เชฟโรเลต เดลเรย์
รถยนต์เชฟโรเลต เดลเรย์ซึ่งตั้งชื่อตามย่านเดลเรย์ในเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน เปิดตัวครั้งแรกในปี 1954 ในฐานะรุ่นย่อยเสริมสำหรับรถยนต์สองประตูในซีรีส์ 210ระดับกลางของเชฟโรเลตในปี 1958 รถรุ่นนี้ได้กลายเป็นซีรีส์แยกต่างหากของตัวเองในระดับล่างสุดของไลน์ผลิตภัณฑ์เชฟโรเลต (แทนที่รุ่น 150 ที่เลิกผลิตไปแล้ว) และเพิ่มรุ่นซีดานสี่ประตูและรุ่นส่งสินค้าแบบซีดาน แต่ก็ผลิตเพียงแค่ปีนั้นปีเดียวเท่านั้น
รุ่นแรก (1954)
ปีแรกของการผลิตรุ่น Delray เป็นปีสุดท้ายของรถเชฟโรเลตสไตล์ปี 1949-1954 สำหรับปี 1954 ซีรีส์ 210 ได้ถูกปรับลดขนาดลงอย่างมาก โดยตัดรุ่นคูเป้หลังคาแข็งและรุ่นเปิดประทุนออกไป แต่เพิ่มรุ่น Delray club coupe เข้ามาแทน
1954
โครงตัวถังและชิ้นส่วนกลไกนั้นเหมือนกันกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นอื่นๆ และรูปลักษณ์โดยรวมก็เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ เรียกว่า "knee-action" [ 2 ]ปีนี้เป็นปีที่สิ้นสุดการใช้เครื่องยนต์ "Blue Flame" แบบ 6 สูบเรียงเป็นเครื่องยนต์ระดับสูงสุดก่อนที่จะมีการนำเครื่องยนต์ V8 บล็อกเล็กมาใช้ในปี 1955 และปี 1954 ยังเป็นปีสุดท้ายสำหรับระบบไฟฟ้า 6 โวลต์ในรถยนต์เชฟโรเลต
เครื่องยนต์
ในรุ่นปี 1954 มีการใช้เครื่องยนต์สองแบบ โดยเครื่องยนต์ Blue Flame ที่ทรงพลังกว่าจะใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ Powerglide รถยนต์รุ่น 210 ทุกคันมี เกียร์ธรรมดา 3 สปี ดแบบ ซิงโคร เม ชเป็นมาตรฐาน และมีเกียร์อัตโนมัติให้เลือกอีกสองแบบ เครื่องยนต์ทุกเครื่องเป็นแบบวาล์วเหนือลูกสูบ (OHV) โดยทั่วไปมักเรียกกันว่า "เครื่องยนต์ 6 สูบแบบสลักเกลียว" เนื่องจากใช้สกรูหัวแฉกขนาดใหญ่ในการยึดฝาครอบวาล์วและฝาครอบก้านดันวาล์วเข้ากับบล็อกเครื่องยนต์
- เครื่องยนต์ 6สูบเรียง "Blue Flame" ขนาด 235 ลูกบาศก์นิ้ว ให้กำลัง115 แรงม้า (86 กิโลวัตต์)สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดา
- เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง "Blue Flame" ขนาด 235 ลูกบาศก์นิ้ว ให้กำลัง125 แรงม้า (93 กิโลวัตต์)สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ
รุ่นที่สอง (พ.ศ. 2498–2490)
ในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา รุ่น Delray นั้นโดยพื้นฐานแล้วเป็นแพ็คเกจตกแต่งภายในที่เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับรถซีดานสองประตูรุ่น 210 ธรรมดา โดยมีเบาะหุ้มไวนิลคุณภาพสูงขึ้นพร้อมลวดลายคล้ายรังผึ้ง สีเข้ากับสีภายนอก รวมถึงพรมปูพื้นและรายละเอียดปลีกย่อยอื่นๆ ที่ได้รับการอัพเกรด
1955
รุ่นปี 1955 ถือเป็นการเปิดตัวแชสซีใหม่และการเปิดตัวเครื่องยนต์V8 บล็อกเล็ก ที่ได้รับความนิยมของเชฟโรเลต โครงประตูตรงกลางได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อความปลอดภัยยิ่งขึ้น [ 8 ]เบรกเป็นแบบดรัม ขนาด 11 นิ้ว (280 มม.) [ 9 ]ผู้ซื้อ 210 สามารถเลือกใช้ระบบส่งกำลังของเชฟโรเลตได้ตามต้องการ เกจวัดกระแสไฟฟ้าและเกจวัดแรงดันน้ำมันถูกเปลี่ยนเป็นไฟเตือน
เครื่องยนต์
- เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง "Blue Flame" ขนาด 235 ลูกบาศก์นิ้ว ให้กำลัง123 แรงม้า (92 กิโลวัตต์) (เกียร์ธรรมดา)
- เครื่องยนต์ 235 ลูกบาศก์นิ้ว "Blue Flame I6 ให้กำลัง136 แรงม้า (101 กิโลวัตต์) (เกียร์อัตโนมัติ)
- เครื่องยนต์ V8 OHV "Turbo-Fire" ขนาด 265 ลูกบาศก์นิ้ว ให้กำลัง162 แรงม้า (121 กิโลวัตต์)หรือ180 แรงม้า (134 กิโลวัตต์) (เลือกได้)
1956
ตัวเลือกเครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม ยกเว้นกำลังแรงม้าที่สูงขึ้น เครื่องยนต์ V8 ขนาด 265 ลูกบาศก์นิ้ว มีให้เลือกถึงสามแบบ ส่วนเครื่องยนต์ I6 มีโครงสร้างแบบใหม่ที่เป็นมาตรฐานเดียวกันไม่ว่าจะเป็นระบบเกียร์แบบใดก็ตาม
เครื่องยนต์
- เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง "Blue Flame" ขนาด 235 ลูกบาศก์นิ้ว ให้กำลัง140 แรงม้า (104 กิโลวัตต์)
- เครื่องยนต์ V8 OHV "Turbo-Fire" ขนาด 265 ลูกบาศก์นิ้ว ให้กำลังสูงสุด170 แรงม้า (127 กิโลวัตต์)
- เครื่องยนต์ V8 OHV "Turbo-Fire" ขนาด 265 ลูกบาศก์นิ้ว พร้อมคาร์บูเรเตอร์แบบสี่ช่อง ให้กำลังสูงสุด210 แรงม้า (157 กิโลวัตต์)
- เครื่องยนต์ V8 OHV "Turbo-Fire" ขนาด 265 ลูกบาศก์นิ้ว พร้อมคาร์บูเรเตอร์แบบควอดบาร์เรลคู่ ให้กำลังสูงสุด225 แรงม้า (168 กิโลวัตต์)
1957
สำหรับปี 1957 มีเครื่องยนต์ V8 ขนาดเล็ก 283 ลูกบาศก์นิ้วใหม่ แม้แต่รุ่นหัวฉีดเชื้อเพลิงก็มีให้เลือกสำหรับผู้ซื้อ 210 ราย รถรุ่น 210 รวมถึงรุ่น Delray ใช้แผ่นตกแต่งด้านข้างรูปทรงลิ่มแบบเดียวกับ Bel Air แต่ต่างจาก Bel Air (ซึ่งลิ่มนั้นถูกเติมด้วยแผ่นตกแต่งอะลูมิเนียม) ลิ่มของ 210 นั้นทาสีเดียวกับตัวถัง หรือสีหลังคาด้วยแพ็คเกจสีทูโทนที่เป็นตัวเลือก มีคำว่า "Chevrolet" เขียนด้วยลายมือติดอยู่ด้านในของลิ่มนั้น
เครื่องยนต์
- เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง "Blue Flame" ขนาด 235 ลูกบาศก์นิ้ว ให้กำลัง140 แรงม้า (104 กิโลวัตต์)
- เครื่องยนต์ V8 OHV "Turbo-Fire" ขนาด 265 ลูกบาศก์นิ้ว ให้กำลังสูงสุด162 แรงม้า (121 กิโลวัตต์)
- เครื่องยนต์ V8 OHV "Super Turbo-Fire" ขนาด 283 ลูกบาศก์นิ้ว ให้กำลังสูงสุด185 แรงม้า (138 กิโลวัตต์)
- เครื่องยนต์ V8 OHV "Super Turbo-Fire" ขนาด 283 ลูกบาศก์นิ้ว พร้อมคาร์บูเรเตอร์แบบสี่ช่อง ให้กำลังสูงสุด220 แรงม้า (164 กิโลวัตต์)
- เครื่องยนต์ V8 OHV "Super Turbo-Fire" ขนาด 283 ลูกบาศก์นิ้ว พร้อมคาร์บูเรเตอร์แบบสี่ช่องคู่ ให้กำลังสูงสุด270 แรงม้า (201 กิโลวัตต์)
- เครื่องยนต์ V8 OHV "Super Turbo-Fire" ขนาด 283 ลูกบาศก์นิ้ว พร้อม ระบบฉีดเชื้อเพลิง Rochester Ram-Jet ให้กำลังสูงสุด283 แรงม้า (211 กิโลวัตต์)
รุ่นที่สาม (1958)
ในปี พ.ศ. 2491 Delray กลายเป็นซีรีส์ที่แตกต่างออกไป โดยเข้ามาแทนที่รุ่น150 Delray เป็นรุ่นราคาประหยัดของเชฟโรเลตที่ไม่มีฟังก์ชั่นเสริมมากมาย ส่วนรุ่นที่แพงกว่าคือBiscayne , Bel AirและImpala (โดยรุ่นหลังเป็นรุ่นย่อยของ Bel Air สำหรับปี พ.ศ. 2491) ขณะนั้น Delray ใช้โครงสร้างตัวถังแบบ X-frame ของ GM [ 11 ]มีให้เลือกทั้งแบบซีดาน 2 ประตู, ซีดานอเนกประสงค์ 2 ประตู, ซีดาน 4 ประตู[ 12 ]และแบบซีดานเดลิเวอรี่[ 13 ]รถสเตชั่นแวกอน 4 ประตูหรือ 2 ประตูรุ่นเดียวของ Delray ในปี พ.ศ. 2491 คือChevrolet Yeoman [ 11 ]
1958
สำหรับปี 1958 รถยนต์เชฟโรเลตได้รับการออกแบบใหม่ให้ยาวขึ้น ต่ำลง และหนักกว่ารุ่นปี 1957 เครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่รุ่นแรกของเชฟโรเลต คือ348 ลูกบาศก์นิ้ว(5,700 ซีซี) ได้กลายเป็นตัวเลือกหนึ่ง การออกแบบของเชฟโรเลตในปีนั้นทำได้ดีกว่ารถยนต์ยี่ห้อ อื่น ๆ ในเครือจี เอ็มและไม่มีโครเมียมมากเกินไปเหมือนกับรถยนต์ปอนติแอค โอลด์สโมบิล บิวอิก และแคดิลแลค การออกแบบด้านหน้าของเชฟโรเลตเสริมด้วยกระจังหน้ากว้างและไฟหน้าสี่ดวงที่ช่วยให้ดูเหมือน 'แคดิลแลคขนาดเล็ก' ด้านท้ายของรถสเตชั่นแวกอนมีส่วนเว้าทรงพัดที่แผงด้านข้างทั้งสองข้างคล้ายกับรถซีดาน แต่รถสเตชั่นแวกอนมีไฟท้ายดวงเดียวแทนที่จะเป็นสองดวง (สามดวงในอิมพาลา) เพื่อให้เข้ากับประตูท้าย แม้จะเป็นปีที่เศรษฐกิจถดถอย แต่ผู้บริโภคก็ทำให้เชฟโรเลตเป็นยี่ห้อรถยนต์ยอดนิยม (เอาชนะฟอร์ด ซึ่งครองตำแหน่งนี้ในปี 1957) ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านสำหรับรถสเตชั่นแวกอนเชฟโรเลตปี 1958 ตามที่ประเมินโดย ac คือ 0.6 [ 14 ]
เนื่องจากเป็นรุ่นราคาประหยัด Delray จึงมีการตกแต่งภายในและภายนอกที่เรียบง่าย และมีตัวเลือกจำกัด ด้วยเหตุนี้ รุ่นนี้จึงได้รับความนิยมจากผู้ซื้อที่เป็นหน่วยงาน เช่น ตำรวจและธุรกิจต่างๆ อย่างไรก็ตาม ลูกค้าทั่วไปก็สามารถซื้อ Delray ได้เช่นกัน หากเป้าหมายหลักคือราคาถูก ประหยัดน้ำมัน และการใช้งานพื้นฐานเพื่อการเดินทางที่สะดวกสบายเหมือนรถยนต์ขนาดใหญ่
ระบบส่งกำลังทั้งหมดควบคุมด้วยคันโยกบนคอลัมน์พวงมาลัย เกียร์อัตโนมัติ Powerglide ใช้รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ "PRNDL" ที่ปลอดภัยกว่า แทนที่รูปแบบ "PNDLR" แบบเดิม
เครื่องยนต์
ผู้ซื้อสามารถสั่งซื้อเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังได้ตามต้องการ รวมถึงเครื่องยนต์V8 348 รุ่นใหม่ (ปี 1958 เป็นปีแรกที่เชฟโรเลตใช้เครื่องยนต์ V8 "บิ๊กบล็อก") และเครื่องยนต์ V8 283 แบบหัวฉีดเชื้อเพลิง
- เครื่องยนต์บลูเฟลม 6 สูบเรียง ขนาด235 ลูกบาศก์นิ้ว (3.9 ลิตร)
- เครื่องยนต์ V8 ขนาดเล็กTurbo Fire ขนาด 283 ลูกบาศก์นิ้ว(4.6 ลิตร) ให้กำลัง 195 แรงม้า (145 กิโลวัตต์; 198 PS)ถึง220 แรงม้า (164 กิโลวัตต์; 223 PS)
- เครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่W-series Turbo Thrust ขนาด 348 ลูกบาศก์นิ้ว (5.7 ลิตร) กำลัง 250 แรงม้า (186 กิโลวัตต์; 253 PS)ถึง350 แรงม้า (261 กิโลวัตต์; 355 PS)
ความปลอดภัย
เช่นเดียวกับรถยนต์ขนาดใหญ่รุ่นอื่นๆ ของเชฟโรเลตในปี 1958 เยโอแมนมีโครงสร้างเฟรมรูปกากบาทแบบ "Safety-Girder" ใหม่ของเชฟโรเลต โครงสร้างคล้ายกับเฟรมที่ใช้ในรถคาดิลแลคปี 1957 โดยมีรางด้านข้างแบบกล่องและคานขวางด้านหน้าแบบกล่องที่โค้งงอใต้เครื่องยนต์ เฟรมรูปตัว "X" เหล่านี้ถูกนำไปใช้กับรถเชฟโรเลตรุ่นอื่นๆ ตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1964 รวมถึงรถคาดิลแลคด้วย ส่วนด้านหลังเชื่อมต่อกันด้วยคานขวางแบบช่อง[ 15 ]ต่อมาการออกแบบนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าให้การป้องกันน้อยลงในกรณีที่เกิดการชนด้านข้าง แต่ก็ยังคงใช้ต่อไปจนถึงสิ้นปี 1964 [ 16 ]
หมายเหตุ
- 1 2 3 4 5 Flory, Jr., J. "Kelly" (2008). รถยนต์อเมริกัน, 1946–1959 ทุกรุ่น ทุกปี . สำนักพิมพ์ McFarland & Company, Inc. ISBN 978-0-7864-3229-5.
- 1 2 "สารบัญ: Chevrolet/1951_Chevrolet/1951_Chevrolet_Foldout" . Oldcarbrochures.com . สืบค้นเมื่อ20 พฤศจิกายน 2011 .
- ↑ "สารบัญ: Chevrolet/1952_Chevrolet/1952_Chevrolet_Specs" . Oldcarbrochures.com . สืบค้นเมื่อ20 พฤศจิกายน 2011 .
- ↑ "รถคูเป้คลับ "ทู-เทน"เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2559 เรียกดูเมื่อวันที่ 31มีนาคม2559
- ↑ "Gm En Venezuela Y El Mundo - ประวัติศาสตร์" . จีเอ็ม.คอม.วี. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ 30 กันยายน 2010 .
- ↑ "ข้อมูลสมรรถนะ ข้อมูลจำเพาะ และภาพถ่ายของรถยนต์เชฟโรเลต เบลแอร์ 2 ประตู รุ่นปี 1956 (สหรัฐอเมริกา)" . Automobile-catalog.com . สืบค้นเมื่อ20 พฤศจิกายน 2011 .
- ↑ Gunnell, John A., บรรณาธิการ (1982). แคตตาล็อกมาตรฐานของรถยนต์อเมริกัน 1946–1975 . สำนักพิมพ์ Krause. ISBN 0-87341-027-0.
- ↑ "สารบัญ: Chevrolet/1955_Chevrolet/1955_Chevrolet_Prestige_Brochure" . Oldcarbrochures.com . สืบค้นเมื่อ31 พฤษภาคม 2012 .
- ↑ "สารบัญ: Chevrolet/1955_Chevrolet/1955_Chevrolet_Prestige_Brochure" . Oldcarbrochures.com . สืบค้นเมื่อ31 พฤษภาคม 2012 .
- ↑ Flory, J. "Kelly", Jr.รถยนต์อเมริกัน 1960–1972 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2004)
- 1 2 "สารบัญ: Chevrolet/1958_Chevrolet/1958_Chevrolet_Foldout" . Oldcarbrochures.com . สืบค้นเมื่อ20 พฤศจิกายน 2011 .
- ↑โบรชัวร์เชฟโรเลต ปี 1958, www.lov2xlr8.noสืบค้นเมื่อ 20 ตุลาคม 2020
- ↑แคตตาล็อกมาตรฐานของรถยนต์อเมริกัน ปี 1946-1975 ฉบับปรับปรุงครั้งที่ 4 หน้า 168
- ↑ " ข้อมูลจำเพาะครบถ้วนของรถเชฟโรเลต เยโอแมน แวกอน ปี 1958 (สหรัฐอเมริกา)"
- ↑ "สารบัญ: Chevrolet/1958_Chevrolet/1958_Chevrolet_Wagons" . Oldcarbrochures.com . สืบค้นเมื่อ20 พฤศจิกายน 2011 .
- ↑ "Howstuffworks "เชฟโรเลต ปี 1958""เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2550 "
อ่านเพิ่มเติม
- กันเนลล์, จอห์น, เอ็ด. (1987). แคตตาล็อกมาตรฐานของรถยนต์อเมริกัน พ.ศ. 2489-2518 สิ่งพิมพ์ของ Kraus ไอเอสบีเอ็น 0-87341-096-3.
- Biel, John (2005), "A Glass Half Full: The Story of the 1958 Chevrolet" , Collectible Automobile , 21 (6): 8– 23, เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2006 , สืบค้นเมื่อวันที่ 30 มกราคม 2006.
- บีเอล, จอห์น, "แต่งตัวเพื่อทำงานบ้านหรือดูแลเด็ก: เชฟโรเลต เดลเรย์ ปี 1954-57", นิตยสาร Collectible Automobile, Publications International, LTD., สิงหาคม 2013, เล่มที่ 30, ฉบับที่ 2, หน้า 22.