อีเอ็มดีจี8
รถจักรไอน้ำ T-class G8 หมายเลข T 413 ของอดีตการรถไฟวิคตอเรีย ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ดีเซล-ไฟฟ้า ผู้สร้าง บริษัท อิเล็กโทร-โมทีฟ ดีเซลและเจเนอรัล มอเตอร์ส ดีเซล แบบอย่าง จี8 วันที่สร้าง พ.ศ. 2497-2508 ผลิตทั้งหมด 382
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  เออาร์ BB/A1A-A1A (เฉพาะเวอร์ชันภาษาชาวอินโดนีเซีย) วัด 1,000 มม. ( 3 ฟุต 3 นิ้ว  )+รางเมตร1,067 มม. ( 3ฟุต 6 นิ้ว) 1,435มม.( 4ฟุต8  นิ้ว)+ เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว ( 1,600 มม.หรือ5 ฟุต 3 นิ้ว) น้ำหนักโลโค 66.2 ตัน (67.3 ตัน; 74.1 ตันสั้น) ความจุเชื้อเพลิง 2,840 ลิตร (750 แกลลอนสหรัฐฯ; 620 แกลลอนอังกฤษ) รถขับเคลื่อนหลัก อีเอ็มดี8-567 กระบอกสูบ 8 ขนาดกระบอกสูบ 8.5 นิ้ว × 10 นิ้ว (216 มม. × 254 มม.)
ตัวเลขประสิทธิภาพ กำลังส่งออก 875 แรงม้า แรงดึง 11,900 กิโลกรัม(116.7 กิโลนิว ตัน)

รถจักรดีเซลไฟฟ้า EMD G8เป็นรุ่นหนึ่งที่ผลิตขึ้นจำนวน 382 คันระหว่างปี 1954 ถึง 1965 เพื่อการส่งออกและใช้งานภายในประเทศ โดยผลิตโดยElectro-Motive DivisionในสหรัฐอเมริกาและGeneral Motors Diesel Divisionในแคนาดาเพื่อใช้งานในสิบประเทศ และได้รับการออกแบบให้สามารถใช้งานบนรางรถไฟที่ มีขนาดแตกต่างกันได้หลาย ขนาด

รถไฟ G8 ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ในออสเตรเลียแคนาดาบราซิลคิวบาอียิปต์อินโดนีเซียอิหร่านเกาหลีใต้ไลบีเรียและนิวซีแลนด์ ( คลาส DB ) [ ^{1 ]}การ รุกราน ไซ นาย ของอิสราเอลในปี 1967ทำให้รถไฟ G8 หมายเลข 3256 ของอียิปต์ถูกยึด และกลายเป็นรถไฟหมายเลข251 ^ของการรถไฟอิสราเอล^{[ 2 ]}

รถจักร Canadian National G8 หมายเลข 851 (เดิมคือ 7671) ถูกขายให้กับTexas Industriesในช่วงทศวรรษ 1980 เปลี่ยนหมายเลขเป็น 208-1 (แม้ว่าจะยังคงแสดงหมายเลข 851 เดิมในช่องหมายเลข) และทาสีใหม่เป็นสีเหลืองทั้งคัน ซึ่งถูกใช้งานอยู่ระยะหนึ่ง ปัจจุบันรถจักรคันนี้ถูกเก็บไว้บนรางรถไฟในเมืองโบลเดอร์ รัฐโคโลราโด ในช่วงปลายปี 2021 เจ้าของปัจจุบันของรถจักรได้บริจาคให้กับสหกรณ์ Colorado, San Francisco and Northern ซึ่งกำลังวางแผนที่จะบูรณะให้ใช้งานได้อีกครั้ง^{[ 3 ]}

G8 ยังถูกสร้างขึ้นในออสเตรเลียภายใต้ใบอนุญาตโดยClyde EngineeringโดยVictorian Railwaysซื้อทั้งหมด 89 คันระหว่างปี 1955 ถึง 1969 โดยมีรุ่นต่อมาซึ่งรวมถึงห้องโดยสาร ตัวถัง และหม้อน้ำที่ออกแบบใหม่ ( G8B ) ^{[ 4 ]}และรุ่นที่สร้างขึ้นหลังปี 1967 ( G18B ) ซึ่งติดตั้ง เครื่องยนต์ EMD 645 รุ่นใหม่กว่า แทนที่จะเป็นEMD 567ที่ติดตั้งในหัวรถจักรรุ่นก่อนหน้า^{[ 5 ]}พวกมันถูกกำหนดให้เป็นคลาส T

BHPยังซื้อ G8 จำนวน 2 คัน ซึ่งจัดอยู่ในประเภท DEเพื่อใช้งานบนทางรถไฟเหมืองแร่ในMiddleback Rangesรัฐเซาท์ออสเตรเลีย^{[ 6 ]}รถจักรทั้งสองคันยังให้บริการบนทางรถราง Coffin BayจากPort Lincolnอีก ด้วย ^{[ 7 ] [ 8 ]}

รถไฟรุ่นไคลด์แตกต่างจากรุ่นที่สร้างในอเมริกาเหนือตรงที่มีห้องพักสำหรับผู้สับเปลี่ยนขบวนรถอยู่ที่ปลายด้านหมายเลข 2

• รายชื่อหัวรถจักร GM-EMD
• รายชื่อหัวรถจักร GMD
• บีบี 200
• บีบี 201
• อีเอ็มดีจี12

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ หัวรถจักร EMD G8

• เว็บไซต์ victorianrailways.net มีหน้าเกี่ยวกับรถจักรไอน้ำรุ่น Tซึ่งรวมถึงแผนผังวงจรและบทความต้นฉบับจากจดหมายข่าว VR เดือนตุลาคม ปี 1954 เกี่ยวกับรถจักรไอน้ำรุ่น G8

บทความเกี่ยวกับหัวรถจักรดีเซลนี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี