เส้นทางเดลาแวร์หมายเลข 404
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยDelDOT
ความยาว	35.22 ไมล์[ 1 ]  (56.68 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2479 [ 2 ] –ปัจจุบัน
เส้นทางท่องเที่ยว	เส้นทางเลียบชายฝั่งอ่าวเดลาแวร์
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ถนน MD 404ใกล้กับAdams Crossroads
สี่แยกสำคัญ	ถนน DE 36ในScotts Corner ทางหลวงหมายเลข 13 ของสหรัฐฯในเมืองบริดจ์วิลล์ ทางหลวง หมายเลข DE 18ใกล้กับบริดจ์วิลล์ ทางหลวงหมายเลข 113 ของสหรัฐฯในจอร์จทาวน์ ถนน US 9ในจอร์จทาวน์ ถนน DE 30ในGravel Hill DE 5ในฮาร์เบสัน DE 1D  / DE 23ในแนสซอ
ฝั่งตะวันออก	ถนน US 9  / DE 1  / US 9 Bus.ในแนสซอ
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เดลาแวร์
เขตปกครอง	ซัสเซ็กซ์
ระบบทางหลวง
ระบบเส้นทางของรัฐเดลาแวร์ รายการ ทางแยก
←สหรัฐอเมริกา 301 →ดีอี 491

ทางหลวงเดลาแวร์หมายเลข 404 ( DE 404 ) เป็นทางหลวงสายหลักของรัฐในเทศมณฑลซัสเซ็กซ์รัฐเดลาแวร์ซึ่งทอดยาวจากตะวันออกไปตะวันตกของรัฐ ปลายทางด้านตะวันตกของ DE 404 อยู่ที่ ชายแดนรัฐ แมริแลนด์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองบริดจ์วิลล์ซึ่งถนนจะต่อเนื่องเข้าไปในรัฐนั้นในฐานะทางหลวงแมริแลนด์หมายเลข 404 (MD 404) และปลายทางด้านตะวันออกอยู่ที่ทางแยกไฟว์พอยต์สกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 9 (US 9), DE 1และUS 9 Business (US 9 Bus.) ในเมืองแนสซอเส้นทางนี้ผ่านพื้นที่ชนบทรวมถึงเมืองบริดจ์วิลล์และจอร์จทาวน์ DE ​​404 วิ่งคู่ขนานกับDE 18จากทางตะวันออกของบริดจ์วิลล์ไปยังจอร์จทาวน์ และกับ US 9 จากจอร์จทาวน์ไปยังไฟว์พอยต์ส DE 404 มีเส้นทางธุรกิจDE 404 Bus.ที่ผ่านบริดจ์วิลล์ และเส้นทางสำหรับรถบรรทุกDE 404 Truckที่เลี่ยงเมืองจอร์จทาวน์ทางหลวง หมายเลข DE 404 ร่วมกับทางหลวงหมายเลข MD 404 เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อสะพานเชซาพีคเบย์และเขตมหานครบัลติมอร์-วอชิงตันกับชายหาดเดลาแวร์

ทางหลวงหมายเลข DE 404 ได้รับการกำหนดครั้งแรกในปี 1936 โดยวิ่งจากชายแดนรัฐแมริแลนด์ไปยังทางหลวงหมายเลข DE 18 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองบริดจ์วิลล์ เส้นทางนี้ถูกขยายไปทางตะวันออกถึงไฟว์พอยต์ในปี 1987 และในปี 1999 ทางหลวงหมายเลข DE 404 ได้ถูกปรับแนวใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงเมืองบริดจ์วิลล์ โดยกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข DE 404 Bus. บนเส้นทางเดิมที่ผ่านเมือง แนวเส้นทางใหม่ของทางหลวงหมายเลข DE 404 รอบเมืองบริดจ์วิลล์ได้เข้ามาแทนที่ทางหลวงหมายเลข DE 404 Alternate (DE 404 Alt.) ซึ่งกำหนดขึ้นในปี 1990

ทางหลวง หมายเลข DE 404 เริ่มต้นที่ ชายแดน รัฐแมริแลนด์โดยถนนจะมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเข้าสู่รัฐนั้นในชื่อMD 404จากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐ เส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้บนถนน Seashore Highway สองเลนที่ไม่มีการแบ่งช่องจราจร ผ่านพื้นที่ผสมผสานระหว่างพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ พร้อมด้วยบ้านเรือนและธุรกิจบางส่วน ทางหลวงหมายเลข DE 404 ตัดกับถนน Adamsville Road ในชุมชนAdams Crossroadsก่อนที่จะข้ามลำธารMarshyhope CreekในชุมชนScotts Cornerถนนจะมาบรรจบกับจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลขDE 36 ทางหลวง หมายเลข DE 404 จะผ่านพื้นที่ชนบทมากขึ้นและมีจุดตัดกับถนน Dublin Hill Road เส้นทางจะกลายเป็นทางหลวงที่มีการแบ่งช่องจราจร ชั่วครู่ ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือบนถนน Newton Road สองเลนที่ไม่มีการแบ่งช่องจราจร โดยทางหลวงหมายเลข DE 404 จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ตามถนน Seashore Highway ไป ยังเมืองBridgevilleจากตรงนี้ DE 404 จะมุ่งหน้าผ่านพื้นที่เกษตรกรรมทางเหนือของ Bridgeville โค้งไปทางตะวันออกและตัดผ่านเส้นทางรถไฟ Delmarva Subdivision ของDelmarva Central Railroad ที่ระดับพื้นดิน ^{[ 3 ] [ 4 ]}

เส้นทางมาถึงจุดตัดกับUS 13และเลี้ยวไปทางใต้เพื่อใช้เส้นทางเดียวกันกับเส้นทางนั้นบนทางหลวงซัสเซ็กซ์ ซึ่งเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจร ไม่นานนักUS 13 Bus.ก็แยกออกไปที่ ทางแยก เลี้ยวขวาเข้า/เลี้ยวขวาไป ทางทิศตะวันออก เพื่อมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้เข้าสู่บริดจ์วิลล์ ถนนตัดผ่านถนนเรดเดนและผ่านพื้นที่เกษตรกรรมที่มีธุรกิจบางแห่งทางทิศตะวันออกของบริดจ์วิลล์ เมื่อถึงจุดตัดกับ US 13 Bus./DE 404 Bus. แล้ว DE 404 ก็แยกออกจาก US 13 โดยมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้บนทางหลวงซีชอร์แบบสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจร ถนนผ่านธุรกิจบางแห่งก่อนที่จะกลายเป็นสองเลนและไม่มีการแบ่งช่องจราจรขณะที่ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมมาถึงจุดตัดกับDE 18 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

ณ จุดนี้ DE 18 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกพร้อมกับ DE 404 ไปตาม Seashore Highway ผ่านพื้นที่ผสมผสานระหว่างพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ พร้อมด้วยบ้านเรือนและธุรกิจบางส่วน ถนนตัดผ่านแม่น้ำ Nanticokeและผ่านพื้นที่ป่าสงวนRedden State Forestข้าม Gravelly Branch ไปทางใต้ของ Collins Pond และข้ามDeep Creek ไป ทางทิศตะวันออกต่อไป DE 18/DE 404 เข้าสู่เมืองGeorgetownและกลายเป็น Bridgeville Road ซึ่งวิ่งไปทางเหนือของวิทยาเขต Jack F. Owens ของDelaware Technical Community CollegeถนนตัดกับUS 113และจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของDE 404 Truckในย่านการค้า และมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกต่อไป เส้นทางทั้งสองมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้บนถนน North Bedford Street ผ่านบ้านเรือนและธุรกิจต่างๆ ถนนตัดกับUS 9ที่วงเวียนจราจรที่เรียกว่า The Circle ใจกลางเมือง Georgetown ซึ่ง เป็นที่ตั้ง ของศาล Sussex Countyณ ที่นี้ DE 18 ถึงจุดสิ้นสุดด้านตะวันออก^{[ 3 ] [ 4 ]}

ณ จุดนี้ ทางหลวง DE 404 จะวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือขนานไปกับทางหลวง US 9 บนถนน East Market Street ผ่านย่านใจกลางเมือง ถนนตัดผ่านทางรถไฟสาย Indian River Subdivision ของ Delmarva Central Railroad ในระดับพื้นดิน และวิ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัยที่มีธุรกิจอยู่บ้าง ผ่านทางใต้ของศูนย์บริการนักท่องเที่ยว Southern Delaware Tourism Visitors Center ถนนจะเปลี่ยนเป็นทางหลวงแบ่งเลนชั่วครู่ที่ทางแยก Sand Hill Road/Airport Road ทางหลวง US 9/DE 404 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือออกจากเมืองจอร์จทาวน์ และกลายเป็นทางหลวง Lewes Georgetown Highway ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ที่มีการพัฒนาบางส่วน เส้นทางทั้งสองตัดกันที่จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงUS 9 Truck /DE 404 Truck ในระยะทางสั้นๆ ทางตะวันออกของเมืองจอร์จทาวน์ ในชุมชนGravel HillถนนตัดกับทางหลวงDE 30 หลังจากทางแยกนี้ ทางหลวง US 9/DE 404 จะผ่านพื้นที่ชนบทมากขึ้น และไปถึงจุดตัดกับทางหลวงDE 5ใกล้กับธุรกิจในชุมชนHarbesonเมื่อผ่านจุดนี้ไป เส้นทางทั้งสองจะตัดกับทางรถไฟที่ถูกทิ้งร้าง ณ ทางแยกถนนคูลสปริง ในชุมชนคูลสปริง ไป ทางตะวันออกมากขึ้น การพัฒนาที่อยู่อาศัยใกล้ถนนเริ่มเพิ่มขึ้น โดยถนนจะผ่านชุมชนเบลล์ทาวน์เมื่อถึงบริเวณทางแยกไฟว์พอยต์ในชุมชนแนสซอ ทางหลวงหมายเลข US 9/DE 404 จะวิ่งผ่านบ้านเรือนและธุรกิจต่างๆ ขยายออกเป็นทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจร และมาถึงทางแยกกับDE 1D / DE 23 ทางหลวงหมายเลข US 9/DE 404 วิ่งไปตามทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจร 4 เลน ก่อนที่ถนนจะมาถึงทางแยกกับDE 1ณ จุดนี้ DE 404 สิ้นสุดลง ทางหลวง หมายเลข US 9 Bus.ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ และ US 9 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเพื่อใช้เส้นทางร่วมกับ DE 1 ณ ทางแยกนี้ การเข้าถึงจาก DE 404 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกไปยัง DE 1 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ จะมีทางแยก แบบย้อน กลับ^{[ 3 ] [ 4 ]}

DE 404 เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อสะพาน Chesapeake Bayและเขตมหานคร Baltimore–Washingtonกับชายหาดเดลาแวร์^{[ 5 ] [ 6 ]} DE 404 ยังเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางอพยพ หลัก จากชายหาดเดลาแวร์ไปยังพื้นที่ตอนใน^{[ 7 ]}ส่วนของเส้นทางระหว่าง DE 5 ใน Harbeson และ DE 1 ใน Five Points ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของDelaware Bayshore Bywayซึ่งเป็นDelaware BywayและNational Scenic Byway [ ^{8 ] [ 9 ] ปริมาณ} การจราจรเฉลี่ยต่อวัน สูงสุดต่อปี ตาม DE 404 คือ 22,186 คัน ตาม ^{เส้นทาง} US 13 ที่วิ่งคู่ขนานกัน โดยปริมาณการจราจรต่ำสุดคือ 4,860 คัน ที่ปลายด้านตะวันตกของ DE 404 Bus ^{[ 1 ]} DE 404 ทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติ [ ^{10 ]}ซึ่งเป็นเครือข่ายถนนที่สำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ^{[ 11 ]}

ในปี พ.ศ. 2463 สิ่งที่จะกลายเป็น DE 404 ในตอนแรกนั้นเป็นถนนของเทศมณฑลที่ยังไม่ได้รับการปรับปรุง โดยส่วนที่อยู่ทางตะวันออกของ Bridgeville อยู่ภายใต้สัญญาเป็นทางหลวงของรัฐ^{[ 12 ]}เส้นทางทั้งหมดของสิ่งที่จะกลายเป็น DE 404 เสร็จสมบูรณ์เป็นทางหลวงของรัฐไปจนถึงจุดทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Bridgeville ในปี พ.ศ. 2467 ^{[ 13 ]}ในปี พ.ศ. 2474 ถนนสายนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นทางหลวงของรัฐไปทางตะวันตกเฉียงเหนือจนถึงชายแดนรัฐแมริแลนด์^{[ 14 ]} DE 404 ได้รับการกำหนดให้วิ่งจากชายแดนรัฐแมริแลนด์ ซึ่งเชื่อมต่อกับ MD 404 ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ถึง DE 18 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของบริดจ์วิลล์ภายในปี 1936 เส้นทางเป็นไปตามแนวปัจจุบันไปยังบริดจ์วิลล์ ซึ่งผ่านเมืองบนถนนมาร์เก็ตและถนนเซาท์เมน ก่อนที่จะไปอยู่ในแนวปัจจุบันทางตะวันออกของ US 13 ในเวลานั้น สิ่งที่ปัจจุบันคือ DE 404 ผ่านจุดสิ้นสุดทางตะวันออกในขณะนั้น ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของ DE 18 ^{[ 2 ]}ภายในปี 1987 DE 404 ได้ขยายไปทางตะวันออกถึง DE 1 ในไฟว์พอยต์ส โดยวิ่งตาม DE 18 ไปยังจอร์จทาวน์ และ US 9 (ซึ่งเข้ามาแทนที่ส่วนหนึ่งของ DE 18) จากจอร์จทาวน์ไปยังไฟว์พอยต์ส^{[ 15 ]} DE 404 Alt.สร้างขึ้นเพื่อเลี่ยงเมืองบริดจ์วิลล์ไปทางทิศเหนือและทิศตะวันออกภายในปี 1990 โดยใช้เส้นทางถนนนิวตันและทางหลวงสหรัฐหมายเลข 13 ^{[ 16 ]}เส้นทางสำรองกลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางหลัก DE 404 ภายในปี 1999 โดยเส้นทางเดิมของ DE 404 ที่ผ่านบริดจ์วิลล์ถูกกำหนดให้เป็น DE 404 Bus ^{[ 17 ]}

ถนน DE 404 มีปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูร้อนเนื่องจากผู้คนเดินทางไปยังชายหาดเดลาแวร์ ซึ่งนำไปสู่ปัญหาการจราจรติดขัดและความปลอดภัย^{[ 18 ]}ในปี 1986 ได้มีการศึกษาการจราจรเกี่ยวกับปัญหาการจราจรติดขัดที่เพิ่มขึ้นตามถนนสายตะวันออก-ตะวันตกในเขตซัสเซ็กซ์ รวมถึงถนน DE 404 โดยประสานงานกับเจ้าหน้าที่ของรัฐแมริแลนด์^{[ 19 ]}ในปี 1988 ได้มีการวางแผนให้ที่ปรึกษาออกแบบการปรับปรุงถนนสำหรับเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก ระหว่างบริดจ์วิลล์และพื้นที่ลูอิส^{[ 20 ]}กรมการขนส่งเดลาแวร์ (DelDOT) ได้ดำเนินการศึกษาเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกของซัสเซ็กซ์ ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1992 เพื่อศึกษาการปรับปรุงถนนในเส้นทาง DE 404 การศึกษานี้รวมถึงแนวเส้นทางที่เสนอและแผนการสร้างทางเลี่ยงเมืองบริดจ์วิลล์และจอร์จทาวน์ที่แตกต่างกัน ในส่วนหนึ่งของการศึกษานี้ ได้มีการสำรวจทรัพย์สินทางประวัติศาสตร์ภายในเส้นทางที่เสนอของถนน^{[ 18 ]}ในปี 2547 แผนการสร้างถนนสายใหม่ตามแนวทางหลวง DE 404 กลับมาอีกครั้งเมื่อคณะกรรมการคมนาคมของสภาผู้แทนราษฎรแห่งรัฐเดลาแวร์เรียกร้องให้ DelDOT ดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ในการสร้างถนนสายใหม่ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรGerald Hockerและสมาชิกวุฒิสภา George Bunting ได้เสนอมติที่จะแก้ไขปัญหาปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นในเขต Sussex County ^{[ 21 ]}ในปี 2562 DelDOT ได้เริ่มการศึกษาเส้นทางชายฝั่งเพื่อศึกษาแบบแผนการจราจรจากตะวันออกไปตะวันตกบนถนนในเขต Sussex County ตอนเหนือ รวมถึงทางหลวง DE 404 ^{[ 22 ]}การศึกษานี้มีจุดประสงค์เพื่อพัฒนาการปรับปรุงถนนในระยะยาวตามแนวเส้นทาง ในเดือนมีนาคม 2564 ได้มีการจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการเสมือนจริง 5 ครั้งเกี่ยวกับการศึกษานี้เพื่อนำเสนอข้อมูลที่รวบรวมได้และรับฟังความคิดเห็นจากสาธารณชน^{[ 23 ]}

ในปี 1991 ทางแยกไฟว์พอยต์ได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อแยกทางแยก DE 23 และถนนแพลนเทชั่นออกจาก US 9/DE 404 โดยมีถนนเชื่อมต่อสั้นๆ เชื่อม US 9/DE 404 กับถนนทั้งสองสาย นอกจากนี้ ยังมีการสร้างทางแยกรูปตัวยูจาก US 9/DE 404 ฝั่งตะวันออกไปยัง DE 1 ฝั่งเหนือ ในปี 2004 DelDOT เริ่มศึกษาเกี่ยวกับการเปลี่ยนทางแยกไฟว์พอยต์ให้เป็นทางแยกต่างระดับ นอกเหนือจากการวางแผนขยาย US 9/DE 404 ทางตะวันตกของทางแยกไฟว์พอยต์ ทางเลือกสำหรับโครงการเหล่านี้ได้รับการนำเสนอในการประชุมเชิงปฏิบัติการสาธารณะระหว่างปี 2004 ถึง 2008 แม้ว่าโครงการจะถูกยกเลิกเนื่องจากขาดการสนับสนุนและข้อจำกัดทางการเงิน^{[ 24 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2550 โครงการมูลค่า 15 ล้านดอลลาร์สหรัฐได้เริ่มต้นขึ้น โดยเป็นการปรับแนวทางแยกที่อยู่ระหว่างทางหลวงสหรัฐหมายเลข 13 และทางหลวงเดลาแวร์หมายเลข 404/ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 13/ทางหลวงเดลาแวร์หมายเลข 404 ในเมืองบริดจ์วิลล์ จากทางแยกที่เอียงให้เป็นทางแยกที่ตั้งฉาก และสร้างถนนบริการทั้งสองด้านของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 13 โครงการนี้มีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยที่ทางแยกดังกล่าว ซึ่งมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูงเนื่องจากการออกแบบ งานในโครงการเสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 โดยมีแคโรลานน์ วิกส์ เลขานุการของ DelDOT และวิลเลียม เจฟเฟอร์สัน ประธานคณะกรรมการของเมืองบริดจ์วิลล์ เข้าร่วมในพิธี^{[ 25 ] [ 26 ]}

เมื่อวันที่ 25 มกราคม 2021 การก่อสร้างได้เริ่มต้นขึ้นเพื่อปรับแนวถนน Airport Road และ Sand Hill Road ที่จุดตัดกับ US 9/DE 404 ทางตะวันออกของ Georgetown ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการขนาดใหญ่เพื่อสร้างทางเข้าด้านตะวันออกสู่ Georgetown คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2021 ^{[ 27 ] [ 28 ]}

ในปี 2022 การก่อสร้างได้เริ่มต้นขึ้นเพื่อปรับปรุงทางแยกที่เชื่อมระหว่าง US 9/DE 404 และ DE 1D/DE 23 ซึ่งจะปรับแนว DE 1D และ DE 23 ให้มาบรรจบกันที่วงเวียนและตัดกับถนนเชื่อมต่อที่ยาวขึ้นซึ่งเชื่อมไปยัง US 9/DE 404 และยังสร้างทางลาดตรงจาก DE 1 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ไปยัง US 9/DE 404 ที่ทางแยก DE 1D/DE 23 อีกด้วย ^{[ 29 ] [ 30 ]}ทางเชื่อมไปยัง DE 1D/DE 23 และทางลาดจาก DE 1 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2024 ^{[ 31 ]}มีการวางแผนสร้างทางแยกต่างระดับกับ US 113 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงทางหลวงสายนั้น ทางแยกต่างระดับที่เสนอไว้ที่ US 113 ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการออกแบบ โดยคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2024 ^{[ 32 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลซัสเซ็กซ์

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
​	0.00	0.00	ทางหลวงหมายเลข 404ฝั่งตะวันตก (Shore Highway) – เดนตัน , สะพานเบย์บริดจ์	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐแมริแลนด์; จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก
สก็อตส์ คอร์เนอร์	3.23	5.20	จากถนน DE 36ฝั่งตะวันออก (ถนน Scotts Store) ไปยังถนน DE 16  – Greenwood	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข DE 36
บริดจ์วิลล์	6.08	9.78	ทางหลวงหมายเลข DE 404สายตะวันออก (ทางหลวงซีชอร์)	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของรถโดยสาร DE 404
	8.22	13.23	ทางหลวง หมายเลข 13 ของสหรัฐอเมริกามุ่งหน้าไปทางเหนือ (ทางหลวงซัสเซ็กซ์) – โดเวอร์	บริเวณทางฝั่งตะวันตกของถนน US 13 ที่ทับซ้อนกัน
			ทางหลวงหมายเลข 13 สายใต้ (ถนนนอร์ทเมน) – ย่านประวัติศาสตร์บริดจ์วิลล์	ทางแยกเข้า-ออกทางขวา มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข US 13 Bus.
	10.72	17.25	ทางหลวงหมายเลข 13ใต้ (ทางหลวงซัสเซ็กซ์) – ชายหาดซีฟอร์ด รัฐแมริแลนด์ทางหลวงหมายเลข 13 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 404 ของรัฐเดลาแวร์ มุ่งหน้าไปทางตะวันตก (ถนนเซาท์เมน) – บริดจ์วิลล์	จุดทับซ้อนทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 13; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 13 Bus.; จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข DE 404 Bus.
​	12.37	19.91	ทางหลวงหมายเลข 18ฝั่งตะวันตก (ถนนแคนนอน) – เฟ เดอรัลส์เบิร์ก	บริเวณทางทิศตะวันตกของจุดทับซ้อนของทางหลวงหมายเลข DE 18
จอร์จทาวน์	21.64	34.83	ทางหลวงหมายเลข 113 ของสหรัฐฯ (ถนนดูปองต์ บูเลอวาร์ด / ถนนเดลาแวร์ 404ฝั่งตะวันออก) – มิลฟอร์ด , มิลส์โบโร , บีชส์	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของถนน DE 404 สำหรับรถบรรทุก
	22.69	36.52	จากถนน US 9ฝั่งตะวันตก (ถนนเวสต์มาร์เก็ต) ไปยัง ถนน US 113  – ลอเรลDE 18สิ้นสุด	วงเวียนจราจร; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข DE 18; จุดทับซ้อนด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข US 9
			จากถนน US 9 Truckไปทางทิศตะวันตก / ถนน DE 404 Truckไปทางทิศตะวันตก (Park Avenue) ไปยังถนน US 113	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 9 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 404 ของรัฐเดลาแวร์
เนินกรวด			DE 30 (ถนนเกรเวลฮิลล์) – มิลตัน , มิลส์โบโร
ฮาร์เบสัน	28.71	46.20	DE 5 (ถนนฮาร์เบสัน) – มิลตัน , ฮาร์เบสัน , โอ๊ค ออร์ชาร์ด
นัสเซา	35.08	56.46	DE 1Dใต้ (ถนนแพลนเทชั่น) / DE 23ใต้ (ถนนบีเวอร์แดม)	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข DE 23
	35.22	56.68	ทางหลวงหมายเลข 9ฝั่งตะวันออก / ทางหลวง หมายเลข 1 ฝั่งชายฝั่ง – รีโฮโบธบีชทางหลวงหมายเลข 9 ของสหรัฐฯสายตะวันออก (ถนนซาวานนาห์) – ลูอิส	จุดสิ้นสุดทางตะวันออก; จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 9 ของสหรัฐอเมริกา
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

ธุรกิจเส้นทางเดลาแวร์หมายเลข 404
ที่ตั้ง	บริดจ์วิลล์
ความยาว	3.45 ไมล์[ 1 ]  (5.55 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2542 [ 17 ] –ปัจจุบัน

เส้นทางธุรกิจเดลาแวร์หมายเลข 404 ( DE 404 Bus. ) เป็น เส้นทางธุรกิจ ของ DE 404 ที่มี ความยาว3.45 ไมล์ (5.55 กม.) ^{[ 1 ]}ซึ่งวิ่งผ่านเมืองบริดจ์วิลล์ เส้นทางเริ่มต้นที่ DE 404 ทางตะวันตกเฉียงเหนือของบริดจ์วิลล์ มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้บนทางหลวง Seashore Highway สองเลนที่ไม่มีการแบ่งช่องจราจร ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมที่มีบ้านเรือนอยู่บ้าง DE 404 Bus. เข้าสู่บริดจ์วิลล์และมุ่งหน้าผ่านพื้นที่เชิงพาณิชย์ กลายเป็นทางหลวงที่มีการแบ่งช่องจราจรชั่วครู่ก่อนที่จะตัดกับถนน Federalsburg Road ณ จุดตัดนี้ เส้นทางธุรกิจจะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือบนถนน Market Street สองเลนที่ไม่มีการแบ่งช่องจราจร และข้ามทางรถไฟ Delmarva Central Railroad สาย Delmarva Subdivision ที่ระดับพื้นดิน เส้นทางผ่านบ้านเรือนหลายหลังก่อนที่จะตัดกับ US 13 Bus. และเลี้ยวไปทางใต้เพื่อไปบรรจบกับเส้นทางนั้นบนถนน South Main Street เส้นทางทั้งสองวิ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัยมากขึ้นก่อนที่จะออกจากบริดจ์วิลล์และมุ่งหน้าผ่านพื้นที่เกษตรกรรมที่มีการพัฒนาบางส่วน ถนนขยายออกเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรและมุ่งหน้าเข้าสู่พื้นที่เชิงพาณิชย์ โดยตัดกับ US 13 และ DE 404 ณ จุดนี้ US 13 Bus. และ DE 404 Bus. ทั้งสองสายสิ้นสุดลง โดยถนนจะทอดยาวไปทางตะวันออกเฉียงใต้เป็น DE 404 ^{[ 3 ] [ 33 ]}ปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันสูงสุด ต่อปี บน DE 404 Bus. คือ 7,797 คัน ณ จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกที่ US 13 และ DE 404 โดยปริมาณการจราจรต่ำสุดคือ 5,344 คัน ณ ชายแดนด้านตะวันตกของ Bridgeville ^{[ 1 ]} DE 404 Bus. ถูกสร้างขึ้นในปี 1999 เมื่อ DE 404 ถูกเปลี่ยนเส้นทางเพื่อเลี่ยง Bridgeville บนแนวเส้นทางของ DE 404 Alt. ^{[ 17 ]}ระหว่างเดือนมิถุนายน 2007 ถึงพฤษภาคม 2009 จุดตัดกับ US 13 และ DE 404 ณ จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกได้รับการปรับแนวใหม่จากจุดตัดเฉียงเป็นจุดตัดตั้งฉาก^{[ 25 ] [ 26 ]}

จุดตัดสำคัญ เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเมืองบริดจ์วิลล์เทศมณฑลซัสเซ็กซ์

mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.00	0.00	DE 404 (ทางหลวงซีชอร์/ถนนนิวตัน)	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
1.84	2.96	ทางหลวงหมายเลข 13 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนนอร์ทเมน)	บริเวณทางทิศตะวันตกของถนน US 13 ที่ทับซ้อนกัน
3.45	5.55	ทางหลวง หมายเลข 13 ของสหรัฐอเมริกา  / ทางหลวงหมายเลข 404 ฝั่งตะวันตก (ทางหลวงซัสเซ็กซ์) – ซีฟอร์ดเกาะเฟนวิคทางหลวงหมายเลข 404 ฝั่งตะวันออก (ทางหลวงซีชอร์) – จอร์จทาวน์ , ชายหาดรถประจำทางสาย 13 ของสหรัฐฯสิ้นสุด	จุดสิ้นสุดทางตะวันออก; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 13 ของสหรัฐอเมริกา
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

รถบรรทุกบนเส้นทางเดลาแวร์หมายเลข 404
ที่ตั้ง	จอร์จทาวน์
ความยาว	7.2 ไมล์[ 34 ]  (11.6 กม.)

ถนนเดลาแวร์หมายเลข 404 สำหรับรถบรรทุก ( DE 404 Truck ) เป็นทางเลี่ยงสำหรับรถบรรทุกในส่วนของถนน DE 404 ที่ผ่านเมืองจอร์จทาวน์ เส้นทางเริ่มต้นที่จุดตัดระหว่างถนน US 113 และ DE 18/DE 404 มุ่งหน้าไปทางใต้ตามแนวถนน US 113 บนถนนดูปองต์บูเลอวาร์ดที่มีสี่เลนแบ่งช่องจราจร ถนนผ่านย่านธุรกิจและพื้นที่เกษตรกรรมบางส่วน จนถึงจุดตัดกับถนน US 9 ณ จุดนี้ ถนน US 113/DE 404 Truck จะใช้เส้นทางร่วมกับถนน US 9 Truck ถนนมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านป่าไม้ที่มีทุ่งนาและธุรกิจบางส่วน ถนน US 9 Truck/DE 404 Truck แยกจากถนน US 113 โดยมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือบนถนนแอร์โรว์เซฟตี้โรดที่มีสองเลนไม่แบ่งช่องจราจร ถนนผ่านพื้นที่ผสมผสานระหว่างพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ที่มีการพัฒนาบางส่วน จนถึงวงเวียน ที่ตัด กับถนนเซาท์เบดฟอร์ด ซึ่งชื่อถนนเปลี่ยนเป็นพาร์คอเวนิว เส้นทางยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกก่อนที่จะโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ข้ามทางรถไฟสาย Indian River Subdivision ของ Delmarva Central Railroad ในระดับพื้นดิน ถนนเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกและผ่านไปทางใต้ของสนามบิน Delaware Coastal Airportซึ่งจะโค้งไปทางทิศเหนือ ทางหลวง US 9 Truck/DE 404 Truck ผ่านพื้นที่ผสมผสานระหว่างพื้นที่เกษตรกรรมและป่าไม้ โดยมีบ้านเรือนบางส่วนอยู่ทางทิศตะวันออกของสนามบิน ข้ามทางรถไฟสาย Lewes Industrial Track ของ Delmarva Central Railroad ในระดับพื้นดินก่อนที่จะสิ้นสุดที่ทางหลวง US 9/DE 404 ทางทิศตะวันออกของ Georgetown ^{[ 34 ]}

จุดตัดสำคัญ เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเมืองจอร์จทาวน์เทศมณฑลซัสเซ็กซ์

mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.00	0.00	ทางหลวงหมายเลข 113เหนือ (ถนนดูปองต์) ทางหลวง หมายเลข 18  / ทางหลวงหมายเลข 404 (ทางหลวงซีชอร์/ถนนบริดจ์วิลล์) – บริดจ์วิลล์ , เบย์บริดจ์ , จอร์ จทาวน์	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก; จุดทับซ้อนทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข US 113
1.16	1.87	ทางหลวง หมายเลข 9 ของสหรัฐอเมริกา (ทางหลวงประจำเขต/ถนนเวสต์มาร์เก็ต) – ลอเรล , ซีฟอร์ด , จอร์จทาวน์ , ลูอิสรถบรรทุก US 9เริ่มออกเดินทาง	จุดบรรจบทางตะวันตกของทางหลวง US 9 สำหรับรถบรรทุก; จุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวง US 9 สำหรับรถบรรทุก
2.71	4.36	ทางหลวงหมายเลข 113ฝั่งใต้ (ถนนดูปองต์)	บริเวณปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 113 ที่ทับซ้อนกัน
7.2	11.6	ทางหลวง หมายเลข 9 ของสหรัฐอเมริกา  / ทางหลวงหมายเลข 404 ของรัฐเดลาแวร์ (ทางหลวงลูอิส-จอร์จทาวน์)สิ้นสุดรถบรรทุก US 9	จุดสิ้นสุดทางตะวันออก; จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 9 ของสหรัฐฯ
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน

เส้นทางสำรองเดลาแวร์หมายเลข 404
ที่ตั้ง	บริดจ์วิลล์
ความยาว	4.65 ไมล์[ 1 ]  (7.48 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2533 [ 16 ] – พ.ศ. 2542 [ 17 ]

เส้นทางเดลาแวร์หมายเลข 404 ทางเลือก ( DE 404 Alt. ) เป็น เส้นทางทางเลือก ของ DE 404 ระยะทาง 4.65 ไมล์ (7.48 กม.) ^{[ 1 ]} ที่เลี่ยงเมืองบริดจ์วิลล์ โดยวิ่งไปทางเหนือของบริดจ์วิลล์บนถนนนิวตัน และไปทางตะวันออกของบริดจ์วิลล์บนทางหลวงสหรัฐหมายเลข 13 ^{[ 35 ] [ 36 ]}เส้นทางนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1990 ^{[ 16 ]}แนวเส้นทางของ DE 404 Alt. ถูกแทนที่ด้วย DE 404 ในปี 1999 เส้นทางของ DE 404 ในบริดจ์วิลล์จึงกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ DE 404 Bus. ^{[ 17 ]}

จุดตัดสำคัญ เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเมืองบริดจ์วิลล์เทศมณฑลซัสเซ็กซ์

mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
0.00	0.00	ทางหลวงหมายเลข 404 (ทางหลวงชายทะเล)	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก
2.14	3.44	ทางหลวง หมายเลข 13 ของสหรัฐอเมริกามุ่งหน้าไปทางเหนือ (ทางหลวงซัสเซ็กซ์) – โดเวอร์	บริเวณทางฝั่งตะวันตกของถนน US 13 ที่ทับซ้อนกัน
		ทางหลวงหมายเลข 13 สายใต้ (ถนนนอร์ทเมน) – ย่านประวัติศาสตร์บริดจ์วิลล์	ทางแยกเข้า-ออกทางขวา มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข US 13 Bus.
4.65	7.48	ทางหลวง หมายเลข 13 ของสหรัฐฯฝั่งใต้ (ทางหลวงซัสเซ็กซ์) – ซีฟอร์ดทางหลวงหมายเลข 13 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางเหนือ / ทางหลวงหมายเลข 404 ของรัฐเดลาแวร์ (ถนนเซาท์เมน/ทางหลวงซีชอร์) – จอร์จทาวน์ , ลูอิส , รีโฮโบธบีช , ชายฝั่งทะเล	จุดสิ้นสุดทางตะวันออก; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 13 ของสหรัฐอเมริกา
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางเดลาแวร์หมายเลข 404

• DE 404 ที่ AARoads.com
• ถนนเดลาแวร์ - DE 404