การหลอกลวงผ่าน
sčudᶻ  ( Lushootseed ) Xwchsónges  ( Straits Salish )
ภาพถ่ายทางอากาศของช่องเขาดีเซปชั่น มองไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้
ที่ตั้ง	ตั้งอยู่ระหว่าง เกาะ ฟิดัลโกและ เกาะ วิทบีย์รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา
พิกัด	48°24′23″เหนือ122°38′40″ตะวันตก / 48.40639°N 122.64444°W / 48.40639; -122.64444
พิมพ์	ช่องแคบ
นิรุกติศาสตร์	ตั้งชื่อโดยจอร์จ แวนคูเวอร์ (1792)
ส่วนหนึ่งของ	ทะเลสาลิช
กระแสไหลเข้าหลัก	อ่าวสกากิต
การไหลออกหลัก	ช่องแคบฮวนเดฟูกา
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของ Deception Pass

ช่องแคบดีเซปชั่นพาส ( ภาษาลูชูตซีด : sčudᶻ ; ^{[ ​​1 ]}ภาษาซามิช : Xwchsónges ) ^{[ 2 ]}เป็นช่องแคบที่แยกเกาะวิดีบีย์ออกจากเกาะฟิดัลโกในส่วนตะวันตกเฉียงเหนือของรัฐวอชิงตันของ สหรัฐอเมริกา ช่องแคบ นี้เชื่อมต่ออ่าวสกากิตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอ่าวพิวเจ็ตกับช่องแคบฮวนเดฟูกา สะพานสองแห่งที่รู้จักกันในชื่อสะพานดีเซปชั่นพาสข้ามช่องแคบดีเซปชั่นพาส สะพานเหล่านี้ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 1982

บริเวณ Deception Pass เป็นที่อยู่อาศัยของ ชนเผ่า Coast Salish ต่างๆ มานานหลายพันปีชาวยุโรป กลุ่มแรก ที่ได้เห็น Deception Pass คือสมาชิกของคณะสำรวจManuel Quimper ในปี 1790 บนเรือPrincesa Realชาวสเปนตั้งชื่อบริเวณนี้ว่าBoca de Flon ^{[ 3 ]}

กลุ่มนักเดินเรือที่นำโดยโจเซฟ วิทบีย์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจแวนคูเวอร์ได้ค้นพบและทำแผนที่ช่องแคบดีเซปชันเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน ค.ศ. 1792 ^{[ 4 ]}จอร์จ แวนคูเวอร์ตั้งชื่อช่องแคบนี้ว่า "ดีเซปชัน" เพราะมันทำให้เขาเข้าใจผิดคิดว่าเกาะวิทบีย์เป็นคาบสมุทร^{[ 5 ]} "การหลอกลวง" นี้รุนแรงขึ้นเนื่องจากวิทบีย์ไม่สามารถหาช่องแคบได้ในตอนแรก ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1792 แวนคูเวอร์จอดเรืออยู่ใกล้ปลายด้านใต้ของเกาะวิทบีย์ เขาได้ส่งโจเซฟ วิทบีย์ไปสำรวจน่านน้ำทางตะวันออกของเกาะวิทบีย์ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อช่องแคบซาราโตกาโดยใช้เรือเล็ก วิทบีย์ไปถึงปลายด้านเหนือของช่องแคบซาราโตกาและสำรวจไปทางตะวันออกเข้าสู่บริเวณอ่าวสกากิต ซึ่งตื้นและยากต่อการเดินเรือ เขาเดินทางกลับลงใต้เพื่อไปสมทบกับแวนคูเวอร์โดยไม่พบช่องแคบดีเซปชัน ปรากฏว่าอ่าวสกากิตเป็นทางตัน และเกาะวิทบีย์และเกาะฟิดัลโกเป็นคาบสมุทรยาวที่เชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่ ในเดือนมิถุนายน คณะสำรวจแล่นเรือไปทางเหนือตามแนวชายฝั่งตะวันตกของเกาะ Whidbey แวนคูเวอร์ส่งโจเซฟ วิทบีย์ไปสำรวจอ่าวที่นำไปสู่ทางตะวันออก อ่าวแรกกลับกลายเป็น "ช่องทางที่แคบและซับซ้อนมาก ซึ่ง...เต็มไปด้วยหินทั้งบนและใต้น้ำ" ^{[ 6 ]}ช่องทางนี้เชื่อมไปยังอ่าวสกากิต ทำให้เกาะ Whidbey แยกออกจากแผ่นดินใหญ่ แวนคูเวอร์ดูเหมือนจะรู้สึกว่าเขาและโจเซฟ วิทบีย์ถูกหลอกโดยช่องแคบที่ซับซ้อนนี้ แวนคูเวอร์เขียนถึงความพยายามของวิทบีย์ว่า "สิ่งนี้ทำให้ [ชายฝั่งที่พวกเขาสำรวจ] กลายเป็นเกาะ ซึ่งจากการเดินทางรอบเกาะของนายวิทบีย์ ข้าพเจ้าจึงตั้งชื่อเกาะนี้ว่าเกาะวิทบีย์ และช่องทางเหนือนี้ที่นำไปสู่ ​​[อ่าวสกากิต] เรียกว่าช่องทางหลอกลวง" ^{[ 6 ]}

ในน่านน้ำของช่องแคบดีเซปชั่นพาส ทางตะวันออกของสะพานดีเซปชั่นพาสในปัจจุบัน มีเกาะเล็กๆ เกาะหนึ่งชื่อว่าเกาะเบน ยูเร เกาะนี้โด่งดังในทางไม่ดีจากการลักลอบค้ามนุษย์ชาวจีนเพื่อใช้แรงงานในท้องถิ่น เบน ยูเร และลอว์เรนซ์ "ไพเรท" เคลลี่ หุ้นส่วนของเขา ทำกำไรได้มหาศาลจากธุรกิจลักลอบค้ามนุษย์ และต้องหลบหนีการจับกุมจากกรมศุลกากรของสหรัฐอเมริกามานานหลายปี ในช่วงปลายทศวรรษ 1880 การดำเนินงานของยูเรที่ช่องแคบดีเซปชั่นพาสนั้น ประกอบด้วยยูเรและภรรยาชาวพื้นเมืองอเมริกันของเขา ตามตำนานท้องถิ่นเล่าว่า ภรรยาของเขาจะไปตั้งแคมป์บนเกาะสตรอว์เบอร์รี ที่อยู่ใกล้เคียง (ซึ่งมองเห็นได้จากทะเลเปิด) และส่งสัญญาณด้วยกองไฟบนยอดเขาของเกาะเพื่อเตือนเขาว่าปลอดภัยหรือไม่ที่จะนำแรงงานที่เขาลักลอบขนส่งขึ้นฝั่ง สำหรับการขนส่ง ยูเรจะมัดคนเหล่านั้นไว้ในถุงกระสอบ เพื่อที่ว่าหากเจ้าหน้าที่ศุลกากรเข้ามาใกล้ เขาจะได้โยนคนเหล่านั้นลงทะเลไป กระแสน้ำขึ้นน้ำลงพัดพาร่างของผู้อพยพที่จมน้ำเสียชีวิตซึ่งติดอยู่ไปยังเกาะซานฮวนทางทิศเหนือและทิศตะวันตกของช่องแคบ และหลายคนไปลงเอยที่อ่าวเดดแมนส์เบย์

ระหว่างปี 1910 ถึง 1914 มีการดำเนินงานเหมืองหินสำหรับนักโทษที่ฝั่งเกาะฟิดัลโกของช่องแคบ^{[ 7 ] [ 8 ]}ค่ายทหารใกล้เคียงเป็นที่พักของนักโทษประมาณ 40 คน (อย่างน้อย 25 คนในปี 1909, 48 คนในปี 1911, เหลือเพียง 6 คนในปี 1913 ^{[ 8 ]} ) ซึ่งเป็นสมาชิกของโครงการเรียนดีจากเรือนจำรัฐวอลลา วอลลา และประชากรนักโทษประกอบด้วยนักโทษหลายประเภท รวมถึงผู้ที่ถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานฆาตกรรม ยามเฝ้าดูอยู่ที่เหมืองหินขณะที่นักโทษตัดหินเป็นกรวดและบรรทุกขึ้นเรือบรรทุกที่ฐานหน้าผาเหนือน้ำของช่องแคบ จากนั้นหินที่ขุดได้จะถูกขนส่งทางเรือไปยังริมน้ำซีแอตเติล ค่ายถูกรื้อถอนในปี 1924 และถึงแม้จะถูกทิ้งร้างในฐานะเหมืองหิน แต่ซากของค่ายก็ยังคงสามารถมองเห็นได้ สถานที่แห่งนี้เป็นอันตราย ตลอดหลายปีที่ผ่านมา มีอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งเกิดขึ้นเมื่อนักท่องเที่ยวเข้าไปสำรวจหน้าผาสูงชัน ในปี 2549 อุโมงค์ถูกปิดตายเนื่องจากอุบัติเหตุร้ายแรงเหล่านี้^{[ 8 ]}

เรือข้ามฟากเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 1916 เพื่อเชื่อมระหว่างเกาะ Whidbey และ เกาะ Fidalgo แต่ได้ยุติการให้บริการหลังวันที่ 31 กรกฎาคม 1935 เมื่อ สะพาน Deception Pass Bridge ซึ่งมีความยาว 976 ฟุต (297 เมตร) เปิดให้บริการ สะพานนี้เชื่อมเกาะ Whidbey กับเกาะ Pass Island ขนาดเล็ก และเชื่อมเกาะ Pass Island กับเกาะ Fidalgo

ช่องแคบดีเซปชั่นเป็นทิวทัศน์ทะเลที่งดงามตระการตา ซึ่งกระแสน้ำขึ้นน้ำลงและกระแสน้ำวนใต้สะพานคู่ที่เชื่อมเกาะฟิดัลโกกับเกาะวิทบีย์เคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว ในช่วงน้ำลงและน้ำขึ้นความเร็วของกระแสน้ำจะสูงถึงประมาณ 8 นอต (9.2 ไมล์ต่อชั่วโมง) โดยไหลในทิศทางตรงกันข้ามระหว่างน้ำลงและน้ำขึ้น^{[ 9 ]}กระแสน้ำที่รวดเร็วนี้สามารถนำไปสู่คลื่นนิ่ง กระแสน้ำวนขนาดใหญ่ และกระแสน้ำวนที่ปั่นป่วนซึ่งมองเห็นได้จากทางเดินเท้าของสะพานคู่หรือจากเส้นทางที่นำไปสู่ใต้สะพานทางใต้ที่ใหญ่กว่าจากลานจอดรถฝั่งเกาะวิทบีย์ สามารถมองเห็นเรือจอดรออยู่ทั้งสองฝั่งของช่องแคบเพื่อรอให้กระแสน้ำหยุดหรือเปลี่ยนทิศทางก่อนที่จะผ่านไป นักพายเรือคายัคที่ชอบความตื่นเต้นจะไปที่นั่นในช่วงที่น้ำขึ้นน้ำลงเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เพื่อโต้คลื่นนิ่งและเผชิญกับสภาพกระแสน้ำเชี่ยวระดับ 2 และ 3

การดำน้ำที่ Deception Pass นั้นอันตรายและเหมาะสำหรับนักดำน้ำที่มีความสามารถและเตรียมตัวมาอย่างดีที่สุดเท่านั้น ในแต่ละปีจะมีช่วงเวลาไม่กี่ครั้งที่ระดับน้ำขึ้นน้ำลงเหมาะสมสำหรับการดำน้ำแบบลอยตัวจากอ่าว ใต้สะพาน และกลับมาที่อ่าวอีกครั้งเมื่อน้ำขึ้นน้ำลงเปลี่ยนแปลง นักดำน้ำที่รู้วิธีอ่านกระแสน้ำและตระหนักถึงสภาพที่เป็นอันตรายจะต้องวางแผนล่วงหน้าเป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการแลกเปลี่ยนน้ำขึ้นน้ำลงอย่างมาก Deception Pass จึงเป็นแหล่งที่มีสีสันและสิ่งมีชีวิตที่งดงามที่สุดแห่งหนึ่งในแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ ผนังและพื้นทะเลปกคลุมไปด้วยสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลังหลากสีสัน ปลาลิ้นหมาปลาเขียวและเพรียงอยู่ทุกหนทุกแห่ง

Deception Pass ล้อมรอบด้วยอุทยานแห่งรัฐ Deception Pass ซึ่งมีพื้นที่ 3,854 เอเคอร์ (1,560 เฮกตาร์) ซึ่งเป็นหนึ่งในอุทยานแห่งรัฐวอชิงตันที่มีผู้เยี่ยมชมมากที่สุด โดยมีผู้เยี่ยมชมมากกว่าสองล้านคนต่อปี^{[ 5 ]}

อุทยานแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1923 เมื่อพื้นที่เดิม 1,600 เอเคอร์ (650 เฮกตาร์) ของเขตสงวนทางทหารถูกโอนไปยังอุทยานแห่งรัฐวอชิงตัน สิ่งอำนวยความสะดวกของอุทยานได้รับการปรับปรุงในช่วงทศวรรษ 1930 โดยหน่วยงานอนุรักษ์พลเรือน (CCC) ซึ่งได้สร้างถนน ทางเดิน และอาคาร^{[ 5 ]}ถนนไปยังหาดเวสต์บีชถูกสร้างขึ้นในปี 1950 ทำให้ชายหาดเปิดให้ยานพาหนะเข้าถึงได้ โรงเพาะพันธุ์ปลาเดิมที่อ่าวโบว์แมนกลายเป็นส่วนหนึ่งของอุทยานในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ทางเข้าเก่าของอุทยานถูกปิดในปี 1997 เมื่อมีการสร้างทางเข้าใหม่ที่ทางแยกของทางหลวงหมายเลข 20 และถนนคอร์เน็ตเบย์ ซึ่งช่วยปรับปรุงการเข้าและออกจากอุทยาน

สิ่งอำนวยความสะดวกด้านนันทนาการของอุทยานประกอบด้วยลานตั้งแคมป์ เส้นทางเดินป่า ชายหาด และแอ่งน้ำขึ้นน้ำลง เส้นทางPacific Northwest Trail หลายไมล์ อยู่ในเขตอุทยาน รวมถึงส่วนที่ข้าม Deception Pass บนสะพานทางหลวงหมายเลข 20 ศูนย์พักผ่อน Cornet Bay Retreat Center ให้บริการห้องพัก ร้านอาหาร และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านนันทนาการ Cornet Bay มีจุดปล่อยเรือและสถานที่ตกปลา ในขณะที่ Bowman Bay มีศูนย์ให้ความรู้ที่อธิบายเรื่องราวของหน่วยงาน Civilian Conservation Corps (CCC) ทั่วรัฐวอชิงตัน ใกล้กับศูนย์มีอนุสาวรีย์เกียรติยศ CCC ซึ่งพบได้ใน 30 รัฐของสหรัฐอเมริกา การตกปลาเป็นที่นิยมในทะเลสาบ Pass Lake ทางด้านเหนือของสะพาน นอกจากนี้ยังมีบริการให้เช่าเรือและทัวร์นำเที่ยวในอุทยานด้วย

อุทยานแห่งนี้ครอบคลุมพื้นที่บนเกาะสิบแห่ง ได้แก่ เกาะนอร์ทเวสต์ เกาะดีเซปชัน เกาะพาส เกาะสตรอว์เบอร์รีเกาะเบนยูเร เกาะคิเก็ต เกาะสกากิต เกาะโฮป และเกาะบิ๊กและลิตเติลเดดแมน เกาะเบนยูเรเป็นกรรมสิทธิ์ส่วนตัวบางส่วน เกาะนี้ไม่เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชม ยกเว้นกระท่อมเล็กๆ ที่สามารถเช่าได้ผ่านทางอุทยานแห่งรัฐ ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยเรือพายเท่านั้น

ภาพถ่ายมองไปทางทิศตะวันตกโดยประมาณจากบริเวณช่วงใต้ของสะพาน Deception Pass เกาะ Whidbey อยู่ทางซ้าย เกาะ Fidalgo อยู่ทางขวา และเกาะ Deception ขนาดเล็กปรากฏอยู่ตรงกลาง

บันทึกการเดินทางปี 1999 ของ Jonathan Raban เรื่อง Passage to Juneauบรรยายถึงประวัติศาสตร์ของช่องเขาและการเดินทางผ่านช่องเขาของ Raban ด้วยเรือยอชต์ขนาด 30 ฟุตภาพยนตร์สยองขวัญ ปี 2002 เรื่อง The Ringถ่ายทำบางส่วนใกล้กับช่องเขา สะพานนี้ถูกนำมาสร้างเป็นสะพานเก็บค่าผ่านทางชื่อ "Desolation Bridge" ในซีซั่นแรกของThe Killingสะพานนี้ยังถูกใช้เป็นแรงบันดาลใจสำหรับสะพานขนาดใหญ่ในบท "Highway 17" ของHalf-Life 2อีก ด้วย ^{[ 10 ]}วงดนตรีshoegazeจากซีแอตเติลThe Sight Belowถ่ายทำมิวสิกวิดีโอปี 2008 สำหรับเพลง "Further Away" ที่ Deception Pass โดยมีภาพทิวทัศน์ของเกาะ Deception Island ปรากฏให้เห็นอย่างเด่นชัดวงดนตรีgrunge จากซีแอตเติล Mudhoneyตั้งชื่อเพลงใน EP ปี 1993 ของพวกเขาFive Dollar Bob's Mock Cooter Stew ว่า "Deception Pass" วงดนตรี progressive rockจากซีแอตเติลQueensrÿcheถ่ายทำฉากในมิวสิกวิดีโอ "Anybody Listening" ใกล้กับ Deception Pass และเกาะ Deception Island

• ฮวน การ์ราสโก (นักสำรวจ)
• อุทยานแห่งรัฐดีเซปชั่นพาส
• เรือข้ามฟาก Deception Pass

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเกม Deception Pass

• อุทยานแห่งรัฐดีเซปชั่นพาสคณะกรรมการอุทยานและนันทนาการแห่งรัฐวอชิงตัน
• มูลนิธิอุทยานดีเซปชั่นพาส