ยูโรบรัน

ชื่อเต็ม	ยูโรบรัน เรซซิ่ง
ฐาน	เซนาโก , มิลาน , อิตาลี
เจ้าหน้าที่ที่ได้รับการยกย่อง	วอลเตอร์ บรุนจามเปาโล ปาวาเนลโล
ผู้ขับขี่ที่มีชื่อเสียง	สเตฟาโน โมเดน่าออสการ์ ลาร์ราอู รี โร แบร์โต้ โมเรโน เกรเกอร์ ฟอยเต็ก
เส้นทางอาชีพในศึกชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน
รายการแรก	กรังด์ปรีซ์บราซิล ปี 1988
การแข่งขันที่เข้าร่วม	46 (ลงเล่น 21 นัด)
เครื่องยนต์	ฟอร์ดจัดด์
การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง	0
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0
ชัยชนะในการแข่งขัน	0 (ผลงานดีที่สุด: อันดับ 11 ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฮังการี ปี 1988 )
ตำแหน่งโพล	0 (ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ดีที่สุด: อันดับที่ 15 ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์แคนาดา ปี 1988 )
รอบที่เร็วที่สุด	0
รายการสุดท้าย	กรังด์ปรีซ์สเปน ปี 1990

EuroBrun Racingเป็น ผู้ผลิต รถแข่งฟอร์มูล่า วันสัญชาติสวิส-อิตาลี ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซนาโกมิลานประเทศอิตาลีพวกเขาเข้าร่วมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 46 รายการระหว่างปี 1988 ถึง 1990 โดยได้รับใบอนุญาตจากอิตาลี^{[ 1 ]}โดยส่งรถเข้าร่วมทั้งหมด 76 คัน

ทีมนี้เป็นการรวมตัวกันของสองฝ่าย คือ กำลังคนและทักษะทางด้านเครื่องยนต์กลไกของ ทีม ยูโรเรซซิ่ง ของจิอัมเปาโล ปาวาเนลโล ซึ่งเคยบริหารทีม อัลฟาโร เมโอ ฟอร์มูล่าวัน ที่ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานระหว่างปี 1982-1985 และกำลังทางการเงินและทักษะด้านการจัดการของวอลเตอร์ บรุน มหาเศรษฐีชาวสวิส เจ้าของธุรกิจ เครื่องสล็อตแมชชีนและอดีตนักแข่งรถทัวริ่งคาร์ซึ่งเป็นเจ้าของและบริหารทีม รถสปอร์ตบรุน มอเตอร์สปอร์ต

สำหรับฤดูกาลเปิดตัวของทีมในปี 1988มาริโอ โทเลนติโน ได้ออกแบบแชสซี ER188 ซึ่งจะใช้เครื่องยนต์Cosworth DFZขนาด 3.5 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศสเตฟาโน โมเดนาแชมป์ฟอร์มูล่า 3000 ปี 1987 และ ออสการ์ ลาร์ราอูรีนักแข่งตัวเก่งของทีม Brun มาอย่างยาวนานได้เซ็นสัญญาเข้าร่วมทีม แม้จะเริ่มต้นฤดูกาลได้อย่างแข็งแกร่งแต่ไม่โดดเด่นนัก แต่ยูโรบรันก็ประสบปัญหาทางการเงินในไม่ช้า มีปัญหาภายในเกิดขึ้นเมื่อ Brun พยายามที่จะเปลี่ยนตัวลาร์ราอูรีด้วยคริสเตียน แดนเนอร์ (นักแข่งชาวอาร์เจนตินาคนนี้ได้รับชื่อเสียงที่ไม่พึงประสงค์ในหมู่นักแข่งคนอื่นๆ ว่าเป็น 'ตัวกีดขวางเคลื่อนที่' ทั้งในการรอบคัดเลือกและการแข่งขัน) แต่ไม่สำเร็จ และยูโรเรซซิ่งก็แสดงความไม่สนใจในฟอร์มูล่าวัน นักแข่งทั้งสองคนไม่ผ่านรอบคัดเลือกในบางรายการ (โมเดนาพลาดไปสี่ครั้งและถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันอีกสองครั้งเนื่องจากการละเมิดทางเทคนิค และลาร์ราอูรีพลาดไปเจ็ดครั้ง) อันดับที่ 11 ของโมเดนาในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฮังการีถือเป็นผลงานที่ดีที่สุดของทีมในปีนี้

ก่อน ฤดูกาล 1989ยูโรเรซซิ่งลดขนาดลงเหลือเพียงระดับการมีส่วนร่วมในนาม โดยมีวิศวกรและช่างเครื่องเพียงไม่กี่คน ยูโรบรันลดขนาดทีมเหลือเพียงรถคันเดียว (เป็นทีมเดียวที่ส่งรถเข้าแข่งขันเพียงคันเดียวในปีนั้น ต่างจากปีอื่นๆ ที่ส่งสองคัน) โดยมี เกรกอร์ โฟเทค นักขับชาวสวิสเป็นผู้ขับ ขณะที่รถ ER188 ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อยเพื่อติดตั้งเครื่องยนต์ Judd V8และ ยาง Pirelliทีมสามารถผ่านรอบคัดเลือกได้เพียงครั้งเดียวในการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่บราซิลและหลังจากนั้นโฟเทคก็ไม่ผ่านรอบคัดเลือก แม้แต่การนำรถER189 คันใหม่ของจอร์จ ไรตัน มาใช้ในการแข่งขัน กรังด์ปรีซ์เยอรมันก็ไม่ได้ช่วยอะไร โฟเทคลาออกหลังจากกรังด์ปรีซ์เบลเยียมและถูกแทนที่โดยลาร์ราอูรีที่กลับมา แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน

ถึงแม้จะไม่ได้ลงแข่งแม้แต่สนามเดียวในปี 1989 แต่ทีมก็กลับมาอีกครั้ง ใน ปี 1990 พร้อมรถแข่งสองคัน โดย Euroracing ได้ถอนตัวออกจากความร่วมมือไปแล้ว และทีมเริ่มต้นฤดูกาลด้วยรถ ER189 รุ่นปรับปรุงใหม่ที่รู้จักกันในชื่อ ER189B โรแบร์โต โมเรโนเป็นผู้นำทีม โดยมีเคลาดิโอ ลังเกสขับรถคันที่สอง ลังเกสไม่สามารถผ่านรอบคัดเลือกได้เลยแม้แต่ครั้งเดียว ในการแข่งขันรอบคัดเลือกที่สหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นสนามเปิดฤดูกาล โมเรโนได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 16 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 13 นักแข่งชาวบราซิลผู้มากความสามารถคนนี้ผ่านรอบคัดเลือกได้อีกครั้งในซานมาริโนและเกือบได้อันดับที่ดีในโอกาสอื่นๆ แต่เมื่อบรูนหมดความกระตือรือร้น ทีมยูโรบรูนก็ยิ่งห่างไกลจากตำแหน่งออกสตาร์ทมากขึ้นเรื่อยๆ หลังจาก 14 รอบ ทีมก็ถอนตัวออกจากการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน โดยลงแข่งเพียง 21 ครั้งจากทั้งหมด 76 สนาม ในปี 2021 โมเรโนอ้างว่าทีมจงใจไม่เข้าร่วมการแข่งขันเพื่อจะได้ไม่ต้องเสียเงินที่ไม่มีอยู่ไปกับยางอะไหล่และการซ่อมแซมเครื่องยนต์ โดยระบุว่าทีมได้มอบยางที่มีเครื่องหมายการแข่งขันให้เขาใช้ในการคัดเลือก และเครื่องยนต์ Judd ก็สามารถใช้งานได้นานถึงสี่รายการโดยไม่ต้องซ่อมแซม^{[ 2 ]}

( สำคัญ )

ปี	ตัวถัง	เครื่องยนต์	ยางรถยนต์	เลขที่	คนขับรถ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	คะแนน	ดับเบิลยูซีซี
1988	อีอาร์188	ฟอร์ด คอสเวิร์ธ DFZ 3.5 V8	จี			บรา	เอสเอ็มอาร์	จันทร์	เอ็มเอ็กซ์	สามารถ	ดีที	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เยอรมัน	ฮัน	เบล	อิตาลี	ปอร์	เอสพี	เจพีเอ็น	ออสเตรเลีย	0	เอ็นซี
				32	ออสการ์ ลาร์ราอูรี	เร็ต	DNQ	เร็ต	13	เร็ต	เร็ต	เร็ต	DNQ	16	DNQ	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	DNQ	DNQ	เร็ต
				33	สเตฟาโน โมเดนา	เร็ต	เอ็นซี	อดีต	อดีต	12	เร็ต	14	12	เร็ต	11	DNQ	DNQ	DNQ	13	DNQ	เร็ต
1989	ER188B ER189	Judd CV 3.5 V8	พี			บรา	เอสเอ็มอาร์	จันทร์	เอ็มเอ็กซ์	สหรัฐอเมริกา	สามารถ	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เยอรมัน	ฮัน	เบล	อิตาลี	ปอร์	เอสพี	เจพีเอ็น	ออสเตรเลีย	0	เอ็นซี
				33	เกรกอร์ โฟอิเทค	DNQ	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว
					ออสการ์ ลาร์ราอูรี												ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว
1990	อีอาร์189บี	Judd CV 3.5 V8	พี			สหรัฐอเมริกา	บรา	เอสเอ็มอาร์	จันทร์	สามารถ	เอ็มเอ็กซ์	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เยอรมัน	ฮัน	เบล	อิตาลี	ปอร์	เอสพี	เจพีเอ็น	ออสเตรเลีย	0	เอ็นซี
				33	โรแบร์โต โมเรโน	13	ดีเอ็นพีคิว	เร็ต	DNQ	DNQ	อดีต	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว
				34	เคลาดิโอ ลังเกส	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว	ดีเอ็นพีคิว
แหล่งที่มา: [ 3 ] [ 4 ]

• ข้อมูลทีมในสารานุกรมแกรนด์พรีซ์
• ข้อมูลทีม F1 ที่ถูกปฏิเสธ
• ผลการแข่งขันจาก Formula1.com