แพลตฟอร์ม CMA
ภาพรวม
ผู้ผลิต	รถยนต์ Volvo [ 1 ] จีลี่[ 1 ]
เรียกอีกอย่างว่า	พี6 วอลโว่ พี6
การผลิต	2017–ปัจจุบัน[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	ส่วนบี ส่วน C [ 4 ] [ 5 ]
เค้าโครง	เครื่องยนต์ ICE เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ ไฟฟ้า เครื่องยนต์ด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์วางด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง มอเตอร์คู่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
ที่เกี่ยวข้อง	แพลตฟอร์ม SPA [ 3 ]
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	วอลโว่: แพลตฟอร์ม Volvo P1 [ 6 ] จีลี่: แพลตฟอร์ม KC แพลตฟอร์ม NL
ผู้สืบทอด	แพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมพลังงานอัจฉริยะใหม่ระดับโลก

สถาปัตยกรรมโมดูลาร์ขนาดกะทัดรัด (CMA) ^{[ 7 ]} เป็น แพลตฟอร์มรถยนต์ตัวถังเดียวขนาดกลางระดับโลกซึ่งพัฒนาโดยChina Euro Vehicle Technology AB (CEVT) [ ^{8 ] [ 9 ] [ 10 ]ซึ่ง}เป็นบริษัทลูกของGeely ในประเทศ สวีเดน

การพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2556 โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างแพลตฟอร์มยานยนต์ที่มีความยืดหยุ่นสูง^{[ 11 ]}มีเพียงระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของล้อหน้าและกล่องแป้นเหยียบเท่านั้นที่คงที่ ส่วนอื่นๆ สามารถกำหนดค่าให้เหมาะสมกับการออกแบบยานยนต์ที่ต้องการได้^{[ 12 ] [ 3 ]}

แพลตฟอร์มนี้เปิดตัวในเดือนสิงหาคม 2560 พร้อมกับการเปิดตัวLynk & Co 01การกำหนดค่าแพลตฟอร์ม CMA ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 4 สูบ 2 ลิตร รวมถึงเครื่องยนต์ 3 สูบ 1.5 ลิตรใหม่ที่มีเทอร์โบชาร์จและแบบดูดอากาศธรรมชาติ^{[ 13 ]}แพลตฟอร์มนี้ยังรองรับ การกำหนดค่า ปลั๊กอินไฮบริดที่มีกำลัง 180 แรงม้า เสริมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 74 แรงม้า^{[ 13 ]}

แพลตฟอร์ม Compact Modular Architecture ถูกนำมาใช้ในแบรนด์Volvo , Lynk & Co , Geely GalaxyและGeelyของGeely Group ^{[ 14 ]}

รถยนต์คันแรกที่ใช้แพลตฟอร์ม CMA คือLynk & Co 01ในเดือนสิงหาคม 2560 ^{[ 15 ]}

Volvo เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกPolestar 2ที่ใช้แพลตฟอร์ม CMA ในปี 2019 ^{[ 16 ]}

ยานพาหนะที่ใช้แพลตฟอร์ม (ปีปฏิทิน):

• กีลี โบเย แอล III (FX11) (2022–ปัจจุบัน)
  • Geely Galaxy L7 (FX12) (ปี 2023 – ปัจจุบัน)
• Geely Boyue L IV (2025-ปัจจุบัน)
• จีลี่ ซิงรุ่ย (FS11) (ปี 2020 – ปัจจุบัน)
  • Geely Galaxy L6 (FS12) (ปี 2023 – ปัจจุบัน)
• กีลี ซิงเยว่ เอส/ทูเจลลา (ปีงบประมาณ 2011) (2019–ปัจจุบัน)
• Geely Xingyue L/มอนจาโร (KX11) (2021–ปัจจุบัน)
  • เรโนลต์ แกรนด์ โคลีโอส (AR1) (2024–ปัจจุบัน)
• เรโนลต์ ฟิลันเต้ (AR2) (2026–ปัจจุบัน)
• Lynk & Co 01 (CX11) (2017–ปัจจุบัน) ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 17 ]}
• ลินก์ แอนด์ โค 02 (CC11) (2018–2023) ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 17 ]}
• Lynk & Co 03 (CS11) (2018–ปัจจุบัน) ^{[ 18 ] [ 19 ]}
• Lynk & Co 05 (DCY11) (2019–ปัจจุบัน)
• โพลสตาร์ 2 (P319) (ปี 2020 – ปัจจุบัน)
• Volvo XC40 (V316) (2017–ปัจจุบัน) ^{[ 13 ] [ 20 ]}
• วอลโว่ C40 (V317) (2022–ปัจจุบัน)

• 
  กีลี่ ซิงเยว่ เอส
• 
  กีลี่ ซิงรุย
• 
  กีลี ซิงเยว่ แอล
• 
  จีลี่ กาแล็กซี แอล7
• 
  จีลี่ กาแล็กซี แอล6
• 
  จีลี่ บอย แอล III
• 
  จีลี่ บอย แอล ไอวี
• 
  ลิงก์ แอนด์ โค 01
• 
  ลิงก์ แอนด์ โค 02
• 
  ลิงก์แอนด์โค 03
• 
  ลิงก์แอนด์โค 05
• 
  โพลสตาร์ 2
• 
  เรโนลต์ แกรนด์ โคเลออส
• 
  เรโนลต์ ฟิลาเต้
• 
  วอลโว่ XC40
• 
  วอลโว่ ซี40

ในปี 2023 Geely ได้ประกาศเปิดตัวแพลตฟอร์ม CMA Evo (วิวัฒนาการ) ซึ่งเป็นรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) โดยมีรถยนต์รุ่นแรกคือLynk & Co 08

แพลตฟอร์ม CMA Evo แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับ CMA รุ่นดั้งเดิม ด้วยการออกแบบแบบบูรณาการที่รวมคานกันกระแทกด้านหลัง กล่องดูดซับพลังงาน และคานตามยาวด้านหลังเข้าด้วยกัน แพลตฟอร์มนี้จึงมีความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ^{[ 21 ]}

ในปี 2025 Volvo ประกาศเปิดตัว XC70 รถ SUV ปลั๊กอินไฮบริดที่พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของLynk & Co 08 [ ^{22 ] [ 23 ] รถ}คันนี้วางจำหน่ายโดยสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Scalable Modular Architecture (SMA) ซึ่งเป็นแพลตฟอร์ม CMA Evo ของ Volvo ที่ได้รับการเปลี่ยนชื่อใหม่^{[ 24 ] [ 25 ]}

• ลินก์แอนด์โค 08 (CX21) (2023–ปัจจุบัน)
• ลินก์แอนด์โค 07 (CS21) (2024–ปัจจุบัน)
• Volvo XC70 (V446K) (ปี 2025 – ปัจจุบัน)

• 
  ลินค์ แอนด์ โค 07
• 
  ลินค์ แอนด์ โค 08
• 
  วอลโว่ XC70

• SPA – แพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมผลิตภัณฑ์ที่ปรับขนาดได้
• SEA – แพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมประสบการณ์ที่ยั่งยืน
• GEA – สถาปัตยกรรมพลังงานใหม่อัจฉริยะระดับโลก
• BMA – แพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ของกลุ่ม B

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับแพลตฟอร์ม Volvo CMA

• ข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการ