เอ็ดเวิร์ด ไมเคิล ฟิงค์ (เกิด 14 มีนาคม 1967) เป็นนักบินอวกาศ ชาวอเมริกัน และอดีตพันเอกกองทัพอากาศสหรัฐฯ เขาอยู่ในอันดับที่สี่ของนักบินอวกาศนาซาตามระยะเวลาที่ใช้ในอวกาศ โดยมีระยะเวลารวมกว่า 549 วัน ฟิงค์ได้ปฏิบัติภารกิจเดินอวกาศ 9 ครั้ง รวมเวลา 48 ชั่วโมง 37 นาที สิ่งที่พิเศษคือ 6 ใน 9 ครั้งนั้น เขาใช้ชุดอวกาศ Orlan ของรัสเซีย ก่อนการปล่อยจรวดครั้งต่อไป ฟิงค์ได้รับการรับรองเป็นนักบินสำหรับทั้งBoeing StarlinerและSpaceX Crew Dragonรวมถึงเป็นนักบินผู้ช่วย/วิศวกรการบินบนยานSoyuzและผู้เชี่ยวชาญภารกิจบนกระสวยอวกาศ

ฟิงค์เกิดที่เมืองพิตต์สเบิร์ก รัฐเพนซิลเวเนียแต่ถือว่าเมืองเอมส์เวิร์ธ ซึ่งเป็นชานเมือง เป็นบ้านเกิดของเขา^{[ 2 ]}เขาเป็นอดีต เจ้าหน้าที่ กองทัพอากาศสหรัฐฯและ นักบินอวกาศ นาซา ที่ยังคงปฏิบัติหน้าที่ อยู่ เขามีประสบการณ์ในภารกิจระยะยาว 3 ครั้งบนสถานีอวกาศนานาชาติในฐานะวิศวกรการบินใน ภารกิจ Expedition 9ในฐานะผู้บัญชาการของExpedition 18และในฐานะวิศวกรการบินในภารกิจ Expedition 73และผู้บัญชาการของExpedition 74รวมถึงภารกิจกระสวยอวกาศSTS-134ในฐานะผู้เชี่ยวชาญภารกิจ

ฟิงค์จบการศึกษาจากSewickley Academyในเมือง Sewickley รัฐเพนซิลเวเนียในปี 1985 เขาเข้าศึกษาต่อที่สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ด้วย ทุนการศึกษา ROTC ของกองทัพอากาศ และสำเร็จการศึกษาในปี 1989 ด้วย ปริญญา ตรีวิทยาศาสตร์สาขาการบินและอวกาศรวมถึงปริญญาตรี วิทยาศาสตร์ สาขาวิทยาศาสตร์โลกบรรยากาศและดาวเคราะห์ [ ^{3 ]} จากนั้น เขาได้รับ ปริญญา โทวิทยาศาสตร์สาขาการบินและอวกาศจากมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดในปี 1990 และปริญญาโทวิทยาศาสตร์ อีกใบ ในสาขาธรณีวิทยาดาวเคราะห์จากมหาวิทยาลัยฮูสตัน–เคลียร์เลคในปี 2001 ^{[ 3 ]}เขายังเข้าศึกษาที่วิทยาลัยเอลคามิโนในเมืองทอร์แรนซ์ รัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งเขาเรียนภาษาญี่ปุ่นและธรณีวิทยา^{[ 3 ]}และวิทยาลัยชุมชนแห่งเทศมณฑลอัลเลเกนีในเมือง^พิตต์สเบิร์ก^{[ 4 ]}

ทันทีหลังจากสำเร็จการศึกษาจาก MIT ในปี 1989 ฟิงเคได้เข้าร่วมโครงการแลกเปลี่ยนภาคฤดูร้อนกับสถาบันการบินมอสโกในอดีตสหภาพโซเวียตซึ่งปัจจุบันคือรัสเซีย โดยเขาได้ศึกษาด้านอวกาศยาน หลังจากสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดในปี 1990 ฟิงเคได้เข้าร่วมกองทัพอากาศสหรัฐฯโดยได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ศูนย์ระบบอวกาศและขีปนาวุธของกองทัพอากาศ ฐานทัพอากาศลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนียที่นั่นเขาดำรงตำแหน่งวิศวกรระบบอวกาศและวิศวกรทดสอบอวกาศ ในปี 1994 หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก โรงเรียนนักบินทดสอบ ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ฟิงเคได้เข้าร่วมฝูงบินทดสอบการบินที่ 39 ฐานทัพอากาศเอ็กกลินรัฐฟลอริดาโดยดำรงตำแหน่งวิศวกรทดสอบการบิน ทำงานในโครงการทดสอบการบินต่างๆ และบิน เครื่องบิน F-16และF-15ในเดือนมกราคม 1996 เขาได้รายงานตัวที่ศูนย์ทดสอบกิฟุ ฐานทัพอากาศกิฟุ ประเทศญี่ปุ่น โดยดำรงตำแหน่งผู้ประสานงานการทดสอบการบินของสหรัฐฯ ในโครงการเครื่องบินขับไล่XF-2 ของญี่ปุ่น/สหรัฐฯ ภายในปี 2024 ฟิงเคได้สะสมชั่วโมงบินมากกว่า 2,000 ชั่วโมงในเครื่องบินประเภทต่างๆ มากกว่า 30 ชนิด และดำรงตำแหน่งพันเอก [ ^{3 ] ฟิ}งเคเป็นสมาชิกของสมาคมนักสำรวจอวกาศและชมรมนักสำรวจ^{[ 3 ]}

ฟิงค์ได้รับการคัดเลือกจากNASAในเดือนเมษายน พ.ศ. 2539 ให้เป็นนักบินอวกาศ เขารายงานตัวที่ศูนย์อวกาศจอห์นสันในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2539 หลังจากสำเร็จการฝึกอบรมและการประเมินผลเป็นเวลาสองปี เขาได้รับมอบหมายหน้าที่ทางเทคนิคในสาขาปฏิบัติการสถานีของสำนักงานนักบินอวกาศ โดยทำหน้าที่เป็นผู้สื่อสารยานอวกาศสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS CAPCOM) สมาชิกของทีมสนับสนุนการทดสอบลูกเรือในรัสเซีย และหัวหน้าทีมขั้นตอนการปฏิบัติงานของลูกเรือ ISS ^{[ 3 ]}

ในเดือนกรกฎาคม ปี 1999 ฟิงเคได้รับมอบหมายให้เป็นลูกเรือสำรองสำหรับ ภารกิจสำรวจ สถานีอวกาศนานาชาติ ( ISS Expedition 4 ) นอกจากนี้ เขายังทำหน้าที่เป็นลูกเรือสำรองสำหรับภารกิจ ISS Expedition 6และมีคุณสมบัติที่จะปฏิบัติหน้าที่เป็นวิศวกรการบินประจำที่นั่งด้านซ้าย (นักบินผู้ช่วย) บนยานอวกาศโซยุซ ของ รัสเซีย

เขาเป็นผู้บัญชาการของภารกิจปฏิบัติการสภาพแวดล้อมสุดขั้วครั้งที่สองของ NASA ( NEEMO 2 ) โดยอาศัยและทำงานใต้น้ำเป็นเวลา 7 วันในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2545 ^{[ 3 ]}

ในปี 2013 Fincke ทำหน้าที่เป็น Cavenaut ในESA CAVES ^{[ 5 ]}การฝึกในซาร์ดิเนียร่วมกับSoichi Noguchi , Andreas Mogensen , Nikolai Tikhonov , Andrew FeustelและDavid Saint- Jacques

การสำรวจครั้งที่ 9

ฟิงค์เป็นเจ้าหน้าที่วิทยาศาสตร์ประจำสถานีอวกาศและวิศวกรการบินสำหรับภารกิจ ISS Expedition 9ตั้งแต่วันที่ 18 เมษายนถึง 23 ตุลาคม พ.ศ. 2547 ภารกิจนี้เริ่มต้นจากฐานปล่อยจรวดไบโคนูร์ในคาซัคสถานโดยใช้ ยานอวกาศ โซยุซ TMA- 4 และเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติในวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2547 ฟิงค์ใช้เวลาหกเดือนบนสถานีอวกาศนานาชาติเพื่อดำเนินการด้านวิทยาศาสตร์ของสถานีอวกาศนานาชาติ บำรุงรักษาระบบของสถานี และทำการเดินอวกาศสี่ครั้ง ภารกิจ Expedition 9 สิ้นสุดลงด้วยการแยกตัวออกจากสถานีและลงจอดอย่างปลอดภัยในคาซัคสถานในวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2547 ฟิงค์ทำภารกิจแรกของเขาเสร็จสิ้นในเวลา 187 วัน 21 ชั่วโมง 17 นาที และบันทึก เวลา EVA รวม 15 ชั่วโมง 45 นาที 22 วินาที ในการเดินอวกาศสี่ครั้ง^{[ 3 ]}

ฟิงค์เป็นผู้บัญชาการสำรองสำหรับภารกิจ Expedition 13และExpedition 16 ^{[ 3 ]}

การสำรวจครั้งที่ 18

ฟิงค์เป็นผู้บัญชาการของภารกิจสำรวจอวกาศครั้งที่ 18เขาเดินทางถึงสถานีอวกาศนานาชาติด้วยยานโซยุซ TMA-13 ​​เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2551 พร้อมกับนักบินอวกาศยูริ ลอนชาคอฟและผู้ร่วมเดินทางในอวกาศริชาร์ด การ์ริออตต์ในขณะที่ริชาร์ด การ์ริออตต์อยู่บนสถานีอวกาศ ฟิงค์ได้ใช้เวลาส่วนตัว (ร่วมกับยูริ ลอนชาคอฟ, เกรกอรี ชามิทอฟและริชาร์ด การ์ริออตต์) ในการถ่ายทำและแสดงนำในภาพยนตร์ไซไฟที่สร้างในอวกาศเรื่องApogee of Fearเมื่อวันที่ 8 เมษายน 2552 ฟิงค์ ลอนชาคอฟ และนักท่องเที่ยวอวกาศชาร์ลส์ ซิโมนีเดินทางกลับสู่โลกด้วยยาน TMA-13

ผู้ที่เข้ามาแทนที่ฟิงค์ในตำแหน่งผู้บัญชาการสถานีอวกาศคือเกนนาดี ปาดัลกาซึ่งเขาเคยร่วมงานด้วยในภารกิจสำรวจอวกาศครั้งที่ 9

โครงการลูกเรือพาณิชย์

ฟิงค์มีส่วนร่วมอย่างมากในโครงการ Commercial Crew ของ NASA มานานกว่าทศวรรษ ตั้งแต่ปี 2014-2019 เขาดำรงตำแหน่งหัวหน้าสำนักงานนักบินอวกาศของสาขา Commercial Crew ในช่วงการลงนามสัญญา Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) ครั้งแรก เขาได้มีส่วนสำคัญในการพัฒนาทั้งยานอวกาศ SpaceX Crew Dragon และ Boeing CST-100 Starliner

ในเดือนมกราคม 2019 NASA ประกาศว่า Fincke จะบินไปกับ การทดสอบการบิน ของBoeing Crew Flight Test สำหรับ ยาน CST-100 Starliner ^{[ 7 ]}อย่างไรก็ตาม ในเดือนมิถุนายน 2022 NASA ได้แก้ไขภารกิจเป็นการทดสอบการบินแบบสองคน โดยให้ Fincke ทำหน้าที่เป็นนักบินทดสอบยานอวกาศสำรอง ในวันที่ 30 กันยายน 2022 NASA ประกาศว่า Fincke จะบินในฐานะนักบินในภารกิจปฏิบัติการครั้งแรกของ Starliner คือBoeing Starliner-1 (PCM-1) ^{[ 8 ]}อย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคม 2025 เขาได้รับการประกาศให้เป็นนักบินของSpaceX Crew-11เนื่องจากการทดสอบกับBoeing Starliner Calypsoหลังจากเกิดปัญหาทางเทคนิคในระหว่างการทดสอบการบินของBoeing Crew Flight Test ^{[ 9 ] [ 10 ]} 

ฟิงค์ได้รับการรับรองเป็นนักบินผู้ช่วย/วิศวกรการบินสำหรับยานโซยุซ ผู้เชี่ยวชาญภารกิจสำหรับลูกเรือห้องนักบินของกระสวยอวกาศ และนักบินสำหรับยานสตาร์ไลเนอร์และครูว์ดรากอน ผลงานมากมายของเขาในการพัฒนายานอวกาศรวมถึงการมีส่วนร่วมที่สำคัญในการพัฒนายานสตาร์ไลเนอร์ผ่านงานของเขาในห้องปฏิบัติการบูรณาการระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินและซอฟต์แวร์ (ASIL) โดยมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงซอฟต์แวร์การบิน การบูรณาการระบบ และส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับยานอวกาศ

ตลอดอาชีพการงาน ฟิงเคได้ยืนหยัดอยู่แถวหน้าของการทดสอบและพัฒนายานอวกาศที่เหมาะสำหรับมนุษย์ โดยใช้ประสบการณ์ด้านวิศวกรรม การทดสอบการบิน และประสบการณ์กับนักบินอวกาศ เพื่อสนับสนุนยุคใหม่ของการสำรวจอวกาศ

เมื่อ วันที่ 1 สิงหาคม 2025 ฟิงเค่ได้ขึ้นบินไปกับ ภารกิจ SpaceX Crew-11 ของ NASA ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ โดยทำหน้าที่เป็นสมาชิกของคณะสำรวจExpedition 73/74

เหตุการณ์ทางการแพทย์และการกลับมาก่อนกำหนด

เมื่อวันที่ 7 มกราคม 2026 ฟิงค์ประสบกับ "สถานการณ์ทางการแพทย์" ที่ไม่เปิดเผย ซึ่งทำให้ NASA ต้องย่นระยะเวลาภารกิจ^{[ 11 ] [ 12 ]}เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้ต้องยกเลิกการเดินอวกาศ ที่วางแผนไว้สองครั้ง ในวันที่ 8 และ 15 มกราคม ซึ่งรวมถึงการเตรียมการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์แบบม้วนออก ของสถานีอวกาศนานาชาติ (iROSA) และงานบำรุงรักษาอื่นๆ บน โมดูล Harmonyและโครงสร้าง S6 และ S4 ของสถานี^{[ 13 ]}ในการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 8 มกราคม 2026 จาเร็ด ไอแซคแมน ผู้บริหาร NASA ประกาศว่า Crew-11 จะกลับสู่โลกเร็วกว่าที่วางแผนไว้เนื่องจากสถานการณ์ทางการแพทย์^{[ 14 ]}ในที่สุด Crew-11 ก็ลงจอดในทะเลเมื่อวันที่ 15 มกราคม 2026 เร็วกว่าที่วางแผนไว้ประมาณหนึ่งเดือน^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

ในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2026 ฟิงค์เปิดเผยว่าเขาประสบกับเหตุการณ์ทางการแพทย์ เขาบอกว่าเหตุการณ์ดังกล่าวต้องการการดูแลอย่างเร่งด่วนจากเพื่อนร่วมทีม และด้วยการกระทำของพวกเขาภายใต้คำแนะนำของศัลยแพทย์การบิน ของนาซา เขาจึงมีอาการคงที่อย่างรวดเร็ว เขาบอกว่าการตัดสินใจกลับบ้านก่อนกำหนดนั้นเกิดจากความปรารถนาที่จะใช้ประโยชน์จากการถ่ายภาพทางการแพทย์ ขั้นสูง ที่ไม่มีให้บริการในสถานีอวกาศ หลังจากลงจอดในทะเล ฟิงค์ได้รับการรักษาที่โรงพยาบาล Scripps Memorial Hospital La Jollaและระบุว่าหลังจากนั้นเขามีอาการ "ดีมาก" ^{[ 12 ]}ไม่กี่วันต่อมา เขาเปิดเผยว่าเขาสูญเสียความสามารถในการพูดไปประมาณ 20 นาทีระหว่างเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์ของเขา แม้จะมีการทดสอบอย่างละเอียด แพทย์ก็ไม่สามารถระบุสาเหตุได้ ในขณะที่พวกเขาตัดความเป็นไปได้ของการสำลักหรือหัวใจวายออกไป พวกเขาพิจารณาว่าการสูญเสียความสามารถในการพูดอาจเชื่อมโยงกับการอยู่ในสภาวะไร้น้ำหนักเป็นเวลา 549 วันของเขาหรือไม่^{[ 18 ]}

• Fincke เป็นนักแสดงรับเชิญในตอนสุดท้ายของStar Trek: Enterpriseร่วมกับนักบินอวกาศTerry Virts ^{[ 19 ]}
• เขายังปรากฏตัวในฟีเจอร์พิเศษของStar Trek: First Contact Blu-ray โดยพูดคุยเกี่ยวกับประสบการณ์การทำงานในอวกาศและวิธีที่Star Trekมีอิทธิพลต่อผู้คนให้เชื่อในเวทมนตร์แห่งการเดินทางในอวกาศ^{[ 20 ]}
• Fincke ปรากฏตัวใน วิดีโอ The Wigglesเรื่อง Wiggle Around the Clock (2006) โดยสาธิตชุดอวกาศ^{[ 21 ]}
• Fincke ให้เสียงพากย์ตัวเองในตอน "Buster Spaces Out" ของซีซั่นที่ 14 ของ Arthur ^{[ 22 ]}
• นอกจากนี้ ฟิงค์ยังปรากฏตัวในสารคดีเรื่อง Man on a Mission: Richard Garriott's Road to the Starsซึ่งเป็นสารคดีที่สร้างจากประสบการณ์ การเดินทางไปอวกาศของ ริชาร์ด การ์ริออ ตต์ ในฐานะนักบินอวกาศร่วมที่เดินทางไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) กับเขาด้วยยานอวกาศโซยุซ

	ตราสัญลักษณ์นักบินอวกาศระดับมาสเตอร์
	ตราสัญลักษณ์ปฏิบัติการอวกาศของกองบัญชาการ

	เหรียญเชิดชูเกียรติ
	เหรียญเชิดชูเกียรติกองทัพอากาศ ประดับด้วยพวงใบโอ๊ก สองพวง
	เหรียญเชิดชูเกียรติกองทัพอากาศพร้อมพวงใบโอ๊ก
	เหรียญเกียรติคุณการบริการดีเด่นของ NASAพร้อมพวงใบโอ๊กสองพวง
	เหรียญรางวัลการบินอวกาศของนาซา ประดับด้วยพวงใบโอ๊กสองพวง
	เหรียญบริการป้องกันประเทศพร้อมดาวบริการ
	ริบบิ้นฝึกอบรมกองทัพอากาศ

• ผู้สำเร็จการศึกษาดีเด่นจากโครงการ ROTC ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ โรงเรียนนายทหารฝูงบิน และโรงเรียนนักบินทดสอบ
• ผู้ได้รับรางวัล Colonel Ray Jones Award จากโรงเรียนนักบินทดสอบของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในฐานะวิศวกรทดสอบการบิน/นักนำทางทดสอบการบินยอดเยี่ยมประจำรุ่น 93B
• ผู้ได้รับ รางวัลศิษย์เก่าดีเด่นของSewickley Academy ในปี 2548 ^{[ 23 ]}

• ไมเคิล ฟิงค์บนX
• ชีวประวัติของนาซา
• ชีวประวัติของไมค์ ฟิงค์ จาก Spacefacts
• ทัวร์สถานีอวกาศนานาชาติ (ตอนที่ 1 จาก 4)
• บทสัมภาษณ์กับ The Scholars' Avenue, IIT Kharagpur