เครื่องบินHawker 800 เป็นเครื่องบิน เจ็ตสองเครื่องยนต์ขนาดกลางสำหรับใช้ในองค์กร พัฒนามาจากเครื่องบินBritish Aerospace 125และประกอบโดย บริษัท Hawker Beechcraft

ในเดือนเมษายน ปี 1981 คณะกรรมการบริหาร ของบริษัทบริติช แอโรสเปซ (BAe) ได้อนุมัติโครงการปรับปรุงเครื่องบิน รุ่น British Aerospace 125-700และในเดือนพฤษภาคม ปี 1983 เครื่องบินรุ่นใหม่ก็พร้อมสำหรับการทดสอบบินครั้งแรก

เครื่องบินซีรีส์ BAe 125-800 มีการดัดแปลงและเปลี่ยนแปลงหลายอย่างจากรุ่น 700 โดยสิ่งที่เห็นได้ชัดที่สุดคือกระจกบังลมห้องนักบินที่ได้รับการออกแบบใหม่ นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนฝาครอบท้ายลำตัว รวมถึงห้องนักบินแบบกระจก และเครื่องยนต์ Garrett TFE731-5R-1Hที่ได้รับการปรับปรุงกำลังขับ (จาก 3,700 เป็น 4,300  ปอนด์) บริษัท British Aerospace ได้ติดตั้งอุปกรณ์ปลายปีกเพื่อลดแรงต้านและเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์

นับตั้งแต่เที่ยวบินแรกของ BAe 125 ในเดือนสิงหาคม 1962 ก็ใช้เวลาถึงสิบเก้าปีกว่าที่จะขายเครื่องบินลำที่ 500 ได้สำเร็จ และในเวลาประมาณห้าปีต่อมา บริติช แอโรสเปซ ก็ขายเครื่องบินซีรีส์ 800 ได้ครบ 200 ลำ

ในปี 1994 เรย์ธีออน (ซึ่งซื้อกิจการบริษัท Beech Aircraft Corporationในปี 1980) ได้เข้าซื้อกิจการ BAe Corporate Jets บริษัทใหม่นี้รู้จักกันในชื่อ เรย์ธีออน แอร์คราฟต์ ในเดือนมีนาคม 2007 เรย์ธีออนได้ขายธุรกิจการผลิตเครื่องบินให้กับ Hawker Beechcraft Corp. ซึ่งเป็นบริษัทที่ก่อตั้งและควบคุมโดยGoldman Sachs AlternativesและOnex Partnersจากแคนาดา

รุ่นสุดท้ายคือHawker 850XPซึ่งได้รับการรับรองให้ใช้งานได้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2549 850XP มีลักษณะเหมือนกับ 800XP ทุกประการ ยกเว้นว่ามีวิงเล็ตซึ่งช่วยเพิ่มระยะการบินได้อีก100 ไมล์ทะเล (190 กม.)รุ่นนี้ยังรวมถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน ที่ได้รับการอัพเกรด และการออกแบบภายในใหม่ Hawker 850XP เข้ามาเติมเต็มช่องว่างที่ Hawker 1000 ทิ้งไว้เมื่อการผลิตเครื่องบินรุ่นนั้นหยุดลง ในปี พ.ศ. 2549 ราคาต่อหน่วยอยู่ที่ 13,786,100 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 1 ]} 

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2549 มีการประกาศตัวแปรใหม่ 2 แบบ: ^{[ 2 ]}

• เครื่องบินHawker 750ซึ่งถังเชื้อเพลิงใต้ท้องเครื่องถูกแทนที่ด้วยกระเป๋าเก็บสัมภาระที่เข้าถึงได้จากภายนอก ทำให้ระยะทำการบินลดลงเล็กน้อย
• เดอะเครื่องบิน Hawker 900XPใช้เครื่องยนต์ Honeywell TFE731-50BR รุ่นใหม่เพื่อเพิ่มระยะการบิน ในปี 2555 ราคาต่อหน่วยอยู่ที่ 16.07 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ^{[ 3 ]}

หลังจากที่บริษัท Hawker Beechcraft ล้มละลายในปี 2013 บริษัทBeechcraft ที่เหลืออยู่ได้ ยุติการผลิตเครื่องบินเจ็ตสำหรับธุรกิจ รวมถึงเครื่องบินซีรีส์ 800 ด้วย

ในปี 2018 โทรศัพท์รุ่น 700 ในยุค 1980 มีราคาต่ำกว่า 500,000 ดอลลาร์ โทรศัพท์รุ่น 800A ปี 1995 มีราคา 1.02 ล้านดอลลาร์ และโทรศัพท์รุ่น 900XP ปี 2012 มีราคา 6 ล้านดอลลาร์^{[ 4 ]}

เครื่องบิน Hawker 800 มีลักษณะคล้ายกับโครงสร้างเครื่องบินสมัยใหม่ส่วนใหญ่ตรงที่สามารถประกอบชิ้นส่วนย่อยได้นอกจุดผลิตขั้นสุดท้าย ส่วนลำตัว ปีก และพื้นผิวควบคุมต่างๆ นั้นผลิตและประกอบในสหราชอาณาจักร โดยใช้โรงงานของ Hawker Beechcraft เองร่วมกับโรงงานของAirbus UKซึ่งได้รับสืบทอดกำลังการผลิตเครื่องบินพลเรือนส่วนใหญ่ จาก BAE Systemsชิ้นส่วนเหล่านี้จะได้รับการติดตั้งพื้นผิวควบคุมและระบบหลักบางส่วนก่อนที่จะถูกส่งไปยังโรงงานผลิตหลักของ Hawker Beechcraft ในเมืองวิชิตา รัฐแคนซัสเพื่อประกอบขั้นสุดท้าย ติดตั้งอุปกรณ์ และทดสอบ

• ฮอว์เกอร์ 750

เครื่องบินรุ่นนี้ผลิตออกมาเพียง 48 ลำ เป็นรุ่นราคาประหยัด น้ำหนักเบา และระยะบินสั้นกว่าของ 800XP ซึ่งแข่งขันกับCitation XLSและLearjet 60ใน เดือนพฤศจิกายน 2017 ราคาเครื่องบินมือสองอยู่ที่ระหว่าง 2.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับรุ่นปี 2008 ช่วงต้น ถึง 3.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับรุ่นปี 2011 ช่วงปลายปี ห้องโดยสาร ขนาดใหญ่604 ลูกบาศก์ฟุต (17.1 ตร.ม. ) โดย ^{ทั่วไป}จะจัดที่นั่งแบบดับเบิลคลับ 8 ที่นั่ง หรือแบบคลับ 4 ที่นั่ง ตามด้วยโซฟา 3 ที่นั่งหันหน้าเข้าหาที่นั่งเดี่ยว และมีการปรับความดันที่8.5 psi (0.59 บาร์)เพื่อให้ห้องโดยสาร มีความสูง 7,500 ฟุต (2,300 เมตร)ที่ระดับความสูง FL 410 ถังเชื้อเพลิงใต้ท้องเครื่อง ขนาด1,500 ปอนด์ (680 กิโลกรัม)จะถูกแทนที่ด้วยช่องเก็บสัมภาระภายนอกขนาด 47 ลูกบาศก์ฟุต (1.3 ^ตร.ม. ) ทำให้ เหลือเชื้อเพลิง 8,500 ปอนด์ (3,900 กิโลกรัม)ในปีกที่เปียก ห้องนักบินมีระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน Rockwell Collins Pro Line 21 สี่จอและFMS -6000 ^{[ 7 ]} สามารถบินขึ้นได้ที่ ระดับ ความสูง 4,696 ฟุต (1,431 เมตร)ที่ MTOW/ระดับน้ำทะเล ด้วย มุมกวาด ปีก 20° ความเร็วสูงสุดคือ Mach 0.80 ความเร็วในการบินปกติอยู่ที่ Mach 0.74 ถึง 0.78 และความเร็วในการบินระยะไกลอยู่ที่ Mach 0.70 ที่ น้ำหนักบรรทุกปานกลาง 1,214 ปอนด์ (551 กิโลกรัม)ต่อชั่วโมง อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในชั่วโมงแรกคือ1,900 ปอนด์ (860 กิโลกรัม)ชั่วโมงที่สองคือ1,350 ปอนด์ และ 1,200 ปอนด์ (610 และ 540 กิโลกรัม)สำหรับชั่วโมงต่อๆ ไป^{[ 7 ]} การตรวจสอบ B จะทำทุกๆ 800 ชั่วโมง การตรวจสอบ C จะทำทุกๆ 1,600 ชั่วโมง และการตรวจสอบ D จะทำทุกๆ 3,200 ชั่วโมง และมีการตรวจสอบบำรุงรักษา ประจำปี ระบบลงจอด จะ ได้รับการยกเครื่องใหม่ทุกๆ 12 ปี แรงบิด 4,750 lbf (21.1 kN) ของHoneywell TFE731 -5BR มี ระยะเวลาการตรวจสอบ MPI 2,100 ชั่วโมง และCZI 4,200 ชั่วโมง ซึ่งสามารถขยายได้ถึง 2,500 ชั่วโมง / 5,000 ชั่วโมง ด้วยเอกสารแจ้งบริการเพิ่มเติม และMSPต่อเครื่องยนต์^{[ 7 ]}                        

• ฮอว์เกอร์ 800
• ฮอว์เกอร์ 800XP

เครื่องบิน Hawker 800XP ซึ่งสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 9 คน บินได้ไกลกว่า 2,400 ไมล์ทะเล มีการขายไป 475 ลำ ​​ในราคา 10–13.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ระหว่างปี 1995 ถึง 2005

• Hawker 800XP Pro Line
• ฮอว์เกอร์ 800XPi
• ฮอว์เกอร์ 850XP
• ฮอว์เกอร์ 900XP
• ยู-125
• อาร์ซี-800
• ซี-29

• 31 กรกฎาคม 2551: เครื่องบิน Hawker 800 ที่จดทะเบียนหมายเลข N818MV และให้บริการในเที่ยวบินที่ 81 ของสายการบิน East Coast JetsประสบอุบัติเหตุตกขณะพยายามทำการบินวนรอบสนามบินOwatonna Degner Regional Airportใกล้กับเมือง Owatonna รัฐมินนิโซตาทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือทั้ง 8 คนเสียชีวิต^{[ 12 ] [ 13 ]}เครื่องบินลำนี้ผลิตขึ้นในปี 1991 และสายการบิน East Coast Jets เริ่มให้บริการในเดือนมิถุนายน 2546 NTSB ได้สรุปสาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้ของอุบัติเหตุว่าเกิดจากการตัดสินใจของกัปตันที่จะพยายามทำการบินวนรอบในช่วงท้ายของการลงจอดโดยเหลือทางวิ่งไม่เพียงพอ ปัจจัยที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ ได้แก่ (1) การประสานงานของลูกเรือที่ไม่ดีและการขาดระเบียบวินัยในห้องนักบินของนักบิน (2) ความเหนื่อยล้าซึ่งน่าจะทำให้ประสิทธิภาพของนักบินทั้งสองลดลง และ (3) การที่ FAA ไม่ได้กำหนดให้มีการฝึกอบรมการจัดการทรัพยากรลูกเรือและขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐานสำหรับผู้ประกอบการ Part 135 ^{[ 14 ]}
• 10 พฤศจิกายน 2015: เครื่องบิน Hawker 800 ที่ให้บริการในเที่ยวบิน ExecuFlight Flight 1526 ตกใส่ตึกอพาร์ตเมนต์ในเมืองแอครอน รัฐโอไฮโอก่อนเวลา 15:00 น . ตามเวลา EST เล็กน้อย ในสภาพอากาศฝนตก ขณะกำลังลงจอดที่สนามบินนานาชาติแอครอนฟุลตัน [ ^{15 ] พยาน}รายงานว่าได้ยินเสียงระเบิดดัง และเห็นควัน/เปลวไฟขณะที่เครื่องบินตก ผู้โดยสารทั้ง 9 คนบนเครื่องบิน รวมทั้งนักบินทั้งสองคนเสียชีวิต^{[ 16 ]}คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติรายงานว่าสาเหตุของการตกเกิดจากความผิดพลาดของนักบิน ปัญหาในการปฏิบัติงานภายในบริษัทเช่าเหมาลำ และความบกพร่องในการกำกับดูแล (การตรวจสอบการปฏิบัติงาน) ของ FAA ต่อผู้ประกอบการเช่าเหมาลำ^{[ 17 ] [ 18 ]}
• 20 ธันวาคม 2020: เครื่องบิน Hawker 800XP ตกใกล้เมืองฟาร์มิงเดล รัฐนิวยอร์ก เวลา 20:35 น. ตามเวลา EST เครื่องบินได้รับความเสียหายอย่างหนัก กัปตันได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย ส่วนนักบินผู้ช่วยได้รับบาดเจ็บสาหัส เครื่องบินลำนี้เป็นเที่ยวบินธุรกิจตามข้อกำหนด Part 91 ซึ่งดำเนินการโดย Talon Air, LLC ตามข้อกำหนด Title 14 CFR ^{[ 19 ]}
• 21 กุมภาพันธ์ 2022: เครื่องบิน Hawker 800XP ไถลออกนอกรันเวย์ 33 ที่สนามบิน Aspen-Pitkin County (ASE)เนื่องจากยกเลิกการขึ้นบินเนื่องจากขาดแรงดันควบคุม ผู้โดยสาร 4 คนและนักบิน 2 คนไม่ได้รับบาดเจ็บ^{[ 20 ]}
• 7 กุมภาพันธ์ 2024: เครื่องบิน Hawker 900XP ตกในแกรนด์เคาน์ตี รัฐยูทาห์ใกล้ชายแดนยูทาห์-โคโลราโด หลังจากขึ้นบินจากสนามบินภูมิภาคแกรนด์จังก์ชันนักบินทั้งสองเสียชีวิต^{[ 21 ] [ 22 ]}เครื่องบินลำนี้เป็นของ Vici Aviation LLC และดำเนินการโดยClay Lacy Aviation ^{[ 23 ]}
• 16 ตุลาคม 2025: เครื่องบิน Hawker 800 ตกในพื้นที่วิจัยสัตว์ป่า Rose Lake State นอกเมืองแลนซิง รัฐมิชิแกน ทำให้ผู้โดยสารทั้งสามคนบนเครื่องเสียชีวิต^{[ 24 ]}เครื่องบินลำดังกล่าวได้รับการซ่อมบำรุงที่ Kellogg Field ในเมืองแบทเทิลครีก รัฐมิชิแกน และมีรายงานว่ากำลังอยู่ระหว่างการทดสอบเมื่อเกิดอุบัติเหตุ^{[ 25 ]}

ข้อมูลจาก Jane's All the World's Aircraft 1995-96 ^{[ 26 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน + ที่นั่งเสริม
• ความจุ: 8 / รับน้ำหนักสูงสุด 2,000  ปอนด์ (907  กิโลกรัม)
• ความยาว: 51  ฟุต 2  นิ้ว (15.60  เมตร)
• ความกว้างปีก: 51  ฟุต 4.5  นิ้ว (15.659  เมตร)
• ส่วนสูง: 17  ฟุต 7  นิ้ว (5.36  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 374  ตาราง ฟุต (34.7  ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 15,600  ปอนด์ (7,076  กิโลกรัม)
• น้ำหนักขณะใช้งาน (เปล่า): 16,000  ปอนด์ (7,257  กิโลกรัม)
• น้ำหนักสูงสุดที่สามารถยกขึ้นทางลาดได้: 27,520  ปอนด์ (12,483  กิโลกรัม)
• น้ำหนักสูงสุดเมื่อไม่มีเชื้อเพลิง: 18,000  ปอนด์ (8,165  กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 27,400  ปอนด์ (12,428  กิโลกรัม) * น้ำหนักลงจอดสูงสุด: 23,350  ปอนด์ (10,591  กิโลกรัม)
• ความจุเชื้อเพลิง: 1,248 แกลลอน  อังกฤษ (1,499 แกลลอน  สหรัฐ ; 5,674  ลิตร) รวม; 1,060 แกลลอน  อังกฤษ (1,273 แกลลอน สหรัฐ ; 4,819 ลิตร) ในถังเชื้อเพลิงแบบติดตั้งในปีก + 188 แกลลอน อังกฤษ(226 แกลลอน สหรัฐ; 855 ลิตร) ในถังเชื้อเพลิงใต้ลำตัวด้านท้าย       
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ เทอร์โบแฟนHoneywell TFE731-5BR จำนวน 2 เครื่อง กำลังขับเครื่องละ 4,300 ปอนด์ (19 กิโลนิวตัน)  

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 456  นอต (525  ไมล์ต่อชั่วโมง, 845  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ความเร็วสูงสุดในระดับความสูงคงที่ และความเร็วในการบินสูงสุดที่ระดับความสูง 29,000  ฟุต (8,839  เมตร) / M0.87
• ความเร็วในการบินปกติ: 400  นอต (460  ไมล์ต่อชั่วโมง, 740  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ความเร็วในการบินประหยัดที่ระดับความสูง 39,000–43,000  ฟุต (11,887–13,106  เมตร)
• ความเร็วขณะร่วงหล่น: 92  นอต (106  ไมล์ต่อชั่วโมง, 170  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในท่าลงจอดที่น้ำหนักลงจอดปกติ
• ระยะทำการ: 2,580  ไมล์ทะเล (2,970  ไมล์, 4,780  กิโลเมตร) เมื่อบรรทุกน้ำหนักสูงสุด

2,825  ไมล์ทะเล (3,251  ไมล์; 5,232  กิโลเมตร) เมื่อเติมน้ำมันเต็มถังและมีปริมาณสำรองตามมาตรฐาน NBAA VFR

• เพดานบริการ: 43,000  ฟุต (13,000  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 3,100  ฟุต/นาที (16  เมตร/วินาที)
• แรงกดบนปีก: 73.26  ปอนด์/ตาราง ฟุต (357.7  กิโลกรัม/ตาราง^เมตร )
• แรงขับ/น้ำหนัก : 0.313
• ความยาวรันเวย์ขณะบินขึ้น: 5,620  ฟุต (1,713  เมตร) ที่น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด (MTOW)
• ระยะทางลงจอดจากความสูง 50  ฟุต (15  เมตร): 4,500  ฟุต (1,372  เมตร) ที่น้ำหนักลงจอดปกติและผู้โดยสาร 6 คน

ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน

• ฮันนี่เวลล์มาตรฐาน SPZ-800
• ระบบสื่อสารแบบบูรณาการ RCZ-850 คู่
• Motorola N1335BSelcal
• เรดาร์ตรวจอากาศ Primus 870

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• บีเออี 125/ฮอว์เกอร์ 1000

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• เซสนา ซิเทชั่น โซเวอเรน
• ดัสโซลต์ ฟอลคอน 20
• กัลฟ์สตรีม จี100
• เลียร์เจ็ท 60

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่ออากาศยานพลเรือน

• หน้าสินค้าอย่างเป็นทางการของ Hawker
• ข่าวจากงาน Farnborough 2012 วันที่ 3 ใน Aviation Weekหน้า 52-53 เล่าประวัติของเครื่องบินรุ่น 125/800
• ข้อมูลจำเพาะและประสิทธิภาพของเครื่องบินเจ็ท Hawker 800XP