ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 80ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 13 มกราคม 1942 และเริ่มปฏิบัติการในเดือนกุมภาพันธ์ 1942 ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรี อาร์รอน ไรต์เช็ค ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินขับไล่ที่ 80ในเดือนพฤษภาคม 1942 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองฝูงบินนี้เป็นหน่วยแรกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAAF) ที่ประจำการในพม่าหลังจาก การถอนทัพของฝ่าย สัมพันธมิตรในปี 1942 ในช่วงสองปีของการสู้รบ ฝูงบินนี้ซึ่งเรียกตัวเองว่า "แบนชีส์แห่งพม่า" ได้รักษาเส้นทางลำเลียงเสบียงไปยังจีนให้เปิดอยู่เสมอ ขณะเดียวกันก็เปิดทางให้กองกำลังฝ่ายสัมพันธมิตรและหน่วยทหารบกสหรัฐฯ เช่น หน่วย"มารอเดอร์ของเมอร์ริล"กวาดล้างกองกำลังญี่ปุ่นออกจากพม่าตอนเหนือ ฝูงบินที่ 80 ฝึกฝนเพื่อการรบและทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังป้องกันทางตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1942-1943 ฝูงบินย่อยของฝูงบินนี้ ได้แก่ ฝูงบินขับไล่ สกัดกั้น (ต่อมาเป็นฝูงบินขับไล่) ที่ 88 , 89และ90เริ่มแรกฝึกบินด้วยเครื่องบินP-47 Thunderboltและต่อมาฝึกบินด้วยเครื่องบินCurtiss P- 40

กองพันที่ 80 ออกเดินทางไปยังอินเดียผ่านบราซิลแหลมกูดโฮปและศรีลังกาในเดือนพฤษภาคม ปี 1943 และเริ่มปฏิบัติการรบใน แนวรบ จีน-พม่า-อินเดียในเดือนกันยายน ปี 1943 กองพันนี้ให้การสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินของฝ่ายสัมพันธมิตรในระหว่างการสู้รบทางตอนเหนือของพม่าและการรุกคืบลงใต้ไปยังย่างกุ้งโดยทำการทิ้งระเบิดและยิงกราดใส่ที่ตั้งของกองกำลังทหาร คลังเสบียง เส้นทางการสื่อสาร ตำแหน่ง ปืนใหญ่และเป้าหมายอื่นๆ

กองบินที่ 80 ได้รับมอบหมายให้ป้องกันปลายทางฝั่งอินเดียของ เส้นทาง ขนส่งสินค้า "ฮัมพ์"โดยปฏิบัติภารกิจด้วยการโจมตีสนามบิน ของญี่ปุ่น และลาดตระเวนฐานทัพอากาศของฝ่ายสัมพันธมิตรเพื่อป้องกันการโจมตี กองบินที่ 80 ได้รับเหรียญเชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่น (Distinguished Unit Citation)จากการสกัดกั้นฝูงบินของญี่ปุ่น ป้องกันการทำลายโรงกลั่นน้ำมันขนาดใหญ่ในรัฐอัสสัมประเทศอินเดีย เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 1944 แม้ว่าภารกิจหลักในพม่าคือการปกป้องเส้นทางขนส่งสินค้า "ฮัมพ์" แต่กองบินนี้ก็มีบทบาทสำคัญในการเปิดเส้นทางเลโด/พม่าอีกครั้ง โดยใช้เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดดัดแปลงที่เรียกว่าB-40 (เครื่องบิน Curtiss P-40 ที่ติดตั้งระเบิดขนาด 1,000 ปอนด์) กองบินที่ 80 โจมตีสะพานที่ญี่ปุ่นยึดครอง บางครั้งทำลายเป้าหมายด้วยระเบิดเพียงลูกเดียว เมื่อสิ้นสุดสงคราม กองบินนี้ได้ทำลายสะพานไปมากกว่า 200 แห่งและสังหารลูกเรือซ่อมสะพานไปหลายสิบคน^{[ 3 ]}นักบินของกลุ่มได้อ้างว่าทำลายเครื่องบินข้าศึก 80 ลำในอากาศหรือบนพื้นดิน

ฝูงบินขับไล่ที่ 80 ถูกถอนออกจากการรบในเดือนพฤษภาคม ปี 1945 และยุบหน่วยในเดือนพฤศจิกายน

กองบินฝึกบินที่ 3630 ก่อตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศเชปพาร์ดเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 1965 เพื่อฝึกนักบินให้กับกองทัพอากาศเยอรมันต่อมาถูกยุบและแทนที่ด้วยกองบินฝึกบินที่ 80ในปี 1972 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการ กองบัญชาการฝึกทางอากาศ เพื่อทดแทนกองบินที่มีรหัส กองบัญชาการหลักสี่หลัก ด้วยกองบินที่มีประวัติการรบ นับตั้งแต่การก่อตั้งใหม่ กองบินนี้ได้ให้การฝึกนักบินระดับปริญญาตรี โดยเริ่มแรกสำหรับ นักเรียนจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ กองทัพอากาศเยอรมัน และกองทัพอากาศสาธารณรัฐเวียดนาม

แม้ว่าการฝึกนักบินของกองทัพอากาศสาธารณรัฐเวียดนามจะยุติลงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2517 แต่ผู้ฝึกสอนจากประเทศอื่นๆ ยังคงได้รับการฝึกฝนภายใต้โครงการช่วยเหลือด้านความมั่นคงจนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2523 นอกจากนี้ยังได้ให้การฝึกอบรมการเปลี่ยนจากเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ไปเป็นเครื่องบินปีกคงที่ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2520 ถึงพ.ย. 2524 กองบินที่ 80 ได้ดำเนินการฝึกอบรมนักบินและครูฝึกนักบินภายใต้โครงการฝึกอบรมนักบินร่วมยูโร-นาโต ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2524 โดยประเทศที่เข้าร่วมได้ให้การสนับสนุนด้านบุคลากรและการเงิน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2537 กองบินที่ 80 ได้เริ่มฝึกอบรมนักบินยูโร-นาโตในด้านพื้นฐานการบินขับไล่ โดยใช้เครื่องบิน AT-38

ประมาณปี 2024 กองบินปฏิบัติการที่ 80 (80 OG) ให้การสนับสนุนด้านปฏิบัติการ การฝึกบิน การควบคุมการจราจรทางอากาศ และการประเมินนักบินฝึกหัด 256 คน และผู้สมัครเป็นครูฝึกนักบิน 110 คน รวมถึงหลักสูตรพื้นฐานการบินขับไล่สำหรับผู้เข้ารับการฝึกอบรมมากกว่า 145 คนต่อปี กองบินนี้ดูแลฝูงบินเจ็ดฝูง ได้แก่ ฝูงบินสนับสนุนปฏิบัติการที่ 80 ฝูงบินฝึกขับไล่ที่ 88 ฝูงบินฝึกบินที่ 89 ฝูงบินฝึกบินที่ 90 ฝูงบินฝึกบินที่ 97 ฝูงบินฝึกบินที่ 459 และฝูงบินฝึกบินที่ 469 ซึ่งฝึกอบรมและสนับสนุนนักบินระดับปริญญาตรีจากประเทศสมาชิกนาโต