พนักงานควบคุมลิฟต์ ( ภาษาอังกฤษแบบอเมริกาเหนือ ) พนักงานยก (ในภาษาอังกฤษแบบเครือจักรภพมักใช้คำว่าlift attendant ) หรือพนักงานยกหญิง (ในภาษาอังกฤษแบบอังกฤษ ) คือบุคคลที่ได้รับการว่าจ้างให้ควบคุมลิฟต์แบบใช้มือโดยเฉพาะ^{[ 1 ]}

แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วอาชีพพนักงานควบคุมลิฟต์จะถูกมองว่าล้าสมัยไปแล้ว แต่พวกเขาก็ยังคงทำงานในอาคารเก่าแก่และเติมเต็มช่องว่างในตลาดแรงงานยุคปัจจุบัน

เป็นเวลาหลายปีที่ลิฟต์ในอาคารสาธารณะถูกควบคุมโดยพนักงานของธุรกิจนั้นๆ ซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้แนะนำที่เป็นมิตรแก่ผู้เช่าอาคารหรือแผนกต่างๆ ของร้านค้า ในหลายกรณี พนักงานควบคุมลิฟต์มีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าการขึ้นลงลิฟต์เป็นไปอย่างปลอดภัย การปิดประตู และการซิงโครไนซ์ชั้นของห้องโดยสารลิฟต์กับชั้นของอาคาร และในกรณีที่เกิดปัญหาทางกลไก พวกเขาจะเป็นผู้ที่สร้างความสงบในขณะที่รอช่างซ่อม พนักงานควบคุมลิฟต์อาจเป็นบุคคลที่ไม่สามารถทำงานอื่นได้ เช่น ทหารผ่านศึกที่ได้รับบาดเจ็บ^{[ 2 ]}

การเป็นพนักงานควบคุมลิฟต์ที่มีประสิทธิภาพต้องอาศัยทักษะหลายอย่าง ลิฟต์แบบใช้มือมักควบคุมด้วยคันโยกขนาดใหญ่ พนักงานควบคุมลิฟต์ต้องควบคุมความเร็วของลิฟต์ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วต้องอาศัยจังหวะเวลาที่ดีเพื่อให้ลิฟต์หยุดที่ระดับเดียวกับแต่ละชั้นอย่างสม่ำเสมอ นอกเหนือจากการฝึกอบรมด้านการใช้งานและความปลอดภัยแล้วห้างสรรพสินค้าในยุคต่อมายังรวมบทบาทของพนักงานควบคุมลิฟต์เข้ากับพนักงานต้อนรับและไกด์นำเที่ยวโดยประกาศแผนกสินค้าแต่ละชั้น และบางครั้งก็กล่าวถึงข้อเสนอพิเศษต่างๆ ด้วย

ด้วยการมาถึงของลิฟต์ที่ผู้ใช้ควบคุมได้ เช่น ลิฟต์ที่ใช้ปุ่มกดเพื่อเลือกชั้นที่ต้องการ ทำให้มีพนักงานควบคุมลิฟต์เหลือน้อยลง อาคารเก่าบางแห่งยังคงมีลิฟต์ที่ใช้งานได้ซึ่งควบคุมด้วยมือ ดังนั้นจึงอาจมีการจ้างพนักงานควบคุมลิฟต์เพื่อใช้งานลิฟต์เหล่านั้น ในเมืองเดย์ตัน รัฐโอไฮโอ Mendelson Liquidation Outlet ดำเนินกิจการอยู่ในอาคาร Delco เก่าที่มีลิฟต์โดยสารเก่าที่ควบคุมโดยพนักงานควบคุมอาคาร Fine Artsในชิคาโก [ ^{3 ]}อาคารYoung–Quinlanในตัวเมือง มิ ^นนิอาโพลิส รัฐมินนิโซตาศาลากลางเมืองบัฟฟาโล รัฐนิวยอร์ก อาคาร Commodore Apartmentในลุยส์วิลล์ รัฐเคน ตักกี้ ศาลากลางเมืองแอชวิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนาและอาคาร Cyr ในตัวเมืองวอเตอร์วิลล์ รัฐเมนเป็นเพียงตัวอย่างบางส่วนในสหรัฐอเมริกาที่จ้างพนักงานควบคุมลิฟต์ ในปี 2017 มีการประมาณการว่ามีอาคารมากกว่า 50 แห่งในนครนิวยอร์กที่ใช้พนักงานควบคุมลิฟต์ ส่วนใหญ่เป็นอาคารอพาร์ตเมนต์ทางฝั่งตะวันออกและตะวันตกตอนบนของแมนฮัตตันรวมถึงอาคารบางแห่งในบรูคลิน^{[ 4 ]}หอแสดงคอนเสิร์ตสตอกโฮล์มในสวีเดน จ้างพนักงานควบคุมลิฟต์เนื่องจากจำเป็นต้องมีทางเข้าลิฟต์จากระดับถนนโดยตรง ซึ่งต้องมีพนักงานประจำอยู่ในลิฟต์เพื่อตรวจสอบตั๋ว

ในอาคารสมัยใหม่ พนักงานควบคุมลิฟต์ยังคงพบเห็นได้บ้างเป็นครั้งคราว ตัวอย่างเช่น มักพบเห็นได้ทั่วไปในห้างสรรพสินค้าญี่ปุ่น เช่นโซโกะและมิตสึโคชิในญี่ปุ่นและไต้หวันรวมถึงลิฟต์ความเร็วสูงในตึกระฟ้า เช่นไทเป 101และที่ศูนย์ศิลปะการแสดงลินคอล์นอนุสรณ์สถานบางแห่ง เช่นสเปซนีดเดิลในซีแอตเติ ล หอ ไอเฟลในปารีสและหอซีเอ็นทาวเวอร์ในโตรอนโตจ้างพนักงานควบคุมลิฟต์เพื่อควบคุมลิฟต์พิเศษหรือลิฟต์ความเร็วสูง พูดคุยเกี่ยวกับอนุสรณ์สถาน (หรือเทคโนโลยีลิฟต์) และช่วยควบคุมการจราจรของฝูงชน

มีพนักงานควบคุมลิฟต์จำนวนหนึ่งทำงานใน ระบบ รถไฟใต้ดินของนครนิวยอร์กพวกเขาประจำอยู่ที่สถานีห้าแห่ง ได้แก่ สถานี168th Street , สถานี 181st Street ที่St. Nicholas Avenueและที่Fort Washington Avenue , สถานี 190th Streetและสถานี 191st StreetในWashington Heightsทางตอนบนของแมนฮัตตันในสถานีเหล่านี้ ลิฟต์ทำหน้าที่เป็นวิธีการเข้าถึงที่ไม่ใช่กรณีฉุกเฉินเพียงอย่างเดียวหรือเป็นหลัก พนักงานควบคุมลิฟต์ในปัจจุบันทำหน้าที่ให้ความมั่นใจแก่ผู้โดยสาร เนื่องจากลิฟต์เป็นทางเข้าเดียวไปยังชานชาลา และผู้โดยสารมักจะรอลิฟต์พร้อมกับพนักงานควบคุมลิฟต์^{[ 5 ]}พนักงานควบคุมลิฟต์ที่สถานีทั้งห้าแห่งส่วนใหญ่เป็นคนงานซ่อมบำรุงและทำความสะอาดที่ได้รับบาดเจ็บจนทำให้ยากที่จะทำงานเดิมต่อไปได้^{[ 6 ]}

ลิฟต์ได้รับการเปลี่ยนมาใช้ระบบอัตโนมัติในช่วงทศวรรษ 1970 แต่ยังคงจ้างพนักงานควบคุมลิฟต์ไว้ แม้ว่าจำนวนพนักงานจะลดลงในปี 2003 ก็ตาม

ในปี 2547 จำนวนพนักงานประจำลิฟต์ที่สถานีต่างๆ ถูกลดลงเหลือเพียงคนเดียวต่อสถานี อันเป็นผลมาจากการตัดงบประมาณขององค์การขนส่งมวลชนแห่งมหานคร (MTA) หน่วยงานดังกล่าวตั้งใจที่จะยกเลิกพนักงานทั้งหมด แต่ได้คงพนักงานไว้หนึ่งคนในแต่ละสถานีหลังจากผู้โดยสารจำนวนมากประท้วง การเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยประหยัดเงินได้ 1.2 ล้านดอลลาร์ต่อปี^{[ 7 ]}ในเดือนพฤศจิกายน 2550 MTA เสนอให้ยกเลิกตำแหน่งพนักงานควบคุมลิฟต์^{[ 8 ]}แต่ในวันที่ 7 ธันวาคม 2550 MTA ประกาศว่าจะไม่ยกเลิกตำแหน่งพนักงานควบคุมลิฟต์ที่เหลืออยู่ เนื่องจากได้รับการต่อต้านจากเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งและผู้อยู่อาศัยในพื้นที่^{[ 9 ]}ในเดือนตุลาคม 2561 MTA เสนอให้ยกเลิกตำแหน่งพนักงานควบคุมลิฟต์ที่สถานีทั้งห้าแห่งอีกครั้ง แต่การตัดสินใจนี้ถูกยกเลิกหลังจากสหภาพแรงงานขนส่งคัดค้าน^{[ 10 ]}

ณ ปี 2022 พนักงานควบคุมลิฟต์ได้รับการว่าจ้างในสถานีMarket Street ของระบบขนส่ง มวลชน Bay Area Rapid Transit ในเขตอ่าว ซานฟรานซิสโกเพื่อดูแลความปลอดภัยของผู้โดยสารและความสะอาดของลิฟต์ ท่ามกลางปัญหาคนไร้บ้านและการติดสารเสพติดใน ระดับภูมิภาค ^{[ 11 ]}

สวนสนุกและสวนธีม ต่างๆ มักมีหอชมวิว ซึ่งมีพนักงานควบคุมลิฟต์ ตัวอย่างเช่น สกายทาวเวอร์ที่ซิกซ์แฟลกส์ เมจิกเมาน์เทนในซานตาคลาริตา รัฐแคลิฟอร์เนียแม้ว่าเครื่องเล่นเหล่านี้อาจมีลิฟต์ที่ทันสมัยหรือใช้ปุ่มกดที่ผู้ใช้สามารถใช้งานได้ แต่ก็มักมีพนักงานควบคุมเครื่องเล่นเพื่อความปลอดภัยและการควบคุมฝูงชน เนื่องจากหลายเขตอำนาจมีกฎหมายความรับผิดต่อการบาดเจ็บที่เข้มงวดสำหรับผู้ประกอบการสวนสนุก และข้อเท็จจริงที่ว่าการทำลายทรัพย์สินอาจเป็นปัญหาใหญ่ สวนสนุกบางแห่งจึงไม่อนุญาตให้ผู้ใช้ขึ้นเครื่องเล่นเหล่านี้โดยไม่มีพนักงานอยู่ด้วย นอกจากนี้ หากมีพิพิธภัณฑ์อยู่ด้านบนสุดของเครื่องเล่น พนักงานควบคุมเครื่องเล่นมักจะแนะนำวัตถุประสงค์และเนื้อหาของพิพิธภัณฑ์ รวมถึงข้อความส่งเสริมการขายอื่นๆ เกี่ยวกับสวนสนุกด้วย

พนักงานควบคุมลิฟต์แบบใช้มือสามารถถูกจ้างในการก่อสร้างอาคารหลายชั้นได้ โดยใช้รอกภายนอกชั่วคราว^{[ 12 ]}หรือลิฟต์แบบดั้งเดิมที่ยังคงติดตั้งอยู่^{[ 13 ]}

สาวลิฟต์^{[ a ]}ซึ่งย่อว่าเอเรกะหมายถึงอาชีพของผู้หญิงที่ทำงานในลิฟต์ในประเทศญี่ปุ่น เมื่อบทบาทนี้เริ่มแพร่หลายในช่วงทศวรรษ 1920 คำอื่นๆ เช่นโชโกกิ การุ ("สาวควบคุมขึ้นลง"),ฮาโกโจ ("สาวกล่อง") และเอเรเบตะ โนะ ออนนะ อุนเท็นชู ("คนขับลิฟต์หญิง") ก็ถูกนำมาใช้เพื่ออธิบายบทบาทนี้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม คำว่า เอเรเบตะ เกิร์ลยังคงเป็นคำที่นิยมใช้เรียกอาชีพนี้ ซึ่งเป็นภาพที่พบเห็นได้ทั่วไปในเมืองต่างๆ ของญี่ปุ่น สาวลิฟต์สวมเครื่องแบบที่ตัดเย็บอย่างดีและมีรอยยิ้มแบบหุ่นยนต์ พวกเธอได้รับการฝึกฝนอย่างกว้างขวางในเรื่องการพูดจาสุภาพและท่าทาง ในทางตรงกันข้ามกับพนักงานบริษัทในญี่ปุ่น สาวลิฟต์เป็นสัญลักษณ์ของบทบาทของผู้หญิงในสังคม ทั้งในแง่ของการเคลื่อนไหวขึ้นลงอย่างแท้จริงเมื่อผู้หญิงเข้าสู่ตลาดแรงงานของญี่ปุ่น ปัจจุบันมีสาวลิฟต์เหลืออยู่ในห้างสรรพสินค้าเพียงไม่กี่แห่ง แม้ว่าห้างที่ยังคงมีสาวลิฟต์อยู่จะมองว่าสาวลิฟต์เป็นกลยุทธ์ทางการตลาดที่มีประสิทธิภาพ สาวลิฟต์เป็นตัวอย่างของอาชีพที่ถูกทำให้เป็นของผู้หญิงในที่ทำงาน ^{[ 14 ]}

ก่อนปี 1929 พนักงานควบคุมลิฟต์เป็นผู้ชาย ในปี 1929 สาขาอุเอโนะของห้างสรรพสินค้ามัตสึซากายะได้จ้างผู้หญิงมาควบคุมลิฟต์ในอาคารใหม่ ในปีเดียวกันนั้น หนังสือพิมพ์โยมิอุริชินบุนได้ตีพิมพ์บทความที่เรียกการควบคุมลิฟต์ว่าเป็นอาชีพใหม่ของสตรีชาวญี่ปุ่น โดยกล่าวถึงประสบการณ์ของพนักงานควบคุมลิฟต์หญิงกลุ่มแรก แม้ว่าผู้หญิงในสหรัฐอเมริกาจะเคยปฏิบัติหน้าที่เดียวกันนี้มาก่อนแล้ว แต่ในญี่ปุ่น การเปลี่ยนมาใช้พนักงานควบคุมลิฟต์หญิงถือเป็นเรื่องที่น่าทึ่ง ในตอนแรก พนักงานควบคุมลิฟต์หญิงต้องปฏิบัติหน้าที่เหมือนกับพนักงานควบคุมลิฟต์ชาย คือ การใช้งานคันโยกและการปิดประตูลิฟต์ เมื่อลิฟต์กลายเป็นระบบอัตโนมัติ บทบาทก็เปลี่ยนไปเป็นการต้อนรับลูกค้า การโฆษณาโปรโมชั่น และการประกาศต่างๆ^{[ 14 ]}

สาวลิฟต์ปรากฏอยู่ในงานวรรณกรรมและภาพยนตร์มากมาย เครื่องมือสำคัญในการเล่าเรื่องที่ใช้สาวลิฟต์คือการเปรียบเทียบบทบาทที่สงวนท่าทีและควบคุมตนเองของสาวลิฟต์ในที่ทำงานกับบทบาทที่ไม่เป็นที่รู้จักและอาจเป็นเรื่องอื้อฉาวที่ผู้หญิงคนนั้นมีในชีวิตส่วนตัว ภาพยนตร์โป๊ที่มี Shoji Miyuki แสดงนำเรื่องGoing Up: I am an Elevator Girlได้เล่นกับความแตกต่างนี้ โดยเล่าเรื่องราวของสาวลิฟต์ที่ดูเรียบร้อยแต่แอบเป็นโรคเสพติดทางเพศและมีกิจกรรมทางเพศในลิฟต์^{[ 14 ]}

ซีรีส์อนิเมะยอดนิยมเรื่องCrayon Shin Chanมีตัวละครเป็นสาวลิฟต์ที่ติดอยู่ในลิฟต์เมื่อลิฟต์เสีย^{[ 14 ]}

ภาพยนตร์เรื่องElevator Nightmare ปี 2009 ได้รับการโฆษณาโดยนักแสดงตลกหญิง โทริอิ มิยูกิ ที่กำลังดูภาพยนตร์เรื่องนี้ในลิฟต์พร้อมกับพนักงานยกกระเป๋าหญิงมืออาชีพสามคน^{[ 14 ]}

หนังสือ Speed ​​Tribes: Days and Nights with Japan's Next Generation ของ Karl Greenfeldที่ตีพิมพ์ในปี 1995 นำเสนอเรื่องราวสมมติของหญิงสาวที่ทำงานในลิฟต์ในเวลากลางวันและเสพยาเสพติดและมีเพศสัมพันธ์เสี่ยงอันตรายในเวลากลางคืน^{[ 14 ]}

Courtney Barnett , RamonesและElectric Callboyมีเพลงชื่อ "Elevator Operator"