ปรอท
จักรวาลเมอร์คิวรี
พิมพ์	เครื่องยนต์แอโรไดนามิกแบบเรเดียล
ผู้ผลิต	คอสมอส เอ็นจิเนียริ่ง บราซิล สตราเกอร์
นักออกแบบ	รอย เฟดเดน
การวิ่งครั้งแรก	กรกฎาคม พ.ศ. 2460
การใช้งานหลัก	บริสตอล สเกาท์ เอฟ

เครื่องยนต์ คอสมอส เมอร์คิวรี เป็น เครื่องยนต์อากาศยานแบบเรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ มี 14 สูบ เรียงสองแถวออกแบบโดยรอย เฟดเดนแห่งบริษัทคอสมอส เอ็นจิเนียริ่งและผลิตในสหราชอาณาจักรในปี 1917 มีกำลัง 347 แรงม้า (259 กิโลวัตต์) แต่ไม่ได้เข้าสู่สายการผลิต เนื่องจากคำสั่งซื้อจำนวนมากถูกยกเลิกไปเพราะสงครามยุติลง

เครื่องยนต์ Mercury สร้างขึ้นที่บริสตอลโดยBrazil-Straker ภายใต้การกำกับดูแลของ Roy Fedden โดยมี เพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบที่ มีลักษณะพิเศษ ซึ่งแตกต่างจากการออกแบบทั่วไปที่ใช้ก้านสูบหลักเพียงอันเดียวเชื่อมต่อกับก้านสูบแต่ละอันสำหรับแต่ละกระบอกสูบ กล่าวกันว่าเครื่องยนต์นี้ทำงานได้ดีโดยไม่มีการสั่นสะเทือน และสร้างสถิติเวลาในการไต่ระดับอย่างไม่เป็นทางการขณะติดตั้งบนเครื่องบิน Bristol 21A Scout F.1 โดยเครื่องบินสามารถไต่ระดับถึง 10,000 ฟุต (3,000 เมตร) ใน 5.4 นาที และ 20,000 ฟุต (6,000 เมตร) ใน 16.25 นาที^{[ 1 ]}

ในปี พ.ศ. 2460 กองทัพเรือ ได้สั่งซื้อเครื่องยนต์จำนวน 200 เครื่อง แต่ต่อมา ลอร์ดเวียร์ได้ยกเลิกคำสั่งซื้อดังกล่าวเนื่องจากสงครามโลกครั้งที่ 1 สิ้นสุดลง นอกจากนี้ยังระบุว่าลอร์ดเวียร์มีความชอบเครื่องยนต์ABC Dragonflyมากกว่า^{[ 2 ]}

บริษัท Fedden นำชื่อนี้กลับมาใช้ใหม่สำหรับ เครื่องยนต์เรเดียล 9 สูบBristol Mercury รุ่นต่อมา

• บริสตอล สเกาท์ เอฟ

ข้อมูล^จาก Lumsden [ ^{1 ]}

• ประเภท: เครื่องยนต์เรเดียล 14 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ แบบสองแถว
• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน : 4.375 นิ้ว (111 มม.)
• ระยะชัก : 5.8 นิ้ว (147.6 มม.)
• ความจุกระบอกสูบ : 1,223 ลูกบาศก์นิ้ว (20 ลิตร)

• ระบบวาล์ว : 2 วาล์วต่อกระบอกสูบ,วาล์วแบบป๊อปเป็ต
• ประเภทเชื้อเพลิง:น้ำมันเบนซิน
• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยอากาศ

• กำลังขับ: 347 แรงม้า (259 กิโลวัตต์) ที่ 2,000 รอบต่อนาที ณ ระดับน้ำทะเล
• อัตราส่วนการอัด : 5.3:1

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• อาร์มสตรอง ซิดเดลีย์ จากัวร์
• โนม-โรน 14M
• Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน

• "เครื่องยนต์ Cosmos Aero" . Flight . XI (27): 869– 871. 3 กรกฎาคม 2462. ฉบับที่ 549. เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2559. สืบค้นเมื่อ12 มกราคม 2554 .บทความร่วมสมัยเกี่ยวกับเครื่องยนต์แบบเรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศของบริษัท Cosmos Engineering ภาพถ่ายของเครื่องยนต์เมอร์คิวรีอยู่ในหน้า 869 และคำอธิบายทางเทคนิคโดยย่ออยู่ในหน้า 871
• นิตยสารFlight ฉบับวันที่ 22 พฤษภาคม 1919 - Flightglobal.com ,เก็บถาวรเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2012
• นิตยสารFlight ฉบับวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 1960 - Flightglobal.com ,เก็บถาวรเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2012
• Cosmos Mercury ที่ Aviationarchive.org