สหภาพศุลกากรสหภาพยุโรป ( EUCU ) หรือที่รู้จักอย่างเป็นทางการในชื่อสหภาพศุลกากรชุมชนเป็นสหภาพศุลกากรที่ประกอบด้วยรัฐสมาชิกทั้งหมดของสหภาพยุโรป (EU) โมนาโกและดินแดนโพ้นทะเลของอังกฤษที่อักโรติรีและเดเคเลียดินแดนที่แยกตัวออกไปบางแห่งของรัฐ EU ไม่ได้เข้าร่วมในสหภาพศุลกากร โดยปกติเป็นผลมาจากการแยกทางภูมิศาสตร์^[ก]นอกจาก EUCU แล้ว EU ยังอยู่ในสหภาพศุลกากรกับอันดอร์ราซานมาริโนและตุรกี (ยกเว้นสินค้าบางประเภท) ^[ข]ผ่านข้อตกลงทวิภาคี แยกต่างหาก ^{[ 2 ]}

ไม่มีภาษีศุลกากรหรืออุปสรรคทางการค้าที่ไม่ใช่ภาษีศุลกากรระหว่างสมาชิกของสหภาพศุลกากร และแตกต่างจากเขตการค้าเสรีสมาชิกของสหภาพศุลกากรจะเรียกเก็บภาษีศุลกากรภายนอกร่วมกันสำหรับสินค้าทั้งหมดที่เข้าสู่สหภาพ^{[ 3 ]}

คณะกรรมาธิการยุโรปทำหน้าที่เจรจาในนามของสหภาพยุโรปโดยรวมในข้อตกลงการค้าระหว่างประเทศแทนที่แต่ละประเทศสมาชิกจะเจรจาเป็นรายบุคคล นอกจากนี้ยังเป็นตัวแทนของสหภาพยุโรปใน องค์การการค้าโลก และข้อพิพาททางการค้าใดๆ ที่ได้รับการไกล่เกลี่ยผ่านองค์การการค้าโลก ด้วย

สหภาพศุลกากรของสหภาพยุโรปกำหนดอัตราภาษีศุลกากรสำหรับการนำเข้าสู่สหภาพยุโรปจากประเทศอื่น อัตราเหล่านี้มีรายละเอียดและขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้าที่นำเข้าโดยเฉพาะ และอาจแตกต่างกันไปตามช่วงเวลาของปี^{[ 4 ]} อัตราภาษีศุลกากร WTO Most Favoured Nationเต็มรูปแบบจะใช้ได้เฉพาะกับประเทศที่ไม่มีข้อตกลงการค้าเสรีกับสหภาพยุโรปหรือไม่ได้อยู่ในโครงการยกเว้นที่ได้รับการยอมรับจาก WTO เช่นEverything but Arms (ข้อตกลงสนับสนุนของสหภาพยุโรปสำหรับประเทศที่พัฒนาน้อยที่สุด )

การขนส่งผ่านแดนของสหภาพ ซึ่งเดิมเรียกว่า "การขนส่งผ่านแดนของชุมชน" เป็นระบบที่ใช้ได้โดยทั่วไปกับการเคลื่อนย้ายสินค้าที่ไม่ใช่ของสหภาพซึ่งยังไม่ได้ชำระภาษีศุลกากรและค่าธรรมเนียมอื่นๆ ที่ต้องชำระเมื่อนำเข้า และสินค้าของสหภาพซึ่งระหว่างจุดเริ่มต้นและจุดปลายทางในสหภาพยุโรปจะต้องผ่านดินแดนของประเทศที่สาม^{[ 5 ]}

ขั้นตอนการขนส่งผ่านแดนแบบ 'ทั่วไป' ใช้สำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป ประเทศ EFTA (ไอซ์แลนด์ นอร์เวย์ ลิกเตนสไตน์ และสวิตเซอร์แลนด์) ตุรกี (ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2012) มาซิโดเนียเหนือ (ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2015) และเซอร์เบีย (ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2016) การดำเนินการตามขั้นตอนการขนส่งผ่านแดนแบบทั่วไปกับสหราชอาณาจักรได้รับการรับรอง เนื่องจากสหราชอาณาจักรได้ยื่นเอกสารการเข้าเป็นสมาชิกเมื่อวันที่ 30 มกราคม 2019 ต่อสำนักเลขาธิการสภาสหภาพยุโรป^{[ 5 ]}ขั้นตอนนี้อิงตามอนุสัญญาเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 1987 ว่าด้วยขั้นตอนการขนส่งผ่านแดนแบบทั่วไป กฎต่างๆ มีผลเหมือนกับกฎการขนส่งผ่านแดนของสหภาพยุโรป^{[ 5 ]}

Edward Kellett-Bowman MEPในฐานะผู้รายงานของ คณะกรรมการสอบสวน รัฐสภายุโรปได้นำเสนอรายงานต่อรัฐสภาในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2540 ^{[ 6 ]}ซึ่งระบุว่าการยกเลิกการควบคุมชายแดนและการขาดความร่วมมือจากรัฐสมาชิกเป็นสาเหตุของการเพิ่มขึ้นของอาชญากรรม organised crimeและ การลักลอบ ขนสินค้า^{[ 7 ]}รายงานของ Kellett-Bowman นำไปสู่การที่สหภาพยุโรปจัดตั้งหน่วยงานสอบสวนศุลกากรและนำระบบคอมพิวเตอร์มาใช้ในการตรวจสอบการขนส่ง^{[ 8 ]}

ประมวลกฎหมายศุลกากรฉบับปรับปรุง (MCC) ได้รับการนำมาใช้ภายใต้ระเบียบ (EC) เลขที่ 450/2008 ของรัฐสภายุโรปและสภาเมื่อวันที่ 23 เมษายน 2551 ซึ่งกำหนดประมวลกฎหมายศุลกากรชุมชน (ประมวลกฎหมายศุลกากรฉบับปรับปรุง) ^{[ 9 ]} MCC ได้รับการนำมาใช้เป็นหลักเพื่อเปิดใช้งานการนำโซลูชันด้านศุลกากรและการค้าไอทีมาใช้^{[ 10 ]}

ประมวลกฎหมายศุลกากรแห่งสหภาพยุโรป (UCC) ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงขั้นตอนศุลกากรให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ได้มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2559 โดยแทนที่ MCC ^{[ 10 ]}คณะกรรมาธิการยุโรปได้ระบุว่าเป้าหมายของ UCC คือ ความเรียบง่าย การให้บริการ และความรวดเร็ว^{[ 11 ]}การดำเนินการเกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาหนึ่ง และการดำเนินการส่วนใหญ่เสร็จสมบูรณ์ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2563 แม้ว่าพิธีการบางอย่างที่จัดการโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์อาจยังไม่สามารถดำเนินการได้อย่างสมบูรณ์จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ^{[ 12 ]}

เป้าหมายหลักประการหนึ่งของ UCC คือการก้าวไปสู่การใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างเต็มรูปแบบสำหรับการปฏิสัมพันธ์ระหว่างธุรกิจและหน่วยงานศุลกากร และระหว่างหน่วยงานศุลกากรด้วยกันเอง โดยยุติกระบวนการศุลกากรที่ใช้กระดาษทั้งหมด^{[ 13 ]}

ในปี 2023 คณะกรรมาธิการยุโรปได้เสนอการปฏิรูปศุลกากรที่ครอบคลุมมากที่สุดนับตั้งแต่มีการก่อตั้งสหภาพศุลกากรในปี 1968 ^{[ 14 ]}ภายใต้การปฏิรูปศุลกากร สหภาพยุโรปได้ตัดสินใจในปี 2025 ที่จะยกเลิกเกณฑ์ปลอดภาษีศุลกากรที่ 150 ยูโร และเพิ่มภาษีศุลกากร 3 ยูโรสำหรับพัสดุขนาดเล็กดังกล่าว นอกจากนี้ สหภาพยุโรปยังวางแผนที่จะจัดตั้งหน่วยงานศุลกากร คือหน่วยงานศุลกากรแห่งสหภาพยุโรป^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

โมนาโกและดินแดนโพ้นทะเลของอังกฤษที่อักโรติริและเดเคเลียเป็นส่วนสำคัญของเขตศุลกากรของสหภาพยุโรป^{[ 2 ] [ 18 ]}

รัฐ/ดินแดน	ข้อตกลง	มีผลบังคับใช้
โมนาโก	อนุสัญญาศุลกากรฝรั่งเศส-โมนาโก[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]	1968
Akrotiri และ Dhekelia ( สหราชอาณาจักร )	สนธิสัญญาการเข้าเป็นสมาชิก พ.ศ. 2546 [ 22 ]ข้อตกลงการถอนตัวจาก Brexit [ 18 ]	1 พฤษภาคม 2547

แม้ว่ารัฐสมาชิกสหภาพยุโรปทั้งหมดจะเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพศุลกากร แต่ดินแดนของแต่ละรัฐไม่ได้เข้าร่วมทั้งหมด ดินแดนของรัฐสมาชิกที่ยังคงอยู่นอกสหภาพยุโรป ( ดินแดนโพ้นทะเลของสหภาพยุโรป ) โดยทั่วไปจะไม่เข้าร่วมในสหภาพศุลกากร^{[ 23 ]}

อย่างไรก็ตาม บางดินแดนภายในสหภาพยุโรปไม่ได้เข้าร่วมสหภาพศุลกากรด้วยเหตุผลด้านภาษีและ/หรือภูมิศาสตร์:

• Büsingen am Hochrhein (ดินแดนส่วนแยกของเยอรมนีภายในสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตศุลกากรสวิส ) ^{[ 24 ] [ 25 ]}
• เฮลิโกแลนด์ (หมู่เกาะเยอรมันขนาดเล็กในทะเลเหนือที่มีสถานะปลอดภาษีมูลค่าเพิ่ม) ^{[ 24 ] [ 23 ]}
• ลิวิญโญ (เมืองแอลป์ที่ห่างไกลในอิตาลีที่มีสถานะปลอดภาษีมูลค่าเพิ่ม) ^{[ 24 ] [ 25 ]}
• เซวตาและเมลียา (ดินแดนของสเปนในแอฟริกาที่ได้รับการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่ม) ^{[ 24 ] [ 25 ]}

อันดอร์รา ซานมาริโน และตุรกี ต่างก็อยู่ในสหภาพศุลกากรกับสหภาพยุโรป^{[ 2 ]}

สถานะ	ข้อตกลง	มีผลบังคับใช้	หมายเหตุ
อันดอร์รา	ข้อตกลงในรูปแบบการแลกเปลี่ยนจดหมายระหว่างประชาคมเศรษฐกิจยุโรปและราชรัฐอันดอร์รา – แถลงการณ์ร่วม[ 26 ]	1 มกราคม 2534	ไม่รวมผลผลิตทางการเกษตร
ซานมาริโน	ข้อตกลงความร่วมมือและสหภาพศุลกากรระหว่างประชาคมเศรษฐกิจยุโรปและสาธารณรัฐซานมาริโน[ 27 ]	1 เมษายน 2545
ไก่งวง	มติที่ 1/95 ของสภาสมาคม EC-ตุรกี ลงวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2538 ว่าด้วยการดำเนินการในขั้นตอนสุดท้ายของสหภาพศุลกากร[ 28 ]	31 ธันวาคม พ.ศ. 2538	ไม่รวมผลผลิตทางการเกษตร

สหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือได้ออกจากสหภาพยุโรปเมื่อวันที่ 31 มกราคม 2020 และข้อตกลงช่วงเปลี่ยนผ่านสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2020 ได้มีการจัดทำข้อตกลงพิเศษสำหรับส่วนต่างๆ ของสหราชอาณาจักรและดินแดนที่ติดกับพรมแดนทางบกของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป

• ความต้องการของชุมชน– หลักการเดิมของการกำกับดูแลของสหภาพยุโรป 
• ภาษีมูลค่าเพิ่มของสหภาพยุโรป– นโยบายภาษีสินค้าและบริการทั่วทั้งสหภาพยุโรป 
  • เขตภาษีมูลค่าเพิ่มของสหภาพยุโรป
• เว็บไซต์ข้อมูลศุลกากรยุโรป– บริการข้อมูลการนำเข้า/ส่งออกของสหภาพยุโรป 
• เขตเศรษฐกิจยุโรป (สหภาพยุโรปและสมาคมการค้าเสรีแห่งยุโรป ยกเว้นสวิตเซอร์แลนด์)
• สมาคมการค้าเสรีแห่งยุโรป (EFTA)
• การรวมกลุ่มยุโรป– กระบวนการรวมตัวของรัฐต่างๆ ในและรอบยุโรป 
• ตลาดเดียวของยุโรป– ตลาดเดียวของสหภาพยุโรปและประเทศนอกสหภาพยุโรปที่เข้าร่วมหน้าเว็บที่แสดงคำอธิบายสั้น ๆ ของเป้าหมายการเปลี่ยนเส้นทาง 
• สหภาพศุลกากรสหภาพยุโรป-ตุรกี
• ข้อตกลงการค้าเสรีของสหภาพยุโรป– ภาพรวมของข้อตกลงการค้าเสรีในสหภาพยุโรป 
• เขตการค้าเสรีในยุโรป– สหภาพยุโรป, EFTA, CEFTA, CISFTA, GUAM, BAFTA 
• เขตการค้าเสรี– ข้อตกลงการค้าระดับภูมิภาคหน้าเว็บที่แสดงคำอธิบายสั้น ๆ ของเป้าหมายการเปลี่ยนเส้นทาง 
• การเข้าถึงตลาด– ความสามารถในการขายสินค้าและบริการข้ามพรมแดน 
• อุปสรรคทางการค้าที่ไม่ใช่ภาษีศุลกากร– อุปสรรคทางการค้าประเภทอื่นๆ 
• กฎว่าด้วยแหล่งกำเนิดสินค้า– กฎที่ใช้ในการระบุประเทศต้นกำเนิดของผลิตภัณฑ์ 
• ภาษีศุลกากร– ภาษีนำเข้าหรือส่งออกสินค้า 

• ระบบสอบถามข้อมูลฐานข้อมูล TARICให้ข้อมูลอัตราภาษีศุลกากรปัจจุบันที่ใช้บังคับตามประเทศผู้ส่งออกและฤดูกาล– คณะกรรมาธิการยุโรป : ศูนย์สื่อสารและทรัพยากรข้อมูลสำหรับหน่วยงานภาครัฐ ธุรกิจ และประชาชน 
• TARIC และข้อมูลโควต้า : คู่มือผู้ใช้สำหรับฐานข้อมูล TARIC ข้างต้น–คณะกรรมาธิการยุโรป: ศูนย์ทรัพยากรการสื่อสารและข้อมูลสำหรับหน่วยงานราชการ ธุรกิจ และประชาชน 
• "ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณชายแดนตุรกีบ่งชี้ถึงความยากลำบากที่จะเกิดขึ้นกับสหราชอาณาจักรหลัง Brexit" Financial Times , 16 กุมภาพันธ์ 2017