โมเดล 680 ซิติชั่น โซเวอเรน
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
ผู้ผลิต	เซสนา ( เท็กซ์ตรอน เอวิเอชั่น )
สถานะ	พร้อมให้บริการ
จำนวนที่สร้าง	349 กษัตริย์ , 94 กษัตริย์+ [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
ผลิต	พ.ศ. 2547–2564
เที่ยวบินแรก	กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545
พัฒนามาจาก	เซสนา ซิเทชั่น เอ็กเซล
พัฒนาเป็น	เซสนา ไซเทชั่น ลาติจูด

เครื่องบินCessna Citation Sovereign ( รุ่น 680 ) เป็นเครื่องบินเจ็ตธุรกิจ สัญชาติอเมริกัน ที่พัฒนาโดยCessnaซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Cessna Citationเปิดตัวครั้งแรกใน งานประชุม NBAA ปี 1998 รุ่น 680 ทำการบินครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์2002ได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2004 และเริ่มส่งมอบในปลายเดือนกันยายน ลำตัวเครื่องบิน Citation Excelถูกขยายและเชื่อมต่อกับปีกใหม่ที่ใหญ่ขึ้นและ เครื่องยนต์ Pratt & Whitney Canada PW306C ที่ทรงพลังกว่าเดิม เพื่อเพิ่มน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดและระยะทำการบิน 3,200 ไมล์ทะเล (5,900 กิโลเมตร) รุ่นSovereign+ ที่ได้รับการปรับปรุงได้ รับการประกาศในงาน NBAA เดือนตุลาคม 2012 โดยทำการบินครั้งแรกในเดือนเมษายน 2013 และเริ่มส่งมอบในเดือนธันวาคม โดยมีการเพิ่มวิงเล็ตห้องนักบิน และเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เซสนาต้องการเติมเต็มช่องว่างในกลุ่มผลิตภัณฑ์ขนาดกลาง เนื่องจากความต้องการเครื่องบินCessna Citation III /VI/VII ลดลง โดยเน้นความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร ประสิทธิภาพ และประโยชน์ใช้สอยที่มากขึ้น พร้อมด้วยความน่าเชื่อถือของ Citation ประสิทธิภาพการขึ้นลงทางวิ่งที่ดี ระยะ การบินที่ใกล้เคียงกับระยะบินข้ามทวีปเพื่อแข่งขันกับHawker 800และอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักที่เทียบเท่ากับประสิทธิภาพการไต่ระดับของLearjet 60 ^{[ 2 ]}

เครื่องบิน Citation Sovereign ได้รับการประกาศในงานประชุมNBAA ปี 1998 บินครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์2002และเริ่มส่งมอบในปลายเดือนกันยายน 2004 ^{[ 3 ]} ได้รับการรับรองจาก FAA เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2004 ^{[ 4 ]} ได้รับการรับรองจาก EASA เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2005 ^{[ 5 ]}

เครื่องบิน Sovereign+ รุ่นปรับปรุงใหม่ได้รับการประกาศในงาน NBAA เดือนตุลาคม 2012 เปิดตัวในต้นเดือนมีนาคม 2013 บินครั้งแรกในเดือนเมษายน และเริ่มส่งมอบในวันที่ 23 ธันวาคมหลังจากได้รับการรับรอง ในช่วงเวลาที่ฝูงบิน Sovereign มีจำนวน 349 ลำ และบินไปแล้ว 802,000 ชั่วโมง ปีกเล็ก (Winglets ) ช่วยให้บินได้ไกล 150 ถึง 3,000 ไมล์ทะเล (280 ถึง 5,560 กิโลเมตร) เครื่องยนต์ PW306 D ใหม่พร้อมระบบควบคุมคันเร่งอัตโนมัติให้แรงขับ 5,852 ปอนด์ (26.03 กิโลนิวตัน) ทำให้มีความเร็วสูงสุด 458 นอต (848 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และสามารถไต่ระดับขึ้นที่ FL450 ได้โดยตรง น้ำหนักบรรทุกเชื้อเพลิงเต็มพิกัดเพิ่มขึ้น และระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินGarmin G5000 เข้ามาแทนที่ ^{[ 6 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 เซสนาได้ประกาศว่าการผลิต Sovereign+ ได้สิ้นสุดลงเพื่อลดการทับซ้อนของตลาดระหว่าง เครื่องบินรุ่นนี้กับ Citation LatitudeและCitation Longitude ซึ่งมีความสามารถใกล้เคียงกันแต่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่กว่า มีการผลิตเครื่องบิน Sovereign จำนวน 349 ลำ และ Sovereign+ จำนวน 94 ลำ^{[ 1 ] [ 7 ]}

ลำตัวเครื่องบิน Citation Excelถูกยืดออกเพื่อให้ห้องโดยสารยาวขึ้น 6.6 ฟุต (2.0 เมตร) และเชื่อมต่อกับปีกขนาดใหญ่ที่ออกแบบใหม่ขนาด 515.9 ตารางฟุต (47.93 ตารางเมตร^{) พร้อม} แฟลปขอบท้ายขนาดใหญ่ เพื่อประสิทธิภาพการขึ้นลงทางวิ่งที่ดี มุมกวาดปีก 16.3° และเลขมัควิกฤตที่ ค่อนข้างสูงเพื่อความเร็วในการบิน ที่ 445 นอต (824 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) อย่างมี ประสิทธิภาพ ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Pratt & Whitney Canada PW306C ขนาด 5,770 ปอนด์ (25.7 กิโลนิวตัน) ซึ่งลดกำลังลงจากGulfstream G200หรือ Do 328JETและใช้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ห้องนักบินแบบจอแก้ว Honeywell Primus Epic พร้อมจอ LCD สี่จอ ห้องโดยสารรักษาระดับความสูงที่ 7,200 ฟุต (2,200 เมตร) ด้วยแรงดัน 9.3 psi (0.64 บาร์) และโดยทั่วไปประกอบด้วยที่นั่งแบบคลับคู่สำหรับแปดคน มากกว่าGulfstream G150 สองคน บวกกับที่นั่งหันข้าง และสามารถรองรับได้ถึง 11 คน^{[ 2 ]}

เครื่องบินลำนี้สามารถบรรทุกเชื้อเพลิงได้เต็มพิกัด 1,000–1,200 ปอนด์ (450–540 กิโลกรัม) และบินได้ไกล 2,840 ไมล์ทะเล (5,260 กิโลเมตร) ด้วยความเร็วคงที่ 406 นอต (752 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) สามารถขึ้นบินได้ที่ระดับความสูง 3,640 ฟุต (1,110 เมตร) และไต่ระดับขึ้นไปที่ FL410 ใน 19 นาที และที่ FL430 ใน 26 นาที ในชั่วโมงแรก เครื่องบินจะบินได้ 400 ไมล์ทะเล (740 กิโลเมตร) โดยใช้เชื้อเพลิง 2,000 ปอนด์ (910 กิโลกรัม) ที่ระดับ FL410 ในชั่วโมงที่สองจะบินได้ 420 ไมล์ทะเล (780 กิโลเมตร) โดยใช้เชื้อเพลิง 1,550 ปอนด์ และ 1,400 ปอนด์ (700 และ 640 กิโลกรัม) ในชั่วโมงที่สาม ที่ระดับ FL430 ^{[ 2 ]} ด้วยน้ำหนัก 10,505 กก. (23,160 ปอนด์) และ ISA -5 °C จะเผาไหม้เชื้อเพลิง 653 กก. (1,440 ปอนด์) ต่อชั่วโมงที่ความเร็ว Mach 0.778 / 441 นอต (817 กม./ชม.) หรือ 454 กก. (1,001 ปอนด์) ต่อชั่วโมงที่ความเร็วในการบินระยะไกลที่ Mach 0.634 / 360 นอต (670 กม./ชม.) ^{[ 3 ]}

การบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานจะต้องดำเนินการที่ 400 ชั่วโมงหรือทุก 12 เดือน และความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานเกิน 99% เครื่องบิน Learjet 60บินได้เร็วขึ้นโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยลง แต่ห้องโดยสารมีขนาดเล็กกว่า ในขณะที่Hawker 900 XP ที่บินช้ากว่ามีระยะทำการน้อยกว่า 100 ไมล์ (160 กม.) และมีห้องโดยสารที่กว้างกว่าแต่สั้นกว่า เช่นเดียวกับGulfstream G150ซึ่งมีระยะทำการ ความเร็ว และประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า ในปี 2017 เครื่องบิน Sovereign ถูกขายในราคาตั้งแต่ 5 ถึง 9 ล้านดอลลาร์สำหรับรุ่นต้นปี 2004 ถึง 2013 ^{[ 2 ]}

ในปี 2556 เครื่องบินสองในสามของฝูงบินอยู่ในสหรัฐอเมริกา โดยNetJetsเป็นผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดด้วยจำนวน 44 ลำ ในทวีปอเมริกา มี 20 ลำอยู่ในบราซิล 12 ลำในแคนาดา และ 8 ลำในเม็กซิโก ในยุโรป มี 10 ลำอยู่ในสหราชอาณาจักร 9 ลำในเยอรมนี 3 ลำในเช็กเกีย และในออสเตรีย 2 ลำในเนเธอร์แลนด์ ในแอฟริกา มี 8 ลำอยู่ในอียิปต์ 4 ลำในแอฟริกาใต้ และ 1 ลำในโมร็อกโก ในเอเชีย มี 8 ลำอยู่ในตุรกี 5 ลำในจีน 3 ลำในออสเตรเลีย และ 1 ลำในจอร์แดน ผู้ให้บริการองค์กรส่วนใหญ่ใช้เครื่องบินประมาณ 350-400 ชั่วโมงต่อปี น้อยกว่าสำหรับบุคคลทั่วไป ในขณะที่การเป็นเจ้าของร่วมและการเช่าเหมาลำเครื่องบินอาจใช้ได้ถึง 1,200 ชั่วโมงต่อปี^{[ 8 ]}

 ญี่ปุ่น

• กองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศของญี่ปุ่น - เครื่องบิน U-680A Citation Sovereign จำนวน 3 ลำ สำหรับภารกิจตรวจสอบการบิน เพื่อทดแทนเครื่องบินNAMC YS-11ในบทบาทเดียวกัน^{[ 9 ]}

ปารากวัย

• กองทัพอากาศปารากวัย - เครื่องบิน Citation Sovereign 680 จำนวน 1 ลำ ถูกใช้เป็นเครื่องบินขนส่ง VIP ตั้งแต่ปี 2019 และทำหน้าที่เป็นเครื่องบินประจำตำแหน่งประธานาธิบดีของปารากวัย^{[ 10 ]}

 เม็กซิโก

• กองทัพอากาศเม็กซิโก / Pemex - เครื่องบิน Citation Sovereign 680 จำนวน 1 ลำ ประจำการเพื่อเฝ้าระวังท่อส่งน้ำมันเชิงกลยุทธ์ตั้งแต่ปี 2014 ^{[ 11 ]}

ข้อมูลจากCessna ^{[ 12 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความจุ:ผู้โดยสาร 12 คน / น้ำหนักบรรทุก 2,765 ปอนด์ (1,254 กิโลกรัม)
• ความยาว: 63 ฟุต 6 นิ้ว (19.35 เมตร)
• ความกว้างปีก: 72 ฟุต 4 นิ้ว (22.04 เมตร)
• ความสูง: 20 ฟุต 4 นิ้ว (6.20 เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 543 ตารางฟุต (50.4 ตาราง^เมตร )
• อัตราส่วนภาพ : 9.64
• น้ำหนักเปล่า: 18,235 ปอนด์ (8,271 กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 30,775 ปอนด์ (13,959 กิโลกรัม)
• ความจุถังเชื้อเพลิง: 11,390 ปอนด์ (5,166 กิโลกรัม) / 1,700 แกลลอน (6,435 ลิตร)
• ห้องโดยสาร:สูง 68 นิ้ว (1.73 เมตร) กว้าง 66 นิ้ว (1.68 เมตร)
• มุมกางปีก: 16.3°
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน Pratt & Whitney Canada PW306Dจำนวน 2 เครื่อง กำลังขับเครื่องละ 5,907 ปอนด์ (26.28 กิโลนิวตัน)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด:มัค 0.80
• ความเร็วในการบินปกติ: 460 นอต (530 ไมล์ต่อชั่วโมง, 850 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• พิสัย: 3,200 นาโนเมตร (3,700 ไมล์, 5,900 กม.)
• เพดานบริการ: 47,000 ฟุต (14,000 เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 4,083 ฟุต/นาที (20.74 เมตร/วินาที)
• แรงกดต่อปีก: 56.7 ปอนด์/ตารางฟุต (277 กิโลกรัม/ตาราง^เมตร )
• ระยะทางวิ่งขึ้น: 3,530 ฟุต (1,076 เมตร)
• ระยะทางลงจอด: 2,600 ฟุต (792 เมตร)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ซีรี่ส์ Cessna Citation
• เซสนา ซิเทชั่น เอ็กเซล
• เซสนา ไซเทชั่น ลาติจูด
• เซสนา ซิติเอชั่น เอ็กซ์

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• เครื่องบินเจ็ท 60 บอมบาร์เดียร์ เลียร์เจ็ต
• เครื่องบิน Embraer Legacy 450/500 และ Praetor 500/600
• กัลฟ์สตรีม จี150
• ฮอว์เกอร์ 900

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ: Cessna Citation Sovereign ( หมวดหมู่ )

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เฟรด จอร์จ (กันยายน 2546). "รายงานนักบิน: เซสนา ไซเทชั่น โซเวอเรน"ธุรกิจและการบินพาณิชย์ไซเทชั่นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา มีระยะบินที่ดีและสมรรถนะเทียบเท่าเครื่องบินเจ็ตขนาดเล็กสำหรับสนามบิน
• เคน เว็บสเตอร์ (11 มกราคม 2018). "อ้างอิงต้นทุนการดำเนินงานของรัฐบาล" . CapitalJet . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 10 ตุลาคม 2018 . เรียกดูเมื่อ10 ตุลาคม 2018 .