ลินญา โด คอร์โก
สถานีรถไฟวิลาเรียล
ภาพรวม
สถานะ	ปิด
เทอร์มินี	เรกัว ชาเวส
บริการ
ผู้ปฏิบัติงาน	Comboios de Portugal
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	71.4  กม. (44.4  ไมล์)
ระยะห่างราง	1,000  มม. ( 3  ฟุต 3 นิ้ว ) + เกจวัด 3/8 นิ้ว​
แผนที่เส้นทาง LMCC → โอเรนซ์ LMCC → ม. คัมโป โปรตุเกส ⇄ สเปน (โครงการถูกยกเลิก) 96.167 ชาเวส ( พิพิธภัณฑ์ ) 94.343 ฟอนเต้ โนวา 89.489 ทาเมกา แอลที → Livr. (โครงการถูกยกเลิก) สะพานทาเมกา × แม่น้ำทาเมกา 87.027 วิเลลา โด ทาเมกา 84.601 เพเนดา 80.993 ปารานเฮราส 77.515 คัมปิลโญ่ ล. ทาเมกา → Livr. (โครงการถูกยกเลิก) 76.535 วิดาโก้ 75.788 ซาลุส 74.827 โออุระ 70.557 โลอิโวส 64.382 ซาบรอโซ ล. ทาเมกา → Livr. (โครงการถูกยกเลิก) 61.268 เปดราส ซัลกาดาส ที. วัลปาโซส → มิแรนเดลา (ยกเลิกโครงการ) 57.770 นูเซโด 54.187 วิลา ปูกา เด อากีอาร์ ที. วัลปาโซส → มิแรนเดลา (ยกเลิกโครงการ) 50.443 พี. อากีอาร์ (เดิมชื่อปาราดา ) สะพานปาราดา 48.121 ซิเมา 45.134 ตูเรนชินโญ่ พี. ตูเรนซินโญ × อาร์. เรโบเรโด 38.883 ซามาร์ดา 34.958 ฟอร์ทูนโญ่ 32.228 ซิการ์โรซ่า (เดโม.) 28.787 อะบัมเบรส 25.069 วิลา เรียล 17.960 ครูเซโร่ 14.362 เดสวิโอ เด การ์ราเซโด 14.269 คาราเซโด 11.422 โปโวอาเซา 0 7.188 อัลวาโชเอส สะพานตันฮา × แม่น้ำตันฮา 0 3.401 ทันฮา 0 1.183 คอร์โก้ การอบรมเชิงปฏิบัติการ บี. คอร์โกแอล. ดี. → โปซินโญ่ สะพานคอร์โก้ × คอร์โก้ × เอ24 × EN2 (โปรตุเกส) แอลแอล → Lamego (โครงการถูกยกเลิก) 0 0.000 เรกัว ล.ดูโร → เออร์เมซินเด ตำแหน่งบนเครือข่าย + Régua × Chaves ( 🔎 )

เส้นCorgo ( โปรตุเกส: Linha do Corgo )มีความยาว1,000  มม. ( 3 ฟุต3)  + เส้นทางรถไฟรางแคบขนาด3/8 นิ้ว (เมตร) ในภาคเหนือ ของโปรตุเกสปิดให้บริการในปี 2009 โดยวิ่งจากเมืองเรกัว(สถานีชุมทางบนเส้นทางรถไฟสายหลักดูโรที่วิ่งเลียบหุบเขาดูโร) ไปวิลาเรอัลและชาเวสต่อมาเส้นทางนี้ดำเนินการโดยบริษัทคอมโบยอส เดโปรตุเกส

ส่วนตั้งแต่Régua (หรือที่เรียกว่า Peso da Régua) ถึง Vila Real คือ1,000  มม. ( 3 ฟุต3)  + ทางรถไฟราง 3/8 นิ้วเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2449 ส่วนต่อขยายไปยังชาเวสถูกสร้างขึ้นเป็นระยะ แต่แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2464 ระยะทางจากเรกัวถึงชาเวสคือ 97 กิโลเมตร ส่วนแรกของทางรถไฟทางเหนือจากเรกัวเป็นทางรถไฟรางคู่ (รวมถึงสะพานคานเหล็กขนาดใหญ่ข้ามแม่น้ำคอร์โก) ซึ่งใช้ร่วมกับทางรถไฟสายหลักโดโรของคาบสมุทรไอบีเรีย ^{[ 1 ]}

ในช่วงแรก เส้นทางนี้ดำเนินการโดย CF do Estado (การรถไฟแห่งรัฐ) หลังจากการแปรรูป CF do Estado ในปี 1928 เส้นทางนี้จึงอยู่ภายใต้ Companhia Nacional (CN) จนกระทั่งถูกCP เข้าครอบครองในปี 1947 CP ได้นำมาตรการประหยัดมาใช้ เช่น รถรางดีเซล และในที่สุดก็ใช้หัวรถจักรดีเซลแทนหัวรถจักรไอน้ำ (โดยเฉพาะหัว รถจักร Malletจำนวนเล็กน้อยที่สร้างโดยHenschel ) ^{[ 1 ]}

เส้นทางรถไฟคอร์โกใช้รถจักรไอน้ำจนถึงทศวรรษ 1970 โดยรถจักรไอน้ำสำหรับสับเปลี่ยนขบวนยังคงใช้งานอยู่บ้างจนถึงทศวรรษ 1980 การนำรถจักรดีเซลรุ่น Série 9000 และต่อมาคือ Série 9020เข้ามาแทนที่รถจักรไอน้ำในเส้นทางนี้ ในปี 1982 เส้นทางนี้ได้ปรากฏในตอนหนึ่งของรายการโทรทัศน์Great Little RailwaysของBBC

เนื่องจากมีการปรับปรุงถนนและจำนวนผู้โดยสารลดลง ทำให้เส้นทางรถไฟช่วงเหนือระหว่างวิลาเรียลและชาเวสถูกปิดให้บริการในปี 1990

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2552 บริการที่เหลืออยู่บนเส้นทาง (ระหว่าง Regua และ Vila Real) ถูกระงับเนื่องจากสภาพของรางรถไฟ มีการสัญญาว่าจะซ่อมแซมและคาดว่าจะเปิดให้บริการอีกครั้งภายในปี พ.ศ. 2554 ในทางปฏิบัติ เนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณ การซ่อมแซมจึงไม่เกิดขึ้น และบริการรถบัสทดแทนก็ถูกยกเลิกตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2555 ^{[ 2 ]}รางรถไฟถูกรื้อถอนออกจากสถานี Vila Real ภายในปี พ.ศ. 2554

• สายการเดินเรือซาบอร์ - ปิดตัวลงในปี 1988
• เส้นทางรถไฟทาเมกา - ปิดให้บริการในปี 2009
• เส้นทางรถไฟทัว - ปิดให้บริการในปี 2018

• ทางรถไฟรางแคบในโปรตุเกส
• รายชื่อเส้นทางรถไฟในโปรตุเกส
• รายชื่อหัวรถจักรและรถรางของโปรตุเกส
• ประวัติศาสตร์การขนส่งทางรถไฟในโปรตุเกส