DR คลาส 22
รถจักรไอน้ำรุ่นDR Class 22เป็น รถจักร โดยสาร ที่ได้รับการดัดแปลงใหม่ ซึ่งเคยใช้งานในกิจการ รถไฟ เยอรมัน (Deutsche Reichsbahn)ในเยอรมนีตะวันออกหลังสงครามโลกครั้งที่สอง
หัวรถจักรเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงมาจาก หัวรถจักร DRG Class 39.0-2และปรากฏขึ้นระหว่างปี 1958 ถึง 1962 ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงใหม่ ซึ่งโครงการ ดังกล่าวประสบปัญหาสำคัญคือหม้อไอน้ำผลิตไอน้ำได้ไม่เพียงพอ และท่อไอน้ำคดเคี้ยวเกินไป ทำให้กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก หัวรถจักรจำนวน 85 คันได้รับการติดตั้ง หม้อไอน้ำ แบบห้องเผาไหม้ ใหม่ พร้อมตัวผสมและอุ่นไอน้ำIfS โครงหัวรถจักรต้องได้รับการขยายเพื่อรองรับเครื่องยนต์ใหม่ ห้องเผาไหม้ด้านนอกที่กว้างขึ้นหมายความว่าห้องคนขับจำเป็นต้องมีการดัดแปลงผนังด้านหลัง หัวรถจักรเหล่านี้ได้รับหมายเลขการใช้งาน 22 001–085 และส่วนใหญ่ประจำการอยู่ในเขตการรถไฟแห่งชาติของเดรสเดนและเออร์ฟูร์ท
การรถไฟ DR นำหัวรถจักรเหล่านี้ไปใช้งานกับขบวนรถไฟด่วนหนักตามตารางเดินรถของDRG Class 01ซึ่งส่งผลให้ชิ้นส่วนเดิมรับน้ำหนักเกิน (โครงสร้างแตกร้าว ลูกสูบเสียหาย) และทำให้ต้องปลดระวางก่อนกำหนด ในปี 1968 หม้อไอน้ำ Reko จำนวน 50 จาก 85 ตัว ของ Class 22 ถูกนำมาใช้ในการปรับปรุงDRG Class 03
ในปี 1970 หัวรถจักรเหล่านี้ถูกจัดให้อยู่ในคลาส 39ภายใต้ระบบการกำหนดหมายเลขด้วยคอมพิวเตอร์แบบใหม่ของ DR อย่างไรก็ตาม ในปี 1970 มีหัวรถจักรเพียงไม่กี่คันที่ยังคงใช้งานได้อยู่ ที่เมืองฮัลเบอร์สตัดท์และซาลเฟลด์และในปี 1971 หัวรถจักรคันสุดท้ายก็ถูกปลดประจำการ จนถึงต้นทศวรรษ 1990 มีหัวรถจักรเก้าคันที่ถูกนำมาใช้เป็นเครื่องกำเนิดไอน้ำ
รถเหล่านี้ติดตั้งรถพ่วงแบบ 2′2′ T 32 หรือ 2′2′ T 34
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- Bilder และ Daten นักประวัติศาสตร์ Loks