Daimler Conquest DJ250 ถึง DJ261
1955 DJ256 Conquest Century (Mark I)
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บริษัท เดมเลอร์ จำกัด
เรียกอีกอย่างว่า	ไดม์เลอร์ เซ็นจูรี[ 1 ]
การผลิต	พ.ศ. 2496 –มกราคม พ.ศ. 2491
การประกอบ	สหราชอาณาจักร: โคเวนทรี
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ผู้บริหาร ( E )
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 4 ประตู รถคูเป้เปิดประทุน 2 ประตู รถโรดสเตอร์ 2 ประตู
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ขนาด 2,433  ซีซี (2.433  ลิตร; 148.5  ลูกบาศก์ นิ้ว) รุ่น Conquest: 75 แรงม้า, ฝาสูบเหล็กหล่อ, คาร์บูเรเตอร์ Zenith เดี่ยว รุ่นConquest Century: 100 แรงม้า, ฝาสูบอลูมิเนียมอัลลอยด์, คาร์บูเรเตอร์ SU คู่
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดาแบบพรีซีเลคเตอร์พร้อมฟลายวีลแบบใช้ของเหลว (ปี 1953–1956) เกียร์อัตโนมัติ BW (ปี 1956–1958) เป็นอุปกรณ์เสริม สำหรับรถยนต์รุ่น DJ260 หรือ DJ261
มิติ
ฐานล้อ	104  นิ้ว (2,642  มม.) [ 2 ]
ความยาว	177  นิ้ว (4,496  มม.) [ 2 ]
ความกว้าง	65.5  นิ้ว (1,664  มม.) [ 2 ]
ความสูง	65  นิ้ว (1,651  มม.) [ 2 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,397  กิโลกรัม (3,080  ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ไดม์เลอร์ คอนซอร์ท
ผู้สืบทอด	ไม่มีรุ่นต่อยอดในทันที จนกระทั่งมีDaimler 2.5 V8ในปี 1962

รถยนต์Daimler Conquestเป็นรถยนต์ที่ผลิตโดยบริษัท Daimler Company Limitedในสหราชอาณาจักรตั้งแต่ปี 1953 ถึง 1958 โดยใช้พื้นฐานจากLanchester Fourteen และเข้ามาแทนที่ Daimler Consortยอดขายได้รับผลกระทบจากราคาที่สูงขึ้นและการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดจากวิกฤตการณ์คลองสุเอซและการผลิตจึงยุติลงในเดือนมกราคม 1958 ก่อนที่จะมีการผลิตรุ่นใหม่มาทดแทน

รถยนต์ Lanchester Conquest รุ่นมาตรฐานปี 1953 ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงที่พัฒนามาจากเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงที่ใช้ในรุ่น Fourteen และ Leda ของ Lanchester เครื่องยนต์ทำจากเหล็กหล่อ มีคาร์บูเรเตอร์ Zenith ตัวเดียว และอัตราส่วนกำลังอัด 6.6:1 ด้วยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ76.2 มม. (3.00 นิ้ว)และระยะชัก88.9 มม. (3.50 นิ้ว)เครื่องยนต์มีปริมาตรกระบอกสูบ2,433 ซีซี (2.433 ลิตร; 148.5 ลูกบาศก์นิ้ว)และให้กำลัง75 แรงม้า (56 กิโลวัตต์)          

รุ่น Conquest Century ปี 1954 มีหัวโลหะผสมพร้อมวาล์วขนาดใหญ่ขึ้น อัตราส่วนการอัดสูงขึ้น แคมยกสูง และคาร์บูเรเตอร์ SUคู่^{[ 3 ]} การดัดแปลงเหล่านี้ทำให้กำลังเพิ่มขึ้นเป็น100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์)ที่ 4400 รอบต่อนาที^{[ 4 ] [ 5 ]}   

เครื่องยนต์ของ Conquest ให้กำลัง75 แรงม้า (56 กิโลวัตต์)ที่ 4000 รอบต่อนาที และ แรงบิด 124 ปอนด์-ฟุต (168 นิวตัน-เมตร)ที่ 2000 รอบต่อนาที ส่วนในรุ่น Century เครื่องยนต์แบบลูกสูบแห้งพร้อมก้านกระทุ้ง ที่มีเพลาข้อเหวี่ยงสมดุลและเสื้อสูบระบายความร้อนขนาดใหญ่ ให้กำลัง100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์)ที่ 4000 รอบต่อนาที และ แรงบิด 130 ปอนด์-ฟุต (176 นิวตัน-เมตร)ที่ 2400 รอบต่อนาที ใช้เกียร์ธรรมดา 4 สปีดแบบพรีซีเลคเตอร์ของ Daimler พร้อม "ฟลายวีลแบบใช้ของเหลว"        

รถรุ่น Saloon มีตัวถังเหล็กหนัก1,397 กิโลกรัม (3,080 ปอนด์) (Conquest: ความเร็ว สูงสุด 81 ไมล์ต่อชั่วโมง (130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) , อัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง: 20.4 วินาที Conquest Century: ความเร็ว สูงสุด 90 ไมล์ต่อชั่วโมง (140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) )       

The open two-seater Roadster had an aluminium body, except for the bonnet, and aluminium castings were used instead of a traditional timber frame. The Roadster pioneered the Century specification of the Conquest engine, though when it debuted in the Roadster, it was said to produce just 90 bhp. (100 mph, 0-60 mph: 14.5 seconds, 25.5 cwt (1300 kg))

The 4-seater drophead coupé had a powered roof folding mechanism and shared few body parts with the Roadster. (87 mph (140 km/h)), 0-60 mph: 16.3 seconds)

The New Drophead had steel to the B-pillars, and alloy from there back, apart from steel inner rear guards. (89 mph (143 km/h)), 0-60 mph: 19.7 seconds)

The lighter Roadster was slightly taller geared; while the heavier New Drophead also was slightly lower geared. Other differences to the Conquest saloon (1) include 1⁄2-inch-wider (13 mm) brakes, and steering that was 2½ turns lock-to-lock instead of 3¼.^[3]

A saloon tested by The Motor magazine in 1953 had a top speed of 81.6 mph (131.3 km/h) and could accelerate from 0-60 mph (97 km/h) in 24.3 seconds. A fuel consumption of 20.3 miles per imperial gallon (13.9 L/100 km; 16.9 mpg) was recorded. The test car cost £1511 including taxes.^[2]

The Conquest saloon was released to the public in 1953 as a replacement for the Daimler Consort, but was shorter and lighter, with better performance. The Daimler Conquest was meant to be an affordable Daimler, priced at £1066. (That price may well be linked to the name Conquest.) It was pedigree with pace, at a reasonable price. They still had luxurious, well-appointed traditional wood-grain and leather interiors. Actual construction was by another BSA subsidiary, 'Carbodies'.

The open 2-seater Conquest Roadster was first shown to the public^[11] at the Motor Show in 1953 with the tuned engine later known as the Century engine. The Roadster was not available to the public till 1954.

The Daimler Conquest Century, released in 1954^[4] was the best seller of the range with 4818 of them produced. A hundred-horsepower, hence the Century name.

รถยนต์รุ่น Conquest Roadster ถูกยกเลิกการผลิตในปี 1955 เนื่องจากรุ่นเปิดประทุนขายดีกว่าถึง 3 เท่า ต่อมาในงานมอเตอร์โชว์ปี 1955 ได้มีการเปิดตัวรถเปิดประทุน 4 ที่นั่งรุ่นใหม่ และรุ่นเปิดประทุนคูเป้ของรถ Roadster 2 ที่นั่ง รถเปิดประทุนคูเป้ Conquest Roadster Mark II รุ่นนี้มีเบาะหลังเดี่ยวหันข้าง ทำให้รถคันนี้สามารถเป็นรถ 2 หรือ 3 ที่นั่งได้ และมีกระจกข้างแบบเลื่อนขึ้นลงแทนที่ม่านข้างแบบหนีบของรถ Conquest Roadster Mark II รุ่นเปิดประทุน 2 ที่นั่งที่ยังคงผลิตอยู่

อย่างน้อยที่สุด รถโรดสเตอร์สองคันถูกสร้างขึ้นเป็นรถคูเป้หลังคาแข็ง^{[ 12 ]}

มีรถเปิดประทุนไฟเบอร์กลาสรุ่นใหม่ 1 คัน และรถคูเป้หลังคาแข็งไฟเบอร์กลาสอีก 1 คัน (พร้อมกระจกหลังแบบสามชิ้นของ Hillman Minx Californian)

ดูเหมือนว่ารถรุ่นพิเศษที่ผลิตขึ้นเพียงคันเดียวส่วนใหญ่จะใช้แชสซีที่จัดสรรไว้สำหรับรุ่นโรดสเตอร์ ดังนั้นจำนวนรถโรดสเตอร์ที่ผลิตออกมาอาจน้อยกว่าที่ระบุไว้อย่างเป็นทางการก็ได้

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2499 ^{[ 13 ]}ผู้ซื้อ Conquest Century ได้รับตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติหรือ ระบบ เกียร์แบบพรีซีเลคเตอร์ แบบดั้งเดิม ยุคสมัยกำลังเปลี่ยนไป เกียร์แบบพรีซีเลคเตอร์ค่อยๆ หายไปเมื่อเกียร์อัตโนมัติสมัยใหม่เข้ามาแทนที่ ข้อจำกัดด้านสกุลเงินทำให้จนกระทั่งBorg-Warnerสร้างโรงงานในอังกฤษ เกียร์อัตโนมัติจึงมีให้เลือกเฉพาะในรถยนต์ส่งออกเท่านั้น

• 4568 รถเก๋ง Daimler Conquest (1)
• 4818 Conquest Century Saloons (1)
• 65 Conquest Roadsters, (3)
• 234 Conquest Century Drophead Coupés, (2)
• 54 Conquest Century New Drophead Coupés (3) (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Mark II) ^{[ 3 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2499 มีการออกแถลงข่าว^{[ 17 ]}เพื่อบรรเทาความเชื่อของพนักงานที่ว่าการผลิตทั้งหมดจะหยุดลง ในสุนทรพจน์ของประธานต่อที่ประชุมผู้ถือหุ้นประจำปีในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2491 เขาแจ้งว่ารถยนต์ที่ผลิตในปีสิ้นสุดวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2491 มีเพียงรุ่น 3½ และ 4½ ลิตรเท่านั้น

มีประโยชน์สำหรับการขจัดความกำกวม

• โบรชัวร์การขายปี 1953; จากสายเลือดอันสูงส่งสู่ความเร็ว Daimler Conquest ใหม่ รถยนต์ชั้นยอดในกลุ่มราคากลางเลื่อนลงด้านล่าง
• โบรชัวร์การขายปี 1956; ไปถึงที่หมายเร็วขึ้น ปลอดภัยขึ้น สดชื่นขึ้น - ขับ Daimlerเลื่อนลง
• Mark II Conquest พร้อมตะแกรงแตร
• รถโรดสเตอร์ที่ไม่มีแผ่นบังแดดด้านข้างแบบหนีบสำหรับป้องกันสภาพอากาศ
• โฆษณาสินค้าครบทุกรุ่น ในนิตยสารPunch ฉบับวันที่ 5 พฤษภาคม 1954