สายทัว
เส้น Tua ระหว่าง Foz Tua และ Mirandela ตามแนวแม่น้ำ Tua
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	ลินญา โด ตูอา
ท้องถิ่น	โปรตุเกส
เทอร์มินี	ทัว บรากังซ่า
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1887
ปิด	2008
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	133.8  กม. (83.1  ไมล์)
ระยะห่างราง	รางรถไฟขนาด1,000มม. ( 3  ฟุต3 + 3/8 นิ้ว )  เมตร

วี ที อี ลินญา โด ตูอา
กม. 000.000 เสนอขยายไปยังสเปน 133.768 บรากังซ่า 133.768 บรากังซ่า สะพานรถไฟบรากังซา สะพานค็อกซา อาร์. บรากังซา-จุนตา เส้นทางก่อนปี 1960 แม่น้ำค็อกซา ไอพี 4 125.529 มอสก้า แม่น้ำเรบอร์ดาโอส 122.198 เรบอร์เดาส์ แม่น้ำเรมิสเกโด 119.960 เรมิสเกโด อุโมงค์เรมิสเกโด 136 ม. อุโมงค์ Sortes 30 เมตร 117.032 ประเภท อุโมงค์อารูเฟ 155 ม. 110.254 รอสซาส จุดสูงสุดบน ทางรถไฟโปรตุเกส 850 ม. ไอพี 4 104.553 ซัลซ่า 102.343 การหมัก 100.873 ความวุ่นวาย 99.301 วิลา ฟรังกา 0 96.834 เซนดาส ( ก่อนหน้านี้ ควินเทลล่า ) 94.630 วัลเดรส 91.394 ซัลเซลาส แม่น้ำอาซิโบ 89.240 อาซิโบ 85.280 คาสเตเลาส์ ทรานส์เวอร์ซัล เดอ ชาซิม ไปยังโมกาดูโร (เสนอ) 0 82.774 มาเซโด เด คาวาเลรอส 78.791 กริโฆ แม่น้ำกริโญ แม่น้ำการ์ราสเกรอส 74.097 คอร์ติซอส 67.108 โรเมอู แม่น้ำอัสซูเรรา 65.307 อาวันโตส 61.142 วิลาร์ เด เลดรา แม่น้ำคาร์วัลไฮส์ 0 58.138 คาร์วัลไฮส์ 56.446 อาร์. มิรันเดลา-ซาเปค 56.390 ฌอง มอนเนต์ แม่น้ำมิรันเดลา 55.450 เซาเซบาสเตียว-เอ 55.125 ฌาคส์ เดลอร์ส -เอ สะพานมิรันเดลา อุโมงค์มิรันเดลา 128 ม. 54.681 ทารานา ไปยังโมกาดูโร (ที่เสนอ) 0 54.200 มิรันเดลา ( ก่อนหน้านี้ มิรันเดลา-ปิอาเจต์ ) 54.092 มิรันเดลา (ต้นฉบับ) แนวขวาง เดอ วัลปาซอส ถึงเปดราส ซัลกาดาส / วิลา ปูกา เด อากีอาร์ (เสนอ)   48.411 ลาทาดาส อุโมงค์เฟรชัส 72 ม. 44.967 เฟรชัส 0 41.866 คาเชา แม่น้ำคาร์วัลฮา 37.778 วิลารินโญ่ 33.895 ริเบรินญา 29.252 อาเบรโร แม่น้ำวิเอโร แม่น้ำคาเบรรา 25.024 โคเดเซส์ 21.189 บรุนเฮดา 17.768 ทราลเฮา 15.515 เซา ลูเรนโซ 13.375 ซานตา ลูเซีย ( ก่อนหน้านี้ อามิเอโร่ ) แม่น้ำปาราเดลา อุโมงค์ฟัลโคเอรา 137 ม. 7.590 คาสตานไฮโร อุโมงค์ Fragas Más II 38 ม. สะพานลอยฟรากัส มาส อุโมงค์ Fragas Más I 99 ม. อุโมงค์ทราลฮาริซ 45 ม. 4.261 ทราลฮาริซ อุโมงค์เพรซาส 137 ม. สะพานเพรซาส 00 0.000 ทัว 000.000 Linha do Douro to Ermesinde 0.000 ทัว Linha do Douro to Pocinho Linha de Foz Tua a Viseu ไปยังวิเซว (เสนอ)

เส้นทางรถไฟทัวเป็น เส้นทางรถไฟ รางแคบขนาด 1 เมตรในภาคเหนือของโปรตุเกสซึ่งเชื่อมต่อเมืองทัวกับเมืองบรากังซาเส้นทางนี้เปิดให้บริการในปี 1887 และปิดให้บริการในปี 2018 ส่วนที่เชื่อมระหว่างเมืองมิรันเดลาและเมืองบรุนเฮดามีแผนจะเปิดให้บริการอีกครั้งในปี 2019

เส้นทางรถไฟสายนี้มีทัศนียภาพงดงามมาก วิ่งไปทางเหนือจากจุดตัดกับเส้นทางรถไฟสายหลัก Douroที่สถานี Tuoโดยเลียบไปตามริมฝั่งแม่น้ำ TuoไปยังเมืองMirandelaและBragançaทางรถไฟเปิดให้บริการในปี 1887 นับเป็น ทางรถไฟรางแคบสายแรกและยาวที่สุด (133.8 กม.) ที่สร้างขึ้นเพื่อให้บริการพื้นที่ทางเหนือของแม่น้ำ Douro เดิมทีดำเนินการโดย Companhia Nacional de Caminhos de Ferro (CN) ^{[ 1 ]}ตั้งแต่ปี 1947 เป็นต้นไปจนกระทั่งปิดให้บริการ เส้นทางนี้ดำเนินการโดยCP

ตลอดช่วงเวลาส่วนใหญ่ของการให้บริการ เส้นทางรถไฟสายนี้ถูกลากจูงโดยหัวรถจักรไอน้ำ ตั้งแต่ทศวรรษ 1970 เป็นต้นมา รถไฟในเส้นทางนี้ถูกลากจูงโดย หัวรถจักรดีเซล CP Class 9020ซึ่งถูกปลดประจำการเมื่อเส้นทางปิดตัวลง นอกจากนี้ยังมีการใช้รถรางดีเซล เช่นSérie 9300และในที่สุด ก็คือ Série 9500ในขบวนรถโดยสารบางขบวนด้วย

ส่วนหนึ่งของเส้นทางสาย Tua จมอยู่ใต้น้ำในปี 2016 หลังจากการสร้างเขื่อน Foz Tua เสร็จสมบูรณ์^{[ 2 ]}

ทางรถไฟรางแคบอื่นๆ ในภาคเหนือของโปรตุเกส ได้แก่สายคอร์โกและสายทาเมกา (ทั้งสองสายปิดให้บริการในปี 2009) และสายซาบอร์ (ปิดให้บริการในปี 1988)

เส้นทางรถไฟช่วงเหนือระหว่างมิรันเดลาและบรากังซาถูกปิดอย่างกะทันหันในเดือนธันวาคม 1991 โดยมีการประกาศปิดอย่างเป็นทางการในปี 1992 ส่วนเส้นทางช่วงใต้ระหว่างทัวและมิรันเดลายังคงเปิดให้บริการต่อไป

ส่วนใหญ่ของเส้นทางที่เหลืออีก 54  กิโลเมตรทางใต้ของมิรันเดลาถูกปิดอย่างกะทันหันในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 เนื่องจากจำเป็นต้องซ่อมแซมรางฉุกเฉิน^{[ 3 ]}เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากรถไฟตกรางใกล้เมืองบรุนเฮดา ส่งผลให้ผู้โดยสารเสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บ 25 ราย^{[ 4 ​​]}

บริการ รถแท็กซี่วันละสองเที่ยวเข้ามาแทนที่บริการรถไฟ แต่ถูกยกเลิกในวันที่ 1 กรกฎาคม 2555 ซึ่งดูเหมือนจะเป็นการปิดเส้นทางอย่างเป็นทางการ^{[ 5 ]}อย่างไรก็ตาม บริการรถแท็กซี่ได้กลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 9 กรกฎาคม 2555 เป็นระยะเวลาสามเดือนแรก และต่อมาได้ขยายเวลาออกไปอย่างไม่มีกำหนด^{[ 6 ]}แม้ว่าบริการรถไฟจะถูกยกเลิกไปแล้ว แต่ก็ยังสามารถเดินทางในฐานะผู้โดยสารโดยใช้ตั๋ว CP โดยใช้บริการรถโดยสารทดแทนได้ ในเดือนพฤษภาคม 2559 หน่วยงานท้องถิ่นมิรันเดลาตัดสินใจถอนเงินทุนสำหรับบริการรถโดยสารทดแทนเนื่องจากข้อจำกัดทางการเงิน^{[ 7 ]}

การตัดงบประมาณของรัฐบาลโปรตุเกสนำไปสู่การตัดสินใจปิดเส้นทางรถไฟสายนี้อย่างถาวร ตามที่ประกาศไว้ในแผนยุทธศาสตร์การขนส่งของรัฐบาลปี 2011–2015 ซึ่งเผยแพร่ในเดือนตุลาคม 2011 บริการรถไฟถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการในปี 2008 ยกเว้นช่วงสั้นๆ รอบเมืองมิรันเดลาซึ่งยังคงให้บริการในชื่อMetro de Mirandelaจนถึงเดือนธันวาคม 2018 ^{[ 8 ]}

ณ ปี 2018 มีการสำรวจความเป็นไปได้ในการเปิดเส้นทางรถไฟระหว่าง Brunheda และ Mirandela อีกครั้งในฐานะแหล่งท่องเที่ยว^{[ 9 ]}รางรถไฟทางใต้ของ Brunheda จะถูกน้ำท่วมจากโครงการเขื่อน Foz Tua

ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวสำหรับหุบเขาตูอา (รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ บนเส้นทางรถไฟ) ได้ถูกพัฒนาขึ้นบนชานชาลาเดิมของเส้นทางรถไฟตูอาที่สถานีตูอา

• รายชื่อเส้นทางรถไฟในโปรตุเกส
• รายชื่อหัวรถจักรและรถรางของโปรตุเกส
• ประวัติศาสตร์การขนส่งทางรถไฟในโปรตุเกส