปลายปี 2023 เชอรีได้ยื่นขอจดสิทธิบัตรไปแล้วกว่า 29,000 รายการ^{[ 37 ]}

ในปี 2012 เชอรีได้ว่าจ้างเจมส์ โฮป อดีตนักออกแบบของเจเนอรัล มอเตอร์ส^{[ 100 ]}ฮาคาน ซาราโคกลูอดีต นักออกแบบ ของปอร์ เช่ เข้าร่วมทีมออกแบบของเชอรีในปี 2013 ^{[ 101 ]}ซาราโคกลูได้ปรับเปลี่ยนและชี้นำทิศทางการออกแบบของแบรนด์ โดยเบี่ยงเบนออกจากการรับรู้ถึงความประหยัดที่เกี่ยวข้องกับ Chery QQ ที่ได้รับความนิยม^{[ 102 ]}ในปี 2018 เควิน ไรซ์ อดีตผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของมาสด้า ยุโรป เข้าร่วมเชอรีเพื่อเป็นผู้นำศูนย์ออกแบบในเมืองราวน์ไฮม์ ประเทศเยอรมนี^{[ 103 ]}ไรซ์ออกจากบริษัทในปี 2020 เพื่อไปร่วมงานกับพินินฟารินาในเมืองตูริน ประเทศอิตาลี และตำแหน่งของเขาถูกแทนที่โดยสตีฟ ยูม ซึ่งมาจากเจเนอรัล มอเตอร์ส และเข้าร่วมเชอรีในปี 2017 ^{[ 104 ] [ 105 ]}

ณ ปี 2023 เชอรีมีศูนย์ออกแบบ 6 แห่ง รวมถึง 1 แห่งในเมืองอู่หู 2 แห่งในเซี่ยงไฮ้และอีก 1 แห่งในเมืองราวน์ไฮม์ประเทศเยอรมนี^{[ 106 ]}

• หยิน ถงหยู (ตั้งแต่ปี 1997)

• จิม ชยู (2554–2560) ^{[ 107 ]}
• เชาตง จู (2024–ปัจจุบัน) ^{[ 108 ] [ 1 ]}

• เชอรี อาร์ริโซ 8 (ปี 2022–ปัจจุบัน) รถซีดานขนาดกลาง
• เชอรี อาร์ริโซ 5 พลัส (ปี 2018–ปัจจุบัน) รถยนต์ซีดานขนาดกะทัดรัด
  • Chery Arrizo 5 GT (ปี 2022–ปัจจุบัน) รุ่นย่อยของ Arrizo 5 Plus
• Chery Arrizo 5 (ปี 2016–ปัจจุบัน) รถยนต์ซีดานขนาดเล็ก

• 
  เชอรี่ อาร์ริโซ 8
• 
  เชอรี่ อาร์ริโซ 5 พลัส
• 
  เชอรี่ อาร์ริโซ 5

• Chery Tiggo 9L (รุ่นใหม่ที่จะวางจำหน่าย) รถ SUV ขนาดใหญ่
• Chery Tiggo 9 (ปี 2023–ปัจจุบัน) รถ SUV ขนาดกลาง
• Chery Tiggo 9X (ปี 2024–ปัจจุบัน) SUV ขนาดกลาง
• Chery Tiggo 8 (ปี 2018–ปัจจุบัน) รถ SUV ขนาดกลาง
• Chery Tiggo 7L (ปี 2026–ปัจจุบัน) รถ SUV ขนาดกะทัดรัด
• เชอรี่ ทิกโก้ 7 (ปี 2016–ปัจจุบัน) รถเอสยูวีขนาดกะทัดรัด
  • Chery Tiggo 7 High Energy (ปี 2024–ปัจจุบัน) รถ SUV ขนาดกะทัดรัด รุ่นปรับโฉมจาก Tansuo 06
• เชอรี โอโมดา 5 (ปี 2022–ปัจจุบัน) รถเอสยูวีขนาดกะทัดรัด
  • Chery Omoda E5 (ปี 2023–ปัจจุบัน) รถยนต์ไฟฟ้าส่งออกรุ่นพิเศษของ Omoda 5
• เชอรี่ ทิกโก้ 5 สปอร์ต (ปี 2026–ปัจจุบัน) รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็ก
• Chery Tiggo 5x (ปี 2017–ปัจจุบัน) รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็ก
  • Chery Tiggo 5x High Energy (ปี 2024–ปัจจุบัน) รถ SUV ขนาดเล็ก รุ่นปรับโฉมจาก Omoda 5
• Chery Tiggo 3x (ปี 2016–ปัจจุบัน) รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็ก

• 
  เชอรี่ ทิกโก้ 9
• 
  เชอรี่ ทิกโก้ 8 ลิตร
• 
  เชอรี่ ทิกโก้ 8 โปร
• 
  เชอรี่ ทิกโก้ 7 พลัส
• 
  เชอรี่ ทิกโก้ 7 พลังงานสูง
• 
  เชอรี่ ทิกโก้ 5x
• 
  เชอรี่ ทิกโก้ พลังงานสูง 5 เท่า
• 
  เชอรี่ ทิกโก้ 5 สปอร์ต
• 
  เชอรี่ ทิกโก้ 3x
• 
  เชอรี่ โอโมดา 5

• Chery Himla (ปี 2025–ปัจจุบัน) รถกระบะขนาดกลางสำหรับส่งออกเท่านั้น
• Chery Stockman (รหัสรุ่นKP31 ; ไตรมาสที่ 4 ปี 2026) รถกระบะขนาดกลาง รถกระบะปลั๊กอินไฮบริดดีเซลคันแรก ยืนยันจำหน่ายเฉพาะในออสเตรเลียเท่านั้น

• 
  เชอรี่ ฮิมลา

Chery Fulwin ( ภาษาจีน :风云; พินอิน : Fēngyún ) เป็นสายผลิตภัณฑ์ของ Chery ที่ก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2023 เพื่อทำการตลาด รถยนต์ ปลั๊กอินไฮบริดรถยนต์ Fulwin ส่วนใหญ่ใช้พื้นฐานจากรถยนต์ Chery ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน โดยมีระบบปลั๊กอินไฮบริดเพิ่มเติมที่วางจำหน่ายในชื่อ Kunpeng Super Performance Electric Hybrid C-DM รถยนต์ Chery Fulwin จำหน่ายผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่แยกต่างหาก^{[ 109 ]}

ผลิตภัณฑ์ของ Chery Fulwin จะแบ่งออกเป็นสามซีรีส์ ได้แก่ A, T และ M ซึ่งแสดงถึงประเภท รถซีดาน, SUV และ MPV ตามลำดับ นอกจากนี้ ยังมีการวางแผนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะทางและ รถยนต์ ไฟฟ้าแบตเตอรี่ อีกด้วย ^{[ 110 ]}รุ่นแรกคือรถซีดาน Fulwin A8 เปิดให้สั่งจองล่วงหน้าในเดือนธันวาคม 2023 ^{[ 111 ]}

ชื่อรุ่น Fulwin/Fengyun เป็นชื่อรุ่นที่ Chery เคยใช้หลายครั้งในอดีต โดยเริ่มจากรถซีดาน Fengyun ในปี 1999 ^{[ 112 ] [ 113 ]}

ตั้งแต่วันที่ 8 กรกฎาคม 2568 Chery Fulwin ได้ถูกปรับตำแหน่งใหม่จากกลุ่มผลิตภัณฑ์เป็นแบรนด์อิสระ โดยวางตำแหน่งตัวเองเป็น "แบรนด์หรูพลังงานใหม่ระดับโลก" หลังจากเป็นอิสระแล้ว แบรนด์ใหม่นี้จะอยู่ในกลุ่มธุรกิจในประเทศของแบรนด์ Chery ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ร่วมกับ Exeed, QQ และ Arrizo + Tiggo ^{[ 114 ]}

• Chery Fulwin A9L (ปี 2025–ปัจจุบัน) รถซีดานขนาดใหญ่ EREV
• Chery Fulwin A9 (รุ่นใหม่) รถซีดานขนาดกลางพลังงานไฟฟ้า
• Chery Fulwin A8L / A8 (ปี 2024–ปัจจุบัน) รุ่น PHEV ของArrizo 8
• Chery Fulwin T11 (ปี 2025–ปัจจุบัน) รถ SUV ขนาดใหญ่แบบ EREV
• Chery Fulwin T10 (ปี 2024–ปัจจุบัน) รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นดัดแปลงจากTiggo 9
• Chery Fulwin T9L (ปี 2026–ปัจจุบัน) รถ SUV ขนาดกลางแบบปลั๊กอินไฮบริด
• Chery Fulwin T9 (ปี 2024–ปัจจุบัน) รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นดัดแปลงจากTiggo 9X
• Chery Fulwin T8L (รุ่นใหม่ที่จะวางจำหน่าย), รุ่น PHEV ของTiggo 8 (รุ่นที่ 2)
• Chery Fulwin T8 (ปี 2025–ปัจจุบัน) รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นดัดแปลงจากTiggo 8
• Chery Fulwin T7 (รุ่นใหม่) รถ SUV ขนาดกลางระบบไฟฟ้า
• Chery Fulwin T6 (2024–2025) รุ่น PHEV ของTansuo 06
• Chery Fulwin X3L / X3 / X3 Plus (ปี 2025–ปัจจุบัน) รถ SUV ขนาดกะทัดรัด เดิมชื่อiCar 03

• 
  เชอรี่ ฟูลวิน เอ8
• 
  เชอรี่ ฟูลวิน A8L
• 
  เชอรี่ ฟูลวิน A9L
• 
  เชอรี่ ฟูลวิน ที8
• 
  เชอรี่ ฟูลวิน ที9
• 
  เชอรี่ ฟูลวิน ที9แอล
• 
  เชอรี่ ฟูลวิน ที10
• 
  เชอรี่ ฟูลวิน ที11

ตั้งแต่วันที่ 8 กรกฎาคม 2568 Chery QQ ได้ถูกปรับตำแหน่งใหม่จากแบรนด์อิสระ หลังจากเป็นอิสระแล้ว แบรนด์ใหม่นี้จะอยู่ในกลุ่มธุรกิจในประเทศของแบรนด์ Chery ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ร่วมกับ Exeed, Fulwin และ Arrizo + Tiggo series ^{[ 115 ]}

• Chery QQ3 (ปี 2026–ปัจจุบัน) รถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดเล็ก
• Chery QQ5 (รุ่นใหม่) รถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัด
• เชอรี ดูโอมิ (2025–ปัจจุบัน) รถยนต์ขนาดเล็กสำหรับใช้ในเมือง
• Chery eQ1 (ปี 2017–ปัจจุบัน) รถยนต์สำหรับใช้งานในเมือง
• ไอศกรีม Chery QQ (ปี 2021 – ปัจจุบัน), รถยนต์ซิตี้คาร์

• 
  เชอรี่ คิวคิว3
• 
  เชอรี่ อีคิว1
• 
  ไอศกรีมเชอร์รี่คิวคิว

บริษัท เชอรี่ นิว เอนเนอร์จี วีล เทคโนโลยี จำกัด

พิมพ์	บริษัทในเครือ
ก่อตั้ง	เมษายน 2553 (2010-04)
พื้นที่ให้บริการ	จีน
บุคคลสำคัญ	แมนดี้ เซีย (ผู้จัดการฝ่ายขายอาวุโส)
สินค้า	รถยนต์
ชื่อภาษาจีน
ภาษาจีนตัวย่อ	奇瑞新能源汽车技术有限公司
ฮันยู พินอิน	ฉีรุ่ย Xīn Néngyuán Qìchē Jìshù Yǒuxiàn Gōngsī

Chery New Energy ( ภาษาจีน :奇瑞新能源; พินอิน : Qíruì Xīn Néngyuán ) เป็นบริษัทในเครือของ Chery ที่ก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2553 เพื่อผลิตและจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า^{[ 54 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2553 บริษัทChery ของจีน ตัดสินใจเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในขณะนั้น และได้ก่อตั้งแผนก Chery New Energy ซึ่งมุ่งเน้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า^{[ 116 ]}ในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน ผลิตภัณฑ์แรกของแผนกนี้ได้เปิดตัวในรูปแบบของChery QQ3EVซึ่งเป็นรุ่นไฟฟ้าของรุ่นQQ3 ^{[ 117 ]}ซึ่งยังคงเป็นผลิตภัณฑ์เดียวของแผนกนี้จนถึงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2553 ในปี พ.ศ. 2557 QQ3EV ได้เข้ามาแทนที่eQ รุ่นใหม่กว่า ซึ่งใช้พื้นฐานจากรถแฮทช์แบ็กสำหรับใช้ในเมืองรุ่นต่อไป^{[ 118 ]}และเพียงสามปีต่อมาก็ได้ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วยผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม ประการแรก เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่เทียบเท่ากับTiggo 3xซึ่งก็คือรถครอสโอเวอร์Tiggo 3xe ^{[ 119 ]}และด้วยเหตุนี้จึงใช้พื้นฐานจากรุ่นซีดานที่มีอยู่แล้วคือ Arrizo 5e ^{[ 120 ]} ในปีเดียวกันนั้น Chery New Energy ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกที่พัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมดโดยไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน นั่นคือรถแฮทช์แบ็ ก ขนาดเล็กeQ1 ^{[ 121 ]}

ในปี 2019 ผลิตภัณฑ์ล่าสุด ซึ่งเป็นรุ่นไฟฟ้าล้วนของรถยนต์ Chery รุ่นเดิม ได้ถูกเพิ่มเข้ามาในรูปแบบของรถครอสโอเวอร์Tiggo e [ ^{122 ] ใน}ช่วงต้นทศวรรษที่สามของศตวรรษที่ 21 Chery New Energy เริ่มขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วยการออกแบบที่สร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดโดยคำนึงถึงระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า โดยเริ่มจากรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่eQ5 [ ^{123 ] ใน} เดือน สิงหาคม 2021 รถยนต์ขนาดเล็ก QQ Ice Creamได้ถูกเปิดตัวเพื่อตอบสนองต่อความนิยมของWuling Hongguang Mini EV ^{[ 124 ]}ในปี 2025 บริษัทในเครือได้ถูกรวมเข้ากับ Chery และมีเพียงผลิตภัณฑ์สำหรับใช้ในเมืองบางรายการเท่านั้นที่ยังคงผลิตต่อไปหลังจากนั้น โดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทแม่

• Chery Arrizo e (2016–ปัจจุบัน), รถเก๋งขนาดกะทัดรัด
• Chery eQ7 (ปี 2023–ปัจจุบัน) รถ SUV ขนาดกะทัดรัด

• 
  เชอรี่ อาร์ริโซ อี
• 
  เชอรี่ อีคิว7

Exeed ( ภาษาจีน :星途; พินอิน : Xīngtú ) เป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ Chery ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2017

• 
  เอ็กซ์อีด ลานยู
• 
  เอ็กซ์ซีด เหยากวง
• 
  เอ็กซ์อีด สเตรร่า อีเอส

Jetour ( ภาษาจีน :捷途; พินอิน : Jiétú ; แปลตรงตัวว่า 'ถนนแห่งชัยชนะ') เป็นแบรนด์รถ SUV ของ Chery ที่เปิดตัวในปี 2018 แบรนด์นี้ผลิตรถครอสโอเวอร์และSUV ขนาดกลางเป็นหลัก โดยมุ่งเป้าไปที่ครอบครัวชาวจีนที่อาศัยอยู่ในเมืองระดับสามและระดับสี่ที่เดินทางไกลบ่อยครั้ง

• 
  เจทัวร์ X70 พลัส
• 
  นักเดินทางเจทัวร์
• 
  เจทัวร์ จงเหิง จี700

iCar (iCaur นอกประเทศจีน) เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของ Chery ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 ^{[ 125 ]}ตามข้อมูลของ Chery แบรนด์นี้มุ่งเป้าไปที่กลุ่มคนรุ่นใหม่ที่มีอายุ 25-35 ปี ที่กำลังมองหาอาชีพใหม่^{[ 126 ]}

• 
  iCar V23
• 
  iCar V27

Luxeed ( ภาษาจีน :智界; พินอิน : Zhìjiè ) เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมของ Chery ที่ร่วมมือกับHuaweiภายใต้Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA ) ^{[ 127 ]}

• 
  ลักซ์ชีด วี9
• 
  ลักซ์ชีด เอส7
• 
  ลักซ์ชีด อาร์7

แบรนด์ Rely หยุดผลิตไปในช่วงปี 2013–2025 ต่อมาในเดือนเมษายน 2025 Chery ได้ประกาศว่าจะฟื้นคืนชีพแบรนด์ Rely อีกครั้งในฐานะแบรนด์รถกระบะไฟฟ้า โดยครอบคลุมรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE), รถยนต์ไฟฟ้า (BEV), รถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนสี่ล้อ (EREV) และรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV)

• 
  พึ่งพารีออลค์

เชอรี่มีแบรนด์หลายแบรนด์ที่จำหน่ายเฉพาะในตลาดต่างประเทศได้แก่ Omoda , Jaecoo , Exlantix , AiqarและLepas

Omoda และ Jaecoo เปิดตัวพร้อมกันในเดือนเมษายน 2023 ในงานประชุมตัวแทนจำหน่ายและนักข่าวนานาชาติที่เมืองอู่หู มณฑลอานฮุย แม้ว่า Omoda จะเริ่มจำหน่ายรถยนต์ในรัสเซียตั้งแต่ปี 2022 แล้วก็ตาม^{[ 71 ]} Omoda และ Jaecoo ซึ่งอยู่เหนือแบรนด์ Chery เป็นส่วนหนึ่งของ Chery International ซึ่งเป็นแผนกส่งออกของบริษัท ในอิหร่าน แบรนด์เหล่านี้เป็นที่รู้จักในชื่อ Ecoda และ Lucano ตามลำดับ

Exlantix ซึ่งเป็นแบรนด์ที่ประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้า Exeed Sterra ที่เปลี่ยนชื่อใหม่ ได้เปิดตัวในรัสเซียในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 ^{[ 128 ]}

Aiqar ซึ่งมาจาก แบรนด์ iCar ในตลาดจีน เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของ Chery International ที่วางจำหน่ายในประเทศต่างๆ เช่น อาร์เมเนีย จอร์เจีย กัมพูชา อุซเบกิสถาน และคูราเซา โดยจำหน่ายรถยนต์รุ่น iCar และ Chery New Energy ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่^{[ 129 ]}

แบรนด์ใหม่ชื่อ Lepas เปิดตัวในเดือนเมษายน 2025

• 
  โอโมดา ซี5
• 
  แจคู เจ7
• 
  เอ็กซ์แลนติกซ์ อีเอส
• 
  เลปาส แอล8

แบรนด์ Riich ถูกยกเลิกการผลิตในปี 2012

• 
  ริช จี3
• 
  ริช เอ็ม1
• 
  ริช จี5

บริษัทผลิตและส่งออกเครื่องยนต์ภายใต้แบรนด์ACTECOและ CAC เครื่องยนต์ Chery ถูกซื้อโดยFiatและส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา^{[ 89 ] [ 130 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2555 Chery และ Jaguar Land Rover (JLR) ผู้ผลิตรถยนต์หรูจากสหราชอาณาจักรตกลงที่จะลงทุนเริ่มต้น 2.78 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในกิจการร่วมค้าแห่งใหม่ในประเทศจีน ซึ่งจะจำหน่ายและผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์ Jaguar และ Land Rover รวมถึงจัดตั้งโรงงานวิจัยและพัฒนา นับเป็นโรงงาน JLR แห่งแรกนอกสหราชอาณาจักรที่ดำเนินการผลิตอย่างเต็มรูปแบบ^{[ 131 ]}กิจการร่วมค้าได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลในเดือนกันยายน พ.ศ. 2555 ^{[ 132 ]}ฐานการผลิตถูกสร้างขึ้นใน เมือง ฉางซู่ซึ่งเป็นเมืองระดับอำเภอใกล้กับเซี่ยงไฮ้^{[ 133 ]} Range Rover Evoque ที่ผลิตในจีนคันแรกออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2557 จากโรงงาน Chery Jaguar Land Rover ในเมืองฉางซู่ มณฑลเจียงซู^{[ 48 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 JLR เปิดเผยว่า Chery Jaguar Land Rover จะยุติการผลิตก่อนสิ้นปี พ.ศ. 2569 หลังจากที่บริษัทร่วมทุนดังกล่าวขาดทุน 18.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปีงบประมาณ พ.ศ. 2567 การผลิตJaguar XE , XFและE-Paceจะยุติลงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 และRange Rover EvoqueและLand Rover Discovery Sportจะยุติลงภายในสิ้นปี พ.ศ. 2569 ^{[ 134 ]}

• ในปี 2557 เชอรี่ได้ก่อตั้งCowin Autoเป็นบริษัทลูกโดยมีเป้าหมายในการผลิตรถยนต์ราคาประหยัดสำหรับผู้บริโภควัยหนุ่มสาว^{[ 135 ]}
• ในปี 2018 หลังจากการปรับโครงสร้างการถือหุ้นของ Chery ส่วนหนึ่งของ Cowin ถูกขายให้กับรัฐบาล เมือง Yibinผ่านบริษัทย่อย Yibin Auto Industry Development Investment Co., Ltd. และ Sichuan Yibin Pushi (PUSH) Group Co., Ltd. ซึ่งเข้าครอบครอง 50.5% และ 0.5% ตามลำดับในราคา 2.5 พันล้านหยวน Chery ยังคงถือหุ้น 49% ^{[ 136 ]}สำนักงานใหญ่ของบริษัทถูกย้ายไปที่Yibinมณฑลเสฉวนและเปลี่ยนชื่อเป็น Yibin Kaiyi Automobile Co., Ltd. ^{[ 137 ]}
• ในปี 2022 เชอรี่ได้ลดสัดส่วนการถือหุ้นในไคยี่ออโต้ลงอย่างต่อเนื่อง และโอนให้แก่รัฐบาลเทศบาลเมืองอี้ปิน ซึ่งเชอรี่ยังคงถือหุ้นอยู่ 18% ^{[ 138 ]}

เอโบร (40%)

• ในปี 2024 Chery และ EV Motor ผู้ผลิตจากสเปนได้จัดตั้งกิจการร่วมค้าเพื่อประกอบรถยนต์ Chery ภายใต้ แบรนด์ Ebro ที่ได้รับการฟื้นฟูขึ้น ใหม่ที่โรงงานบาร์เซโลนา ในเดือนพฤศจิกายน 2024 การประกอบรถยนต์ รุ่น Chery Tiggo 7และTiggo 8ได้เริ่มต้นขึ้น และรถยนต์ทั้งสองรุ่นได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Ebro S700 และ Ebro S800 ^{[ 139 ] [ 140 ] [ 141 ]}

• ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2560 บริษัทผลิตรถยนต์ Caoa ของบราซิลได้เข้าซื้อกิจการ Chery ในบราซิลจำนวน 50.7% ^{[ 142 ]}

Qoros (ถือหุ้น 12% บริษัทปิดตัวลงแล้ว)

• ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 Chery และIsrael Corporationได้ร่วมกันก่อตั้งQorosในรูปแบบกิจการร่วมค้าในสัดส่วน 50:50 ภายใต้ชื่อ Chery Quantum Automotive Corporation (CQAC) ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น Qoros Auto ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2554 ^{[ 143 ]}
• ในเดือนมกราคม 2021 Baoneng Groupเข้าซื้อหุ้น 63% ใน Qoros ทำให้ Chery เหลือหุ้น 25% และKenon Holdings (บริษัทในเครือของIsrael Corporation ) เหลือเพียง 12% ^{[ 50 ]}
• ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 Qoros ได้ยื่นขอประกาศล้มละลาย^{[ 144 ]}

ในปี 2550 ไครสเลอร์วางแผนความร่วมมือกับเชอรี ซึ่งจะทำให้Chery A1ถูกขายเป็น รถยนต์แบรนด์ Dodgeในสหรัฐอเมริกาและต่างประเทศ^{[ 88 ]}แผนดังกล่าวจะช่วยเพิ่มกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กของไครสเลอร์อย่างรวดเร็ว และทั้งสองบริษัทได้เข้าร่วมพิธีลงนามในช่วงปลายปี 2550 ^{[ 145 ]} อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นปี 2551 ไครสเลอร์และ นิสสันได้ทำข้อตกลงที่คล้ายกันและความร่วมมือระหว่างไครสเลอร์และเชอรีก็ถูกยกเลิก^{[ 146 ]}ในช่วงเวลาที่ไครสเลอร์เข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูธุรกิจภายใต้บทที่ 11 ในปี 2552 ไครสเลอร์ได้หารือถึงความเป็นไปได้ในการขายสินทรัพย์ให้กับเชอรี แต่ก็ล้มเหลวเช่นกัน^{[ 42 ]}ในปีเดียวกันนั้นเฟียตและเชอรีได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเพื่อจัดตั้งกิจการร่วมค้าผลิตรถยนต์ โดยมีจุดประสงค์เพื่อเริ่มดำเนินการในปี 2552 เพื่อผลิตสินค้าภายใต้แบรนด์เฟียตและอัลฟาโรเมโอสำหรับตลาดจีน และจะตั้งอยู่ที่เมืองอู่หู ข้อตกลงดังกล่าวถูกระงับไว้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 ^{[ 43 ]}ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2554 เฟียตได้ผลิตรถยนต์ในประเทศจีนโดยร่วมมือกับGAC Groupซึ่ง เป็นพันธมิตรในท้องถิ่น ^{[ 147 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2554 Chery และ Fuji Heavy Industries (ปัจจุบันคือSubaru Corporation ) ได้ทำข้อตกลงร่วมกันจัดตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อผลิต รถยนต์ Subaruในประเทศจีน โดยมีแผนจะสร้างโรงงานมูลค่า 30,000 เยนในเมืองต้าเหลียน ด้วยกำลังการผลิตเริ่มต้น 50,000 คันต่อปี และจะขยายเป็น 150,000 คัน รถยนต์ Subaru ได้ถูกนำเข้าสู่ประเทศจีนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 ^{[ 148 ]}ข้อเสนอการร่วมทุนดังกล่าวถูกปฏิเสธโดยคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ ของจีนในเดือนกันยายน พ.ศ. 2554 เนื่องจาก Toyotaซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของ Fuji Heavy Industries มีบริษัทร่วมทุนในประเทศจีนอยู่แล้ว 2 แห่ง ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุดที่อนุญาต^{[ 44 ]}ต่อมาในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2555 ข้อเสนอดังกล่าวถูกปฏิเสธเป็นครั้งที่สองเนื่องจาก "กำลังการผลิตเกิน" ในประเทศ^{[ 45 ]}

นอกจากนี้ Chery ยังมีกิจการร่วมค้าด้านการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์กับArvin Meritor , Johnson ControlsและPPG Industriesอีก ด้วย ^{[ 149 ]}

ในปี 2020 มีแผนการที่ Chery จะซื้อหุ้นส่วนหนึ่งของTata Motorsเพื่อให้ Chery สามารถเข้าสู่ตลาดอินเดียได้ และเพื่อให้ Tata Motors ได้รับแพลตฟอร์มและเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ เช่น Tata Blackbird ที่เสนอไว้^{[ 150 ]}อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสถานการณ์การระบาดของ COVID-19และความตึงเครียดทางการเมืองที่ต่อเนื่องบริเวณชายแดนจีน/อินเดียรายงานระบุว่าแผนดังกล่าวถูกระงับไปแล้ว^{[ 151 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 เชอรีได้ออกแถลงการณ์ชี้แจงว่า บริษัทได้สังเกตเห็นรายงานข่าวจากสื่อต่างประเทศที่อ้างว่าบริษัทจะจัดหาเทคโนโลยีและส่วนประกอบให้กับบริษัทJSW Group ของอินเดีย เพื่อหลีกเลี่ยงการตีความผิดและการให้ข้อมูลที่ผิดพลาดแก่สาธารณชนและนักลงทุน เชอรีจึงชี้แจงว่าความร่วมมือกับ JSW นั้นจำกัดอยู่เพียงการจัดหาส่วนประกอบเท่านั้น และไม่เกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนเทคโนโลยี^{[ 152 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 Tata Motors ได้รับใบอนุญาตแพลตฟอร์ม Freelander EVที่พัฒนาร่วมกันโดย Chery และ Jaguar Land Rover (JLR) เพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า Avinya ระดับพรีเมียมที่จะเปิดตัวในอนาคต Chery จะทำหน้าที่เป็นผู้จัดหา และรถยนต์จะถูกประกอบที่โรงงาน Panapakkam แห่งใหม่ของ Tata ในรัฐทมิฬนาฑู ประเทศอินเดีย^{[ 153 ]}เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน เพื่อตอบสนองต่อความกังวลของสาธารณชนชาวจีนเกี่ยวกับความเสี่ยงในการลงทุนในอินเดีย Chery ได้ออกแถลงการณ์ชี้แจงเป็นพิเศษโดยระบุว่าข้อตกลงความร่วมมือที่กำลังหารือกันระหว่าง Chery และ Tata Group ของอินเดียนั้นจำกัดเฉพาะการจัดหาส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ โดยจัดหาชิ้นส่วนยานยนต์ให้แก่พวกเขา Chery ไม่มีแผนสำหรับการลงทุนโดยตรงหรือการถ่ายโอนเทคโนโลยีในตลาดอินเดีย^{[ 154 ] [ 155 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 นิสสันและเชอรีได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจที่ไม่ผูกมัด ซึ่งอาจทำให้รถยนต์ Jaecoo และ Omoda ของเชอรีถูกผลิตในโรงงานของนิสสันในเมืองซันเดอร์ แลนด์ ประเทศอังกฤษ โดยเริ่มเร็วที่สุดในปี พ.ศ. 2560 ^{[ 156 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 WeRideบริษัทเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติของจีน ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลเทศบาลนครเซี่ยงไฮ้ให้ดำเนินการบริการเรียกรถแท็กซี่อัตโนมัติร่วมกับ Chery และ Jinjiang Taxi โดยนำรถแท็กซี่อัตโนมัติไร้คนขับมาให้บริการบนถนนสาธารณะในเขตผู่ตง^{[ 157 ]}

นับตั้งแต่ Chery Automobile เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ในปี 2025 ธุรกิจรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และธุรกิจรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ถูกแยกออกจากกัน ปัจจุบันธุรกิจรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ภายใต้การดูแลของ Chery Automobile ในขณะที่ธุรกิจรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อยู่ภายใต้การดูแลของ Chery Holding โดยไม่มีความผูกพันทางด้านเงินทุนระหว่างทั้งสองบริษัท ปัจจุบัน Karry Auto, C&C Trucks และ Chery & Wanda Buses อยู่ภายใต้การดูแลของChery Commercial Vehicleซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ Chery Holding

Karry Auto เป็นแบรนด์ที่ก่อตั้งโดย Chery ในปี 2009 โดยจำหน่ายเฉพาะในตลาดจีนเท่านั้น เชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กและรถตู้โดยสารสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร

• 
  แครี่ โลมา
• 
  แครี่ ดอลฟิน
• 
  แครี่ ลิตเติ้ล เอปเลย์ อีวี

C&C Trucks (联合重卡) เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Chery Holding และCIMCที่มุ่งเน้นการผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่ ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 12 มีนาคม 2552 โดยรถบรรทุกคันแรกเปิดตัวในงาน Beijing Auto Show ปี 2553 ในเดือนเมษายน 2553 ในเดือนพฤษภาคม 2556 C&C Trucks ได้ผลิตสินค้าส่งออกล็อตแรก^{[ 158 ]}ปัจจุบัน รถหัวลากรุ่นต่างๆ ของ C&C Trucks เปิดตัวในปี 2566 โดยมีรุ่น Kylin, Optimus และ C9 รถบรรทุกซีรีส์ Phoenix ของ C&C Trucks เปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2568 โดยมีเอกลักษณ์การออกแบบร่วมกับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กยี่ห้อ Karry ^{[ 159 ] [ 160 ]}

Chery & Wanda Buses เป็นแผนกผลิตรถบัส รถโค้ช และรถตู้เพื่อการพาณิชย์ของ Chery Holding บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นร่วมกับ Guizhou Wanda Bus Co., Ltd โดยเริ่มฐานการผลิตรถบัสในนิคมอุตสาหกรรม Xiaomeng ใน เขตพัฒนาเศรษฐกิจ Guiyangในปี 2011 ในปี 2012 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Chery & Wanda Guizhou Bus Co., Ltd. ณ เดือนพฤศจิกายน 2023 บริษัทยังคงรับผิดชอบการผลิตและการขายรถบัสหลายรุ่น เช่นRely H5สำหรับตลาดส่งออก^{[ 161 ]}

• 
  รถบัส Chery Wanda WD6105BEVG15
• 
  รถบัส Chery Wanda WD6666BEVG03
• 
  รถบัส Chery Wanda WD6757BEVRG01

Chevoo (骐蔚, Qiwei) เป็นเครื่องหมายการค้าของ Guizhou Ruiqi New Energy Automobile ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2021 ระหว่าง Chery Wanda Buses และรัฐบาลมณฑลกุ้ยโจวในอัตราส่วน 49:51 โดยมุ่งเน้นที่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ ผลิตภัณฑ์ของ Chevoo ส่วนใหญ่เป็นการนำรุ่น Karry มาติดตราสินค้าใหม่และรถบรรทุกหนักไฟฟ้า โดย Changjiang No. 5 และ Changjiang No. 6 เป็นรุ่นที่นำKarry Little Elephant EV มาติดตราสินค้าใหม่ Changjiang No. 7 เป็นรุ่นที่นำ Karry Porpoiseมาติดตรา สินค้าใหม่ และ Changjiang No. 9 เป็นรุ่นที่นำ Karry Lingmi (零米) มาติดตราสินค้าใหม่^{[ 162 ] [ 163 ] [ 164 ]}

เชอรี่เป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน บริษัทเริ่มดำเนินการส่งออกก่อนผู้ผลิตรถยนต์จีนรายอื่น ๆ โดยส่งออกไปยังตะวันออกกลางครั้งแรกตั้งแต่ปี 2544 และกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีนตั้งแต่ปี 2546 ^{[ 175 ]} ยกเว้นใน ปี 2565 เมื่อSAIC Motorแซงหน้าไปในช่วงสั้น ๆ^{[ 176 ]}ณ ปี 2567 เชอรี่ส่งออกรถยนต์ไปยังกว่า 80 ประเทศและภูมิภาค โดยมีปริมาณการส่งออกรวมมากกว่า 1.7 ล้านคันรัสเซียอเมริกาใต้และตะวันออกกลางเป็นตลาดส่งออกหลัก^{[ 177 ]}

ธุรกิจส่งออกของเชอรี่เริ่มต้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2544 เมื่อเจ้าของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จากซีเรียพบเห็นรถยนต์เชอรี่คันหนึ่งบนถนนในปักกิ่งทำให้เขาสนใจ หลังจากสอบถามหลายครั้ง เขาจึงได้รู้ว่ารถคันนี้คือรถซีดานเฟิงหยุน/ฟูลวินรุ่นแรก ที่เพิ่งเปิดตัว ตัวแทนจำหน่ายจึงรีบไปที่สำนักงานใหญ่ของเชอรี่ในมณฑลอานฮุย โดยมีเป้าหมายที่จะพบกับหยิน ตงเยว่ ประธานคนปัจจุบัน ซึ่งในขณะนั้นดำรงตำแหน่งรองผู้จัดการทั่วไปฝ่ายบริหาร เพื่อหารือเกี่ยวกับความร่วมมือด้านการส่งออกที่เป็นไปได้ ในที่สุด หยินก็ตกลงที่จะส่งออกรถยนต์ 10 คันเพื่อทดลอง ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้นของการบุกเบิกตลาดต่างประเทศของเชอรี่ ต่อมา เชอรี่ก็เริ่มส่งออกรถยนต์ในปริมาณที่มากขึ้นไปยังภูมิภาคอื่นๆ^{[ 18 ]}ก่อนปี พ.ศ. 2555 เชอรี่ไม่มีการร่วมทุนกับผู้ผลิตต่างชาติรายใดเลย ซึ่งแตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีนส่วนใหญ่ รายงานปี พ.ศ. 2552 โดยUS Congressional Research Serviceระบุว่าการร่วมทุนดังกล่าวโดยทั่วไปมักจำกัดยอดขายในต่างประเทศ^{[ 178 ]}

ในช่วงสองทศวรรษถัดมา ยอดขายส่งออกประจำปีของเชอรี่คงอยู่ที่ประมาณ 100,000 ถึง 150,000 คัน จนกระทั่งเกิดการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงต้นทศวรรษ 2020 ตั้งแต่ปี 2020 ถึง 2023 ธุรกิจส่งออกของเชอรี่เติบโตอย่างรวดเร็ว โดยเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเป็น 937,100 คันในปี 2023 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า คิดเป็น 52 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายทั้งหมด^{[ 18 ]}ในปีนั้น เชอรี่ครองอันดับหนึ่งในด้านปริมาณการส่งออกในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ของจีน แซงหน้า แผนกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ SAIC Motorซึ่งครองตำแหน่งนี้ในปี 2022 ^{[ 99 ]}มีรายงานว่าการลงทุนในต่างประเทศมีกำไรมากกว่าการดำเนินงานในประเทศ เนื่องจากมีอัตรากำไรต่อคันสูงกว่า โดยกำไรกว่า 30,000 ล้านหยวนในปี 2022 ส่วนใหญ่มาจากตลาดต่างประเทศ^{[ 179 ]}

เชอรี่อ้างว่าเป็นผู้ผลิตชาวจีนรายแรกที่ส่งออกรถยนต์สำเร็จรูป ชิ้นส่วน CKD เครื่องยนต์ และเทคโนโลยีและอุปกรณ์การผลิตรถยนต์สำเร็จรูปไปยังต่างประเทศ^{[ 177 ]} ณ ปี 2024 เชอรี่มีฐานการผลิตในต่างประเทศ 10 แห่ง ซึ่งผลิต ชุดประกอบรถยนต์สำเร็จรูปหรือกึ่งสำเร็จรูป โดยส่วนใหญ่อยู่ในอเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง และรัสเซีย นอกจากนี้ยังขยายไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และยุโรปอีกด้วย^{[ 99 ]}

เชอรี่มีฐานการผลิตอยู่ที่เมืองจาคารีประเทศบราซิล ซึ่งเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2554 ^{[ 180 ]}โดยร่วมมือกับรัฐบาลของรัฐเซาเปาโล^{[ 181 ]}โรงงานเริ่มดำเนินการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2557 ด้วยกำลังการผลิตในระยะแรก 50,000 หน่วยต่อปี ในระยะที่สอง โรงงานจะมีกำลังการผลิต 150,000 หน่วยต่อปี รุ่นที่ผลิตที่นั่น ได้แก่Celer ที่ใช้พลังงานไฮบริด (ตั้งแต่ตุลาคม พ.ศ. 2557), QQ (ตั้งแต่ครึ่งหลังของปี พ.ศ. 2558) ^{[ 41 ]} Tiggo 2 (ตั้งแต่กลางปี ​​พ.ศ. 2560) ^{[ 182 ]}และArrizo 5 (ตั้งแต่ตุลาคม พ.ศ. 2561) ^{[ 183 ]}

ในปี 2017 บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติบราซิลGrupo Caoaได้ซื้อกิจการของ Chery ในบราซิลไป 51% นับตั้งแต่นั้นมา รถยนต์ที่จำหน่ายในบราซิลจึงอยู่ภายใต้แบรนด์ Caoa Chery Caoa ได้ผลิตTiggo 4ในเมืองอนาโปลิสรัฐ โกยา สในรูปแบบชุดประกอบตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2018 ^{[ 184 ]}ระหว่างปี 2018 ถึง 2023 โรงงานแห่งนี้ได้ผลิตรถยนต์รุ่น Arrizo 5, Arrizo 6, Tiggo 2, Tiggo 3x, Tiggo 5x, Tiggo 7 และ Tiggo 8 รวมทั้งหมดประมาณ 146,921 คัน^{[ 185 ]}ในเดือนสิงหาคม 2023 Caoa ประกาศการลงทุน 3 พันล้านเรียลบราซิลในโรงงานอนาโปลิสเพื่อขยายและปรับปรุงโรงงานให้ทันสมัย ​​ส่งผลให้มีการเปิดกะการผลิตที่สองในเดือนมกราคม 2024 ซึ่งสร้างงานใหม่ทั้งหมด 1,357 ตำแหน่ง^{[ 186 ]}

ในปี 2024 เชอรีจะเข้าสู่ตลาดบราซิลอย่างอิสระโดยไม่พึ่งพา Caoa โดยใช้แบรนด์สามแบรนด์ ได้แก่ Omoda, Jaecoo และ Exeed นอกจากนี้ บริษัทยังวางแผนที่จะเปิดใช้งานโรงงาน Jacareí อีกครั้งเพื่อผลิตรถยนต์จากทั้งสามแบรนด์ ปัจจุบันโรงงานแห่งนี้เป็นของ Caoa Chery และหยุดดำเนินการมาตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2022 ^{[ 187 ]}

ในปี 2022 เชอรี่ได้เข้าสู่ตลาดเม็กซิโกในชื่อChirey [ ^{188 ] [ 189 ] มี}การเลือกใช้ชื่อในรูปแบบอื่นเนื่องจากนักธุรกิจชาวอเมริกันMalcolm Bricklinเป็นเจ้าของเครื่องหมายการค้า Chery ในอเมริกาเหนือ และเขาวางแผนที่จะนำเข้ารถยนต์ Chery ไปยังสหรัฐอเมริกาและแคนาดาในช่วงปี 2000 ^{[ 62 ]}

ในเดือนพฤษภาคม 2023 เชอรี่ได้เปิดตัว Omoda เป็นแบรนด์ที่สองในประเทศ โดยเปลี่ยนชื่อ Chery Omoda 5 เป็น Omoda C5 Omoda จะเปิดตัวตัวแทนจำหน่าย 70 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งจะใช้ร่วมกับแบรนด์ Jaecoo ที่กำลังจะเปิดตัว^{[ 190 ] [ 191 ]}

ระหว่างปี 2007 ถึง 2015 บริษัท SOCMA Group ของอาร์เจนตินา^{[ 192 ]}ผลิตรถยนต์ Chery ในโรงงาน Oferol ใน Barra de Carrasco, Canelones ประเทศอุรุกวัย [ ^{193 ] รถยนต์} Tiggo เปิดตัวอย่างเป็นทางการในอุรุกวัยในเดือนตุลาคม 2007 ^{[ 194 ] [ 195 ]}โรงงานดังกล่าวปิดตัวลงอย่างถาวรในเดือนพฤษภาคม 2015 ^{[ 196 ]}

รถยนต์ Chery ซึ่งเริ่มนำเข้ามาในประเทศครั้งแรกในช่วงกลางปี ​​2549 ยังคงเป็นรถยนต์จีนเพียงรุ่นเดียวที่ได้รับอนุญาตให้ส่งออกไปยังเวเนซุเอลาจนถึงปี 2554 ตามข้อมูลของบริษัท^{[ 93 ]}โรงงานผลิต Chery แห่งใหม่ในรัฐอารากัว ทางตอนกลางตอนเหนือ ซึ่งเปิดทำการในเดือนกันยายน 2554 และเป็นของบริษัทร่วมทุน ZGT ผลิตรถยนต์รุ่นA1และA3 ^{[ 197 ]}

รถยนต์ Chery เข้ามาในออสเตรเลียครั้งแรกในปี 2011 โดยนำเข้ามาโดย Ateco ผู้จัดจำหน่ายในออสเตรเลีย[ 198 ^{]มีการ}แนะนำรถยนต์หลายรุ่น รวมถึงJ1 , J3 hatchback และJ11 SUV โดย J1 กลายเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดที่วางขายในประเทศในช่วงที่เปิดตัวในราคา 9,990 ดอลลาร์ออสเตรเลีย^{[ 199 ]}ในเดือนสิงหาคม 2012 Ateco เรียกคืนรถยนต์ Chery จำนวน 2,250 คัน หลังจากพบว่าเครื่องยนต์และปะเก็นท่อไอเสียของรถยนต์เหล่านั้นมีแร่ใยหิน [ ^{200 ] Ateco ยุติการขายรถยนต์ Chery ในปี 2015 โดยอ้าง ถึง}การที่ Chery เปลี่ยนไปเน้นตลาดในประเทศของตนเอง และปัญหาด้านการสื่อสารกับสำนักงานใหญ่^{[ 201 ]}

The brand re-entered Australia in 2023 under a subsidiary owned directly by Chery.^[202] It purchased the "Gemini" trademark from Holden / General Motors in 2022, although the trademark remains unused.^[203] The first model it introduced is the Chery Omoda 5, which started deliveries in March 2023.^[204] That year, the brand sold 5,890 vehicles in the market.^[205]

Chery models were assembled from knock-down kits and sold in Indonesia since 2006 until 2011 by Indomobil Group. Indomobil ended sales of Chery in 2011 due to low sales and recurring quality issues.^[206][207] In 2022, the brand returned to Indonesia under direct factory-backed operations, and contracted PT Handal Motor Indonesia to assemble Chery vehicles in the country as of late 2022.^[208][209] Chery started exporting vehicles from Indonesia to Vietnam since 2024.^[210][211]

In 2003, Chery signed CKD (completely knock down) agreements with Iran's SKT Company and Modiran Vehicle Manufacturing Company, which involved a factory construction to assemble vehicles in the form of complete parts, which has lower tariffs than directly importing complete vehicles.^[6] Manufacture from kits in Iran began in 2004.^[212] In late 2007, Chery stated that it held a minority ownership in a joint venture with Iran Khodro and Canadian Solitac as its partners.^[213] This joint venture controlled a knock-down factory in Babol, Mazandaran.

In 2006, local manufacturer Proton considered producing an MPV and an SUV model together with Chery in Malaysia, which are reported as the Chery V5 and Chery Tiggo, respectively.^[214][215]

By 2008, a factory assembling Chery models from kits opened in Johor Bahru, Johor through a 50–50 joint venture between local company Alado Corp Sdn Bhd and Chery.^[208][216] Its first model was the Chery Eastar MPV, originally the V5 in China.^[217] In 2012, Chery planned another factory that was expected to be built and operational in Malaysia by 2015.^[218][219]

In 2023, the brand returned to Malaysia under direct factory-backed operations, and assembled vehicles at Inokom's facility in Kulim, Kedah since August 2023.^[220] In 2024, Chery Malaysia announced that it will build a fully owned plant in Shah Alam to complement production at Kulim, which would produce Jaecoo vehicles.^[221] The first vehicle produced by the facility, a Jaecoo J7, rolled off the plant in June 2024.^[222]

Chery has entered into a manufacturing and licensing agreement with Ghandhara Nissan of Pakistan.^[223] The assembly of Chery SUVs in Pakistan commenced on 31 March 2022.^[224]

The Chery A3 was assembled since August 2009 in Taichung, Taiwan, by Shengrong Auto, a subsidiary of Prince Motors (Chinese: 太子汽車; pinyin: Tàizǐ Qìchē), a Taiwanese car company.^[225]

Since November 2007, Chery partners with fxDR Motor, a subsidiary of DR Automobiles Group to assemble and distribute Chery vehicles in Italy under the DR brand.^[226] According to a Chery representative, the company chose not to enter the European market directly at that time since the European Union is a "sensitive" market and it "shall only consider entering the region when all conditions permit".^[227] Some Chery vehicles are assembled at a facility in Macchia d'Isernia to be sold as DR Automobiles vehicles. The original Chery Tiggo was marketed as the DR5, while the Riich M1 became the DR1.^[228] Later DR Automobiles added models developed by JAC and BAIC.^[229] In 2022, DR Automobiles added a more "premium" brand called Sportequipe, which are also rebranded Chery vehicles.^[230][231] In February 2023, DR Automobiles started selling its first electric vehicle, the DR 1.0, a rebranded Chery eQ1.^[232]

Chery will enter Italy directly and separately from DR Automobiles by selling two brands, Omoda and Jaecoo, by the third quarter of 2024.^{[233][234][235]}

Chery first entered the Spanish market in March 2024, introducing the Omoda 5 and Omoda E5 under the Omoda brand.^[236]

In April 2024, Chery signed a joint venture deal with Spanish company EV Motors to build cars in a former Nissan factory in Barcelona, Spain. Nissan ended production in the plant in 2021, before handing the facility over to Spanish electric motorcycle maker Silence and local engineering groups QEV and EV Motors. Chery will start producing its Omoda vehicles at the plant first, while EV Motors will produce its own vehicles starting in the fourth quarter of 2024.^[237]

Chery plans to launch three brands in core European markets by 2026, with each brand launching three new models. Two brands, Omoda and Jaecoo, will be launched first in 2024, while the luxury brand Exlantix (a sub-brand of Exeed) will be launched in 2025.^[99]

Chery entered the Russian market in 2005.^[238]Avtotor produced Chery models from kits from 2006 to 2008.^[239]TagAZ also produced Chery vehicles, from 2008 to 2014, but they usually carried non-Chery badges such as "Vortex".^[240] In 2020, Chery started selling Exeed vehicles in Russia.^[241]

As a result of Western, South Korean and Japanese manufacturers leaving Russia due to the Russian invasion of Ukraine in 2022, Chery reported massive sales growth in Russia. In 2023, Chery was second only to the local Russian brand Lada with annual sales of 119,000 vehicles with a local market share of 11.2 percent, accounting for 20 percent of Chery's overseas sales.^[99]

In 2024, local manufacturer AvtoVAZ will produce the Chery Tiggo 7 Pro Max at a former Nissan assembly plant, now rebranded as the Xcite X-Cross 7. Despite local production, the Chery Tiggo 7 Pro Max will still be available in the Russian market as Chinese imports sold through Chery dealerships.^[242]

In October 2009, Chery announced plans for an assembly plant in Turkey to be built in cooperation with the Turkish carmaker Mermerler Otomotiv at a cost of $500 million.^[243][244] The plant is planned to have an initial capacity of 20,000 units per year, rising to 100,000 by 2017.^[244] As of 2012, the plant has yet to commence production.^[245]

Chery re-entered Turkey in late 2022 under its own direct investment, and started sales in March 2023 with three models, the Omoda 5, Tiggo 7 Pro and Tiggo 8 Pro.^[246] In its first year of sales, Chery was able to sell 40,590 vehicles in the country, ahead of many established brands.^[247]

In March 2025, the Turkish government announced that Chery's partners will make a US$1 billion investment in Samsun, Turkey for a manufacturing plant with a capacity to create 5,000 jobs and produce 200,000 vehicles a year. The project also includes a research and development.^[248]

Chery had a partnership with ZAZ since 2006^[249] and manufactured cars from kits at sites in Zaporizhzhia and Chornomorsk. Since February 2011, the Chery A13 has been manufactured in Ukraine, where it is rebadged and sold in the country as a ZAZ Forza.^[250]

Chery launched Omoda in the United Kingdom in May 2024 with the Omoda 5 and Omoda E5.^[251] It shares its dealer network with Jaecoo, which was later launched in February 2025 with the Jaecoo 7.^[252][253] That year, Chery launched its eponymous brand in August.^[254] Chery's UK director, Victor Zhang, has said the company is considering opening a UK factory.^[255][256] In January 2026, Chery announced plans to open a research and development facility in Liverpool that will serve as the European headquarters for its commercial vehicle arm, after reports emerged that Jaguar Land Rover could assemble Chery vehicles in its UK factories.^[257][258] In June, an agreement was reached allowing Nissan to assemble Chery models in its plant in Sunderland by 2027.^[259]

Assembly of Chery cars from complete knock-down kits began in Egypt in 2004 according to the company itself,^[260] but news reports indicate that it only expressed initial interest in doing so that year.^[212] As of 2011, some Chery models were sold in the country under the brand name Speranza.^[261][262] One Egyptian factory making Chery models from semi-complete knock-down kits had a 2009 production capacity of 30,000 vehicles/year.^[263]

In 2011, Chery stated the parts localization ratio for Egypt was 45%.^[93]

Chery started sales in South Africa in 2008, backed by local financial services company, Bidvest, and local car dealership company, Imperial. Several vehicles that was introduced include the QQ, QQ3, the J2 and J3 hatchbacks, and Tiggo TX. Chery left the market in 2018, and re-entered in 2022.^[264] By 2023, it is the sixth best-selling brand in the country.

In April 2023, Chery introduced its Omoda brand in South Africa as a more "premium" offering.^[265] The Jaecoo brand was added in 2024.^[266]

In 2025, Chery announced that it would introduce 19 new energy vehicles (NEVs) in South Africa, throughout the year, as part of further expansion in the country. The first of these vehicles was unveiled at Auto Shanghai 2025. Jay Jay Botes, General Manager for Chery South Africa, stated that Chery believes that its Super Hybrid technology will become a key growth driver in markets like South Africa.^[267]

In July 2025, as part of its expansion in the country, Chery South Africa announced that it had reached a sales volume that justified exploring the viability of establishing a manufacturing plant in the country. Chery confirmed it was in the second phase of a feasibility study to determine the viability of local manufacturing.^[268] The feasibility study considered multiple production models, including semi-knocked-down (SKD) and completely knocked-down (CKD) kits, contract manufacturing, joint ventures, and a greenfield investment. The company further stated that, as part of the study, it was assessing the capability of local suppliers and ensuring compliance with regulatory requirements.^[268]

In January 2026, Chery announced plans to acquire Nissan's vehicle manufacturing facility in Rosslyn, South Africa, subject to regulatory approval. The transaction includes the site's land, buildings and associated assets, including a nearby stamping plant, with completion expected in mid-2026. Under the agreement, the majority of Nissan employees at the facility were expected to be offered employment by Chery on substantially similar terms, while Nissan continued its sales and distribution operations in South Africa.^[269]

In 2010 and 2011, Chery competed in the Dakar Rally. The four cars participating in the rally included two Rely X5 race SUVs, one X5 lead car and one Rely H5 support vehicle for emergency situations.^{[270][271][272]}

In 2024, the Tiggo 8 participated in the Taklimakan Rally on the T2 Production Vehicle class.^[273]

In December 2025, Chery announced its plan to enter 24 Hours of Le Mans under its Exeed brand by 2030.^[274]

Yin Tongyue, a technical director proposed the name Qirui (Chinese: 奇瑞) in 1998, which means 'unexpected and auspicious'. Later, this name was romanized as Chery (initially Cheery during the 1999 brand launch).

Other proposed names include Jiuhua (Chinese: 九华) after the local Mount Jiuhua area, but the name was rejected by the Chinese industrial and commercial department because it was stipulated that trademarks cannot be registered with place names.^[6]

The Chery QQ (left) and Daewoo Matiz (right)

In June 2003, American manufacturer General Motors sued Chery accusing it of copying the first generation Daewoo Matiz (developed by a GM subsidiary, GM Daewoo) in its design for the Chery QQ.^[275] General Motors also claimed a disguised Matiz was used in a crash test in place of the Chery car.^[276]

GM executives claimed design duplication with many parts interchangeable between the QQ and the Matiz,^[21] and GM China Group stated the two vehicles "shared remarkably identical body structure, exterior design, interior design and key components".^[277]

The early Chery Tiggo was criticised for resembling the second generation Toyota RAV4.^[278] Other models using the Matiz technology found in the QQ include the closely related QQ6. The Eastar and its derivatives (V4, B12, and B22) are allegedly clones of the Daewoo Magnus.^[279]

After mediation attempts failed, then-GM Daewoo (now known as GM Korea) brought a case against Chery in a Shanghai court, but by 2005 jurisdiction had been moved^[21] to the Beijing No. 1 Intermediate People's Court.^[280] Around that time Chinese state officials, including a vice-minister of commerce and a vice-director of the State Intellectual Property Office, publicly supported Chery. The State Intellectual Property Office has claimed that GM did not properly patent their technology.^[280] In late 2005 the lawsuit was settled.^[276]

• Automobile manufacturers and brands of China
• List of automobile manufacturers of China
• Automotive industry in China

Wikimedia Commons has media related to Chery Automobile.

• Official website