อ่าน 2 นาที
คอสมอส เอ็นจิเนียริ่ง
บริษัท Cosmos Engineeringเป็นบริษัทผลิตเครื่องยนต์อากาศยานในโรงงานที่เมืองฟิชพอนด์สบริสตอลในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเซอร์รอย เฟดเดนหัวหน้าฝ่ายออกแบบของบริษัท ได้พัฒนา...
คอสมอส เอ็นจิเนียริ่ง
| อุตสาหกรรม | การบินและอวกาศ ยานยนต์ |
|---|---|
| ก่อตั้ง | 1918 |
| เลิกกิจการแล้ว | 1920 |
| โชคชะตา | ถูกยุบกิจการ ถูกเข้าครอบครอง |
| ผู้สืบทอด | บริษัท บริสตอล แอร์โรเพลน |
| สำนักงานใหญ่ | บ่อเลี้ยงปลาประเทศอังกฤษสหราชอาณาจักร |
บุคคลสำคัญ | รอย เฟดเดน |
บริษัท Cosmos Engineeringเป็นบริษัทผลิตเครื่องยนต์อากาศยานในโรงงานที่เมืองฟิชพอนด์สบริสตอลในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเซอร์รอย เฟดเดนหัวหน้าฝ่ายออกแบบของบริษัท ได้พัฒนา เครื่องยนต์ เมอร์คิวรี แบบเรเดียล 14 สูบ ในช่วงเวลานั้น บริษัทถูกควบรวมกิจการโดยบริษัท Bristol Aeroplaneในปี 1920
ที่มาของบริษัท
ในปี ค.ศ. 1918 บริษัทแองโกล-อเมริกัน Cosmos ได้ซื้อStraker-Squire (หรือที่รู้จักกันในชื่อBrazil Straker ) ซึ่งเป็นบริษัทผลิตรถยนต์และรถบัสที่แตกแขนงออกไปสู่การซ่อมแซมและผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน โดยเริ่มจากการปรับสภาพ จากนั้นจึงออกแบบและผลิตเครื่องยนต์Curtiss OX-5 ใหม่ทั้งหมด [ 1 ]ด้วยคุณภาพของงานนี้ พวกเขาจึงเป็นบริษัทเดียวที่ได้รับอนุญาตให้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน Rolls-Royce ภายใต้ใบอนุญาต โดยผลิต เครื่องยนต์ HawkและFalconชิ้นส่วนสำคัญสำหรับ เครื่องยนต์ Eagleและเครื่องยนต์Renault 80hp 8Ca จำนวน 600 เครื่อง [ 1 ]รวมแล้วมีการผลิตเครื่องยนต์มากกว่า 1,500 เครื่อง[ 1 ]บริษัทนี้เป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ที่อยู่ภายใต้ การควบคุม ของกองทัพเรือ และ Fedden กับ Leonard Butler ช่างเขียนแบบของเขา ได้ออกแบบเครื่องยนต์สองรุ่นในช่วงสงคราม ได้แก่ เครื่องยนต์ Mercury 14 สูบ และ เครื่องยนต์ Jupiter 9 สูบขนาดใหญ่กว่า
ช่วงเครื่องยนต์อากาศยาน

ในปี พ.ศ. 2462 กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยJupiter ขนาด 450 แรงม้า, Mercuryขนาด 300 แรงม้าและLucifer ขนาดเล็กกว่า ขนาด 100 แรงม้า เมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2462 เครื่องบินBristol Scout F ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Mercury ทำลายสถิติของอังกฤษ 2 รายการที่Farnboroughโดยทำเวลาถึงระดับความสูง 10,000 ฟุต และ 20,000 ฟุต[ 2 ]
การผลิตรถยนต์


แม้ว่าจะขายส่วนงานวิศวกรรมของ Brazil Straker ไปแล้ว[ 3 ]ซึ่งยังคงผลิตรถยนต์ได้สำเร็จ Cosmos Engineering ก็ยังผลิตรถยนต์ที่ออกแบบโดยFedden จำนวนเล็กน้อยอีกด้วย Cosmos 10.5ในปี 1919 มีเครื่องยนต์ 3 สูบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบเรเดียลขนาด 994 ซีซี กำลัง 16 แรงม้า และล้อ เหล็กอัดขึ้นรูปที่มีลักษณะเป็นตาข่ายโยกเยก ซึ่งถือว่าล้ำสมัยมากในยุคนั้น[ 4 ] [ 5 ]มีการผลิตเพียงจำนวนจำกัด และตามมาด้วย10.5 CARที่มีขนาดใหญ่กว่า แต่ก็ไม่เคยผลิตออกมาเกินขั้นต้นแบบ
โชคชะตา
หลังจากนั้นไม่นาน บริษัทก็เข้าสู่กระบวนการชำระบัญชีและถูกซื้อกิจการโดยบริษัทบริสตอล แอโรเพลนในปี 1920 จากนั้นการดำเนินงานก็ย้ายไปยังโรงเรียนการบินเก่าที่ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของสนามบินฟิลตันโรงงานบนถนนลอดจ์ คอสเวย์ ต่อมาถูกบริษัท พาร์นอลล์ แอนด์ ซันส์เข้าครอบครองเพื่อใช้ในโรงงานตกแต่งเรือและผลิตชิ้นส่วนเครื่องบิน
ดูเพิ่มเติม
รายการที่เกี่ยวข้อง
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ คอสมอส เอ็นจิเนียริ่ง
บริษัท Cosmos Engineeringเป็นบริษัทผลิตเครื่องยนต์อากาศยานในโรงงานที่เมืองฟิชพอนด์สบริสตอลในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเซอร์รอย เฟดเดนหัวหน้าฝ่ายออกแบบของบริษัท ได้พัฒนา...
ที่มาของบริษัท
ในปี ค.ศ. 1918 บริษัทแองโกล-อเมริกัน Cosmos ได้ซื้อ Straker-Squire (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Brazil Straker ) ซึ่งเป็นบริษัทผลิตรถยนต์และรถบัสที่แตกแขนงออกไปสู่การซ่อมแซมและผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน โดยเริ่มจากการปรับสภาพ จากนั้นจึงออกแบบและผลิตเครื่องยนต์...
ช่วงเครื่องยนต์อากาศยาน
ในปี พ.ศ. 2462 กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วย Jupiter ขนาด 450 แรงม้า, Mercury ขนาด 300 แรงม้าและ Lucifer ขนาดเล็กกว่า ขนาด 100 แรงม้า เมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ.
การผลิตรถยนต์
แม้ว่าจะขายส่วนงานวิศวกรรมของ Brazil Straker ไปแล้ว [ 3 ] ซึ่งยังคงผลิตรถยนต์ได้สำเร็จ Cosmos Engineering ก็ยังผลิตรถยนต์ที่ออกแบบโดย Fedden จำนวนเล็กน้อยอีกด้วย Cosmos 10.