เรือ Eleonora Maerskที่ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์น้ำลึกกดัญสก์ เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2554
ภาพรวมของชั้นเรียน
ผู้สร้าง	บริษัท อู่ต่อเรือเหล็กโอเดนเซ จำกัด
ผู้ปฏิบัติงาน	เมอร์สค์ ไลน์
สืบทอด โดย	คลาสทริปเปิลอี
พร้อมให้บริการ	8
สมบูรณ์	8
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือบรรทุกสินค้า
ตัน	171,542 GT  55,396 NT  158,200 ดีวีที
ความยาว	397.7  เมตร (1,304  ฟุต 9  นิ้ว)
บีม	56.4  เมตร (185  ฟุต 0  นิ้ว)
ร่าง	15.5  เมตร (50  ฟุต 10  นิ้ว)
ความลึก	30.2  เมตร (99  ฟุต 1  นิ้ว) (จากขอบดาดฟ้าถึงกระดูกงู)
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Wärtsilä 14RT-Flex96c ขนาด 81 เมกะวัตต์ (109,000 แรงม้า ) บวกกับกำลังเสริมอีก 30 เมกะวัตต์ (40,000 แรงม้า) จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Caterpillar 8M32 จำนวน 5 เครื่อง
ความเร็ว	25.5 นอต (47.2  กม./ชม.; 29.3  ไมล์/ชม.)
ความจุ	14,770+ TEU  1000 TEU ( ตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น )
ลูกทีม	13 คน พร้อมพื้นที่สำหรับ 30 คน
หมายเหตุ	[ 1 ]

เรือ ชั้นEประกอบด้วยเรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ ขนาด 14,770 ตัน (TEU) จำนวน 8 ลำ แต่ละลำมีชื่อขึ้นต้นด้วยตัวอักษร "E" จนถึงปี 2012 เรือเหล่านี้เป็นเรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาและเป็นหนึ่งในเรือที่ยาวที่สุดที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน โดย มีความยาว 398 เมตร (1,306 ฟุต)และ กว้าง 56 เมตร (184 ฟุต)เรือเหล่านี้เป็นของกลุ่ม AP Moller-Maersk ของเดนมาร์ก เรือลำ แรกในชั้นนี้ที่สร้างคือEmma MaerskโดยOdense Steel Shipyard Ltd.ประเทศเดนมาร์กเรือEmma [ ^{2 ]} Estelle [ ^{3 ]}และEugen ^{[ 4 ]}เป็นหัวข้อของสารคดีทางโทรทัศน์ เรือชั้น E ตามมาด้วยเรือชั้น Triple E ที่มีขนาดใหญ่กว่าและประหยัด^{เชื้อเพลิงกว่า[ 5 ]}  

การเปรียบเทียบภาพเรือก่อนและหลังการปรับปรุง

ในปี 2559 ได้มีการตัดสินใจปรับปรุงขีดความสามารถของเรือและทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นที่ความเร็วต่ำ การเพิ่มขีดความสามารถทำได้โดยการเพิ่มความสูงของสะพานยึดและเพิ่มชั้นพิเศษให้กับบล็อกที่พักอาศัย ซึ่งทำให้สามารถวางตู้คอนเทนเนอร์ซ้อนกันได้สูงขึ้นบนดาดฟ้า เพื่อช่วยรักษาเสถียรภาพ จึง มีการเพิ่ม ถังรางน้ำที่ด้านข้างของบล็อกที่พักอาศัย งานนี้ดำเนินการที่อู่ต่อเรือ Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry ในประเทศจีน^{[ 6 ]}

• เรือบรรทุกสินค้าชั้นMaersk Edinburgh