European Ferries Group plcเป็นบริษัทที่ดำเนินธุรกิจเรือเฟอร์รี่โดยสารและขนส่งสินค้า การดำเนินงานท่าเรือ และการจัดการทรัพย์สินในสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกาบริษัทนี้ถูกซื้อกิจการโดยP&Oและเปลี่ยนชื่อเป็นP&O European Ferriesในปี 1987 ^{[ 1 ]}

กลุ่มบริษัท European Ferries Group ก่อตั้งขึ้นในปี 1935 ในชื่อ Monument Securities Limited และได้เปลี่ยนสถานะเป็นบริษัทมหาชนจำกัดในปี 1949

ในปี พ.ศ. 2490 Monument Securities ได้ซื้อหุ้น 51% ใน Townsend Car Ferries และในปี พ.ศ. 2492 ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือทั้งหมด ในปีเดียวกันนั้น Monument Securities ได้เปลี่ยนชื่อเป็น George Nott Industries Limited ^{[ 1 ]}

ทาวน์เซนด์ โธเรเซน

ก่อตั้ง	1968
เลิกกิจการแล้ว	พ.ศ. 2530
ผู้สืบทอด	เรือเฟอร์รี่ P&O European
สำนักงานใหญ่	โดเวอร์ประเทศอังกฤษ
พื้นที่ให้บริการ	สหราชอาณาจักรฝรั่งเศสเบลเยียมไอร์แลนด์เหนือ​
บริการ	การขนส่งผู้โดยสาร การขนส่งสินค้า

ในปี 1968 บริษัท George Nott Industries ได้เข้าซื้อกิจการ บริษัท Otto Thoresen Shipping Company และบริษัทในเครือ Thoresen Car Ferries ส่งผลให้บริษัทเปลี่ยนชื่อเป็น European Ferries Limited ต่อมาในปี 1971 บริษัท Atlantic Steam Navigation Company Limited (ซึ่งดำเนินธุรกิจในชื่อ Transport Ferry Service) ถูกซื้อกิจการจากNational Freight Corporationบริษัททั้งสามแห่งภายใต้ European Ferries ใช้ชื่อTownsend Thoresenในการทำการตลาดบริการเรือข้ามฟากของตน

ในปี พ.ศ. 2516 European Ferries ได้ซื้อ Larne Harbour Limited และหุ้น 50% ในอู่ต่อเรือทหารเรือเดิมที่Harwichต่อมาในปี พ.ศ. 2519 ก็ได้เข้าซื้อกิจการThe Felixstowe Dock and Railway Company ^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2522 European Ferries ได้เข้าสู่อุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์โดยร่วมทุนเพื่อพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ในเดนเวอร์และได้ขยายกิจการไปยังแอตแลนตาและในปี พ.ศ. 2523 ก็เริ่มซื้อที่ดินเพิ่มเติมในฮูสตันโดยได้ซื้อที่ดินประมาณ 5,000 เอเคอร์ (20 ตาราง^{กิโลเมตร} ) ^{[ 1 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2527 European Ferries Limited ได้โอนสินทรัพย์ให้กับ European Ferries Group plc ^{[ 1 ]}และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2528 European Ferries ได้เข้าซื้อกิจการเพิ่มเติม เมื่อ P&O ตัดสินใจขายธุรกิจเรือข้ามฟากและขายกิจการระหว่างโดเวอร์และบูโลญและเซาแธมป์ตันและเลออาฟร์บริการเหล่านี้เดิมรู้จักกันในชื่อ Normandy Ferries

เมื่อวันที่ 6 มีนาคม 1987 เรือเฟอร์รี่ ขนส่งรถยนต์ แบบ โรลออน/โรลออฟ ยี่ห้อทาวน์เซนด์ โธเรเซน ชื่อเฮรัลด์ ออฟ ฟรี เอ็นเตอร์ไพรส์ได้พลิกคว่ำนอก ท่าเรือ ซีบรูจประมาณ 25 นาทีหลังจากออกเดินทาง การสอบสวนในภายหลังพบว่าประตูหัวเรือถูกเปิดทิ้งไว้ ทำให้มีน้ำไหลเข้าไปในดาดรถ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 193 รายจากเหตุการณ์เรืออับปางครั้งนี้

ในขณะที่เรือจม บริษัทผู้ดำเนินการคือ P&O European Ferries (Dover) Limited กำลังดำเนินการเปลี่ยนชื่อแบรนด์เรือเฟอร์รี่ Townsend Thoresen ซึ่งดำเนินการอย่างเร่งด่วนเนื่องจากข่าวร้ายที่เกิดขึ้นกับแบรนด์ Townsend Thoresen

ในปี พ.ศ. 2519 European Ferries เข้าควบคุมการดำเนินงานของท่าเรือเฟลิกซ์สโตว์หลังจากซื้อกิจการบริษัทท่าเรือและทางรถไฟเฟลิกซ์สโตว์ [ ^{1 ] Townsend} Thoresen ได้เริ่มให้บริการวันละสองเที่ยวจากเฟลิกซ์สโตว์ไปยังซีบรูจจ์ในปี พ.ศ. 2517 และในปี พ.ศ. 2521 European Ferries ได้สร้างอาคารผู้โดยสารและขนส่งสินค้าขึ้นโดยเฉพาะเพื่อให้บริษัทในเครือ Townsend Thoresen สามารถดำเนินงานได้^{[ 2 ]}

ภายใต้การบริหารจัดการของ European Ferries ท่าเรือเฟลิกซ์สโตว์ได้เพิ่มขีดความสามารถในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์เป็นประมาณ 500,000 ตู้ต่อปี และในปี 1980 มีการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์รวม 252,802 ตู้ ทำให้เป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักร ในปี 1984 เฟลิกซ์สโตว์เป็นท่าเรือแห่งแรกของสหราชอาณาจักรที่นำระบบการตรวจศุลกากร ด้วยคอมพิวเตอร์มาใช้ ^{[ 2 ]}

การบริหารจัดการท่าเรือยังคงดำเนินต่อไปโดย P&O หลังจากการเข้าซื้อกิจการ European Ferries ในปี 1987 ^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2534 ท่าเรือเฟลิกซ์สโตว์ถูกขายให้กับฮัทชิสัน แวมปัว^{[ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2516 European Ferries เข้าควบคุมการดำเนินงานของท่าเรือLarneในไอร์แลนด์เหนือ หลังจากการซื้อกิจการ Larne Harbour Limited ^{[ 1 ]}ภายใต้การบริหารจัดการของ European Ferries ท่าเรือเจริญรุ่งเรือง ทำให้เป็นท่าเรือ ro/ro ชั้นนำในไอร์แลนด์เหนือ European Ferries ได้ปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดการสำหรับการดำเนินงาน ro/ro ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกสองชั้นใหม่ในปี พ.ศ. 2521 ^{[ 4 ]}และอาคารผู้โดยสารใหม่ในปี พ.ศ. 2528 ^{[ 1 ]}

European Ferries Group มีบริษัทย่อยหลายแห่งในอุตสาหกรรมการจัดการและพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ ซึ่งบริหารงานโดยบริษัทย่อย EF International Inc ในสหรัฐอเมริกา Inmogold SA ในสเปน และ Townsend Thoresen Developments Limited และ Townsend Thoresen Properties Limited ในสหราชอาณาจักร^{[ 1 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2528 European Ferries ได้โอนกรรมสิทธิ์ทรัพย์สินส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรให้กับ Stockley Plc โดยแลกกับหุ้น 44% และเป็นผลจากการที่ Stockley เข้าซื้อหุ้น Stock Conversion Plc จำนวน 26.5% ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นนี้ลดลงเหลือ 34.7% European Ferries ยังคงมีพอร์ตโฟลิโอทรัพย์สินประมาณ 15 ถึง 20 แห่งในสหราชอาณาจักร และยังมีส่วนร่วมในการพัฒนาพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจขนาด 1,100 เอเคอร์ (450 เฮกตาร์) ในภาคใต้ของสเปนและทรัพย์สินอื่นๆ ในฮัมบูร์กและแฟรงก์เฟิร์ต^{[ 1 ]}

• ในเวอร์ชันดั้งเดิมของThe Italian Job ปี 1969 เรือเฟอร์รี่ที่พวกโจรใช้เดินทางไปยังทวีปยุโรปคือFree Enterprise I (ประมาณ 40 นาทีในภาพยนตร์) ^{[ 5 ]}
• ในปี พ.ศ. 2520 เรือไวกิ้ง วาเลียนท์ได้เข้าร่วม การตรวจแถวกองเรือ เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 25 ปีการครองราชย์ของสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2ในช่องแคบโซเลนต์^{[ 6 ]}
• Townsend Thoresen เป็นผู้สนับสนุนการแข่งขัน British Formula Ford 1600cc Championshipในปี 1981 ซึ่งเป็นปีที่Ayrton Senna ผู้ที่จะคว้าแชมป์ Formula One Grand Prix ในอนาคต ได้รับรางวัลชนะเลิศ

ในปี พ.ศ. 2525 เรือสามลำที่ดำเนินการโดย European Ferries ถูกกระทรวงกลาโหมยึดเพื่อช่วยเหลือในการรณรงค์ในหมู่^เกาะฟอล์คแลนด์[ ^{7 ] เรือ}ทั้งสามลำได้แก่Europic Ferry [ ^{8 ]} Nordic Ferry ^{[ 9 ]}และBaltic Ferry ^{[ 10 ]}

• เรือ Baltic Ferryมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์และบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพบก 3 ลำ ทหาร 105 นาย และเสบียงและกระสุน 1,874 ตันไปยังอ่าว Ajaxเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2525 ^{[ 7 ] [ 10 ]}
• เรือเฟอร์รี่ Europicมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์และบรรทุกยานพาหนะ กระสุน เชื้อเพลิง และเฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวน 4 ลำของกองบิน 656 กองทัพอากาศบกไปยังซานคาร์ลอสในวันที่ 21 พฤษภาคม 1982 ^{[ 7 ] [ 8 ]}เธอออกจากหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ในวันที่ 23 มิถุนายน 1982 9 วันหลังจากสิ้นสุดการสู้รบ^{[ 11 ]}
• เรือ Nordic Ferryติดตั้งลานจอดเฮลิคอปเตอร์และขนส่งทหาร เสบียง และกระสุนไปยังหมู่เกาะฟอล์คแลนด์เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2525 ^{[ 7 ] [ 9 ]}เรือลำนี้เดินทางกลับสหราชอาณาจักรเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2525 และได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อกลับมาให้บริการพลเรือนอีกครั้งเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2525 ^{[ 12 ]}

หลังสงครามฟอล์คแลนด์ รัฐบาลอังกฤษได้เรียนรู้บทเรียนหลายประการ เพื่อทดสอบความเข้าใจในบทเรียนเหล่านี้ กระทรวงกลาโหมจึงกำหนดการฝึกซ้อมทางทหารชื่อExercise Purple Warriorในสกอตแลนด์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2530 กระทรวงกลาโหมได้เช่าเรือหลายลำ รวมถึงเรือViking Viscountของ European Ferries ^{[ 13 ]}ก่อนออกเดินทางเพื่อการเช่าเหมาลำนี้ เรือViking Viscountได้รับการติดตั้งทางลาดเพิ่มเติมเพื่อให้สามารถขนถ่ายยานพาหนะไปยังเรือMexeflotesได้^{[ 13 ]} ยาน พาหนะทางทหารจำนวนหนึ่งถูกบรรทุกขึ้นเรือที่พลีมัธก่อนเริ่มการฝึกซ้อม

• ภาพของทาวน์เซนด์ โธเรเซน
• รายการยานพาหนะโดยละเอียด (เป็นภาษาสวีเดน)