อ่าน 2 นาที
การเปรียบเทียบขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM)
นี่คือตารางเปรียบเทียบ ขีปนาวุธข้ามทวีป ที่พัฒนาโดยประเทศต่างๆ
การเปรียบเทียบขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM)
นี่คือตารางเปรียบเทียบขีปนาวุธข้ามทวีปที่พัฒนาโดยประเทศต่างๆ
ขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) แยกตามประเทศ
คำอธิบายสถานะของระบบการปล่อยจรวดในตารางด้านล่าง: การดำเนินงาน อยู่ระหว่างการพัฒนา ไม่ใช้งาน สถานะไม่ทราบ
| ลำดับที่ | ชื่อ | ผู้ปฏิบัติงาน | ผู้ผลิต | ระยะสูงสุด | มวลขีปนาวุธ | เพย์โหลด | สถานะ | เที่ยวบินแรก | เอ็มอาร์วี | ความคล่องตัว | ความแม่นยำ ( CEP ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | อาร์เอส-28 สาร์มัต | รัสเซีย | ศูนย์จรวดแห่งรัฐมาเคเยฟ | 18,000 กม. | 208,100 กก. [ 1 ] [ 2 ] | 10,000 กก. [ 2 ] 10x 1 ม. | คล่องแคล่ว | 2018 | ใช่ | ไซโล | ไม่มีข้อมูล |
| 2 | บีเอชอาร์เค บาร์กูซิน | รัสเซีย | โวทกินสค์ | 12,600 กม. | 45,000–50,000 กก. | ไม่มีข้อมูล | ไม่ใช้งาน | ไม่มีข้อมูล | ใช่ | ทางรถไฟ | ไม่มีข้อมูล |
| 3 | R-36M2 Voevoda [หมายเหตุ 1 ] | สหภาพโซเวียต | โรงงานผลิตเครื่องจักรยูซนี | 11,000 กม. (หรือ 16,000 กม. เมื่อใช้หัวรบเดี่ยว) [ 3 ] | 211,400 กก. [ 3 ] | 10x 800 kt / 8730 กก. [ 3 ] | ไม่ทราบ | พ.ศ. 2529 | ใช่ | ไซโล | 220 เมตร |
| 4 | UR-100N UTTKh | สหภาพโซเวียต | โรงงานผลิตเครื่องจักรครูนิเชฟ | 10,000 กม. | 105,600 กก. | 6x 550 กิโลตัน / 4350 กิโลกรัม | ใช้งานอยู่[หมายเหตุ 2 ] | พ.ศ. 2520 [ 4 ] | ใช่[หมายเหตุ 3 ] | ไซโล | 350–500 เมตร |
| 5 | RT-2PM โทพอล | สหภาพโซเวียต | โรงงานผลิตเครื่องจักรโวทกินสค์ | 10,500 กม. | 45,100 กก. | 800 กิโลตัน | คล่องแคล่ว | พ.ศ. 2528 | เลขที่ | โทรศัพท์เคลื่อนที่บนท้องถนน | 200–900 เมตร |
| 6 | RT-2PM2 โทโพล-เอ็ม | รัสเซีย | โรงงานผลิตเครื่องจักรโวทกินสค์ | 11,000 กม. | 47,200 กก. | 800 กิโลตัน | คล่องแคล่ว | พ.ศ. 2537 | เลขที่ | ไซโล , โทรศัพท์เคลื่อนที่บนถนน | 200 เมตร |
| 7 | อาร์เอส-24 | รัสเซีย | โรงงานผลิตเครื่องจักรโวทกินสค์ | 12,000 กม. | 49,000 กิโลกรัม | 3–4 300 กิโลตัน | คล่องแคล่ว | 2007 | ใช่ | ไซโล, โทรศัพท์เคลื่อนที่บนถนน | 150 เมตร |
| 8 | อาร์-29อาร์ | รัสเซีย | ศูนย์จรวดแห่งรัฐมาเคเยฟ | 6,500 กม. | 35,300 กก. | 3x 500kt | คล่องแคล่ว | พ.ศ. 2521 | ใช่ | เรือดำน้ำเดลต้า III | 900 เมตร |
| 9 | อาร์-29อาร์เค | รัสเซีย | ศูนย์จรวดแห่งรัฐมาคาเยฟ | 6,500 กม. | 34,388 กก. | 7x 100kt | ไม่ใช้งาน | ไม่มีข้อมูล | ใช่ | เรือดำน้ำเดลต้า III | 900 เมตร |
| 10 | อาร์-29อาร์แอล | รัสเซีย | ศูนย์จรวดแห่งรัฐมาเคเยฟ | 9,000 กม. | 35,300 กก. | 1x 450kt | ไม่ใช้งาน | ไม่มีข้อมูล | เลขที่ | เรือดำน้ำเดลต้า III | 900 เมตร |
| 11 | อาร์-29อาร์เอ็ม | รัสเซีย | โรงงานผลิตเครื่องจักรคราสโนยาร์สค์ | 8,300 กม. | 40,300 กก. | 4x 200kt | ไม่ใช้งาน | พ.ศ. 2525 | ใช่ | เรือดำน้ำเดลต้า IV | 550 เมตร |
| 12 | R-29RMU ซิเนวา | รัสเซีย | โรงงานผลิตเครื่องจักรคราสโนยาร์สค์ | 11,547 กม. | 40 300 กก. | 4x 500kt | คล่องแคล่ว | 2004 | ใช่ (4) | เรือดำน้ำเดลต้า IV | 250–500 เมตร |
| 13 | R-29RMU2 เลเยอร์ | รัสเซีย | โรงงานผลิตเครื่องจักรคราสโนยาร์สค์ | 11,000 กม. ขึ้นไป | 40,000 กก. | 4x 500kt | คล่องแคล่ว | 2011 | ใช่ (4) | เรือดำน้ำเดลต้า IV | 250 เมตร |
| 14 | อาร์เอสเอ็ม-56 บูลาวา | รัสเซีย | สมาคมการผลิตพืชแห่งรัฐโวทกินสค์ | 8,000–10,000 กม. | 36,800 กก. | 6x 150 กะรัต | คล่องแคล่ว | 2548 | ใช่ | เรือดำน้ำชั้นโบเรอิ | 350 เมตร |
| 15 | R-7 เซมยอร์กา[หมายเหตุ 4 ] | สหภาพโซเวียต | สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต | 12,000 กม. | 280,000 กิโลกรัม | 2.9 ม. | ไม่ใช้งาน | 1959 | เลขที่ | แท่นปล่อยจรวด | 5,000 เมตร |
| 16 | อาร์-16 | สหภาพโซเวียต | คาร์ตรอน | 11,000 กม. | 141,000 กิโลกรัม | 5 ม. | ไม่ใช้งาน | 1961 | เลขที่ | ไซโล | 2,700 เมตร |
| 17 | อาร์-9 เดสน่า | สหภาพโซเวียต | องค์กรพัฒนาเอกชน Energomash Khartron | 11,000 กม. | 80,400 กก. | 2.3 ม. | ไม่ใช้งาน | 1961 | เลขที่ | ไซโล | 2,000 เมตร |
| 18 | ยูอาร์-100 | สหภาพโซเวียต | โรงงานผลิตเครื่องจักรครูนิเชฟ | 10,600 กม. | 41,400 กก. | 1 ม. | ไม่ใช้งาน | พ.ศ. 2509 | เลขที่ | ไซโล | ไม่มีข้อมูล |
| 19 | อาร์ที-2 | สหภาพโซเวียต | 10,186 กม. | 34,000 กก. | 600 กิโลตัน | ไม่ใช้งาน | 1968 | เลขที่ | ไซโล | ||
| 20 | MR-UR-100 โซตก้า | สหภาพโซเวียต | โรงงานผลิตเครื่องจักรยูซนี | 10,250 กม. | 71,200 กก. | 4x 0.4 ม. | ไม่ใช้งาน | 1971 | ใช่ | ไซโล | |
| 21 | RT-23 โมโลเด็ตส์ | สหภาพโซเวียต | สำนักงานออกแบบยูซโนเย | 10,450 กม. | 104,500 กก. | 10x 550 kT | ไม่ใช้งาน | พ.ศ. 2529 | ใช่ (10) | ไซโล, ทางรถไฟ | 150–250 เมตร |
| 22 | อาร์-29 | สหภาพโซเวียต | ศูนย์จรวดแห่งรัฐมาคาเยฟ | 7,700 กม. | 32,800 กก. | ไม่ใช้งาน | 1969 | เลขที่ | เรือดำน้ำเดลต้า 1 | ||
| 23 | ปืนไรเฟิล R-39 | สหภาพโซเวียต | โรงงานผลิตเครื่องจักรซลาโตสต์ | 8,300 กม. | 84,000 กิโลกรัม | 10x 100–200 kT | ไม่ใช้งาน | พ.ศ. 2526 | ใช่ | เรือดำน้ำชั้นไต้ฝุ่น | ไม่มีข้อมูล |
| 24 | มินิทแมน III | เรา | โบอิ้ง | 13,000 กม. | 35,300 กก. | 3x 300 kt | คล่องแคล่ว | 1970 | ใช่ | ไซโล | 200 เมตร |
| 25 | ตรีศูล | เรา | ล็อกฮีด มาร์ติน สเปซ ซิสเต็มส์ | 7,400 กม. | 33,142 กก. | 8x 100 กะรัต | ไม่ใช้งาน | พ.ศ. 2520 | ใช่ | เรือดำน้ำชั้นโอไฮโอ | 380 ม. < |
| 26 | แผนที่[หมายเหตุ 5 ] | เรา | บริษัท คอนโซลิเดเต็ด วัลที แอร์คราฟท์ (คอนแวร์) | 14,500 กม. | 117,900 กก. | ไม่ใช้งาน | 1959 | เลขที่ | |||
| 27 | ไททันที่ 1 | เรา | บริษัท เกล็น แอล. มาร์ติน | 10,200 กม. | 105,140 กก. | 3.75 เมตร | ไม่ใช้งาน | 1959 | เลขที่ | ไซโล | |
| 28 | ไททัน II | เรา | บริษัท เกล็น แอล. มาร์ติน | 15,000 กม. | 154,000 กิโลกรัม | 9 ม. | ไม่ใช้งาน | พ.ศ. 2505 | เลขที่ | ไซโล | |
| 29 | มินิทแมน I | เรา | โบอิ้ง | 8,900 กม. | 29,000 กิโลกรัม | 1.2 ล้านตัน | ไม่ใช้งาน | 1961 | เลขที่ | ไซโล | |
| 30 | มินิทแมน II | เรา | โบอิ้ง | 10,200 กม. | 33,000 กิโลกรัม | 1.2 ล้านตัน | ไม่ใช้งาน | พ.ศ. 2508 | เลขที่ | ไซโล | |
| 31 | LGM-118 ผู้รักษาสันติภาพ | เรา | โบอิ้ง , มาร์ติน แมริเอตตา , ทีอาร์ดับบลิว | 14,000 กม. | 96,750 กก. | 10x 300 kt | ไม่ใช้งาน | พ.ศ. 2526 | ใช่ | ไซโล | 90 เมตร |
| 32 | คนแคระ | เรา | มาร์ติน มาริเอตตา | 11,000 กม. | 13,600 กก. | 475 กิโลตัน | ไม่ใช้งาน | 1992 | เลขที่ | เครื่องยิงจรวด ICBM ขนาดเล็กแบบพกพา[ 5 ] | 90 เมตร |
| 33 | ไทรเดนท์ II | สหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา | ล็อกฮีด มาร์ติน สเปซ ซิสเต็มส์ | 11,300 กม. ขึ้นไป | 58,500 กก. | 8x 475 kt หรือ 14x 100 kt | คล่องแคล่ว | พ.ศ. 2530 | ใช่ | เรือดำน้ำ ชั้น โอไฮโอและ ชั้น แวนการ์ด | 90–120 เมตร |
| 34 | เอ็ม4 | ฝรั่งเศส | EADS SPACE การขนส่ง | 5,000 กม. | 36,000 กิโลกรัม | 6x 150 กะรัต | ไม่ใช้งาน | พ.ศ. 2528 | ใช่ | Le Redoutable -เรือดำน้ำคลาส | |
| 35 | เอ็ม45 | ฝรั่งเศส | การขนส่ง ทางอากาศ / EADS SPACE | 6,000 กม. | 35,000 กิโลกรัม | 6x 110 kt | คล่องแคล่ว | พ.ศ. 2529 | ใช่ | เรือดำน้ำชั้นไทรอัมแฟนท์ | 350 เมตร |
| 36 | เอ็ม51.1 | ฝรั่งเศส | อีดีเอส แอสเทรียม สเปซ ทรานสปอร์ตเทชั่น | 10,000 กิโลเมตร (หรือมากกว่านั้น) | 52,000 กิโลกรัม | 6 ถึง 10 x 100 กะรัต | คล่องแคล่ว | 2006 | ใช่ | เรือดำน้ำชั้น ไทรอัมแฟนท์ | 150–200 เมตร |
| 37 | เอ็ม51.2 | ฝรั่งเศส | อีดีเอส แอสเทรียม สเปซ ทรานสปอร์ตเทชั่น | 10,000 กิโลเมตร (หรือมากกว่านั้น) | 52,000 กิโลกรัม | 6 ถึง 10x 150kt ( Tête nucléaire océanique ใหม่ ) | อยู่ระหว่างการพัฒนา | ใช่ | เรือดำน้ำชั้น ไทรอัมแฟนท์ | ||
| 38 | ดีเอฟ-5 | จีน | สถาบันเทคโนโลยีการปล่อยจรวดแห่งประเทศจีน | 12,000 กม. | 183,000 กิโลกรัม | 4 ม. | ไม่ทราบ | 1971 | เลขที่ | ไซโล | 1,000 เมตร |
| 39 | ดีเอฟ-5เอ | จีน | สถาบันเทคโนโลยีการปล่อยจรวดแห่งประเทศจีน | 15,000 กม. | 183,000 กิโลกรัม | 5 ม. | คล่องแคล่ว | พ.ศ. 2526 | เลขที่ | ไซโล | 1,000 เมตร |
| 40 | ดีเอฟ-5บี | จีน | สถาบันเทคโนโลยีการปล่อยจรวดแห่งประเทศจีน | 15,000 กม. | 183,000 กิโลกรัม | คล่องแคล่ว | 2015 | ใช่ | ไซโล | 800 เมตร | |
| 40 | ดีเอฟ-5ซี | จีน | สถาบันเทคโนโลยีการปล่อยจรวดแห่งประเทศจีน | 15,000 กม. | 183,000 กิโลกรัม | 10x 1 ม. | คล่องแคล่ว | 2015 | ใช่ | ไซโล | 800 เมตร |
| 41 | ดีเอฟ-4 | จีน | โรงงาน 211 (บริษัท แคปิตอล แอสโตรนอติกส์) | 7,000 กม. | 82,000 กิโลกรัม | 3.3 ม. | ไม่ใช้งาน | พ.ศ. 2518 | เลขที่ | ไซโล | 1,500 เมตร |
| 41 | ดีเอฟ-4เอ | จีน | โรงงาน 211 (บริษัท แคปิตอล แอสโตรนอติกส์) | 7,000 กม. | 82,000 กิโลกรัม | 3x 1 ม. | ไม่ใช้งาน | พ.ศ. 2518 | ใช่ | ไซโล | 1,500 เมตร |
| 42 | ดีเอฟ-31 | จีน | สถาบันเทคโนโลยีเครื่องยนต์จรวด (ARMT) | 8,000 กม. | 42,000 กิโลกรัม | 1 ม. | คล่องแคล่ว | ปี 1999 (รายงาน) | เลขที่ | โทรศัพท์เคลื่อนที่บนท้องถนน | 150 เมตร |
| 43 | ดีเอฟ-31เอ | จีน | สถาบันเทคโนโลยีเครื่องยนต์จรวด (ARMT) | 12,000 กม. | 42,000 กิโลกรัม | 3x 20/90/150 kt | คล่องแคล่ว | 2007 | ใช่ | โทรศัพท์เคลื่อนที่บนท้องถนน | 150 เมตร |
| 44 | ดีเอฟ-41 | จีน | สถาบันเทคโนโลยีการปล่อยจรวดแห่งประเทศจีน | 12,000 กม. – 15,000 กม. | 80,000 กก. | 10x 1 ม. | คล่องแคล่ว | 2012 | ใช่ | โทรศัพท์เคลื่อนที่บนถนน / โทรศัพท์เคลื่อนที่บนราง | 100–150 เมตร |
| 45 | เจแอล-2 | จีน | โรงงาน 307 (กลุ่มบริษัทหนานจิงดอว์น) | ~7200 กม. | 42,000 กิโลกรัม | 1x 1 ตัน หรือ 3x 20/90/150 กิโลนิวตัน | คล่องแคล่ว | ปี 2001 (เชื่อกันว่า) | ใช่ | เรือดำน้ำชั้นจิน รุ่น 094 | 500 เมตร |
| 46 | เจแอล-3 | จีน | โรงงาน 307 (กลุ่มบริษัทหนานจิงดอว์น) | 9,000–12,000 กม. | อยู่ระหว่างการพัฒนา | ใช่ | เรือดำน้ำแบบ Type 096 เรือดำน้ำแบบ Type 094A (คาดการณ์) | ||||
| 48 | อัคนี-VI | อินเดีย | องค์การวิจัยและพัฒนาด้านการป้องกันประเทศ | 11,000–12,000 กม. | 55,000–70,000 กก. | อยู่ระหว่างการพัฒนา | 2022 | ใช่ | โทรศัพท์มือถือบนท้องถนน โทรศัพท์ มือถือบนรถไฟ | ||
| 49 | สุริยะ | อินเดีย | องค์การวิจัยและพัฒนาด้านการป้องกันประเทศ | 12,000–16,000 กม. | 55,000–70,000 กก. | ไม่ทราบ | ไม่มีข้อมูล | ใช่ | โทรศัพท์มือถือบนท้องถนน โทรศัพท์ มือถือบนรถไฟ | ||
| 50 | KN-08 | เกาหลีเหนือ | 1,500–12,000 กม. (คาดการณ์) [ 6 ] | ไม่ทราบ[ 7 ] | 2012 | เลขที่ | ไซโล | ||||
| 51 | ฮวาซอง-14 | เกาหลีเหนือ | 6,700–10,000 กม. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] | 33,800 กก. [ 15 ] | 500 กก. [ 16 ] | อยู่ระหว่างการพัฒนา | 2017 | เลขที่ | โทรศัพท์เคลื่อนที่บนท้องถนน | ไม่มีข้อมูล | |
| 52 | ฮวาซอง-15 | เกาหลีเหนือ | 13,000 กม. [ 17 ] | 72,000 กก. [ 18 ] | 1,000 กก. [ 19 ] | อยู่ระหว่างการพัฒนา | 2017 | บางที[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] | โทรศัพท์เคลื่อนที่บนท้องถนน | ไม่มีข้อมูล | |
| 53 | เจริโคที่ 3 | อิสราเอล | บริษัท อิสราเอล แอโรสเปซ อินดัสทรีส์ | 4,800–11,500 กม. (คาดการณ์) | 30,000 กิโลกรัม | 750 กก. เดี่ยวหรือ MIRVed (สงสัย) [ 24 ] | ไม่ทราบ | 2008 | ใช่ | โทรศัพท์เคลื่อนที่บนท้องถนน | 50 เมตร ที่ระยะ 1000 กิโลเมตร |
| 54 | เซนติเนล LGM-35 | สหรัฐอเมริกา | นอร์ธรอป กรัมแมน | อยู่ระหว่างการพัฒนา | ใช่ | ไซโล |
ดูเพิ่มเติม
หมายเหตุ
- นี่คือขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) ที่หนักที่สุดในโลก โดยมีน้ำหนักบรรทุก 8,800 กิโลกรัม
- ^เฉพาะในเวอร์ชัน mod 4 ที่มีหัวรบ 1 หัวเท่านั้น
- ^ใช้งานได้เฉพาะในเวอร์ชัน mod 4 ที่มีหัวรบ 1 หัวเท่านั้น
- ^ขีปนาวุธข้ามทวีปลูกแรกของโลกที่ได้รับการทดสอบแล้ว
- ^ขีปนาวุธข้ามทวีปที่ ใช้งานได้ จริงลูกแรกของโลก
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การเปรียบเทียบขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM)
นี่คือตารางเปรียบเทียบ ขีปนาวุธข้ามทวีป ที่พัฒนาโดยประเทศต่างๆ
ขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) แยกตามประเทศ
คำอธิบายสถานะของระบบการปล่อยจรวดในตารางด้านล่าง: การดำเนินงาน อยู่ระหว่างการพัฒนา ไม่ใช้งาน สถานะไม่ทราบ
ดูเพิ่มเติม
ขีปนาวุธข้ามทวีป รายชื่อขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) รายชื่อขีปนาวุธ
หมายเหตุ
นี่ คือขีปนาวุธข้ามทวีป (ICBM) ที่หนักที่สุดในโลก โดยมี น้ำหนักบรรทุก 8,800 กิโลกรัม ^ เฉพาะในเวอร์ชัน mod 4 ที่มีหัวรบ 1 หัวเท่านั้น ^ ใช้งานได้เฉพาะในเวอร์ชัน mod 4 ที่มีหัวรบ 1 หัวเท่านั้น ^ ขีปนาวุธข้ามทวีปลูก แรกของโลกที่ได้รับการทดสอบแล้ว ^...