วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 10 นาที

สายถนนคอนเนตทิคัตอเวนิว

รถประจำทางสาย Connecticut Avenue Line หรือ เส้นทาง D70เป็นเส้นทางเดินรถประจำทางประจำวันในเขตตะวันตกเฉียงเหนือของกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.

สายถนนคอนเนตทิคัตอเวนิว

ดี70
สายถนนคอนเนตทิคัตอเวนิว
เส้นทาง L2 เดิมที่สถานี Cleveland Park
ภาพรวม
ระบบรถเมโทรบัส
ผู้ปฏิบัติงานองค์การขนส่งมวลชนเขตมหานครวอชิงตัน
โรงรถทางทิศตะวันตก
สถานะคล่องแคล่ว
บรรพบุรุษL1, L2, L4
เส้นทาง
ท้องถิ่นตะวันตกเฉียงเหนือ
ชุมชนที่ให้บริการย่านดาวน์ทาวน์ , ดูปองต์เซอร์เคิล , คาโลรามาไฮท์ส , วูดลีย์พาร์ค , คลีฟแลนด์พาร์ค , ฟอเรสต์ฮิ ลส์ , เวกฟิลด์ , เชวีเชส
สถานที่สำคัญที่ให้บริการจัตุรัสฟาร์รากุต , สถานีฟาร์รากุตตะวันตก , สถานีฟาร์รากุตเหนือ , สถานีวูดลีย์พาร์ค , สวนสัตว์แห่งชาติ , สถานีคลีฟแลนด์พาร์ค , มหาวิทยาลัยแห่งเขตโคลัมเบีย , สถานีแวนเนส-UDC , วงเวียนเชวีเชส
เริ่มจัตุรัสฟาร์รากุต
ทางถนนคอนเนตทิคัตตะวันตกเฉียงเหนือ
จบวงเวียนเชวีเชส
บริการ
ระดับรายวัน
ความถี่12-20 นาที
เวลาเดินทาง30-35 นาที
ดำเนินการ5:00 น. - 2:00 น.
จำนวนผู้โดยสาร1,425,316 (ปีงบประมาณ 2025) [ 1 ]
การโอนเงินสมาร์ททริปเท่านั้น
ตารางเวลาสายถนนคอนเนตทิคัตอเวนิว
←  D6X {{{system_nav}}} D72  →

รถประจำทางสาย Connecticut Avenue Line หรือ เส้นทาง D70เป็นเส้นทางเดินรถประจำทางประจำวันในเขตตะวันตกเฉียงเหนือของกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.ดำเนินการโดยองค์การขนส่งมวลชนเขตมหานครวอชิงตัน (Washington Metropolitan Area Transit Authority ) วิ่งระหว่างChevy Chase CircleและFarragut Squareผ่านถนนConnecticut Avenue NWเชื่อมต่อชุมชนต่างๆ ในเขตตะวันตกเฉียงเหนือ รถประจำทางสายนี้วิ่งทุก 12 นาทีในช่วงเวลาเร่งด่วนของวันธรรมดา ทุก 20 นาทีในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ช่วงเวลาเร่งด่วน และทุก 30 นาทีหลัง 21.00 น. การเดินทางใช้เวลาประมาณ 30-35 นาที

คำอธิบายเส้นทาง

รถเมล์สาย D70 เริ่มต้นที่วงเวียนเชวีเชส (Chevy Chase Circle ) ทางใต้ของถนน เวสเทิร์นอเวนิว (Western Avenue ) และ เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ แมริแลนด์จากนั้นวิ่งไปตามถนนคอนเนตทิคัตอเวนิวตะวันตกเฉียงเหนือ (Connecticut Avenue NW) ลงใต้ไปจนถึงจัตุรัสฟาร์รากุต (Farragut Square ) นอกจากนี้ รถเมล์สาย D70 ยังวิ่งลอดใต้สี่แยกดูปองต์ (Dupont Circle)โดยใช้ทางลอดใต้ถนนคอนเนตทิคัตอเวนิว (Connecticut Avenue underpass)

เส้นทาง D70 ให้บริการจากเขตตะวันตก

อดีตเหล่าทัพ

รถเมล์สาย L1 เดิมเริ่มต้น[หมายเหตุ 1 ]ที่ อพาร์ตเมนต์ Potomac Parkบริเวณถนน 18th และ C วิ่งไปตามถนน Constitution Avenueผ่านถนน 18th และ 20th แล้วเลี้ยวขวาที่ถนน 23rdเส้นทางวิ่งผ่านFoggy Bottomและวิทยาเขตของมหาวิทยาลัย George WashingtonจนถึงWashington Circleซึ่งเปลี่ยนไปใช้ถนน New Hampshire Avenueเพียงไม่กี่ช่วงตึก เส้นทางเลี้ยวไปทางเหนือบนถนน 20th เพื่อหลีกเลี่ยงDupont Circleและในที่สุดก็ถึงถนน Connecticut Avenueโดยผ่านถนน Massachusetts AvenueและFlorida Avenueรถเมล์สาย L2 เริ่มต้นที่Farragut Square ซึ่งอยู่ ทางเหนือหนึ่งช่วงตึก[หมายเหตุ 2 ]ของจุดสิ้นสุดทางใต้ของถนน Connecticut Avenueจากนั้นวิ่งไปทางเหนือตามถนน วิ่งลอดใต้Dupont Circleผ่านอุโมงค์ใต้ถนน Connecticut Avenue แล้วเลี้ยวเข้าสู่ทางแยกกับถนน Florida Avenue และถนน S

เส้นทางยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนสายหลัก รถเมล์สาย L2 ได้เบี่ยงเส้นทางเล็กน้อยไปยังย่านAdams Morganโดยผ่านถนน Columbia Road, ถนน Calvert Streetและสะพาน Duke Ellington Bridgeโดยวิ่งไปตามถนน Connecticut Avenue มุ่งหน้าไปทางเหนือ เส้นทางนี้ให้บริการสถานีต่างๆ ของสายสีแดงได้แก่ สถานีWoodley Park , Cleveland ParkและVan Nessจนกระทั่งสายสีแดงเบี่ยงออกจากถนน Connecticut Avenue เส้นทางนี้ยังผ่าน ย่าน Woodley ParkและCleveland Parkซึ่งในย่านWoodley Park นั้นรวมถึงสวนสัตว์แห่งชาติ ด้วย ใน ย่าน Forest Hillsเส้นทางนี้ยังให้บริการไปยังวิทยาเขต Van Ness ของมหาวิทยาลัยแห่งเขตปกครองพิเศษวอชิงตันดี.ซี. ซึ่งเป็นมหาวิทยาลัยของรัฐแห่งเดียวในเขตนี้

เส้นทาง L2 สิ้นสุดที่วงเวียนเชวีเชส (Chevy Chase Circle ) ทางใต้ของถนนเวสเทิร์นอเวนิว (Western Avenue)และ เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ แมริแลนด์เส้นทาง L2 มีจุดเชื่อมต่อกับเส้นทาง L8 หรือที่รู้จักกันในชื่อเส้นทางคอนเนตทิคัตอเวนิว-แมริแลนด์ (Connecticut Avenue–Maryland Line) โดยพื้นฐานแล้ว เส้นทาง L8 เดิมเป็นส่วนต่อขยายของ L2 เข้าสู่รัฐแมริแลนด์ เริ่มต้นที่สถานีเฟรนด์ชิปไฮท์ส (Friendship Heights) ที่อยู่ใกล้เคียง และให้บริการบนถนนคอนเนตทิคัตอเวนิวใน เชวี เชส เคนซิงตันและแอสเพนฮิลล์

เส้นทาง L2 เดิมยังรวมถึงเส้นทาง L4ซึ่งดำเนินการร่วมกับ L1 และ L2 จนถึงปี 2012 [ 2 ] [ 3 ]

ป้ายหยุดรถบนเส้นทาง D70

ประวัติศาสตร์

ในช่วงเวลาต่างๆ เส้นทาง Connecticut Avenue Line ดำเนินการโดย L1, L2, L3, L4, L5, L7, L8 และ L9 ในที่สุด เส้นทางเหล่านี้ก็ถูกแปลงเป็นConnecticut Avenue Lineเป็น L1, L2 และ L4 จากนั้นเป็นConnecticut Avenue–Maryland Lineเป็น L7 และ L8 [ 4 ] [ 5 ]

จนถึงวันที่ 17 มิถุนายน 2555 เส้นทาง Connecticut Avenue Line ยังให้บริการโดยรถเมล์สาย L4 ด้วย โดยเส้นทางนี้วิ่งจากDupont CircleไปยังChevy Chase Circleผ่าน Connecticut Avenue ซึ่งเส้นทางทั้งหมดทับซ้อนกับสาย L1 และ L2

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2555 เส้นทางดังกล่าวได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ โดยสาย L1 จะวิ่งไปตามถนนเวอร์จิเนีย อเวนิว ตะวันตกเฉียงเหนือ ระหว่างถนนสายที่ 23 และถนนซี ตะวันตกเฉียงเหนือ สาย L2 จะวิ่งตรงไปตามถนนคอนเนตทิคัต อเวนิว ระหว่างวงเวียนเชวีเชส และจัตุรัสฟาร์รากัท โดยใช้ทางลอดใต้วงเวียนดูปองต์ ยกเว้นการเบี่ยงเส้นทางผ่านถนนแคลเวิร์ต และถนนโคลัมเบีย สาย L4 จะถูกยกเลิกและแทนที่ด้วยสาย L1 และ L2 เนื่องจากเป็นเส้นทางซ้ำซ้อนกับทั้งสองสาย[ 6 ]

เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2559 รถโดยสารสาย L2 เที่ยวดึกในวันศุกร์และวันเสาร์ได้ขยายเส้นทางไปยังสถานี Friendship Heightsและสถานี Bethesdaเนื่องจาก Metrorail ปิดให้บริการเร็วกว่ากำหนด[ 7 ]

ในปี 2018 WMATA ได้เผยแพร่การศึกษาเกี่ยวกับ L1 และ L2 ชุดข้อเสนอมีดังต่อไปนี้: [ 8 ]

  • เปลี่ยนเส้นทางเดินรถ L1 ทั้งหมดเป็นเส้นทาง L2 เพื่อลดความซับซ้อนของตัวเลือกการให้บริการและเพิ่มความถี่ในการเดินรถในวันธรรมดา ระหว่าง Chevy Chase Circle และ Farragut Square
  • ในช่วงสุดสัปดาห์ ให้หยุดเดินรถโดยสารสาย L2 ทุกๆ สองเที่ยวที่ Woodley Park ระหว่าง Chevy Chase Circle ถึง Woodley Park รถโดยสารจะวิ่งทุก 20 นาที แทนที่จะเป็นทุก 30 นาที แต่ระหว่าง Woodley Park ถึง Farragut Square รถโดยสารจะวิ่งทุก 60 นาที แทนที่จะเป็นทุก 30 นาที
  • ให้รถโดยสารประจำทางสาย L1 ที่ให้บริการทุกวันสิ้นสุดที่ถนน 21 และถนนเวอร์จิเนียตะวันตกเฉียงเหนือ แทนที่จะวิ่งต่อไปทางใต้บนถนน 23 และไปทางตะวันออกบนถนนคอนสติติวชั่นตะวันตกเฉียงเหนือ และให้เปลี่ยนเส้นทางรถโดยสารประจำทางสาย L1 ที่วิ่งไปทางเหนือให้วิ่งอ้อมวงเวียนดูปองต์และไปทางเหนือบนถนนคอนเนตทิคัตตะวันตกเฉียงเหนือ แทนที่จะใช้เส้นทางปัจจุบันที่ผ่านถนนแมสซาชูเซตส์และถนนฟลอริดาตะวันตกเฉียงเหนือ

อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อเสนอใดผ่านไปได้[ 9 ] [ 10 ]

ในช่วงการระบาดของ COVID-19เส้นทาง L1 ถูกระงับตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม 2020 และเส้นทาง L2 ให้บริการตามตารางเวลาเสริมในวันเสาร์[ 11 ]อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 18 มีนาคม 2020 ได้มีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม โดยเส้นทาง L2 ให้บริการตามตารางเวลาวันอาทิตย์ และบริการในวันหยุดสุดสัปดาห์ถูกระงับตั้งแต่วันที่ 21 มีนาคม 2020 [ 12 ] [ 13 ]ตารางเวลาที่ปรับปรุงแล้วและบริการในวันหยุดสุดสัปดาห์ทั้งหมดกลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 23 สิงหาคม 2020 สำหรับเส้นทาง L2 แต่เส้นทาง L1 ทั้งหมดยังคงถูกระงับ และบริการ L2 ช่วงดึกไปยังสถานีเบเธสดายังคงถูกระงับ[ 14 ]

เมื่อวันที่ 26 กันยายน 2020 WMATA เสนอให้ยกเลิกบริการเส้นทาง L1 ทั้งหมดเนื่องจากเงินทุนจากรัฐบาลกลางไม่เพียงพอ[ 15 ]ต่อมาในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 ในช่วงวิกฤตงบประมาณปีงบประมาณ 2022 ของ WMATA WMATA เสนอให้เพิ่มช่วงเวลาให้บริการจนถึง 2:00 น. ในเส้นทาง L2 เริ่มตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2021 อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เดือนมกราคม 2022 WMATA เสนอให้ยกเลิกเส้นทาง L2 และแทนที่ด้วยเส้นทางH2 และ H4 ที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งจะวิ่งไปตามถนน Connecticut Avenue ทางเหนือของถนน Calvert Street NW ไปยังสถานี Friendship Heightsและเส้นทาง 42 และ 43 ทางใต้ของถนน Columbia Road NW เพื่อแทนที่เส้นทาง L2 [ 16 ]ต่อมาเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2021 WMATA ได้อนุมัติงบประมาณปีงบประมาณ 2022 และได้รับเงินทุนจากรัฐบาลกลางเพื่อหลีกเลี่ยงการลดบริการ[ 17 ]

เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2021 บริการช่วงดึกได้เพิ่มขึ้นเป็นให้บริการจนถึง 2:00 น. บนเส้นทาง L2 [ 18 ]

เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน 2021 WMATA เสนอให้เพิ่มจำนวนเที่ยวรถ L2 เป็น 20 นาทีทุกวัน ตั้งแต่เวลา 7:00 น. ถึง 21:00 น. ทุกวัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนฟื้นฟูจากการระบาดใหญ่ของ WMATA [ 19 ] [ 20 ]

เมื่อวันที่ 5 กันยายน 2021 บริการเส้นทาง L2 ได้เพิ่มขึ้นเป็นการให้บริการทุก 20 นาทีทุกวันระหว่างเวลา 7:00 น. ถึง 21:00 น. ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นการแทนที่บริการเส้นทาง L1 ทั้งหมด เนื่องจาก WMATA ไม่ได้แสดงรายการ L1 บนเว็บไซต์ WMATA อีกต่อไป[ 21 ]

ในปี 2024 ระหว่างวิกฤตงบประมาณประจำปี 2024 ของ WMATA ทาง WMATA ได้เสนอให้ยกเลิกบริการ L2 ทั้งหมดระหว่างสะพาน Duke Ellington และ Farragut Square [ 22 ]อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2024 คณะกรรมการบริหารของ Metro ได้อนุมัติงบประมาณด้านการลงทุนและการดำเนินงานมูลค่า 4.8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการตัดบริการ[ 23 ]

การออกแบบรถบัสที่ดีขึ้น

ในปี 2022 WMATA ได้เปิดตัวโครงการปรับปรุงระบบรถโดยสารประจำทางให้ดียิ่งขึ้น (Better Bus Redesign) ซึ่งมีเป้าหมายที่จะปรับปรุงเครือข่ายรถเมโทรบัสทั้งหมด และนับเป็นการปรับปรุงเครือข่ายรถโดยสารประจำทางครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของหน่วยงานนี้

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 WMATA ได้เปิดตัวร่างเครือข่ายวิสัยทัศน์ (Draft Visionary Network) โดยเป็นส่วนหนึ่งของร่างดังกล่าว WMATA เสนอให้สาย L2 ยังคงให้บริการระหว่าง Chevy Chase Circle และ Farragut Square แต่เส้นทางจะยังคงอยู่ตามถนน Connecticut Avenue NW โดยไม่ให้บริการในย่าน Adams Morgan นอกจากนี้ เส้นทางจะขยายไปทางเหนือถึงสถานี Bethesdaผ่านถนน Connecticut Avenue และ East-West Highway ซึ่งเป็นรูปแบบที่คล้ายกับสาย L2 ก่อนเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 สายนี้มีชื่อว่า Route DC102 ในร่างดังกล่าว ส่วนการให้บริการภายใน Adams Morgan ผ่านถนน 24th Street, Calvert Street และ Columbia Road จะดำเนินการโดยเส้นทางที่เสนอคือ Routes DC104 (ตามถนน Columbia Road) และ DC213 (ตามถนน Calvert Street) [ 24 ]

ระหว่างการปรับปรุงร่างเครือข่ายวิสัยทัศน์ของ WMATA นั้น WMATA ได้เปลี่ยนชื่อเส้นทาง DC102 เป็นเส้นทาง D70 โดยยังคงเส้นทางเดิมไว้ บริการระหว่าง Connecticut Avenue และ Adams Morgan จะถูกแทนที่ด้วยเส้นทาง C51, C53, C55 และ C57 ที่เสนอ โดยต้องเปลี่ยนรถที่สถานี Woodley Park [ 25 ] อย่างไรก็ตามก่อนที่จะมีการเสนอเส้นทางดังกล่าว เส้นทาง D70 ได้ถูกลดเหลือเพียง Chevy Chase Circle และการขยายไปยังสถานี Bethesda ก็ถูกระงับไว้ การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดจึงถูกเสนอในระหว่างเครือข่ายที่เสนอในปี 2025 ของ WMATA [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

เมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน 2024 WMATA ได้อนุมัติเครือข่ายการออกแบบรถโดยสารที่ดีขึ้น[ 29 ]

ตั้งแต่วันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2568 เส้นทาง L2 ได้ถูกเปลี่ยนให้วิ่งตรงไปตามถนน Connecticut Avenue NW และไม่ให้บริการที่สะพาน Adams Morgan หรือ Duke Ellington อีกต่อไป และได้เปลี่ยนชื่อเป็น D70 ซึ่งเป็นการนำเส้นทาง L1 เดิมกลับมาใช้ใหม่บางส่วน บริการตามถนน Calvert Street ครอบคลุมโดยเส้นทาง C51 ( เส้นทาง 96 เดิม ) , C53 ( เส้นทาง 92 เดิม ) และบริการบนถนน Columbia Road ครอบคลุมโดยเส้นทาง D72 ( เส้นทาง 42 และ 43 เดิม ) [ 30 ]

หมายเหตุ

  1. ↑ข้อควรระวัง: ณ วันที่ 5 กันยายน 2021 เส้นทาง L1 ไม่ได้ให้บริการมาตั้งแต่ต้นปี 2020 แล้ว โดยถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 5 กันยายน 2021 และแทนที่ด้วยบริการ L2 ที่มีความถี่สูงกว่า โปรดดูรายละเอียดเพิ่มเติมในส่วนประวัติ
  2. ↑The southern end of Connecticut Ave NW is at the northwest corner of Lafayette Square, where the avenue intersects with H St NW. At that intersection, the north-south street changes name from Connecticut Avenue NW to Jackson Place NW.
  • รถเมโทรบัส
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Connecticut_Avenue_Line&oldid=1361351849 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สายถนนคอนเนตทิคัตอเวนิว

รถประจำทางสาย Connecticut Avenue Line หรือ เส้นทาง D70เป็นเส้นทางเดินรถประจำทางประจำวันในเขตตะวันตกเฉียงเหนือของกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.

คำอธิบายเส้นทาง

รถเมล์สาย D70 เริ่มต้นที่ วงเวียนเชวีเชส (Chevy Chase Circle ) ทางใต้ของ ถนน เวสเทิร์นอเวนิว (Western Avenue ) และ เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ แมริแลนด์ จากนั้นวิ่งไปตามถนนคอนเนตทิคัตอเวนิวตะวันตกเฉียงเหนือ (Connecticut Avenue NW) ลงใต้ไปจนถึง จัตุรัสฟาร์รากุต...

อดีตเหล่าทัพ

รถเมล์สาย L1 เดิมเริ่มต้น [ หมายเหตุ 1 ] ที่ อพาร์ตเมนต์ Potomac Park บริเวณถนน 18th และ C วิ่งไปตาม ถนน Constitution Avenue ผ่านถนน 18th และ 20th แล้วเลี้ยวขวาที่ ถนน 23rd เส้นทางวิ่งผ่าน Foggy Bottom และวิทยาเขตของ มหาวิทยาลัย George Washington จนถึง...

ประวัติศาสตร์

ในช่วงเวลาต่างๆ เส้นทาง Connecticut Avenue Line ดำเนินการโดย L1, L2, L3, L4, L5, L7, L8 และ L9 ในที่สุด เส้นทางเหล่านี้ก็ถูกแปลงเป็น Connecticut Avenue Line เป็น L1, L2 และ L4 จากนั้นเป็น Connecticut Avenue–Maryland Line เป็น L7 และ L8 [ 4 ] [ 5 ]