ดับเบิลยู-14/ดีเอฟ-ซีเอฟ
ภาพประกอบแสดง เครื่องบินลำเลียงขีปนาวุธ DF-17ที่บรรทุกยานร่อน DF-ZF
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	ยานร่อนความเร็วเหนือเสียง
สัญชาติ	สาธารณรัฐประชาชนจีน
สถานะ	การดำเนินงาน
ผู้ใช้งานหลัก	กองกำลังจรวดกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	1 ตุลาคม 2562
เที่ยวบินแรก	9 มกราคม 2557 [ 1 ]

DF -ZFเป็นยานร่อนความเร็วเหนือเสียง (HGV) ที่พัฒนาโดยสาธารณรัฐประชาชนจีนมันถูกปล่อยโดยขีปนาวุธพิสัยกลางDF-17 ระบบอาวุธผสมนี้น่าจะใช้งานได้จริงในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2562 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

สหรัฐอเมริกาเคยเรียก DF-ZF ว่าWU-14 [ ^{1 ] ก่อน}หน้านี้ DF-17 ถูกเรียกว่า DF-ZF ^{[ 2 ]}

ตามที่ Ye Youda นักวิทยาศาสตร์ที่ทำงานในโครงการอาวุธไฮเปอร์โซนิกของจีนกล่าว การพัฒนาถูกชะลอลงเนื่องจากทรัพยากรการคำนวณไม่เพียงพอ โครงการอาวุธไม่ได้รับสิทธิ์ในการเข้าถึงซูเปอร์คอมพิวเตอร์ก่อน หรือไม่สามารถใช้ซูเปอร์คอมพิวเตอร์ที่มีอยู่ได้เนื่องจากการออกแบบ^{[ 4 ]}

การทดสอบการบินเจ็ดครั้ง^{[ 5 ]} — โดยมีความล้มเหลวหนึ่งครั้ง^{[ 1 ]} — ดำเนินการตั้งแต่ปี 2014 ^{[ 1 ]}ถึงปี 2016 ^{[ 5 ]}การปล่อยจรวดเกิดขึ้นจากศูนย์ปล่อยดาวเทียมไท่หยวนในมณฑลชานซีซึ่งเป็นศูนย์ทดสอบขีปนาวุธระยะไกลหลักของกองทัพปลดปล่อยประชาชน^{[ 1 ] [ 5 ]}

DF-ZF น่าจะเริ่มใช้งานได้ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2019 ซึ่งเป็นวันที่เปิดตัวสู่สาธารณะอย่างเป็นทางการครั้งแรก^{[ 3 ]}

เชื่อกันว่า DF-ZF สามารถทำความเร็วได้ระหว่าง Mach 5 (3,836 ไมล์ต่อชั่วโมง (6,173 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 1,715 เมตรต่อวินาที)) และ Mach 10 (7,680 ไมล์ต่อชั่วโมง (12,360 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 3,430 เมตรต่อวินาที)) ^{[ 5 ]}เครื่องร่อนนี้สามารถใช้ในการส่งอาวุธนิวเคลียร์ได้ แต่ยังสามารถใช้ในการปฏิบัติภารกิจโจมตีเป้าหมายอย่างแม่นยำ (เช่นขีปนาวุธต่อต้านเรือ รุ่นใหม่ ) ซึ่งสามารถเจาะทะลุ "ระบบป้องกันภัยทางอากาศหลายชั้นของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของ สหรัฐฯ " ได้ ^{[ 1 ] [ 5 ]}

ยานร่อนความเร็วเหนือเสียงมีความอ่อนไหวต่อ มาตรการ ต่อต้านขีปนาวุธ น้อยกว่า ยานกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศแบบดั้งเดิม (RV) ^{[ 5 ]}ยานกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศแบบดั้งเดิมจะลดระดับลงผ่านชั้นบรรยากาศตามวิถีโค้งขีปนาวุธที่คาดการณ์ได้ ในทางตรงกันข้าม ยานร่อนความเร็วเหนือเสียง เช่น DF-ZF สามารถดึงตัวขึ้นหลังจากกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศและเข้าใกล้เป้าหมายด้วยการร่อนที่ค่อนข้างราบเรียบ ซึ่งช่วยลดเวลาที่สามารถตรวจจับ ยิง หรือโจมตีซ้ำได้หากการโจมตีครั้งแรกไม่สำเร็จ การร่อนทำให้มีความคล่องตัวมากขึ้นและขยายระยะทำการ^{[ 6 ]}แม้ว่าการร่อนจะสร้างแรงต้านมากขึ้น แต่ก็บินได้ไกลกว่าการบินในวิถีโค้งที่สูงกว่าผ่านอวกาศ และอยู่ต่ำเกินกว่าที่จะถูกสกัดกั้นโดยยานทำลายนอกชั้นบรรยากาศ ข้อเสียคือหัวรบจะมีความเร็วและความสูงน้อยลงเมื่อเข้าใกล้เป้าหมาย ทำให้มีความเสี่ยงต่อการถูกสกัดกั้นในระดับต่ำกว่า^{[ 7 ]}เช่น Mach 17 53T6 ของรัสเซีย และ ABM-3 Gazelleมาตรการสกัดกั้นความเร็วเหนือเสียงอื่นๆ ที่เป็นไปได้อาจเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีเลเซอร์หรือปืนราง^{[ 8 ]}แต่เทคโนโลยีดังกล่าวยังไม่พร้อมใช้งานในปัจจุบัน^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

ยานพาหนะเช่น DF-ZF สามารถติดตั้งกับขีปนาวุธของจีนได้หลายประเภท เช่นขีปนาวุธพิสัยกลางDF-21 (ขยายระยะจาก 2,000 ถึง 3,000 กม. (1,200 ถึง 1,900 ไมล์)) และ ขีปนาวุธข้ามทวีปDF-31 (ขยายระยะจาก 8,000 ถึง 12,000 กม. (5,000 ถึง 7,500 ไมล์)) ^{[ 12 ]}

เนื่องจากขีปนาวุธสกัดกั้นแบบดั้งเดิมมีปัญหาในการต่อต้านเป้าหมายที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วมากกว่า Mach 5 (DF-ZF กลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศที่ Mach 10) ซึ่งเป็นปัญหาที่รุนแรงขึ้นจากเวลาการตรวจจับที่ลดลง สหรัฐอเมริกาอาจให้ความสำคัญกับการพัฒนาอาวุธพลังงานแบบกำหนดทิศทาง มากขึ้น เพื่อใช้เป็นมาตรการตอบโต้^{[ 6 ]}อย่างไรก็ตาม หลังจากวิจัยและพัฒนามา หลายทศวรรษ อาวุธพลังงานแบบกำหนดทิศทางยังคงอยู่ในขั้นทดลอง และยังคงต้องรอดูต่อไปว่าจะมีการนำไปใช้เป็นอาวุธทางทหารที่มีประสิทธิภาพสูงและใช้งานได้จริงหรือไม่^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

แม้ว่า HGV จะก่อให้เกิดความยากลำบากในการสกัดกั้น ABMในช่วงกลางเส้นทางโดยระบบต่างๆ เช่นSM-3และGBIแต่ HGV ก็ยังไม่สามารถเอาชนะอุปสรรคสำคัญเพื่อให้ประสบความสำเร็จในระยะสุดท้ายได้ ประการหนึ่ง HGV สามารถหลบหลีกได้อย่างรุนแรงเฉพาะในช่วงกลางเส้นทางการบินเท่านั้น เนื่องจากความดันที่สูงมากในช่วงระยะสุดท้าย^{[ 13 ]}นอกจากนี้ ระบบ SAM ในปัจจุบัน เช่นTHAAD , PATRIOTและSM-6ส่วนใหญ่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการสกัดกั้นในระยะสุดท้าย ยกเว้น SM-3 และ GBI ^{[ 14 ] [ 15 ]}ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อ HGV กลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศด้วยความเร็วเหนือเสียง จะเกิด แผ่นพลาสมาขึ้น ซึ่งจะรบกวนการสื่อสารและเซ็นเซอร์ของพวกมัน^{[ 16 ]} ปัจจัยเหล่านี้อาจมีส่วนทำให้ DF-ZF ในปัจจุบันถูกนำไปใช้ในบทบาทโจมตีภาคพื้นดินเท่านั้น แม้ว่าจะมีรุ่นต่อต้านเรืออยู่ระหว่างการพัฒนา^{[ 17 ]}

• อวังการ์ด – ยานร่อนความเร็วเหนือเสียงของรัสเซีย
• ยานเทคโนโลยีความเร็วเหนือเสียงรุ่นที่ 2 – ยานทดสอบและหัวรบของสหรัฐฯ ที่มีลักษณะคล้ายกัน
• HYFLEX – โครงการทดลองการบินความเร็วเหนือเสียงของญี่ปุ่น
• อาวุธความเร็วเหนือเสียงระยะไกล
• โครงการ Rockwell X-30 ปี 1990–1993 สำหรับต้นแบบ SSTO
• โบอิ้ง X-51 เวฟไรเดอร์
• IXV
• YJ-17น่าจะเป็นรุ่นต่อต้านเรือรบของ DF-17