การสำรวจครั้งที่ 14

โปสเตอร์ประชาสัมพันธ์
ประเภทภารกิจ	การเดินทางสำรวจระยะยาว
ระยะเวลาของภารกิจ	213 วัน 3 ชั่วโมง 50 นาที (ที่สถานีอวกาศนานาชาติ) 215 วัน 8 ชั่วโมง 23 นาที (ตั้งแต่ปล่อยยานจนถึงลงจอด) (สำหรับยานโซยุซ TMA-9)
วงโคจรครบแล้ว	3,401 (โลเปซ-อาเลเกรีย/ตูริน)
การสำรวจ
สถานีอวกาศ	สถานีอวกาศนานาชาติ
เริ่มต้น	18 กันยายน 2549, 04:09  UTC ( 2006-09-18UTC04:09Z )
สิ้นสุดแล้ว	21 เมษายน 2550, 12:31  UTC ( 2007-04-21UTC12:32Z )
เดินทางมาถึงบนเรือ	โซยุซ TMA-9ไรเตอร์: ยานอวกาศดิสคัฟเวอรี STS-121วิ ลเลียมส์ ยานอวกาศดิส คัฟเวอรี STS-116
ออกเดินทางโดยเรือ	โซยุซ TMA-9ไรเตอร์: ยานอวกาศดิ สคัฟเวอรี STS-116 วิล เลียมส์ยานอวกาศแอตแลน ติส STS-117
ลูกทีม
ขนาดลูกเรือ	3
สมาชิก	Michael López-Alegría Mikhail Tyurin Thomas Reiter * (จนถึงเดือนธันวาคม) Sunita Williams † (ตั้งแต่เดือนธันวาคม) * – โอนย้ายมาจากคณะสำรวจที่ 13 † – โอนย้ายไปยังคณะสำรวจที่ 15
อีวาส	5
ตราสัญลักษณ์ภารกิจ Expedition 14: ซูนิตา วิลเลียมส์ , มิคาอิล ทยูรินและไมเคิล โลเปซ-อาเลเกรียผู้บัญชาการภารกิจ Expedition 14 ภารกิจสำรวจสถานีอวกาศนานาชาติ

ภารกิจ Expedition 14เป็นภารกิจสำรวจสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ครั้งที่ 14 ผู้บัญชาการMichael López-AlegríaและวิศวกรการบินMikhail Tyurinได้ขึ้นบินจาก ฐานปล่อยจรวด Baikonur Cosmodromeเมื่อวันที่ 18 กันยายน 2549 เวลา 04:09 UTC บนยานSoyuz TMA-9พวกเขาเข้าร่วมกับThomas Reiterซึ่งเดินทางมาถึง ISS เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2549 บนยานอวกาศDiscoveryในภารกิจSTS-121ในเดือนธันวาคม 2549 ภารกิจSTS-116 ของ Discoveryได้นำSunita Williamsมาแทนที่ Reiter ในฐานะสมาชิกคนที่สามของภารกิจ Expedition 14 เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2550 López-Alegría และ Tyurin ได้เดินทางกลับสู่โลกบนยาน TMA-9 โดยลงจอดเวลา 12:31:30 UTC

ตำแหน่ง	ส่วนที่หนึ่ง(กันยายน - ธันวาคม พ.ศ. 2549)	ส่วนที่สอง(ธันวาคม 2549 ถึง เมษายน 2550)
ผู้บัญชาการ	Michael López-Alegría การบินอวกาศครั้งที่สี่ของ NASA ( NASA สุดท้าย)
วิศวกรการบิน 1	มิคาอิล ทูริน , จรวดอวกาศ แอฟริกาใต้เที่ยวบินที่สอง
วิศวกรการบิน 2	โทมัส ไรเตอร์ , ESAเที่ยวบินอวกาศครั้งที่สองและครั้งสุดท้าย	ซูนิตา วิลเลียมส์ผู้เดินทางสู่อวกาศครั้งแรก ของนาซา

• เพ็กกี้ วิทสันผู้บัญชาการ – นาซา
• ยูริ มาเลนเชนโก วิศวกรการบิน – RSA
• เลโอโปลด์ เอฮาร์ทส์วิศวกรการบิน – ESA (สำหรับไรเตอร์)
• เคลย์ตัน แอนเดอร์สันวิศวกรการบิน – นาซา (สำหรับวิลเลียมส์)

• เพื่อดำเนินการประกอบสถานีอวกาศนานาชาติต่อไป โดยจะมีการเดินอวกาศเพื่อประกอบชิ้นส่วน 3 ครั้ง และภารกิจกระสวยอวกาศSTS-116 ( ดิสคัฟเวอรี )
• เพื่อย้ายยานโซยุซ TMA-9จากพอร์ตด้านท้ายของโมดูลZvezdaไปยังพอร์ตด้านล่างของโมดูลZarya
• เพื่อให้บริการการเยือนสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ของยาน Progress จำนวน 3 ครั้ง โดยบรรทุกอาหาร เชื้อเพลิง น้ำ และเสบียงเพิ่มเติม เพื่อเสริมเสบียงที่ส่งมาโดยกระสวยอวกาศที่มาเยือนก่อนหน้านี้
• ปรับเปลี่ยนการจ่ายพลังงานจากแผงโซลาร์เซลล์และระบบทำความเย็น
• ถอดและทิ้งฝาครอบที่ปิดกั้นระบบโครงสร้างออกไป

• จุดใกล้โลกที่สุด :
• อะโพจี :
• ความโน้มเอียง :
• คาบการโคจร :
• เชื่อมต่อเมื่อ : 18 กันยายน 2549, 05:21  UTC
• ออกจากสถานีอวกาศ : 21 เมษายน 2550, 09:11 UTC
• เวลาที่ถูกหัก :

ลูกเรือชุดแรกของภารกิจ Expedition 14 พร้อมด้วยนักบินอวกาศAnousheh Ansari ได้ขึ้นบิน ในยานSoyuz TMA-9จากฐานปล่อยจรวด Baikonur Cosmodrome ในคาซัคสถาน เวลา 04:10  UTCในวันที่ 18 กันยายน 2549 นักบินอวกาศ Tyurin ได้บังคับแคปซูลเข้าสู่สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) อย่างสมบูรณ์แบบในอีกสองวันต่อมา เวลา 05:21 UTC ในวันที่ 20 กันยายน โดยประตูสู่สถานีอวกาศนานาชาติเปิดออกเวลา 08:30 UTC สมาชิกของภารกิจ Expedition 14 (รวมถึง Ansari) ได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นจาก ลูกเรือ ภารกิจ Expedition 13คือ Pavel Vinogradov และ Jeff Williams และจากสมาชิกคนที่สามของภารกิจเดียวกัน คือ นักบินอวกาศ ESA Thomas Reiter ซึ่งเปลี่ยนสถานะอย่างเป็นทางการจากสมาชิกของภารกิจ Expedition 13มาเป็นสมาชิกของภารกิจ Expedition 14 เมื่อมีการเปลี่ยนเบาะที่นั่งในยาน Soyuz ของเขา

วันรุ่งขึ้นหลังจากเทียบท่า สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ได้ทำงานร่วมกับคณะสำรวจที่ 13 (Expedition 13 ) ทำให้ผู้ที่อาศัยอยู่ในสถานีสามารถสังเกตการณ์การกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของกระสวยอวกาศแอตแลนติสในช่วงท้ายของภารกิจSTS-115ได้ ขณะที่พวกเขาเฝ้าดูแอตแลนติสสร้างร่องรอยไอเรืองแสงระหว่างการพุ่งเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ โลเปซ-อาเลเกรียและวิลเลียมส์ได้บรรยายการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศไปยังศูนย์ควบคุมภารกิจในฮิวสตัน ในขณะนั้นสถานีอวกาศอยู่ห่างจากกระสวยอวกาศไปหลายร้อยไมล์

การเดินอวกาศครั้งแรกของคณะสำรวจเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2549 เริ่มเวลา 19:17 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออก (23:17 น.ตามเวลาภาคกลางของสหรัฐอเมริกา) ซึ่งล่าช้าจากกำหนดการเดิมที่ 18:00 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออก (20:00 น. ตามเวลาภาคกลางของสหรัฐอเมริกา) เนื่องจากปัญหาการระบายความร้อนในชุดอวกาศของทิวริน ทิวรินจึงออกจากชุดอวกาศและดัดท่อที่ดูเหมือนจะบิดงอให้ตรง

ระหว่างการเดินอวกาศ ทิวรินตีลูกกอล์ฟจากด้านนอกของห้องปรับความดันอากาศ ของสถานี พีร์ส^{[ 1 ]} "การทดลอง" นี้ได้รับการสนับสนุนจากบริษัทเชิงพาณิชย์ในโตรอนโตElement 21ซึ่งผลิตไม้กอล์ฟที่ทำจากสแกนเดียมลูกกอล์ฟมีน้ำหนักเพียง 3 กรัม เทียบกับ 48 กรัมสำหรับลูกกอล์ฟมาตรฐาน ด้วยน้ำหนักดังกล่าว จึงไม่น่าจะสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบใดๆ ของสถานีที่อาจถูกตีโดยไม่ได้ตั้งใจ มีลูกกอล์ฟสามลูกเพื่อให้มีตัวเลือกสองทางสำหรับการตีซ้ำหากจำเป็น แต่มีการยิงเพียงครั้งเดียวเท่านั้น โดยทิวรินจับลูกด้วยมือเดียว (โดยโลเปซ-อาเลเกรียช่วยประคองทิวรินโดยการจับขาของเขา) การยิงครั้งนั้นเป็นการตีเฉียงอย่างมาก โดยลูกกอล์ฟลอยออกไปทางด้านขวาของสถานีแทนที่จะไปด้านหลัง ในปี 2549 มีแผนที่จะนำวิดีโอจากการยิงครั้งนี้ไปใช้ในโฆษณาทางทีวี สามารถติดตามการเคลื่อนที่ของลูกบอลซึ่งบรรจุอุปกรณ์ติดตามได้ทาง เว็บไซต์ Track the Ball in Space ของ E21ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2549 อย่างไรก็ตาม เว็บไซต์ดังกล่าวคำนวณระยะทางโดยประมาณของลูกบอลโดยอิงจากความเร็วคงที่ และไม่ได้ทำการติดตามลูกบอลอย่างแท้จริง การแสดงผาดโผนนี้เกิดขึ้นประมาณ 35 ปีหลังจากที่อลัน เชพาร์ดตีลูกกอล์ฟสองลูกบนดวงจันทร์ในภารกิจ อะพอลโล 14

ภารกิจต่อไป คือการตรวจสอบเสาอากาศ Kurs บน ยานขนส่งสินค้าไร้คนขับ Progress 23 ซึ่งเทียบท่าที่ส่วนท้ายของโมดูลบริการ Zvezda ของสถานีอวกาศ เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2549 การล็อกยานอวกาศเข้ากับสถานีอวกาศอย่างสมบูรณ์ระหว่างขั้นตอนการเชื่อมต่อล่าช้าไปกว่าสามชั่วโมง เนื่องจากศูนย์ควบคุมภารกิจมอสโกไม่แน่ใจว่าเสาอากาศหดกลับเข้าไปอย่างสมบูรณ์แล้วหรือไม่ ทิวรินและโลเปซ-อาเลกเรียจึงไปยังด้านหลังของ Zvezda และถ่ายภาพเสาอากาศ ปรากฏว่าเสาอากาศยังคงยืดออกจนสุด ทิวรินจึงใช้ไขควงปลดล็อกและพยายามหดเสาอากาศ เจ้าหน้าที่ควบคุมการบินของรัสเซียก็พยายามหดเสาอากาศโดยการเปิดใช้งานมอเตอร์เช่นกัน แต่ก็ไม่สำเร็จ และภารกิจจึงถูกยกเลิก

ต่อมา พวกเขาได้ย้ายเสาอากาศ WAL ซึ่งภายหลังถูกนำมาใช้นำทางยานขนส่งสินค้าไร้คนขับของยุโรป หรือยานส่งถ่ายอัตโนมัติ (Automated Transfer Vehicle หรือ ATV ) เมื่อเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติ ยาน ATV ลำแรก ชื่อJules Verneได้เชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติในวันที่ 3 เมษายน 2551 ในตำแหน่งเดิม เสาอากาศไปกีดขวางฝาครอบเครื่องยนต์ขับดัน Zvezda

จากนั้นทั้งสองได้ติดตั้งอุปกรณ์ทดลองนิวตรอน BTN ซึ่งใช้ในการวิเคราะห์อนุภาคที่มีประจุและไม่มีประจุในวงโคจรต่ำของโลก บนยอดสถานีอวกาศ Zvezda การอ่านค่าของอุปกรณ์นี้ในช่วงที่เกิดการระเบิดของดวงอาทิตย์ยังคงเป็นที่สนใจเป็นพิเศษของนักวิทยาศาสตร์มาจนถึงปี 2010 ฝาครอบกันความร้อนสองชิ้นจากอุปกรณ์ BTN ถูกปลดออกก่อนที่นักบินอวกาศจะกลับไปยังห้อง ปรับความดันอากาศ Pirsในเวลา 00:55 น. EST (04:55 น. UTC) ในเช้าวันที่ 23 พฤศจิกายน ซึ่งเป็นการสิ้นสุดภารกิจเดินอวกาศ (EVA) ที่กินเวลา 5 ชั่วโมง 38 นาที

ภารกิจสุดท้ายที่กำหนดไว้ คือการตรวจสอบสลักเกลียวบนเครนแบบใช้มือหมุน Strela ตัวหนึ่งในสองตัวที่อยู่ในห้องเทียบท่า ถูกเลื่อนออกไปเป็นการปฏิบัติภารกิจนอกยานอวกาศในครั้งต่อไป

ภารกิจนี้เป็นการเดินทางไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ที่ยาวนานที่สุดเท่าที่เคยมีมา นอกจากนี้ แคปซูลโซยุซยังเป็นแคปซูลที่เก่าแก่ที่สุดเท่าที่เคยใช้มาอีกด้วย โลเปซ-อาเลเกรีย ซึ่งเป็นเจ้าของสถิติการเดินในอวกาศของสหรัฐฯ อยู่แล้ว ตอนนี้ยังครองสถิติการบินในอวกาศที่ยาวนานที่สุดของนักบินอวกาศนาซาอีกด้วย

ในภารกิจ Expedition 14 มีการปฏิบัติภารกิจเดินอวกาศทั้งหมด 5 ครั้ง รวมระยะเวลา 33 ชั่วโมง 42 นาทีไมเคิล โลเปซ-อาเลเกรียเข้าร่วมในภารกิจเดินอวกาศทั้ง 5 ครั้ง ขณะที่ซูนิตา วิล เลียมส์ เข้าร่วม 3 ครั้ง และมิคาอิล ทูรินเข้าร่วม 2 ครั้ง การเดินอวกาศ 5 ครั้งของโลเปซ-อาเลเกรีย สร้างสถิติสูงสุดสำหรับการปฏิบัติภารกิจเดินอวกาศในสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ซึ่งต่อมาถูกทำลายสถิติโดยเพ็กกี้ วิทสันในภารกิจ Expedition 16ที่ทำการเดินอวกาศ 5 ครั้งเช่นกัน

หมายเหตุ: ‡ หมายถึงการเดินอวกาศที่ดำเนินการจากห้องปรับความดันอากาศ ของ Pirs

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับภารกิจสำรวจอวกาศนานาชาติครั้งที่ 14 (ISS Expedition 14 )

• Spacefacts.de: ภารกิจสำรวจอวกาศครั้งที่ 14
• Space.gs: เว็บไซต์ข่าวสารภารกิจ Expedition 14 สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)
• NASA.gov: ภาพถ่ายจากภารกิจ Expedition 14