| DB คลาส 78.10 |
|---|
| ประเภทและแหล่งกำเนิด |
|---|
| ประเภทพลังงาน | ไอน้ำ |
|---|
| ผู้สร้างใหม่ | คราอุส-มาฟเฟอี |
|---|
| วันที่สร้างใหม่ | 1951 |
|---|
| หมายเลขที่สร้างใหม่ | 2 |
|---|
|
| ข้อกำหนด |
|---|
| การกำหนดค่า: | |
|---|
| • ไวท์ | 4-6-4 ที |
|---|
| • ยูไอซี | 2′C′2 h2t |
|---|
| • ภาษาเยอรมัน | ตอนที่ 37.17 |
|---|
| วัด | 1,435 มม. ( 4 ฟุต 8 นิ้ว)+1/2 นิ้ว ) |
|---|
| ผู้นำเดิร์ฟ | 1,000 มม. (3 ฟุต 3 นิ้ว)+3/8 นิ้ว ) |
|---|
| ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง | 1,750 มม. (5 ฟุต8 นิ้ว)+7/8 นิ้ว ) |
|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางท้าย | 1,000 มม. (3 ฟุต 3 นิ้ว)+3/8 นิ้ว ) |
|---|
| ระยะฐานล้อ : | |
|---|
| • ระยะห่างระหว่างเพลา(ไม่สมมาตร) | - 2,200 มม. (7 ฟุต2)+5/8นิ้ว) +
- 1,570 มม. (5 ฟุต1 นิ้ว)+3/4นิ้ว) +
- 1,880 มม. (6 ฟุต 2 นิ้ว) +
- 2,700 มม. (8 ฟุต10 นิ้ว)+1/4นิ้ว) +
- 2,920 มม. (9 ฟุต6 นิ้ว)+15 ⁄ 16 นิ้ว) +
- 2,800 มม. (9 ฟุต2)+1/4นิ้ว) =
|
|---|
| • เครื่องยนต์ | 14,070 มม. (46 ฟุต 2 นิ้ว) |
|---|
| ความยาว: | |
|---|
| • เหนือหัวแท่นเครื่อง | 15,937 มม. (52 ฟุต3 นิ้ว)+1/2 นิ้ว ) |
|---|
| • เกินบัฟเฟอร์ | 17,237 มม. (56 ฟุต6 นิ้ว)+1/2 นิ้ว ) |
|---|
| ความสูง | 4,550 มม. (14 ฟุต11 นิ้ว)+1/8 นิ้ว ) |
|---|
| น้ำหนักบรรทุกเพลา | 17.0 ตัน (16.7 ตันยาว; 18.7 ตันสั้น) |
|---|
| น้ำหนักของกาว | 51.1 ตัน (50.3 ตันยาว; 56.3 ตันสั้น) |
|---|
| น้ำหนักเปล่า | 81.1 ตัน (79.8 ตันยาว; 89.4 ตันสั้น) |
|---|
| น้ำหนักบริการ | 109.7 ตัน (108.0 ตันยาว; 120.9 ตันสั้น) |
|---|
| ประเภทเชื้อเพลิง | ถ่านหิน |
|---|
| ความจุเชื้อเพลิง | 5 ตัน (4.9 ตันยาว; 5.5 ตันสั้น) |
|---|
| ฝาปิดน้ำ | 17 ลูกบาศก์ เมตร (3,740 แกลลอนอังกฤษ; 4,490 แกลลอนสหรัฐ) |
|---|
| เตาผิง: | |
|---|
| • พื้นที่ตะแกรง | 2.58 ตารางเมตร( 27.8 ตารางฟุต) |
|---|
| หม้อไอน้ำ: | |
|---|
| • แผ่นท่อ | 4,700 มม. (15 ฟุต 5 นิ้ว) |
|---|
| • ท่อขนาดเล็ก | 51 มม. (2 นิ้ว), 123 ชิ้น |
|---|
| • ท่อขนาดใหญ่ | 133 มม. ( 5+1/4นิ้ว ), 26 ชิ้น |
|---|
| แรงดันหม้อไอน้ำ | 12 บาร์ (12.2 กก./ซม. 2 ; 174 psi) |
|---|
| พื้นผิวทำความร้อน: | |
|---|
| • เตาผิง | 14.47 ตารางเมตร( 155.8 ตารางฟุต) |
|---|
| • หลอด | 83.54 ตารางเมตร( 899.2 ตารางฟุต) |
|---|
| • ปล่องไฟ | 47.99 ตารางเมตร( 516.6 ตารางฟุต) |
|---|
| • พื้นที่ทั้งหมด | 146.00 ตารางเมตร( 1,571.5 ตารางฟุต) |
|---|
| เครื่องทำความร้อนยิ่งยวด: | |
|---|
| • พื้นที่ทำความร้อน | 58.90 ตารางเมตร( 634.0 ตารางฟุต) |
|---|
| กระบอกสูบ | สอง ด้านนอก |
|---|
| ขนาดกระบอกสูบ | 575 มม. × 630 มม. ( 22+5/8 นิ้ว × 24+13/16 นิ้ว ) |
|---|
| กลไกวาล์ว | เฮาซิงเกอร์ (วอลชาเอิร์ตส์) |
|---|
| ระบบเบรกของรถไฟ | เบรกอากาศอัด |
|---|
|
| ตัวเลขประสิทธิภาพ |
|---|
| ความเร็วสูงสุด | 100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) |
|---|
| กำลังไฟฟ้าที่ระบุ | 1,180 PS (868 kW; 1,160 hp) |
|---|
|
|
รถจักรไอน้ำเยอรมันสองคันรุ่นDB Class 78.10ที่ใช้งานโดยการรถไฟแห่งชาติเยอรมัน (Deutsche Bundesbahn ) นั้น เป็นรถจักรที่ได้รับการดัดแปลงมาจาก รถจักร P 8ของปรัสเซียสองคัน ซึ่งได้รับการดัดแปลงโดยบริษัทKrauss-Maffeiและโรงซ่อมMinden โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงสมรรถนะการเร่งความเร็วของรถจักร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในเส้นทางชานเมืองและเส้นทางในเมือง ( Stadtbahn )
ระบบช่วงล่างระบบขับเคลื่อน และหม้อไอน้ำของหัวรถจักรทั้งสองคัน ซึ่งเดิมมีหมายเลขประจำเครื่อง 38 2919 และ 38 2990 นั้น แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง ห้องคนขับได้รับการออกแบบใหม่ มีการเพิ่มตู้บรรทุกน้ำขนาดสั้นซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ด้วยเพลา และช่วยปรับปรุงคุณภาพการขับขี่เมื่อวิ่งถอยหลัง หัวรถจักรเหล่านี้จัดอยู่ในประเภทหัวรถจักรแบบมีถังน้ำและในตอนแรกใช้งานใน พื้นที่ มิวนิกต่อมาในเอาส์บวร์กและสุดท้ายที่ทะเลสาบคอนสแตนซ์พวกมันยังคงเป็นหัวรถจักรประเภทนี้เพียงคันเดียว และถูกปลดประจำการตั้งแต่ปี 1961
หัวรถจักร DB Class 78.10 ทั้งสองคันนั้น ไม่ได้รับการอนุรักษ์ไว้เลย
