วี ที อี เอลโก ซับดิวิชั่น
ซับดิวิชั่นชาฟเตอร์ เปลี่ยนเส้นทางประมาณปี 1983 เอลโก เอลโก (SP) เอลโก (WP) อุโมงค์หมายเลข 42 อุโมงค์คาร์ลิน คาร์ลิน อุโมงค์หมายเลข 40 รั้วไม้ อุโมงค์หมายเลข 1 | อุโมงค์หมายเลข 39 เบโอวาเว ไปยังนิวมอนต์ ภูเขาแห่งการต่อสู้ สถานีผลิตไฟฟ้า North Valmy โกลคอนดา เวโซ วินเนมุกกา ซับดิวิชั่น เนวาดา ซับดิวิชั่น

เส้นทาง รถไฟ สาย Elko Subdivisionเป็นเส้นทางรถไฟในรัฐเนวาดา ที่บริษัท Union Pacific Railroadเป็นเจ้าของและดำเนินการ โดยวิ่งจากWeso (จุดสับเปลี่ยนทางตะวันออกของWinnemucca ) ไปยังลานขนส่งสินค้าในElkoเป็นส่วนหนึ่งของทั้งเส้นทาง Overland RouteและCentral Corridor [ ^{1 ] เส้นทาง}นี้โดยทั่วไปจะเลียบแม่น้ำ Humboldtและมีอุโมงค์ขนาดเล็กหลายแห่งขณะที่ผ่าน หุบเขา PalisadeและCarlinโดยอุโมงค์ที่ยาวที่สุดเรียกว่าอุโมงค์ Carlin

เส้นทางรถไฟสาย Elko มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวตรงที่เส้นทางรถไฟสายนี้ทั้งหมดดำเนินการเป็น เส้นทางหลัก แบบรางคู่แต่รางทั้งสองในเส้นทางหลักนี้เดิมทีเป็นเส้นทางที่แข่งขันกัน สร้างโดยบริษัทที่แตกต่างกันและในเวลาที่ต่างกัน ซึ่งถูกรวมเข้าด้วยกันโดยมีการวิ่งแบบกำหนดทิศทาง [ ^{2 ] ราง} รถไฟฝั่งตะวันตกเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟข้ามทวีปสายแรกที่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1860 โดยCentral Pacific Railroadในขณะที่รางรถไฟฝั่งตะวันออกสร้างโดยWestern Pacific Railroadเป็นส่วนหนึ่งของFeather River Routeระหว่างปี 1906 ถึง 1909 รางทั้งสองโดยทั่วไปจะวิ่งขนานกัน อย่างไรก็ตาม เส้นทางไม่เหมือนกัน ส่งผลให้เกิดความแปลกประหลาดหลายอย่างในเส้นทางรถไฟสาย Elko ตัวอย่างเช่น ชุมชนBattle Mountainสามารถเข้าถึงได้โดยรถไฟฝั่งตะวันตกเท่านั้น เนื่องจากรางที่สร้างโดย Western Pacific ซึ่งใช้สำหรับรถไฟฝั่งตะวันออกนั้นวางเส้นทางไปทางเหนือของ Battle Mountain หลายไมล์สถานีผลิตไฟฟ้า North Valmyตั้งอยู่ระหว่างรางทั้งสอง และรางป้อนจากแต่ละรางสามารถใช้เป็นทางแยกสำหรับรถไฟที่จะกลับรถได้ นอกจากนี้ ยังมีความพิเศษตรงที่รางทั้งสองมี ทาง แยกต่างระดับใกล้กับพาลิเซดส่งผลให้รถไฟในครึ่งตะวันออกของสายย่อยเอลโกใช้เส้นทางเดินรถทางขวาในขณะที่รถไฟในครึ่งตะวันตกใช้เส้นทางเดินรถทางซ้าย [ ^{3 ] การ}จัดวางรางร่วมกันนี้ยังคงดำเนินต่อไปทางตะวันออกของลานขนส่งสินค้าเอลโก ซึ่งเส้นทางจะกลายเป็นสายย่อยชาฟเตอร์จนถึงอะลาซอน รัฐเนวาดา (ใกล้กับเวลส์ ) ที่อะลาซอน เส้นทางทั้งสองจะแยกออกจากกัน โดยเส้นทางเซ็นทรัลคอร์ริดอร์จะมุ่งหน้าไปยังซอลต์เลคซิตี้ในขณะที่เส้นทางโอเวอร์แลนด์รูทจะมุ่งหน้าไปยังออกเดน รัฐยูทาห์

เหตุการณ์รถไฟตกรางของเมืองซานฟรานซิสโกในปี พ.ศ. 2482 เกิดขึ้นบนเส้นทาง รถไฟElko Subdivision ในปัจจุบัน ใกล้กับทางแยกรถไฟที่เรียกว่า Harney ระหว่างBeowaweและPalisade ^{[ 4 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1980 รางรถไฟทั้งสองสายถูกย้ายออกจากตัวเมืองเอลโก ไป ตามริมฝั่งแม่น้ำฮัมโบลต์ [ ^{5 ] ส่ง}ผลให้เอลโกมีสถานีรถไฟ เก่าแก่สองแห่ง ในตัวเมือง โดยปัจจุบันไม่มีสถานีใดเชื่อมต่อกับรางรถไฟแล้ว สถานี รถไฟเซาเทิร์นแปซิฟิก (สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางไปทางทิศตะวันตก) ตั้งอยู่ที่ 683 ถนนเรลโรด ในขณะที่สถานีรถไฟเวสเทิร์นแปซิฟิก (เดินทางไปทางทิศตะวันออก) ตั้งอยู่ที่มุมถนนสายที่ 3 และถนนซิลเวอร์^{[ 6 ]}